摘要：隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的經(jīng)濟(jì)與路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作模式也在被不斷發(fā)展與完善，繼續(xù)加強(qiáng)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的戰(zhàn)略質(zhì)量就是未來(lái)公路工程建設(shè)管理的發(fā)展方向。文章通過(guò)分析我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作現(xiàn)狀，闡述了我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作中存在的問(wèn)題與現(xiàn)象，探究了改良公路工程建設(shè)管理企業(yè)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的手段與措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；壓實(shí)施工技術(shù)；工作模式；交通運(yùn)輸 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U213 文章編號(hào)：1009-2374（2015）05-0111-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0387

1 分析我國(guó)公路工程建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的發(fā)展現(xiàn)狀分析。隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)對(duì)路面安全要求也在不斷提高，由于國(guó)家政策及公路工程建設(shè)管理年度計(jì)劃的原因，必須要加強(qiáng)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作及技術(shù)管理的有效性，但是對(duì)于我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)在路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作過(guò)程中存在的問(wèn)題，如管理水平不高、路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作與管理人員專業(yè)水平不足等，應(yīng)該采取一定措施來(lái)改良路面安全管理手段，加強(qiáng)我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的有效性，為我國(guó)整體行業(yè)的路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

2 分析我國(guó)公路工程路面壓實(shí)工作中存在的問(wèn)題與現(xiàn)象

2.1 我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作有效性低下

我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作屬于技術(shù)管理的范疇，提高路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的手段需要落實(shí)到技術(shù)管理，通過(guò)發(fā)展技術(shù)管理與路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作，來(lái)帶動(dòng)公路工程建設(shè)管理企業(yè)發(fā)展的有效性與公正性，但是現(xiàn)如今我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作有效性低下，主要表現(xiàn)為對(duì)單位所有的具體情況不能充分掌握，不了解公路工程建設(shè)管理企業(yè)的整體環(huán)境現(xiàn)狀，對(duì)我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的整體發(fā)展造成了負(fù)面影響，這主要源自于公路工程建設(shè)管理企業(yè)對(duì)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的認(rèn)識(shí)不足，對(duì)環(huán)境優(yōu)化管理的具體戰(zhàn)略不夠全面，導(dǎo)致我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作手段不足，管理有效性低。

2.2 我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)對(duì)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的認(rèn)識(shí)不足

在我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)中，路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作是對(duì)我國(guó)公路工程建設(shè)管理整體工作的行政監(jiān)督工具，通過(guò)對(duì)施工有效性具體情況的了解與掌握，能夠?qū)饭こ探ㄔO(shè)管理企業(yè)的整體工作進(jìn)行監(jiān)督控制，但是由于管理人員對(duì)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致對(duì)環(huán)境優(yōu)化的具體情況管理不充分，嚴(yán)重影響公路工程建設(shè)管理企業(yè)管理的有效性，對(duì)施工有效性的具體情況進(jìn)行有效控制與管理，能夠幫助公路工程建設(shè)管理企業(yè)對(duì)自身情況做到充分的掌握，進(jìn)而做出正確的工作決策，然而不足的路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作導(dǎo)致對(duì)未來(lái)公路工程情況估計(jì)失誤，導(dǎo)致在進(jìn)行決策的過(guò)程中產(chǎn)生了盲目性的變化，造成對(duì)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的嚴(yán)重?fù)p失，因此加強(qiáng)對(duì)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的控制是公路工程建設(shè)管理企業(yè)發(fā)展工作的必要手段，需要得到公路工程建設(shè)管理企業(yè)的管理層及基層管理人員的重視。

