王斌

摘 要：該文通過分析中職院校汽修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀，探究制約教學(xué)質(zhì)量提高的因素，提出汽修專業(yè)教學(xué)模式改革的設(shè)想。特別是以就業(yè)為導(dǎo)向，細化班級設(shè)立，并開發(fā)相應(yīng)的教材。教學(xué)課堂模式工廠化，理論知識具體化。突出技能訓(xùn)練和職業(yè)道德培養(yǎng)，從而進一步提高教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽修 教學(xué)模式 現(xiàn)狀 改革

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）10（c）-0202-02

我國改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，汽車的應(yīng)用迎來了普及時代。為了給汽車相關(guān)行業(yè)輸送大量有技能的從業(yè)人員，各中職學(xué)校均開設(shè)汽車維修與運用類專業(yè)，而且這幾年報讀的學(xué)生很多，已是一個熱門專業(yè)。不可否認，與沒有接受正規(guī)院校培養(yǎng)的社會從業(yè)人員相比，從中職學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生不論在專業(yè)知識還是操作技能上均要高出一籌，以后也更能勝任本職工作。但在熱鬧的招生背后應(yīng)該清醒地看到，現(xiàn)在的企業(yè)對汽修從業(yè)人員提出了更高要求，汽修的教學(xué)模式已經(jīng)不能完全適應(yīng)社會發(fā)展的需要。如果不及早探索教學(xué)模式改革，提高教學(xué)質(zhì)量，當(dāng)就業(yè)形勢惡化后，用不了幾年，汽修專業(yè)的生源必將大受影響。就具體的學(xué)校而言，由于存在著校與校之間的競爭關(guān)系，影響將更加巨大。

1 汽修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀

（1）“一多兩少”。即學(xué)生人數(shù)多，教師數(shù)量少，實訓(xùn)場地和器材少。這個現(xiàn)象在全國各職業(yè)院校中普遍存在。就生師人數(shù)比例而言，有些地區(qū)的職校甚至高達300∶1，而全國的平均比例也達到24∶1。另一方面，在學(xué)生對設(shè)備的占有率上，由于需要大量的投入，各地的比率普遍都偏低，有些地方甚至難以滿足基本的教學(xué)需要。這“一多兩少”是目前制約汽修教學(xué)質(zhì)量提高的客觀瓶頸。相對而言，汽修企業(yè)在培養(yǎng)自己的技術(shù)人員時，由于學(xué)徒人數(shù)少，實操機會多，在專業(yè)操作技能的培養(yǎng)上比職業(yè)院校要強很多。如果中職的學(xué)校想培養(yǎng)出滿足企業(yè)需求的畢業(yè)生，必須加大投入，增加教師數(shù)量，從而在基礎(chǔ)條件上為提高教學(xué)質(zhì)量鋪平道路。

（2）教材陳舊，模式落后。汽修的專業(yè)設(shè)計與教學(xué)模式已沿用多年，專業(yè)設(shè)計面面俱到，教學(xué)重理論輕實踐，與社會對職校生的要求相去甚遠；而教材大都內(nèi)容陳舊，互相抄襲，對職業(yè)行為指導(dǎo)少，偏重理論講述，并不適合職校生使用。

（3）教師隊伍建設(shè)相對滯后。汽修的專業(yè)教師相對缺少，主要由兩方面的原因造成：一方面職業(yè)學(xué)校在短時間內(nèi)招生人數(shù)增長過快；另一方面汽修合格的專業(yè)教師比較難招。目前汽修招聘的專業(yè)教師呈兩極分化的現(xiàn)象：一是大學(xué)畢業(yè)生雖有學(xué)歷，但缺少實踐經(jīng)驗；二是從事維修行業(yè)具有實踐經(jīng)驗的修理人員沒有對等學(xué)歷，門檻關(guān)難過。而且為了把新聘的教師培養(yǎng)成一個合格的專業(yè)教師又需要較長時間，更加重了師資隊伍建設(shè)的難度。

（4）學(xué)生的基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)積極性不高。進入中職學(xué)校的學(xué)生大都是普通應(yīng)試教育失敗者，他們自信心不強，養(yǎng)成諸多不良習(xí)慣；文化基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)興趣不高；而專業(yè)知識難而枯燥，因而學(xué)生的厭學(xué)現(xiàn)象比較嚴重。

