孫學琴，王寶義、2

（1.山東交通學院交通與物流工程學院，山東濟南250023；2.山東農(nóng)業(yè)大學經(jīng)濟管理學院，山東泰安271018）

中國電商與快遞協(xié)同發(fā)展的影響因素及未來趨勢

孫學琴1，王寶義1、2

（1.山東交通學院交通與物流工程學院，山東濟南250023；2.山東農(nóng)業(yè)大學經(jīng)濟管理學院，山東泰安271018）

電商與快遞協(xié)同發(fā)展是保障兩者又好又快發(fā)展的重要基礎。當前我國電商與快遞協(xié)同發(fā)展趨勢明顯，但總體上前者還受制于后者發(fā)展；網(wǎng)購節(jié)日化特征、雙方服務水平相對不足、行業(yè)競爭無序及利益分配機制不健全等因素制約兩者協(xié)同發(fā)展；兩者協(xié)同發(fā)展天然屬性及兩者快速發(fā)展前景為協(xié)同發(fā)展提供基礎動力，政策助推、產(chǎn)業(yè)演化及環(huán)境助推為兩者協(xié)同發(fā)展提供現(xiàn)實動力，前者注定兩者協(xié)同發(fā)展將呈現(xiàn)更加緊密趨勢，后者會加快這一趨勢的進程。

網(wǎng)絡購物；協(xié)同發(fā)展；動力體系；產(chǎn)業(yè)演化

一、引言

近年來，隨著社會的發(fā)展，網(wǎng)絡購物異軍突起，成為購物新時尚，它以便利性和低成本性不斷沖擊傳統(tǒng)商業(yè)零售模式，為社會消費品零售貢獻了重要力量，成為中國經(jīng)濟發(fā)展的“新引擎”。[1]據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計，2014年中國網(wǎng)購規(guī)模實現(xiàn)28145.1億元，占社會消費品零售總額的10.73%。在電商飛速發(fā)展的同時，快遞業(yè)也迅速發(fā)展起來。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2014年中國快遞業(yè)務量達到139.6億件，首次超過美國躍居世界第一位。電商與快遞構(gòu)成了供應鏈銷售端，其中電商位于上游環(huán)節(jié)，快遞處于下游環(huán)節(jié)，網(wǎng)購派生出快遞業(yè)務需求，快遞為網(wǎng)購實現(xiàn)提供支持，兩者具有難以割裂的互動性，注定了兩者協(xié)同發(fā)展①的本質(zhì)特征。②據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2013年快遞業(yè)務超過60%源自網(wǎng)購；而據(jù)北京宅急送快運股份有限公司專家估計，2014年約80%快遞業(yè)務源自網(wǎng)購。近年來，隨著電商的快速發(fā)展，制約兩者協(xié)同發(fā)展的問題日益顯現(xiàn)，引起國家層面的重視，也激發(fā)了眾多專家學者的研究熱情。目前，對于兩者協(xié)同發(fā)展的學術研究多集中于微觀技術層面，尤以模型構(gòu)建、行為解構(gòu)為重點。李莎[2]應用供應鏈協(xié)同理論，構(gòu)建了電子商務與快遞行業(yè)的協(xié)同模型，提出了構(gòu)建基于電子商務環(huán)境下一體化快遞服務平臺；韓瑞玲、佟連軍、宋亞楠[3]運用灰色關聯(lián)分析，構(gòu)建了網(wǎng)購與快遞交互作用的關聯(lián)度和耦合度模型，實證分析了兩者的耦合關聯(lián)關系；羅瓊[4]基于電商與快遞的協(xié)同現(xiàn)狀，從戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術層和操作層三個層面構(gòu)建相關模型；王寶義[5]基于監(jiān)督視角，構(gòu)建了兩者的混合策略博弈模型，解構(gòu)了兩者行為并提出優(yōu)化策略；劉丹、盧偉偉[6]基于協(xié)同學視角，構(gòu)建了兩者復合系統(tǒng)協(xié)同度測度模型及評價指標體系，并利用數(shù)據(jù)進行了實證檢驗；韓軍濤[7]基于價格形成機制、分散決策下的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)機制、共生下的競合關系視角剖析了兩者協(xié)同發(fā)展問題。

本文擬圍繞中國電商與快遞協(xié)同發(fā)展現(xiàn)實，探究影響兩者協(xié)同發(fā)展的制約因素和發(fā)展動力，從而對協(xié)同發(fā)展趨勢進行展望。

二、中國電商與快遞協(xié)同發(fā)展的總體趨勢

中國電子商務起端于20世紀末，發(fā)展于21世紀初，十幾年的發(fā)展歷程，使網(wǎng)購逐漸變成便利、時尚的購物方式，規(guī)模獲得“爆炸式增長”，具體數(shù)據(jù)如表1所示。

