劉磊

摘 要：隨著20世紀80年代中國海洋石油事業(yè)的發(fā)展，海上現(xiàn)場氣象服務也隨之產生。筆者根據(jù)多年從事海上現(xiàn)場氣象服務所得到的經驗和心得體會，從預報的質量和專業(yè)的溝通兩方面入手，研究如何做好海上現(xiàn)場氣象服務，以確保在海上現(xiàn)場氣象服務市場中的競爭力。

關鍵詞：海上現(xiàn)場氣象服務 預報質量 溝通

中圖分類號：P49 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）01（b）-0231-01

21世紀是個服務的世紀。服務業(yè)在各國國民經濟和社會生活中的地位正在不斷提高，傳統(tǒng)的經濟競爭已經從產品競爭轉向了服務競爭。服務質量是服務企業(yè)的生命線，因此研究服務質量能夠促進相關理論的發(fā)展和企業(yè)的實踐創(chuàng)新，幫助服務企業(yè)獲得市場競爭優(yōu)勢。

海上現(xiàn)場服務最重要的有兩點，一是保證預報的質量；二是與用戶及時有效的溝通。

1 預報的質量

預報的質量主要體現(xiàn)在兩個方面：一是指現(xiàn)場預報員所做出氣象預報的準確度；二是為用戶提供預報單的內容。

1.1 氣象預報的準確度

想要做出準確的預報，與詳細可靠的資料是密不可分的。預報員做現(xiàn)場氣象預報主要是對數(shù)值氣象預報產品進行分析解讀，結合作業(yè)現(xiàn)場的天氣實況和預報經驗對未來天氣進行預報，這就需要我們在做預報之前要及時的搜集數(shù)值天氣預報產品，并且要定時對現(xiàn)場天氣實況（如風速、風向、氣壓、能見度以及風浪涌浪等）進行記錄。在現(xiàn)場每次預報前要下載歐洲ECMWF數(shù)值預報資料和日本數(shù)值預報資料，結合著實況天氣情況進行分析，分析未來幾天作業(yè)船所在海域受什么天氣系統(tǒng)的影響，由此來判斷未來3～5天各個時段的風速風向如何，海況如何，對海上施工是否有影響，這些預報出的信息自己心里要有非常清晰的了解，還要對未來十天總體天氣形勢有所了解，以便用戶詢問起來能夠確切的回答。

預報經驗是預報準確度的一個重要保障，而預報經驗則源于對不同天氣過程的及時總結。通常預報員在現(xiàn)場的服務工作要持續(xù)一個月左右的時間，這段時間內天氣過程往往會反復出現(xiàn)，比如南海夏季西南風的影響，什么情況時風會大，風持續(xù)多久會造成涌浪的明顯加大，什么樣的氣壓梯度造成多大量級的風，及時的對這些要素和條件進行總結分析，在后面的預報中如果出現(xiàn)類似的天氣過程影響，就能通過比較來做出較為準確的判斷了?，F(xiàn)場氣象預報其實是一邊學習一邊實踐檢驗的過程。

1.2 預報單的內容

預報單是天氣預報的直接表現(xiàn)形式，用戶收到預報單后，如何能最快的了解到未來幾天的天氣變化，如何能第一時間了解影響現(xiàn)場施工作業(yè)的惡劣天氣過程，這就是預報員在做預報單時要重點體現(xiàn)出來的內容了。

預報單通常要有三部分組成，第一部分是現(xiàn)場目前的天氣形勢描述及未來三天現(xiàn)場的天氣情況的預報，這首先是讓用戶了解目前的天氣情況是什么原因造成的，并且知道短期內的天氣變化以及對現(xiàn)場的影響，要注意描述天氣過程時所用的語句要簡單易懂，對風的描述要用量級，對特殊的天氣過程可以進行重點的描述，而且特殊天氣過程的字體要加粗或者改變成較為醒目的顏色，讓用戶可以一目了然；第二部分是未來三天內每6小時一次的氣象要素預報，讓用戶可以更深入的了解到未來3天中每個時間段作業(yè)海區(qū)具體的天氣和海浪預報情況，這里的風速預報要精確到米/秒；第三部分是對未來4～5天的天氣進行展望，讓用戶可以提前知道后期的天氣變化，并及早進行項目進度的安排。

