周永占，生艷梅

（東北石油大學(xué)a資產(chǎn)管理處；b經(jīng)濟管理學(xué)院，黑龍江大慶 163318）

一、我國制造業(yè)實施綠色供應(yīng)鏈管理存在的問題

（一）輸入端選擇不明確

材料的采購是供應(yīng)鏈管理流程的輸入端。在材料采購方面，一些企業(yè)往往注重的是價格問題，考慮到只要價格足夠的優(yōu)惠，企業(yè)的采購成本足夠低，就已經(jīng)做到了綠色采購，而忽略了環(huán)境這個真正綠色的要素。眾所周知，制造業(yè)是資源消耗很大的產(chǎn)業(yè)，材料中大量用到化學(xué)物品或一些不可再生資源等。有害材料的采購和處理不恰當(dāng)是采購環(huán)節(jié)發(fā)生環(huán)境污染問題的原因之一。

（二）制造環(huán)節(jié)資源利用不充分

制造過程是一個復(fù)雜的輸入輸出系統(tǒng)。輸入生產(chǎn)系統(tǒng)的資源和能源，一部分轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，而另一部分轉(zhuǎn)化為廢棄物，排入環(huán)境形成了污染和危害。作為輸入端涉及到綠色生產(chǎn)的問題，而一些企業(yè)卻忽略了此環(huán)節(jié)，在資源的選擇上往往是不可再生資源，這已經(jīng)在最開始的環(huán)節(jié)發(fā)生了環(huán)境問題。在制造過程中，由于生產(chǎn)設(shè)備落后、工作人員技術(shù)水平低等原因造成次品率高、產(chǎn)量少等問題，沒有達到精益生產(chǎn)、準(zhǔn)時生產(chǎn)、綠色生產(chǎn)的要求。在輸出端，分別產(chǎn)生產(chǎn)品和廢棄物。這個過程會出現(xiàn)嚴(yán)重的環(huán)境問題，處于企業(yè)成本的考慮，有些企業(yè)甚至對廢棄物不進行適當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

（三）營銷策略不恰當(dāng)

在制造業(yè)供應(yīng)鏈管理產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)，人們主要使用紙或紙板、塑料、泡沫塑料等包裝材料。其中，紙或紙板包裝物以木材為主要原材料，受加工工藝與技術(shù)限制，采用紙或紙板包裝會消耗大量原木木材，迫使人們無節(jié)制的砍伐森林，造成植被破壞、水土流失等問題加重。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，塑料和泡沫塑料等新型包裝材料越來越受到人們的青睞，被廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品包裝領(lǐng)域，但是目前被大量使用的塑料包裝物具有不可或不易降解性，其自然分解時間需要幾百甚至是上千年的時間，在后續(xù)的填埋或焚燒處理中都會耗費大量的人力和財力，而且收效并不理想，仍然會給生態(tài)環(huán)境帶來巨大的破壞。

（四）產(chǎn)品運輸不合理

各種物料和產(chǎn)品的運輸過程是物流活動中最主要的環(huán)節(jié)，同時也是造成能源消耗和自然環(huán)境的污染與破壞的重要活動。制造業(yè)沒有考慮運輸路線、運輸交通工具的“綠色”問題，可能造成重復(fù)運輸和迂回運輸，如不合理的物流結(jié)點布局，加劇了廢氣和噪音污染；企業(yè)自營物流比例大，第三方物流比例小，造成社會運輸車輛過多，引起空載運輸、對流運輸、迂回運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。在運輸過程中交通工具也沒有使用清潔燃料、運輸過程中有貨損和泄漏等問題。

（五）物料回收系統(tǒng)不完善

制造業(yè)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理模式中產(chǎn)品流為“資源——產(chǎn)品——廢物”的單向流動方式，在該流動方式中，產(chǎn)品進入報廢階段就意味著生命周期的結(jié)束，這樣不僅資源、能源得不到充分利用，環(huán)境破壞和污染加重，而且其后續(xù)處理工作會給政府和社會帶來巨大的人力與財力消耗。雖然有一些企業(yè)采取了環(huán)境治理措施，但是這種事后處理方式帶來的是污染與廢棄物的轉(zhuǎn)移而非徹底處理。出于處理廢水、廢棄物的成本問題，很多企業(yè)省略了回收的流程。