從總體來看，2001年中國社會消費品零售總額為43055.4億元，網(wǎng)購規(guī)模為6億元，前者為后者的7175.9倍，后者占前者的比例為0.01%；2008年中國社會消費品零售總額突破10萬億元達到114830.1億元，網(wǎng)購規(guī)模突破1000億元達到1281.8億元，后者占比1.12%；2014年中國社會消費品零售總額增至262394億元，網(wǎng)購規(guī)模達到28145.1億元，網(wǎng)購規(guī)模占社會消費品零售總額比重首次超過10%，達到10.73%。從兩者的增長趨勢來看，2001—2014年樣本期，社會消費品零售總額平均增長率為14.97%，以2008年為界，前期大致為遞增趨勢，后期則為遞減趨勢；網(wǎng)購規(guī)模增長速度遠遠超過社會消費品零售總額增長速度，反映在數(shù)據(jù)上就是網(wǎng)購占社會消費品零售總額比重持續(xù)升高，樣本期內(nèi)，網(wǎng)購規(guī)模平均增長率為95.62%，最高增長率為2002年的196.67%，最低為2013年的39.43%，其中2002—2005年一直處于高速增長，平均增長率達到140.48%，2006年和2007年增長速度趨緩，2008年至2014年增長速度下降趨勢明顯，平均增長率為77.11%。隨著社會消費品零售總額的增長、智能設備及網(wǎng)絡普及等因素的作用，網(wǎng)購還將保持較快速度的增長，但社會消費品零售總額增長的趨緩加之網(wǎng)購規(guī)模基數(shù)的擴大，使得網(wǎng)購增長速度將進一步趨緩。

表1 中國網(wǎng)絡購物與社會消費品銷售總額統(tǒng)計

在網(wǎng)購快速增長的同時，中國快遞業(yè)也迅速發(fā)展起來，具體數(shù)據(jù)如表2所示。

從總體來看，2001年中國快遞全年業(yè)務量不足1.3億件；2007年超過10億件，達到12億件，實現(xiàn)業(yè)務收入342.6億元；2014年則超過百億件，達到139.6億件，躍居世界第一位，同時實現(xiàn)業(yè)務收入2045.4億元。據(jù)國家郵政局預計，2015年中國快遞業(yè)務量將達到196億件，業(yè)務收入2650億元。從快遞業(yè)務增長率來看，快遞業(yè)務增長總體呈現(xiàn)遞增趨勢，2001—2014年樣本期內(nèi)，最高增長率為2007年345.34%，最低為2002年10.93%，平均增長率達到55.95%；2006年之前增長率總體較低，平均為16.42%，2007為特殊點，2008—2010年基本維持在25%左右的增長率，2011年之后增長速度加快，平均增長速度達到56.34%。從快遞業(yè)務收入來看，2007—2014年樣本期，總體呈現(xiàn)遞增趨勢，最高增長率為2014年的41.87%，最低為2009年的17.29%，平均為29.44%；雖然快遞業(yè)務收入總體也呈現(xiàn)較高的增長，但較之于快遞業(yè)務增長速度較慢，2008—2014年前者平均增長率為42.85%，后者為29.44%。

通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，電商與快遞兩者增長具有基本一致的趨勢。為進一步明晰兩者關系，我們借助灰色關聯(lián)分析方法進行定量分析，選取2001—2014年樣本，以網(wǎng)購規(guī)模為參考序列，以快遞業(yè)務量為比較序列，對原始數(shù)據(jù)進行初值化以消除量綱，繼而對兩者進行灰色關聯(lián)度分析，利用灰色系統(tǒng)理論建模軟件GSTA 7.0選擇鄧氏關聯(lián)度進行運算，在分辨系數(shù)取0.5的情況下，得關聯(lián)度為0.812，兩者具有關聯(lián)顯著性③。[8]因此，從宏觀層面而言，中國電商與快遞業(yè)呈現(xiàn)出協(xié)同發(fā)展的一致性特征。但不得不提的是，快遞業(yè)作為電商的下游環(huán)節(jié)，因其“派生需求”的特有屬性，在中國電子商務飛速發(fā)展的現(xiàn)實背景下，其步伐總體滯后，且受限于一些制約因素，兩者協(xié)同發(fā)展面臨許多問題。

表2 中國快遞業(yè)務增長情況統(tǒng)計

三、電商與快遞協(xié)同發(fā)展的制約因素

結(jié)合中國電商與快遞發(fā)展現(xiàn)實，兩者協(xié)同發(fā)展還面臨以下幾方面因素的制約：

1.快遞服務電商的整體能力存在一定滯后性，主要反映在總體矛盾和結(jié)構(gòu)矛盾兩個方面

（1）快遞業(yè)發(fā)展總體上滯后于電商發(fā)展，一定程度上制約了電商的業(yè)務擴展，這也是近年眾多電商跨界做快遞的重要原因。我們通過宏觀數(shù)據(jù)進行考察，如表1、表2所示，2001—2014年樣本期內(nèi)，從網(wǎng)購與快遞的平均增長率考察，前者平均增長率為95.62%，后者為55.95%，快遞的增長速度總體慢于網(wǎng)購增長速度，因快遞業(yè)務平均單價不斷降低的趨勢，若就快遞業(yè)務收入平均增長率進行比較，這種差距會更大；從兩者增長趨勢考察，網(wǎng)購規(guī)模增長總體上呈現(xiàn)遞減趨勢，而快遞業(yè)務增長總體呈現(xiàn)遞增趨勢，這說明快遞服務電商的總體能力在不斷增強，但在電商業(yè)務依然具有巨大增長潛力的背景下，消除兩者的差距還需要相當長的時間。

