模具是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備，在汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。據(jù)了解，制造一輛普通轎車約需1500套模具，其中沖壓模具約占1000余套。在新車型的開發(fā)中，90%的工作量都是圍繞車身型面的改變而進(jìn)行的。在新車型的開發(fā)費(fèi)用中，約有60%用于車身和沖壓工藝及裝備的開發(fā)。在整車制造成本中約40%為車身沖壓件及其裝配的費(fèi)用。

2013年我國模具進(jìn)口額為20億美元，而出口額已超過45億美元，這里車身模具出口占得比例為30%左右。從而看出，我國不僅是模具制造大國，又是模具出口大國，但還不是模具制造強(qiáng)國。這由大到強(qiáng)的路預(yù)示著模具制造的新未來。

隨著汽車的低碳化、輕量化發(fā)展，對汽車模具帶來了哪些新要求和新變化？2014年我國汽車模具制造方面發(fā)生了哪些新技術(shù)、新工藝、新突破？我們應(yīng)該嘗試哪些新型制造工藝和裝備？對3D打印等前沿技術(shù)的市場化應(yīng)用有哪些認(rèn)識和期待？我國高端汽車模具的國際競爭力及未來發(fā)展的前景如何？請看本期主題策劃“汽車模具制造新未來”中，汽車模具行業(yè)權(quán)威專家，以及機(jī)床、刀具和3D打印等解決方案提供商的全新解讀。