二、我國制造業(yè)實施綠色供應(yīng)鏈管理的措施

（一）從源頭實現(xiàn)綠色采購

綠色產(chǎn)品材料選擇要求把環(huán)保因素及材料的工程性質(zhì)共同作為選材的目標(biāo)，使產(chǎn)品既具有優(yōu)良的預(yù)定功能，又有利于環(huán)保生態(tài)環(huán)境。選擇材料時要應(yīng)優(yōu)先考慮選用回收材料和可再生材料，盡量選用耗能低、污染小的原材料，盡量選擇無毒無害、無輻射性的環(huán)境兼容性好的材料或零部件，所選擇的材料應(yīng)當(dāng)易于回收處理、循環(huán)利用或者容易被降解，在產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)制造過程中盡量減少材料使用的種類，以便簡化材料的回收處理過程。盡量減少使用材料種類，也是綠色采購中的一個重要內(nèi)容。

（二）創(chuàng)新可循環(huán)生產(chǎn)鏈條

實施綠色制造要求企業(yè)加強內(nèi)部協(xié)調(diào)，轉(zhuǎn)變認(rèn)識觀念和管理方法，大量應(yīng)用綠色能源和可再生資源，通過精益制造、準(zhǔn)時生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)等先進的加工制造技術(shù)方法和手段實現(xiàn)綠色化生產(chǎn)，快速而又高質(zhì)量的為市場提供綠色產(chǎn)品。

（三）實現(xiàn)綠色包裝

要真正做到綠色包裝，企業(yè)應(yīng)在包裝規(guī)劃設(shè)計與具體實施過程考慮節(jié)約資源、保護環(huán)境、方便使用等問題的產(chǎn)品包裝。具體來說，綠色包裝是在包括減量化、再使用、再回收、再循環(huán)的原則基礎(chǔ)上進行的產(chǎn)品包裝，從根本上消除產(chǎn)品包裝給資源、環(huán)境以及人們?nèi)粘Ｉ顜淼牟焕绊憽，F(xiàn)綠色化，注明包裝物的材料、用法以及回收處理方法，使包裝物的使用和處理變得簡單易行。

（四）合理選擇運輸方式

物流的安排應(yīng)考慮運輸過程的能源消耗、運輸過程中的泄露對環(huán)境的影響等問題，適當(dāng)?shù)膶\輸方式進行創(chuàng)新，可以采用聯(lián)合運輸、夜間行車、綠色交通工具等方式。聯(lián)合運輸，是多家企業(yè)共同參與只由一家運輸公司對其進行的運輸方式。聯(lián)合運輸預(yù)示著緩解卡車造成的擁擠和污染，同時將重新為第三方物流經(jīng)營企業(yè)提供商機。夜間行車主要的優(yōu)點是減少燃料消耗。交通工具的選擇也相當(dāng)重要。在許多情況下，公路運輸?shù)淖饔檬窃诔擎?zhèn)與城市之間提供集貨和配送服務(wù)，而鐵路由于運量大、污染小將主要用于產(chǎn)地和消費地之間的長距離貨運。一些改進設(shè)計的汽車也將減少對環(huán)境的危害。

（五）建立分層次回收與利用系統(tǒng)

產(chǎn)品綠色回收系統(tǒng)主要分為產(chǎn)品層回收、部件層回收、零件層回收、材料層回收以及能量層回收和環(huán)保處理。產(chǎn)品層回收是指通過產(chǎn)品維護、修理與升級等手段，延長產(chǎn)品的使用壽命或?qū)a(chǎn)品作為二手商品交易給他人，得到重新使用。部件和零件層回收是對廢舊產(chǎn)品進行拆解，并對拆解下來的部件和零件進行檢測，將其中還具有使用價值的部分進行清潔、維護與翻新等處理，使其作為同類型產(chǎn)品的零部件再次進入制造系統(tǒng)，或者是進入零配件市場。對于那些無法重新使用的物料。沒有使用價值的廢棄物料，大部分要經(jīng)過焚燒或其它處理手段進行無毒性、可降解性等環(huán)保處理，在處理過程中要注意能量的轉(zhuǎn)化與回收，實現(xiàn)物料循環(huán)與能量守恒。