（2）節(jié)日期間快遞服務電商的能力還需增強。電商較之快遞，其業(yè)務彈性約束力較小，只要創(chuàng)造了消費者的需求點，在短時期內(nèi)可以實現(xiàn)業(yè)務的大幅提升，而快遞受限于車輛運輸、人力配送等實體環(huán)節(jié)，其服務能力彈性約束相對較大。中國網(wǎng)購具有明顯的節(jié)日化特征，使得電商與快遞服務彈性約束力差異矛盾不斷凸顯，這種矛盾頻繁以“快遞爆倉”“快遞延誤”等服務能力不足和質(zhì)量下降形式表現(xiàn)出來。

2009年淘寶以“光棍節(jié)”為契機開始打造“中國網(wǎng)絡購物節(jié)”，如今只用6年時間，“雙11”已被中國網(wǎng)民認可為“網(wǎng)購節(jié)”，成為名副其實的中國網(wǎng)民網(wǎng)絡購物盛會，具體數(shù)據(jù)如表3所示。[9-10]不但如此，每逢春節(jié)、元旦等中國傳統(tǒng)節(jié)日，感恩節(jié)、圣誕節(jié)、情人節(jié)等西方節(jié)日，也都成為電商促銷的良機，近年來淘寶又開始打造“雙12”購物節(jié)。節(jié)日期間網(wǎng)購規(guī)模的“暴增”，派生出快遞業(yè)務的巨大需求，如2014年“雙11”期間各大電商拉開促銷激戰(zhàn)的大幕，淘寶銷售額實現(xiàn)571億元，較之2013年增長63.1%，包裹數(shù)量達到2.78億件，京東集團各平臺訂單量超過1400萬單；據(jù)國家郵政局監(jiān)測，當天郵政、快遞企業(yè)攬收快遞業(yè)務量達到8860萬件，預計全行業(yè)快遞業(yè)務量將達到5.86億件，日最高處理量接近1億件，為2013年的3倍。[11]追求企業(yè)利潤最大化的快遞企業(yè)并不會單純以如“雙11”般的業(yè)務量去構(gòu)建服務能力，而會以平均業(yè)務量加之一定的業(yè)務彈性來平衡成本與收益的關系。如此，快遞業(yè)的“短板效應”不斷凸顯。

2.電商與快遞服務質(zhì)量相對不高，不但影響顧客購物體驗，還直接影響兩者網(wǎng)購交易環(huán)節(jié)的協(xié)同關系

（1）網(wǎng)購的先天缺陷與電商平臺監(jiān)督乏力造成電商服務缺陷。一是網(wǎng)購的性質(zhì)決定了非商家因素也可能導致顧客體驗失敗。網(wǎng)購模式下，消費者憑照片、產(chǎn)品參數(shù)、消費者評價等進行信息篩選選購產(chǎn)品，這種純粹依賴線上信息選購產(chǎn)品的模式勢必造成部分消費者期望與現(xiàn)實的脫節(jié)，從而不可避免地帶來體驗失敗，線上線下融合（O2O）模式便是為了弱化這種缺陷而派生出來的新模式，但這種互補模式雖然一定程度上能夠弱化網(wǎng)購的先天不足，但同時也會帶來電商成本的增加，進而弱化電商競爭力。二是電商平臺尤其是第三方平臺模式在監(jiān)管難度大、機制不健全的背景下，也會造成大量顧客體驗失敗問題。2014年，國家工商總局、中國消費者協(xié)會兩次對電商平臺銷售產(chǎn)品進行抽樣檢測，共抽查9個電商平臺，其中7個存在銷售假冒或質(zhì)量不合格商品情況，商品問題率約為77.8%。[12]中國最大電商企業(yè)阿里巴巴集團，2013—2014年11月在消費者保障及打假方面持續(xù)投入超過10億元人民幣，但據(jù)相關組織抽樣調(diào)查，其平臺的假貨問題依然十分嚴重。騰訊旗下企鵝智酷2015年2月發(fā)布的網(wǎng)購調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在所調(diào)查的38026份有效樣本中，74.4%的人經(jīng)常網(wǎng)購，而網(wǎng)購群體中從未遇到不滿意商品的用戶占比僅為3%，偶爾不滿意的占20.4%，整體不滿意率超過3/4，其中49.3%的用戶將“商品質(zhì)量差，為仿制品”作為首位因素。[13]假貨問題猶如“插在中國電商心臟的一把刺刀”，極大地影響著電商的發(fā)展。

表3 2009—2014年“雙11”淘寶銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計

（2）快遞服務質(zhì)量備受詬病，成為制約電商及快遞自身發(fā)展的重要因素。服務質(zhì)量與服務成本之間存在“二律背反”，追求高的服務質(zhì)量必定提升服務成本，侵占服務利潤，然而過低的服務質(zhì)量卻會降低服務聲譽最終影響服務利潤，因此在一般情況下，企業(yè)應該平衡服務成本與服務質(zhì)量的關系，保持良好的服務質(zhì)量。中國快遞業(yè)伴隨電商發(fā)展起來，且速度很快，經(jīng)歷時間相對較短，競爭制度不健全，管理制度不完善，在此情況下，以利潤最大化為企業(yè)目標勢必忽略服務質(zhì)量，突出表現(xiàn)在暴力分揀、索賠困難等方面。近年來，盡管社會對這些問題給予了極大關注，交通運輸部、國家郵政局等主管部門也陸續(xù)發(fā)布《快遞市場管理辦法》《郵政行業(yè)快遞服務標準》等一系列政策法規(guī)規(guī)范快遞業(yè)，然而有關問題的報道仍然頻繁見諸媒體。我們通過國家郵政局統(tǒng)計的關于快遞業(yè)務有效申訴數(shù)據(jù)來進一步分析這一問題，具體如表4所示。近五年，中國快遞業(yè)務有效申訴量快速增長，2011—2014年增長率分別為343.6%、177.7%、42.7%、19.7%，平均為145.9%，因快遞業(yè)務量的急劇上升，快遞業(yè)務有效申訴量也急劇上升。綜合歷年數(shù)據(jù)，投遞服務、快遞延誤、丟失缺少、快件損毀四大問題遙遙領先，其中投遞服務和快件延誤問題最為突出，前者暴露出快遞終端即快遞員服務意識和水平相對較差，后者則表明快遞企業(yè)服務能力相對不足；快件的丟失短少和損毀問題則暴露出快遞企業(yè)內(nèi)部管理的缺失，而據(jù)各類報道，在出現(xiàn)快件丟失短少損毀等問題的情況下，消費者維權(quán)的難度相當大。

