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粒間膠結(jié)接觸力學(xué)特性的三維試驗(yàn)研究

2015-02-17 07:42蔣明鏡金樹樓
巖土力學(xué) 2015年1期
關(guān)鍵詞:法向環(huán)氧樹脂力學(xué)

蔣明鏡 ,金樹樓 ,劉 蔚 ,劉 俊

(1.同濟(jì)大學(xué) 土木工程地下建筑與工程系,上海 200092;2.同濟(jì)大學(xué) 土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海 200092)

1 引 言

結(jié)構(gòu)性砂土由于其力學(xué)特性不同于室內(nèi)試驗(yàn)常用的凈砂,近年來備受巖土工程界的關(guān)注。隨著科技的進(jìn)步,人們逐漸意識到結(jié)構(gòu)性砂土的特殊力學(xué)特性主要來源于微觀結(jié)構(gòu)的差異,包括顆粒排列組構(gòu)和粒間膠結(jié)物。砂土的力學(xué)特性不僅取決于應(yīng)力歷史和密實(shí)度,同時(shí)受到顆粒膠結(jié)作用影響,沈珠江院士提出結(jié)構(gòu)性土體本構(gòu)模型的建立將成為21世紀(jì)土力學(xué)研究的核心問題[1]。

離散單元法最早由Cundall[2]提出,為天然土體結(jié)構(gòu)性的研究提供了一條新的途徑。它將土體視為離散顆粒的堆積體,通過給定合理的顆粒間微觀接觸模型來模擬顆粒堆積體的宏觀力學(xué)行為。國內(nèi)外不少學(xué)者通過微觀模型試驗(yàn)的方法來定量描述顆粒間的膠結(jié)作用,從室內(nèi)試驗(yàn)實(shí)測結(jié)果出發(fā),提煉出顆粒間接觸模型,實(shí)現(xiàn)顆粒材料宏觀力學(xué)特性的模擬。2004年,Delenne 等[3]率先通過室內(nèi)試驗(yàn)和離散元數(shù)值模擬研究了膠結(jié)顆粒材料的力學(xué)特性,通過對由環(huán)氧樹脂膠結(jié)的2 根鋁棒進(jìn)行簡單的拉、壓、剪、扭作用下力學(xué)測試并將結(jié)果引入到離散元接觸模型中,模擬了膠結(jié)顆粒堆積試樣的無側(cè)限壓縮試驗(yàn)。2006年,Brockel 等[4]設(shè)計(jì)了一套能夠測試毫米級雙顆粒系統(tǒng)粒間結(jié)晶膠結(jié)物的拉伸荷載的試驗(yàn)儀器。Kirsch 等[5]在其基礎(chǔ)上改進(jìn)了試驗(yàn)裝置,測得了雙顆粒系統(tǒng)中粒間結(jié)晶膠結(jié)的峰值剪切及扭轉(zhuǎn)荷載,并將試驗(yàn)實(shí)測結(jié)果引入離散元接觸模型中實(shí)現(xiàn)了數(shù)值模擬研究。

國內(nèi)學(xué)者蔣明鏡等[6-12]在Delenne 的基礎(chǔ)上自行設(shè)計(jì)了一套可用于膠結(jié)顆粒成型及輔助加載裝置,制備了不同膠結(jié)尺寸、不同膠結(jié)物類型的膠結(jié)試樣,并進(jìn)行了簡單及復(fù)雜加載路徑下的粒間膠結(jié)接觸力學(xué)特性測試,隨后將試驗(yàn)實(shí)測結(jié)果引入離散元膠結(jié)接觸模型,實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性砂土宏觀力學(xué)特性的模擬,并與室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果對比,探究了由粒間接觸力學(xué)測試實(shí)測結(jié)果抽象而來的接觸模型的合理性。

本研究基于蔣明鏡二維平面應(yīng)變情況下的試驗(yàn)結(jié)果[6,11-12],設(shè)計(jì)了一套可用于三維情況下半球形理想顆粒膠結(jié)成型及輔助加載裝置,前者主要用于制備特定尺寸下物理化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的膠結(jié)試樣,后者用于實(shí)現(xiàn)膠結(jié)顆粒在不同加載條件(拉伸、壓縮、剪切、彎轉(zhuǎn)、扭轉(zhuǎn))下的接觸力學(xué)特性測試,測定了三維情況下球形顆粒膠結(jié)試樣的力-位移、力矩-轉(zhuǎn)角關(guān)系,為建立離散元三維微觀接觸模型奠定初步基礎(chǔ)。

2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)