在有特殊天氣出現(xiàn)的時候，要在預報單后附上衛(wèi)星云圖或雷達圖，以方便用戶直觀的了解天氣情況。如果在未來幾天可能有臺風將要影響作業(yè)海域，就要將實況的衛(wèi)星云圖附在預報單后，如果短期內作業(yè)海區(qū)有強對流天氣發(fā)生的可能，就要找出預報海區(qū)附近的雷達拼圖附在預報單后。

2 專業(yè)的溝通

服務質量帶有很大的主觀性，是用戶感知的服務質量。因此，若想提高服務質量不能僅僅單方面地提高服務的技術水平，還要在把握好與客戶的溝通和交流?，F(xiàn)場氣象預報服務，歸根結底是“服務”，而服務則離不開人與人的溝通和交流，做現(xiàn)場氣象預報服務的時候，在服務態(tài)度要好的前提下，還要特別要重視與用戶的溝通，具體要從以下四個方面進行及時的溝通。

第一，在剛到現(xiàn)場接觸到項目經理的時候，就要及時的進行溝通。每次現(xiàn)場服務可能遇到的項目經理都不同，所以首先要向項目經理來自我介紹，讓項目經理知道預報員的名字，要向項目經理詢問項目施工過程中對于氣象預報方面的一些基本要求，比如每天做好的預報要發(fā)送給哪些人，做好的預報要打印出來送到哪里，每天的項目例會是什么時候在哪里開。還可以提前將所做的預報打出一份模版，讓項目經理看有沒有什么需要修改的地方以便及時的做出調整，要做到“想用戶之所想”。

第二，在項目施工的過程當中，遇到特殊天氣情況要及時和項目經理進行溝通。當未來幾天天氣可能影響項目施工的時候，要當面向項目經理進行匯報說明，比如什么時候現(xiàn)場會起大風，大風的量級是多少，什么時候天氣會轉好，海上風浪會小下來，什么時候可能會下雨，會下多大的雨，什么時候可能有強對流天氣影響，諸如此類的情況都應該及時和項目經理進行溝通，讓項目經理了解到可能發(fā)生的天氣情況，以便及時對項目進行調整，避免安全生產事故的發(fā)生，也能有效的抓住好天氣窗口進行作業(yè)，避免不必要的浪費。

第三，在遇到預報結果有變化和調整的時候，也要及時和項目經理進行溝通。比如預報冷空氣大風，前一天預報的是12日早晨開始受冷空氣影響，現(xiàn)場風力將逐漸加大，而今天最新的預報顯示冷空氣要12號晚上才開始影響作業(yè)海區(qū)，起風的時間要比之前預報的推后了，這樣項目就有多干12個小時左右的可能了，工程船工作一天的費用基本都在一百萬以上，有的甚至達到兩三百萬，能早一天完工的話，就能為項目節(jié)省上百萬的開支了，所以遇到這種情況的時候要及時把情況向項目經理匯報。

第四，在項目即將完成的時候，也要和項目經理進行溝通。通常項目經理在完工后還需要所有的現(xiàn)場預報來做項目分析和總結，所以在項目即將完成的時候，主動和項目經理進行溝通，主動將項目從開始到結束所做的所有預報都拷貝給項目經理，其中包括現(xiàn)場的日常預報、氣象臺發(fā)到現(xiàn)場的日常預報、中長期預報以及臺風預報，一方面是方便項目經理在項目結束后寫總結報告時用，另一方面是讓項目經理全面的了解我們在項目施工期間所做的工作，也能體現(xiàn)出我們服務的主動性。

3 結語

海上現(xiàn)場服務最重要的有兩點，一是保證預報的質量；二是與用戶及時有效的溝通。

一方面要認真仔細的做好氣象預報，預報結果要有足夠的準確度，對項目施工能起到積極的作用，這樣才能贏得用戶的信任；另外一方面要注重“服務”的觀念，要“想用戶之所想”，有主動服務的意識，及時有效的溝通能夠使服務更加到位，也能最大程度得到用戶的認可，而長期高質量的氣象服務，是在海上氣象服務市場中保持長久競爭力的重要保障。

參考文獻

[1] 孫楠.服務質量評價研究[D].暨南大學，2006.

[2] 李洪明.培養(yǎng)客戶忠誠度的服務質量管理[D].對外經濟貿易大學，2005.endprint