3.電商與快遞行業(yè)利益獲取及分配機制尚不健全，同時雙方受制于信息技術等因素，業(yè)務集約協(xié)同水平有待進一步提高

（1）電商與快遞獲利水平均相對較低，且不均衡。一方面，中國電商的發(fā)展還處于各方激戰(zhàn)的市場完善期，現(xiàn)階段電商熱衷于“攤大餅”式的發(fā)展戰(zhàn)略，主要著眼于市場規(guī)模的擴大及相關網(wǎng)絡建設，相對無暇顧及“利潤率”問題，如位列中國電商第二名的京東集團，其2014年財報披露顯示，2014財年凈虧損50億元人民幣，在美國通用會計準則下，2014年凈利潤率僅為0.3%；另一方面，快遞業(yè)利潤率也不斷下滑?？爝f業(yè)的利潤不但受制于行業(yè)競爭，也受制于上游電商的議價能力?？傮w而言，中國目前快遞業(yè)競爭程度比較激烈，行業(yè)競爭呈現(xiàn)無序狀態(tài)，總體還停留在“價格戰(zhàn)”的層面，導致快遞業(yè)平均利潤率不斷下降，在與電商的利益分配中，并不掌握“定價權(quán)”。快遞專家趙小敏2014年估計，近年來，快遞行業(yè)平均利潤率已由20%左右下降到3%～5%。[14]這一點我們通過逐年下降的快遞平均單價也可以看出，2007年快遞業(yè)務平均單價為28.5元/件，2014年則下降到14.7元/件，下降將近50%，快遞業(yè)務收入雖不斷增長，利潤率卻不斷萎縮。電商通過擠占快遞利潤賺錢，已成為行業(yè)公開的秘密，同時也推加快了“快遞跨界電商”的步伐。這種情況，一定程度上還導致了另一類負面事件，即一些快遞企業(yè)違背國家法律法規(guī)、背離職業(yè)道德販賣顧客信息獲益。

（2）兩者協(xié)同發(fā)展還面臨諸多現(xiàn)實問題。在完成網(wǎng)購交易行為中，電商與快遞是利益共同體，兩者本質(zhì)上存在競合關系。這種競合關系的大致方向是，雙方通力合作完成網(wǎng)購交易“將餅攤大”，競爭進行利益分配“將餅攤開”“餅子攤大”整體上兩者才能獲得更多的利益，因此本質(zhì)上競合關系的前提是合作。然而，電商與快遞的業(yè)務處理涉及信息共享、技術對接等諸多要素，兩者的協(xié)同發(fā)展依賴于相互信任下的深度合作，缺乏這種信任兩者的協(xié)同便大打折扣。中國電商與快遞發(fā)展的現(xiàn)實表明，目前兩者還不具備這種深度合作的環(huán)境，快遞之于電商更多顯現(xiàn)出雇用（委托代理）關系，而遠非實質(zhì)意義上的合作關系。2015年阿里巴巴集團連續(xù)對參與“炒信”的商家及快遞企業(yè)施以懲罰，甚至直接斷絕與一些快遞企業(yè)的合作。為了跨越這種尷尬帶來的制約，市場上不斷出現(xiàn)電商跨界快遞、快遞跨界電商的跨界混合經(jīng)營行為。由此可見，兩者的競合關系在現(xiàn)實背景下，其競爭更大于合作，要跨越電商與第三方快遞深度合作、協(xié)同發(fā)展的鴻溝還存在諸多困難。

表4 中國快遞業(yè)務有效申訴問題統(tǒng)計

四、電商與快遞協(xié)同發(fā)展的動力分析

中國電商與快遞協(xié)同發(fā)展受到諸多因素的制約，但現(xiàn)實中又存在很多促進兩者協(xié)同發(fā)展的積極因素，決定著兩者協(xié)同發(fā)展的未來趨勢。我們將這些積極因素稱之為動力因素，總體可以歸結(jié)為兩大基礎動力和三大現(xiàn)實動力。兩大基礎動力包括行業(yè)快速發(fā)展前景動力和協(xié)同發(fā)展天然屬性動力；三大現(xiàn)實動力包括政策助推力、產(chǎn)業(yè)演化助推力以及環(huán)境助推力。