（5）學(xué)生就業(yè)質(zhì)量不高。汽修專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后真正從事汽車維修的并不多，大多數(shù)的學(xué)生都是走向汽車制造以及配套企業(yè)的生產(chǎn)一線當(dāng)簡單的操作工人，技術(shù)含量低，待遇差。因為一開始難以勝任技術(shù)性強的汽車維修工作，大多數(shù)的學(xué)生在就業(yè)之初就被維修企業(yè)拒之門外，使他們失去了在這個行業(yè)成才的機會，不能發(fā)揮專業(yè)所長，無法體現(xiàn)自身的價值，因而大都碌碌無為，就業(yè)質(zhì)量堪憂！如果這種狀況持續(xù)下去，必將對后續(xù)的招生形勢產(chǎn)生不利的影響。因此，如何對汽修的教學(xué)進行改革，已是迫在眉睫的問題！

2 汽修教學(xué)模式改革的設(shè)想

（1）以就業(yè)為導(dǎo)向設(shè)立課程。

第一是中職學(xué)校汽修專業(yè)的學(xué)生將來從事何種職業(yè)，不同的地區(qū)根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟與社會條件可能會有不同的選擇。比如：?？诘貐^(qū)，因為有汽車制造企業(yè)以及相關(guān)配套廠家，需要對汽車有一定了解的一線生產(chǎn)工人，因此可以吸納大量的汽修專業(yè)畢業(yè)生；汽車維修企業(yè)因為規(guī)模小，接收汽修學(xué)生的人數(shù)反而有限。又比如：有的地區(qū)經(jīng)濟比較發(fā)達，汽車以及汽車用品需求量大，因此又需要大量既懂汽車又懂營銷的人才。從事不同的職業(yè)需要具備不同的知識與技能，對于職業(yè)學(xué)校，在有限的時間內(nèi)，不是為社會培養(yǎng)通才而是專才。因此，在對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟社會條件進行調(diào)查的前提下，合理的設(shè)立或調(diào)整專業(yè)課程，是汽修教學(xué)改革的第一步。

第二是根據(jù)學(xué)生的就業(yè)方向分班，打破以往“一鍋炒”的做法。比如：分成“維修班、營銷班、制造生產(chǎn)班”等。甚至可以分得更細，如把“維修班”又分為“豐田修理班”和“大眾修理班”等。分班的多少以及人數(shù)根據(jù)市場調(diào)查而定，并隨市場變化而逐屆調(diào)整。

第三是根據(jù)分班設(shè)立課程和教學(xué)內(nèi)容。課程分為公共課程和專門課程，公共課程基本上是發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備三門；專門課程根據(jù)就業(yè)方向而定，如“豐田修理班”可增加豐田車型與維修規(guī)范作為教學(xué)內(nèi)容，“制造生產(chǎn)班”則可增加汽車流水線生產(chǎn)等科目。課程分得很細，因而針對性強，帶有為企業(yè)培訓(xùn)性質(zhì)，貼合企業(yè)需要，學(xué)生就業(yè)的競爭力較強。但這無疑給校方帶來挑戰(zhàn)，師資等教學(xué)資源配置必須跟上，這也是教學(xué)改革的難點所在。

（2）理論教學(xué)實踐化。

有一種觀點認為，中職學(xué)校的學(xué)生文化基礎(chǔ)差，從事的工作機械簡單，不需要過多的理論學(xué)習(xí)。這種觀點不無道理，但也有失偏頗，關(guān)鍵學(xué)生學(xué)的是何種理論！學(xué)生掌握了一定的職業(yè)技能，能做了，還要明白這樣做的道理，這個“道理”就是學(xué)生要學(xué)習(xí)的理論。中職學(xué)校必須把實踐教學(xué)放在第一要位，把以往“學(xué)而做”的模式改變?yōu)椤白鲋袑W(xué)”，擯棄空泛的理論講授，突出動手能力與操作技能的培養(yǎng)。很多理論性的知識在實踐過程中自然明白，不明白的道理因為有了感性認識，通過一定的講解也易于理解與掌握。要做到理論教學(xué)實踐化，第一是要把理論課堂搬到實訓(xùn)車間；第二是根據(jù)職業(yè)需要編制實習(xí)項目。把教學(xué)當(dāng)作崗前培訓(xùn)，學(xué)生才能學(xué)到真的本領(lǐng)，也才能從根本上實現(xiàn)學(xué)生一畢業(yè)就能上崗的所謂“零距離”就業(yè)的要求。endprint

