摘 要：隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，新媒體技術(shù)不斷革新，為交通廣播的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)。本文主要分析了當(dāng)前新媒體時代下交通廣播的發(fā)展困境，并針對這一困境提出了相應(yīng)的改善措施，希望交通廣播能夠走出困境，在新媒體時代獲得全新的發(fā)展。

近幾年，隨著新媒體技術(shù)的崛起，交通廣播自身所特有的發(fā)展優(yōu)勢正在新媒體技術(shù)發(fā)展的影響下逐漸被新的行業(yè)競爭者所取代，這給交通廣播的現(xiàn)代化發(fā)展帶來了巨大的壓力。所以，新媒體時代的交通廣播必須緊隨時代的變化，積極探索改革創(chuàng)新之路，在發(fā)展中與新媒體技術(shù)相融合，開拓創(chuàng)新發(fā)展新局面。

1 新媒體時代背景下交通廣播發(fā)展困境

1.1 受眾群體逐漸減少

新媒體以其自身強(qiáng)大的吸引力在出現(xiàn)之始就將一大部分交通廣播的受眾群體吸引到新媒體的受眾隊(duì)伍中，尤其是對于較為年輕的交通廣播受眾群體來說，他們接受新鮮事物的能力強(qiáng)，新媒體技術(shù)更加符合其需要。年輕受眾群體的流失直接導(dǎo)致交通廣播受眾范圍不斷縮小，甚至作為交通廣播固定受眾群體的老年人也在一定程度上受到新媒體技術(shù)的影響，開始追隨潮流從互聯(lián)網(wǎng)上獲取相關(guān)信息，進(jìn)一步加劇了交通廣播受眾緊縮的困境。

1.2 信息壟斷局面被打破

在以傳統(tǒng)媒體為主要信息傳播工具的時代，交通廣播擔(dān)負(fù)著為城市人群介紹最新交通路況的重要使命 [1]。但是隨著新媒體技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，信息傳播客戶端得到了多元化發(fā)展，在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和多媒體技術(shù)的支持下，城市中的每一個市民都可以向社會發(fā)布自身周邊的路況信息，在基本保證信息真實(shí)的情況下，路況信息的信息總量以及及時性都得到了顯著的提升。這一現(xiàn)狀打破了交通廣播在傳統(tǒng)媒體主宰時代對路況信息統(tǒng)治的地位，對交通廣播的現(xiàn)代化發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。

1.3 廣告總量下降

交通廣播作為信息傳播載體，其生存和發(fā)展離不開廣告市場的支持。但是隨著新媒體的出現(xiàn)和迅速發(fā)展，對傳統(tǒng)媒體的廣告市場造成了一定的沖擊，越來越多的廣告商加盟到新媒體之中，對廣播電臺的經(jīng)濟(jì)社會效益產(chǎn)生了極大的負(fù)面影響。交通廣播的主要受眾群體是司機(jī)和車上的乘客，司機(jī)本身受到工作性質(zhì)的約束無法聆聽交通廣播中的廣告，車中乘客也在新媒體的影響下，通過手機(jī)、迷你電腦等移動工具獲取信息，對聆聽車內(nèi)交通廣播廣告信息的積極性偏低，在一定程度上促使廣告商逐漸放棄交通廣播這一段廣告市場，不利于交通廣播的現(xiàn)代化發(fā)展。

2 探尋新發(fā)展出路的措施

2.1 以社會大眾為節(jié)目內(nèi)容組織核心

以社會大眾為交通廣播節(jié)目采編的核心，可以充分調(diào)動社會信息資源和交通廣播自身交互式傳播的內(nèi)在優(yōu)勢，積極營造“多對多”甚至“一對一”的全新媒體信息傳播形態(tài)。新媒體的發(fā)展在對交通廣播提出巨大挑戰(zhàn)的同時也為其帶來了重要的社會信息來源。交通廣播在新媒體的時代背景下，可以積極發(fā)展草根記者群體，拓展信息獲取渠道，充分應(yīng)用新媒體信息技術(shù)的優(yōu)勢，從社會大眾的實(shí)際生活入手，編制符合社會大眾實(shí)際需求的節(jié)目內(nèi)容，使交通廣播在此煥發(fā)出新的生機(jī)。

2.2 創(chuàng)建品牌節(jié)目，提升節(jié)目影響力

交通廣播要想在媒體行業(yè)市場競爭中取得優(yōu)勢，就應(yīng)該提升自身核心競爭力，創(chuàng)建節(jié)目品牌，提高節(jié)目影響力，進(jìn)而爭取拓展受眾群體。而交通廣播品牌形象的樹立，不僅要創(chuàng)建一大批具有一定競爭優(yōu)勢的核心欄目，還應(yīng)該順應(yīng)時代發(fā)展需求，切實(shí)提升信息傳播的實(shí)際質(zhì)量，在充分發(fā)揮交通廣播媒體服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，在受眾群體中獲得較高的美譽(yù)度?？梢哉f，積極向上的品牌節(jié)目，不僅能夠?yàn)樯鐣蟊娞峁┱_的信息導(dǎo)向，還能夠兼顧交通廣播的社會經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而逐漸擴(kuò)展交通廣播的受眾群體，促進(jìn)交通廣播新媒體時代得到更好的發(fā)展。

2.3 構(gòu)建區(qū)域協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，建立交通廣播信息傳播新格局

長時間以來，我國全國各個地區(qū)的交通廣播電臺受到地域性的限制，各自為營，不僅在發(fā)展建設(shè)中缺乏適當(dāng)?shù)臏贤?，也無法在新媒體時代下形成發(fā)展合力，對交通廣播的信息傳播效率產(chǎn)生著直接的制約。新媒體時代的到來，交通廣播傳統(tǒng)單向的信息傳播方式被打破，促使交通廣播逐漸由原有的單一音頻傳播演變?yōu)榧纛l、視頻和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為一體的全媒體信息傳播發(fā)展新格局。可見，打破各地區(qū)之間的信息壁壘，對全國各地的交通廣播資源進(jìn)行重新整合，促進(jìn)各項(xiàng)資源的優(yōu)化配置，進(jìn)而在發(fā)展中逐漸實(shí)現(xiàn)媒體信息共享，已經(jīng)逐漸成為未來社會交通廣播發(fā)展的必然趨勢。我國廣電協(xié)會交通分管部門在信息技術(shù)的發(fā)展中及時捕捉到了這一行業(yè)新變化，首先在全國范圍內(nèi)提出了“全國交通廣播信息區(qū)域協(xié)作網(wǎng)”的建設(shè)建議，希望能夠通過對各地區(qū)內(nèi)交通廣播信息資源的整合與網(wǎng)絡(luò)信息分享，為社會大眾及時解決出行中遇到的問題，真正在新媒體時代建立起全方位、多層次、立體化的交通廣播信息傳播新格局。