1.兩大基礎動力

中國電商與快遞業(yè)面臨良好的機遇，發(fā)展前景廣闊，這將為兩者協(xié)同發(fā)展帶來長足動力。

（1）經(jīng)濟增長帶來社會消費品零售總額基數(shù)的擴大及網(wǎng)購滲透率的不斷提升，均會擴大網(wǎng)購規(guī)模。據(jù)央行統(tǒng)計，2014年上半年，中國網(wǎng)購群體規(guī)模達到3.5億人，人均消費超過3000元。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人均消費水平的提高，網(wǎng)購業(yè)還將持續(xù)快速發(fā)展。據(jù)艾瑞咨詢預測，2015—2018年網(wǎng)購規(guī)模將分別達到39550億元、51600億元、62950億元、73000億元。尤其是隨著智能手機的推廣應用和網(wǎng)絡的完善，更加便利的購物條件將進一步助推網(wǎng)購規(guī)模擴大，持續(xù)提高網(wǎng)購滲透力。2014年中國移動購物交易額占網(wǎng)購市場的33%，較2013年增長近19個百分點，艾瑞咨詢預計，移動購物市場份額還將持續(xù)上升，在未來幾年將保持48%的復合增長率，逐漸成為網(wǎng)購市場發(fā)展的主要推動力。2015年3月26日，國家郵政局發(fā)布2010—2014年中國快遞發(fā)展指數(shù)，其中2014年達到282.4，樣本期指數(shù)年均增長29.6%，顯示中國快遞業(yè)保持持續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢。[15]

（2）電商與快遞業(yè)務合作具有協(xié)同發(fā)展的天然屬性，這為兩者協(xié)同發(fā)展帶來基礎動力。網(wǎng)購交易的完成是電商與快遞共同努力的結(jié)果，兩者作為供應鏈銷售端兩大關鍵環(huán)節(jié)，電商位于供應鏈上游，派生快遞需求，快遞處于下游，提供網(wǎng)購保障；網(wǎng)購因電商而起，卻以快遞為止，消費者與電商發(fā)生實質(zhì)交易關系，線下卻直接面對快遞服務，消費者對電商和快遞的服務評價最終都會指向與電商的交易關系；電商在需求端制約快遞，快遞卻在服務端制約電商，兩者的通力協(xié)作是順利完成網(wǎng)購交易的關鍵。網(wǎng)購較之于傳統(tǒng)實體購物方式，在現(xiàn)場體驗和取貨快捷性上存在明顯劣勢，盡可能彌補這種劣勢，更好滿足消費者的需求意愿是其進一步發(fā)展的關鍵，前者派生出O2O模式，后者導致對快遞業(yè)服務速度和質(zhì)量的要求，尤其是對快遞業(yè)服務速度的要求，不但與快遞業(yè)自身服務水平有關，且與兩者的數(shù)據(jù)對接、信息共享關系密切。由此可見，無論是從服務依賴條件還是從服務結(jié)果影響來看，兩者均具有協(xié)同發(fā)展的天然屬性及要求。

2.三大現(xiàn)實動力

（1）政策是引導行業(yè)發(fā)展的重要助推力，制度是保障行業(yè)健康發(fā)展的重要約束力。近年來，隨著電子商務和現(xiàn)代物流的高速發(fā)展，以及電商與快遞發(fā)展中不協(xié)調(diào)因素的暴露，兩者協(xié)同發(fā)展問題日益引起國家層面的重視。國務院總理李克強充分肯定快遞業(yè)的地位，指出快遞業(yè)是服務業(yè)的關鍵產(chǎn)業(yè)，是刺激消費升級的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，快遞業(yè)的發(fā)展對于搞活流通、發(fā)展經(jīng)濟非常重要。同時，兩者協(xié)同發(fā)展不斷成為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策設計對象。2012年3月，商務部與國家郵政局聯(lián)合發(fā)布《關于促進快遞服務與網(wǎng)絡零售協(xié)同發(fā)展的指導意見》，著力推動兩者互利共贏、協(xié)同發(fā)展；2014年9月，國務院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》，將“電子商務物流工程”列為十二大重點工程之一；2014年10月，財政部、商務部及國家郵政局聯(lián)合下發(fā)《關于開展電子商務與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點有關問題的通知》，將天津、石家莊、杭州、福州和貴陽五個城市定為兩者協(xié)同發(fā)展試點城市，財政劃撥1.7億元專項資金，助推兩者協(xié)同發(fā)展；2015年5月，商務部等10部門聯(lián)合下發(fā)《全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃（2015—2020年）》，規(guī)劃國家流通大通道，為兩者協(xié)同發(fā)展帶來新的契機。在中央政策的引導下，各地政府及相關部門也紛紛出臺政策，大力促進兩者協(xié)同發(fā)展。與此同時，有關兩個行業(yè)發(fā)展的各類行業(yè)標準、政策法規(guī)也不斷完善，為電商與快遞業(yè)的健康發(fā)展提供指引，為兩者協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造良好機遇。