2.1 試樣制備

在前人試驗(yàn)成果下考慮加工工藝以及試驗(yàn)可操作性,將土顆粒理想化為鋁球(LY-11 型),鋁合金的密度和楊氏模量與實(shí)際砂土顆粒較為相近,與二維情況圓柱形狀不同,試驗(yàn)前將鋁合金原材料加工成半球形,其直徑D=40±0.05 mm,通過膠結(jié)成型裝置將兩個(gè)半球在指定位置處進(jìn)行膠結(jié),制備出模型試驗(yàn)所需的三維理想膠結(jié)試樣模型如圖1 所示,成型裝置見圖2,其中膠結(jié)材料為由國防科大研制的KD-504A 型環(huán)氧樹脂膠,其對鋁材平面粘結(jié)強(qiáng)度為140~260 kg/cm2,膠結(jié)厚度H=2±0.05 mm,膠結(jié)寬度B=10±0.05 mm。

圖1 理想顆粒膠結(jié)試樣模型Fig.1 Idealized model of bonded granules

圖2 膠結(jié)成型裝置Fig.2 Devices for bonded specimen preparation

2.2 試驗(yàn)方案

試驗(yàn)中制備好的環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣均勻性良好、物理化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,并將之置于一定溫度、一定濕度的養(yǎng)護(hù)槽中養(yǎng)護(hù)10 d。采用同濟(jì)大學(xué)巖石雙軸流變儀對養(yǎng)護(hù)好的環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣進(jìn)行加載,為測試特定尺寸下三維膠結(jié)試樣的接觸力學(xué)特性,試驗(yàn)過程中對半球形理想膠結(jié)試樣設(shè)計(jì)了一系列簡單加載方式,包括拉伸、壓縮、剪切、彎轉(zhuǎn)、扭轉(zhuǎn),最終獲得了不同法向壓力作用下不同加載條件下膠結(jié)試樣的峰值強(qiáng)度以及力-位移關(guān)系、力矩-轉(zhuǎn)角關(guān)系,具體加載方案如圖3 所示。

圖3 試驗(yàn)加載方案Fig.3 Loading scheme of tests

由于試樣形態(tài)的特殊性(形狀與尺寸),試驗(yàn)過程中需要特定的輔助加載裝置,如圖4 所示,從而實(shí)現(xiàn)不同加載條件下膠結(jié)試樣接觸力學(xué)特性測試。

圖4 輔助加載裝置Fig.4 Auxiliary loading devices

3 試驗(yàn)結(jié)果分析

考慮到試驗(yàn)系統(tǒng)誤差,本研究中任一加載條件下的試驗(yàn)結(jié)果分析均采用重復(fù)可靠、破壞模式相似的試驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn),控制試驗(yàn)結(jié)果誤差在10%~15%。

3.1 拉伸試驗(yàn)

圖5為環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣的拉伸荷載與拉伸位移的典型關(guān)系曲線。從圖中可以看出,隨著拉伸位移的逐漸增大,環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣的拉伸荷載呈近似線性增大,當(dāng)達(dá)到峰值拉伸荷載后,拉伸荷載直接跌落至零,呈現(xiàn)出彈脆性破壞特性。

圖5 拉伸試驗(yàn)結(jié)果Fig.5 Results of tension test

經(jīng)過計(jì)算可知,環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣的拉伸剛度kt=0.93×107N/m,峰值抗拉荷載 Rt=1.05 kN,相比Delenne 等的測試結(jié)果,拉伸荷載與拉伸位移關(guān)系曲線的變化規(guī)律基本相同,但由于本試驗(yàn)為三維膠結(jié)試樣,拉伸剛度與峰值拉伸荷載均小于Delenne等的成果(拉伸剛度 kt=1.08×107N/m,峰值抗拉荷載 Rt=1.5 kN)。

3.2 壓縮試驗(yàn)

圖6為環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣的壓縮荷載與壓縮位移的典型關(guān)系曲線。從圖中可以看出,隨著壓縮位移的增大,環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣壓縮荷載先線性增大至第一個(gè)峰值拐點(diǎn),初始壓縮剛度kn1=1.56×107N/m,峰值壓縮荷載Rc=6.379 kN。隨后膠結(jié)物開始發(fā)生破壞但未被擠出,因此壓縮荷載隨壓縮位移的增大繼續(xù)增大,但剛度卻小于初始剛度,逐漸達(dá)到另一峰值拐點(diǎn);隨著壓縮位移的繼續(xù)增大,膠結(jié)物開始由內(nèi)向外擠出,膠結(jié)物的減少,表現(xiàn)為壓縮荷載的降低,在擠壓作用下鋁球間的環(huán)氧樹脂厚度逐漸減小至殘余厚度,此時(shí)壓縮荷載降到最小,同時(shí)與膠結(jié)物接觸的球面不再是曲面,在法向荷載作用下變成了近似平面,由此判斷球體開始接觸,且壓縮荷載隨著壓縮位移的增大重新開始增大,其壓縮剛度 kn2=2.4×107N/m,基本上等于鋁球材料剛度。

圖6 壓縮試驗(yàn)結(jié)果Fig.6 Results of compression tests

3.3 剪切試驗(yàn)

圖7為環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣在不同法向壓力下的剪切荷載與剪切位移關(guān)系曲線。從圖中可見,對于環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣,不同法向壓力下,隨著剪切位移的增大,剪切荷載先線性增大至峰值后,進(jìn)入應(yīng)變軟化階段,隨后剪切荷載跌落至殘余強(qiáng)度階段。