（3）突出職業(yè)道德和職業(yè)行為規(guī)范的教育。

提高國民職業(yè)素質(zhì)是職業(yè)學(xué)校義不容辭的職責(zé)。職業(yè)素質(zhì)中最重要的是職業(yè)道德和職業(yè)行為規(guī)范。這在汽車維修行業(yè)尤為突出。多年來，汽修行業(yè)中違背職業(yè)道德的經(jīng)營行為屢見不鮮，坑害顧客的不良行為也常見諸報端；在修理企業(yè)內(nèi)部，從修理、服務(wù)到管理等方面都存在諸多不規(guī)范甚至混亂的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象一直困擾汽修行業(yè)，阻礙其有序地發(fā)展。雖然這是社會現(xiàn)象，非一己之力、一時之功所能改變，但作為職業(yè)從業(yè)人員的啟蒙機構(gòu)，不突出這方面的教育顯然是失敗的。因為素質(zhì)低下的技術(shù)工人不可能為企業(yè)帶來長遠的效益，最終被企業(yè)所淘汰；而培養(yǎng)這些工人的學(xué)校在社會上的口碑也可想而知。因此，要把職業(yè)道德和職業(yè)行為規(guī)范教育作為教學(xué)改革的重點，并在整個在校職業(yè)教育中一以貫之。

如何突出職業(yè)道德和職業(yè)行為規(guī)范的教育，空洞的說教是沒有意義的。第一，必須把這方面的教育貫徹在實習(xí)操作中，設(shè)計成一定的場景和模式，在做中感悟和養(yǎng)成。這方面國外已有成功的經(jīng)驗可以借鑒，比如德國的職業(yè)教育，對汽修從業(yè)人員的培訓(xùn)，從修理、服務(wù)到管理，都制定了嚴格的規(guī)范，甚至設(shè)計成一定的模式，讓學(xué)員模擬實習(xí)。第二，把這方面的內(nèi)容作為考評要求，并把考評成績記錄在學(xué)生的個人檔案，與就業(yè)掛鉤。這方面的教育是長期的，但意義重大，應(yīng)予以高度重視！

（4）大力開發(fā)校本教材。

由于同專業(yè)的學(xué)生就業(yè)方向存在較大差異，不同的班級在課程設(shè)計時均設(shè)有針對性很強的專門科目，這些科目沒有現(xiàn)成的教材，必須由學(xué)校根據(jù)實際情況進行開發(fā)。還有各個學(xué)校自行設(shè)計的以滿足企業(yè)需要的教學(xué)內(nèi)容也要編成教材，以方便教學(xué)需要。即便現(xiàn)有的很多教材，由于與現(xiàn)實情況脫節(jié)嚴重，也需要改編或重編。校本教材的開發(fā)是汽修教學(xué)改革很重要的一個環(huán)節(jié)，學(xué)校方面必須高度重視，在人力物力給予大力支持，甚至要調(diào)動社會的力量，使教材的質(zhì)量不斷完善和提高。

3 汽修專業(yè)前途大有可為

汽車的大量應(yīng)用體現(xiàn)了人類的文明與進步。人類的生活已經(jīng)離不開汽車。雖然汽車的排放對環(huán)境有不利的影響，但作為一種難以替代的交通工具，必將隨著人類的進步而進步?，F(xiàn)在世界各國都在大力研發(fā)新能源汽車，以解決石油能源枯竭及環(huán)境污染問題，但作為汽車的基本架構(gòu)與技術(shù)并沒有改變?？梢灶A(yù)見，在將來很長一段時間，汽車必將以環(huán)保、安全、可靠、人性化等高性能服務(wù)于人類。

汽車作為人們?nèi)粘Ｉ畹囊环N工業(yè)產(chǎn)品，離不開技術(shù)的支持與服務(wù)，這就需要大量的懂技術(shù)的從業(yè)人員?，F(xiàn)在這些從業(yè)人員的培養(yǎng)有兩種途徑：一是汽車制造廠家與維修企業(yè)聯(lián)合培訓(xùn)，主要針對自身員工，采用短期輪訓(xùn)制，針對性強，培訓(xùn)效果顯著；二就是職業(yè)院校的專業(yè)學(xué)習(xí)。汽修專業(yè)要想發(fā)展，除了緊盯汽車的發(fā)展方向，還要密切結(jié)合企業(yè)模式，把培養(yǎng)符合社會需要人才作為目標，大膽改革教學(xué)模式，使這個專業(yè)獲得持續(xù)發(fā)展的生命力，那前途定將大有可為！endprint