（2）產(chǎn)業(yè)演化不斷減小電商與快遞協(xié)同發(fā)展的摩擦力。當前，中國電商與快遞行業(yè)逐漸進入產(chǎn)業(yè)調(diào)整期，產(chǎn)業(yè)不斷進行演化，突出表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈滲透、行業(yè)整合及業(yè)務擴展三個方面。①產(chǎn)業(yè)鏈滲透、跨界混合經(jīng)營已逐漸成為常態(tài)。④電商跨界快遞，順鏈而下，如京東商城、蘇寧易購、國美商城、凡客誠品、1號店、唯品會、聚美優(yōu)品等紛紛自建物流網(wǎng)絡；快遞跨界電商，逆鏈而上，如順豐、韻達、圓通等紛紛進軍電商。跨界經(jīng)營雖然也備受詬病，但有助于解決第三方模式下難以深度合作的難題，為協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造條件。②行業(yè)集中程度很高，整合趨勢明顯。董依依[16]測算了2011—2013年6月中國網(wǎng)購市場集中度（CR4），數(shù)值分別為75.7、81.3、82.2，集中度呈現(xiàn)逐年升高趨勢。據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計，2014年商對客（B2C）市場，天貓份額占比超過61.4%，京東占比為18.6%，兩者合計占比為80%，可見中國目前電商市場屬于高集中度的市場。國家郵政局公布的快遞服務品牌集中度指數(shù)（CR8）顯示，2013年、2014年分別為80和77.9，說明快遞業(yè)也具有相當高的集中度。目前，中國電商和快遞業(yè)正在經(jīng)歷整合期，行業(yè)還將保持高集中度，這有利于電商與快遞的協(xié)同發(fā)展。③網(wǎng)購業(yè)務不斷擴展，新興業(yè)態(tài)迅速崛起。近年來，中國網(wǎng)購業(yè)務不斷向城鎮(zhèn)、農(nóng)村擴展深化，同時也不斷向國外擴展，跨境電商一夜興起，成為網(wǎng)購業(yè)務的新亮點。同時O2O模式已逐漸成為發(fā)展?jié)摿薮蟮木W(wǎng)購新業(yè)態(tài)。新態(tài)勢不斷對兩者協(xié)同發(fā)展提出新要求，推動兩者協(xié)同發(fā)展的步伐。

（3）行業(yè)環(huán)境不斷改變，為兩者協(xié)同發(fā)展帶來良好機遇，主要表現(xiàn)在平臺建設、資本滲透、外資進入等方面。①平臺建設包括信息平臺和自助平臺，前者將進一步掃清制約兩者協(xié)同發(fā)展的信息對接問題，后者則會進一步提升顧客體驗。一方面，制約電商與快遞協(xié)同發(fā)展的重要因素之一是電商與快遞標準不統(tǒng)一導致的數(shù)據(jù)、信息傳遞滯后，造成“效率損失”問題，而行業(yè)領頭羊阿里巴巴集團已開始進行整合，其發(fā)起成立的菜鳥網(wǎng)正積極謀劃，通過免費為電商提供電子運單服務，準備控制阿里系電商網(wǎng)購平臺快遞的發(fā)貨權(quán)；另一方面，快遞自助平臺建設已進入快速發(fā)展期。如快遞智能柜、便利店代理、社區(qū)物業(yè)代理等方式不斷得到推廣，公共配送平臺也得到大力發(fā)展，自主服務體系的不斷完善，將大大提升快遞服務效率，提高顧客網(wǎng)購便利性和滿意度。②資本滲透電商與快遞業(yè)的速度不斷加快，將進一步加快行業(yè)洗牌的步伐。當前，電商與快遞得到各路資本的青睞，眾多企業(yè)除引進機構(gòu)投資外，不斷謀劃上市。如2014年京東、阿里巴巴相繼在美國納斯達克上市，引起國際資本追逐，為企業(yè)發(fā)展儲備雄厚的資本實力；快遞企業(yè)申通、中通、韻達、圓通、宅急送等也在加快調(diào)整資本布局，謀劃上市。③快遞業(yè)務開放、外資進入將為行業(yè)發(fā)展注入新鮮血液。2014年9月24日，國務院常務會議決定進一步放開國內(nèi)快遞市場、鼓勵內(nèi)外資公平競爭，據(jù)此國家郵政局表示，2015年要全面開放國內(nèi)快遞（除信件）市場。在政策利導下，將有更多的國際快遞企業(yè)從事國內(nèi)快遞業(yè)務，這將進一步規(guī)范國內(nèi)快遞行業(yè)的發(fā)展，引導快遞業(yè)由“價格戰(zhàn)”向“差異化”轉(zhuǎn)變，從而為電商與快遞協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造健康環(huán)境。

總之，電商與快遞協(xié)同發(fā)展的天然屬性，注定兩者協(xié)同發(fā)展的未來趨勢不可逆轉(zhuǎn)；中國網(wǎng)購持續(xù)快速發(fā)展的光明前景，又為兩者的協(xié)同發(fā)展帶來長足動力，兩方面力量奠定電商與快遞協(xié)同發(fā)展的基礎?，F(xiàn)實中，電商與快遞協(xié)同發(fā)展條件不斷完善，從而為兩者協(xié)同發(fā)展帶來助推力量。政策助推力將使兩者協(xié)同發(fā)展面臨良好的政策機遇，而且這種力量將不斷得到強化；產(chǎn)業(yè)演化助推力是兩者協(xié)同發(fā)展最重要的現(xiàn)實推力，也是加速兩者協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)實基礎，這種力量的發(fā)展前景非常明確；環(huán)境助推力是兩者協(xié)同發(fā)展的重要“催化劑”，為保障兩業(yè)健康發(fā)展創(chuàng)造條件。基礎動力與現(xiàn)實動力共同構(gòu)成電商與快遞協(xié)同發(fā)展的動力體系（如圖1所示），不斷推動電商與快遞協(xié)同發(fā)展。