圖8為膠結(jié)試樣峰值剪切荷載與法向荷載之間的關(guān)系曲線。從圖中可以看出,環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣的峰值剪切荷載隨著法向荷載的增大,呈現(xiàn)先增大后減小趨勢,存在與二維情況相似的臨界法向荷載Fncr。這是因?yàn)樵嚇蛹羟袕?qiáng)度由膠結(jié)和摩擦兩部分承擔(dān),當(dāng)試驗(yàn)開始后,膠結(jié)強(qiáng)度先增大至峰值后逐漸減小為零,而摩擦不斷增大,由非主導(dǎo)地位轉(zhuǎn)為主導(dǎo)地位,當(dāng)膠結(jié)和摩擦等效時(shí),法向荷載達(dá)到臨界狀態(tài);法向荷載繼續(xù)增大,膠結(jié)部分破壞,剪切強(qiáng)度受摩擦控制。

圖7 剪切荷載與剪切位移關(guān)系曲線Fig.7 Relationships between shear force and shear displacement

圖8 峰值剪切荷載與法向荷載關(guān)系曲線Fig.8 Relationship between peak shear force and normal force

3.4 彎轉(zhuǎn)試驗(yàn)

圖9為環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣在不同法向壓力下的彎矩與轉(zhuǎn)角的關(guān)系曲線。由圖可知,隨著轉(zhuǎn)角的增大,不同法向壓力下的環(huán)氧樹脂試樣的彎矩在達(dá)到峰值強(qiáng)度后,均進(jìn)入了應(yīng)變軟化階段,且隨著轉(zhuǎn)角的繼續(xù)增大,彎矩逐漸減小,一直持續(xù)到加載結(jié)束,整個(gè)試驗(yàn)過程中彎矩-彎轉(zhuǎn)角曲線呈現(xiàn)彈塑性軟化特性,與二維試驗(yàn)成果一致。

圖10為膠結(jié)試樣峰值彎矩與法向荷載之間的關(guān)系曲線。從圖中可以看出,環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣的峰值彎矩先隨著法向荷載增大而增大,后隨著法向荷載增大而減小,存在一個(gè)臨界的法向荷載,這與壓剪試驗(yàn)相似,且兩種加載方案下的臨界荷載值基本相等。

圖9 彎矩與轉(zhuǎn)角關(guān)系曲線Fig.9 Relationships between bending moment and angle

圖10 峰值彎矩與法向荷載關(guān)系曲線Fig.10 Relationship between peak bending moment and normal force

3.5 扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)

圖11 扭矩與轉(zhuǎn)角關(guān)系曲線Fig.11 Relationships between torque and angle

圖11為環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣在不同法向壓力下的扭矩與轉(zhuǎn)角的關(guān)系曲線。由圖可知,隨著轉(zhuǎn)角的增大,不同法向壓力下的環(huán)氧樹脂試樣的扭矩在達(dá)到峰值強(qiáng)度后,發(fā)生應(yīng)變軟化,當(dāng)法向壓力較低時(shí),扭矩達(dá)到殘余強(qiáng)度,隨著法向壓力的增大,應(yīng)變軟化趨勢減弱,且當(dāng)法向壓力較大時(shí),隨著轉(zhuǎn)角的持續(xù)增加,扭矩逐漸減小,一直持續(xù)到試驗(yàn)加載結(jié)束。試驗(yàn)過程中膠結(jié)試樣扭矩-扭轉(zhuǎn)角曲線亦呈現(xiàn)彈塑性軟化特性。

圖12為膠結(jié)試樣峰值扭矩與法向荷載之間的關(guān)系曲線。環(huán)氧樹脂膠結(jié)試樣的峰值扭矩隨著法向荷載的增大,先增大后減小,界限法向荷載Fncr=3.25 kN,與剪切、彎轉(zhuǎn)試驗(yàn)成果基本一致。

圖12 峰值扭矩與法向荷載關(guān)系曲線Fig.12 Relationship between peak torques and normal forces

4 結(jié) 論

(1)設(shè)計(jì)的試驗(yàn)裝置可以用于三維理想顆粒模型簡單加載條件(拉伸、壓縮、剪切、彎轉(zhuǎn)、扭轉(zhuǎn))下的力學(xué)特性測試。

(2)三維膠結(jié)試樣接觸力學(xué)特性與二維試驗(yàn)成果基本一致,即抗拉特性表現(xiàn)出彈脆性,抗壓特性表現(xiàn)為彈塑性硬化,抗剪特性表現(xiàn)為彈脆塑性軟化,抗彎、抗扭特性均表現(xiàn)為彈塑性軟化。

(3)法向荷載對膠結(jié)顆粒力學(xué)特性有很大影響:隨法向荷載的增大,峰值剪切荷載、彎矩、扭矩均呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢,存在一個(gè)臨界法向荷載。

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