圖1 電商與快遞協(xié)同發(fā)展的動力體系

五、總結(jié)與啟示

中國網(wǎng)絡購物在短時期內(nèi)經(jīng)歷了快速發(fā)展，在此過程中電商與快遞業(yè)迅速發(fā)展起來，然而過快的發(fā)展速度也導致兩業(yè)的“野蠻生長”，影響了兩者的協(xié)同關系，造成了彼此的制約。從宏觀層面來看，十幾年的發(fā)展歷程展現(xiàn)出兩者協(xié)同發(fā)展的一致性趨勢，但同時又呈現(xiàn)出快遞發(fā)展總體滯后于電商發(fā)展的現(xiàn)實；從微觀層面來看，兩者共同完成網(wǎng)購服務保障過程中存在諸多配合缺陷，現(xiàn)實中兩者競合關系中的“競”遠遠大于“合”，一定程度上導致整體利益的損失。電商與快遞具有協(xié)同發(fā)展的天然屬性，割裂這一屬性必然帶來電商與快遞難以健康發(fā)展的現(xiàn)實，協(xié)同發(fā)展是兩者整體利益保障的基礎。目前，雖然中國電商與快遞協(xié)同發(fā)展受到諸多因素的制約，但同時兩者協(xié)同發(fā)展的基礎動力又注定更加緊密的協(xié)同發(fā)展是兩者發(fā)展的未來趨勢，而以政策助推、產(chǎn)業(yè)演化及環(huán)境助推為合力的現(xiàn)實推進力又會加快兩者協(xié)同發(fā)展的步伐?？傮w來說，在網(wǎng)絡購物快速發(fā)展過程中，電商與快遞協(xié)同發(fā)展的制約因素會不斷弱化，而兩者合作動力會不斷增強，進而推動兩者更好地實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。為了更好更快地推動這一進程，在政府、中介、企業(yè)三個方面需注意以下問題：

1.政府準確定位，加強規(guī)范引導

政府對于電商與快遞協(xié)同發(fā)展的推進作用是非常重要的，但在其過程中必須準確定位，做到引導而不是主導、幫扶而不是干預、規(guī)范而不是管制，讓市場更好地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導作用。因此要重視以下幾個方面的工作：建立健全法律法規(guī)制度，塑造良好的市場環(huán)境，即創(chuàng)設協(xié)同發(fā)展的好“跑道”；加強市場監(jiān)管，鼓勵公平競爭，管控服務質(zhì)量，即保障“參賽選手”健康參賽；支持協(xié)同發(fā)展的基礎設施和關鍵技術的創(chuàng)設創(chuàng)新工作，即財政幫扶“授之以漁”而非“授之以魚”。

2.發(fā)揮中介作用，整合行業(yè)資源

行業(yè)資源整合，是有效推動電商與快遞協(xié)同發(fā)展的重要基礎。（1）發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的重要作用。其一，依托其專業(yè)優(yōu)勢制定科學合理的標準體系，弱化協(xié)同發(fā)展中標準不一、技術對接困難等問題。其二，搭建良好的溝通平臺。一方面，促進電商與快遞企業(yè)的縱橫溝通，創(chuàng)造協(xié)同發(fā)展的“軟環(huán)境”；另一方面，做好上級主管部門與企業(yè)訴求“上傳下達”的橋梁。（2）鼓勵專業(yè)資源整合企業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建高效的行業(yè)資源整合平臺，真正形成電商與快遞縱橫結(jié)合的資源整合體系。

3.鼓勵產(chǎn)業(yè)延伸，推動行業(yè)演化

電商與快遞同處產(chǎn)業(yè)鏈銷售端，兩者具有延伸的天然屬性，跨界經(jīng)營完善企業(yè)供應鏈，能夠消除電商與快遞委托代理關系所派生的“外部性”問題。但在兩者跨界經(jīng)營中，不但要鼓勵企業(yè)通過自建自營方式延伸，更應鼓勵企業(yè)橫向參股或并購、縱向參股或并購等資源聯(lián)合方式來完成，充分利用社會資源，充分發(fā)揮21世紀所倡導的企業(yè)“合作”的巨大效力，“將餅攤大，多方受益”。但在鼓勵行業(yè)演化過程中，必須注意的是防止因企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈完善或組團而導致壟斷割裂，從而對行業(yè)整體協(xié)同發(fā)展造成危害。

＊本文系山東交通學院科研基金項目“電商與快遞的協(xié)同發(fā)展研究——基于競合關系的視角”（項目編號：Z201407）的階段性成果。

注釋：

①按照百度百科的解釋：協(xié)同發(fā)展主要指協(xié)調(diào)兩個以上對象，相互協(xié)作完成某一目標，共同發(fā)展，實現(xiàn)雙贏。本文所指的協(xié)同發(fā)展主要指在宏觀和微觀層面上，電商與快遞的關聯(lián)性、協(xié)調(diào)性發(fā)展。

②網(wǎng)絡購物是消費者與電子商務企業(yè)通過在線方式達成交易的一種購物行為，這種行為涉及電商與消費者交易談判、快遞送貨等諸多環(huán)節(jié)，在服務端展現(xiàn)的是電商與快遞企業(yè)的關系。文中所涉及的網(wǎng)購與快遞的關系，實質(zhì)上指網(wǎng)購行為下電商與快遞的關系。同時需注意的是，電商業(yè)務范圍遠超過網(wǎng)購，部分網(wǎng)購業(yè)務也不需要快遞，而快遞的部分業(yè)務也不對應網(wǎng)購。但文中所述核心概念的關系和指向為：電商特指網(wǎng)購且具有快遞需求部分，快遞對應網(wǎng)購派生出的業(yè)務部分，但限于數(shù)據(jù)分離的難度，文中的網(wǎng)購規(guī)模和快遞業(yè)宏觀數(shù)據(jù)均為整體數(shù)據(jù)。

③根據(jù)眾多文獻，依據(jù)經(jīng)驗，一般而言，當分辨系數(shù)取0.5時，關聯(lián)度大于0.6就認為關聯(lián)具有顯著性。限于篇幅，灰色關聯(lián)分析的基本原理在此不再贅述，具體參見劉思峰等著《灰色系統(tǒng)理論及其應用》（第7版）。

④跨界經(jīng)營存在一定爭議，有人認為電商自建物流雖然可以擺脫快遞制約，一定程度上能更好地提升用戶體驗，但也容易導致成本增加?？爝f跨界電商更不被看好，電商對快遞利潤的擠占迫使其跨界電商擴展利潤源，但行業(yè)特征使其面臨很大風險。

[1]中國社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院課題組.電子商務：中國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎[J].求是，2013（11）：15-17.

[2]李莎.電子商務與快遞行業(yè)協(xié)同發(fā)展研究[D].北京：北京郵電大學，2010.

[3]韓瑞玲，佟連軍，宋亞楠.中國網(wǎng)絡購物與快遞物流的耦合關聯(lián)研究[J].華中師范大學學報（自然科學版），2011（2）：308-314.

[4]羅瓊.電子商務與快遞行業(yè)供應鏈協(xié)同發(fā)展研究[D].重慶：重慶交通大學，2013.

[5]王寶義.電商與快遞的博弈行為解構(gòu)及優(yōu)化策略——基于雙重監(jiān)督的兩階段三方模型的比較分析[J].中國流通經(jīng)濟，2014（9）：66-73.

[6]劉丹，盧偉偉.我國電子商務業(yè)與快遞業(yè)的協(xié)同發(fā)展路徑[J].技術經(jīng)濟，2014（2）：45-49.

[7]韓軍濤.電子商務背景下我國快遞業(yè)發(fā)展與協(xié)同機制研究[D].北京：北京郵電大學，2014.

[8]劉思峰，楊英杰，吳利豐，等.灰色系統(tǒng)理論及其應用（第7版）[M].北京：科學出版社，2014：401-427.

[9]孟令強，盧艷艷，王艷艷.“雙11”銷售額5年增加350倍[N].河南商報，2013-11-12（B12）.

[10]鄒娟.質(zhì)檢工商盯牢“雙11”重重亂象[N].東方早報，2014-11-11（A06）.

[11]趙嘉妮.“雙11”快遞攬收近9000萬件[N].新京報，2014-11-13（B12）.

[12]尹力行.“三八國際婦女節(jié)”大促銷，電商聯(lián)手險企推正品保險[N].證券日報，2015-3-5（B1）.

[13]王冠.智酷調(diào)查：四成用戶“忍了”——中國網(wǎng)購假貨現(xiàn)象調(diào)查[EB/OL].（2015-02-02）[2015-04-07].http：// tech.qq.com/a/20150202/008327.htm.

[14]廖豐.去年快遞行業(yè)收入超1400億元[N].京華時報，2014-01-16（B50）.

[15]國家郵政局.中國快遞發(fā)展指數(shù)首次發(fā)布發(fā)展規(guī)模增速6倍于GDP服務質(zhì)量穩(wěn)中向好[EB/OL].（2015-03-26）[2015-04-07].http：//www.spb.gov.cn/dtxx_15079/201503/ t20150326_438849.html.

[16]董依依.關于我國網(wǎng)絡購物市場集中度現(xiàn)狀的相關分析——基于京東和淘寶的案例研究[J].中國電子商務，2014（2）：14-16.

責任編輯：林英澤

The Factors and Development Trends of Collaborative Development of Chinese E-commerce and Express

SUN Xueqin1and Wang Baoyi1，2
（1.Shandong Jiaotong University，Jinan，Shandong250023，China；2.Shandong AgriculturalUniversity，Taian，Shandong271018，China）

The collaborative development of e-commerce and express is the important foundation in ensuring their sound and fast development.At present，Chinese e-commerce and express are demonstrating the obvious collaborative development trend，but as a whole，the latter restricts the development of the former.The restricting factors include the festival features of online shopping，the problems of service quality，the disordered competition，unsound interests allocation mechanism，and so on.The promoting factors include the natural attribute of the coordinated development，the rapid development prospects，the government's policy，the industry evolution and the developmentenvironment.The first two determ ines that they w ill collaborate more closely，and the latter three can accelerate the process.

onlineshopping；collaborative development；power system；industry evolution

F279.33

A

1007-8266（2015）07-0017-08

孫學琴（1966—）女，山東省章丘市人，山東交通學院交通與物流工程學院副教授，碩士生導師，主要研究方向為物流系統(tǒng)規(guī)劃設計、供應鏈管理；王寶義（1981—），男，山東省高密市人，山東交通學院交通與物流工程學院教師，山東農(nóng)業(yè)大學經(jīng)濟管理學院博士生，主要研究方向為物流與供應鏈管理。