2.3 路面的使用以及混凝土技術(shù)不夠級(jí)別對(duì)混凝土的黏性造成損耗

在路面公路工程的混凝土建設(shè)中，會(huì)加大力度對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行控制與對(duì)其黏性進(jìn)行塑造，保證路面建筑的結(jié)構(gòu)的整體性與穩(wěn)固性，但是隨著路面的使用以及混凝土技術(shù)不夠級(jí)別，會(huì)對(duì)路面建筑中混凝土的黏性造成損耗，導(dǎo)致混凝土設(shè)施出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的破壞，嚴(yán)重影響了路面建筑的施工質(zhì)量可靠性?；炷琉ば韵陆邓鶎?dǎo)致的破壞是路面建筑結(jié)構(gòu)中最常見(jiàn)的破壞模式之一，主要產(chǎn)生原因是路面在使用過(guò)程中對(duì)混凝土設(shè)施的使用超過(guò)了本身承載能力與承載負(fù)荷，導(dǎo)致黏性裂縫在地基部分出現(xiàn)，逐漸向上蔓延，對(duì)路面混凝土的損壞達(dá)到最大程度，由最開(kāi)始的局部破壞，最終引發(fā)路面建筑質(zhì)量可靠性遭到完全性破壞。

3 探究加強(qiáng)我國(guó)公路工程路面壓實(shí)工作有效性的手段與措施

3.1 加大對(duì)我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的力度

在我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)戰(zhàn)略路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的過(guò)程中，可以實(shí)施戰(zhàn)略行政監(jiān)督的手段，最大程度加強(qiáng)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的有效性，還能在很大程度上完善技術(shù)管理的手段，對(duì)于這類監(jiān)督體系，必須要保證由專業(yè)性的技術(shù)管理人員來(lái)進(jìn)行，加強(qiáng)對(duì)公路工程建設(shè)管理企業(yè)具體情況的控制，保證了公路工程建設(shè)管理企業(yè)行政工作的正常有效發(fā)展，還可以通過(guò)完善公路工程建設(shè)管理企業(yè)的年度工作管理，來(lái)保證路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的準(zhǔn)確性與有效性，當(dāng)然加強(qiáng)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的最基本手段還是加強(qiáng)公路工程建設(shè)管理企業(yè)技術(shù)管理人員的聘用，技術(shù)管理人員是公路工程建設(shè)管理企業(yè)的重要人員組成部分，完善招聘體系是加強(qiáng)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的重要方式，需要得到公路工程建設(shè)管理企業(yè)管理層的重視與關(guān)注。

3.2 建立公路工程設(shè)備保養(yǎng)的制度

通常由公路工程企業(yè)的管理部門制定維修制度，對(duì)保養(yǎng)公路工程設(shè)備的年限以及規(guī)格進(jìn)行規(guī)定，對(duì)維修隊(duì)伍的建設(shè)有監(jiān)督性的作用，對(duì)維修設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)也做出明確規(guī)定，保證了公路工程設(shè)備保養(yǎng)的有效性。并且在進(jìn)行公路工程設(shè)備維修的過(guò)程中，制度是監(jiān)督公路工程設(shè)備維護(hù)有效性的最有力措施，也是保障公路工程管理工作有效性的最佳方法。

3.3 完善公路工程建設(shè)管理企業(yè)對(duì)于路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的規(guī)章與制度

在進(jìn)行具體的路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作改革工作前，要注意對(duì)管理手段的制度建立與規(guī)章控制，才能從基礎(chǔ)上實(shí)際加強(qiáng)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的效果，因此對(duì)于公路工程建設(shè)管理企業(yè)而言，在進(jìn)行實(shí)際手段完善之前，要加強(qiáng)對(duì)制度與規(guī)章的控制，才能最大程度完善路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的手段。在進(jìn)行制度管理時(shí)，可以加強(qiáng)對(duì)技術(shù)管理人員的工作控制，說(shuō)明對(duì)于工作人員工作的要求，對(duì)工作人員的獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行管理，從基層完善公路工程建設(shè)管理企業(yè)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的有效性，完善公路工程建設(shè)管理企業(yè)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，改革路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的手段，全面帶動(dòng)我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)技術(shù)管理改革的進(jìn)程。

3.4 把握好加強(qiáng)建筑技術(shù)的專業(yè)要領(lǐng)

通過(guò)對(duì)不同建筑技術(shù)的認(rèn)識(shí)，在路面公路工程中利用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)來(lái)進(jìn)行建筑，達(dá)到一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且可以通過(guò)加強(qiáng)公路工程的材料使用，使用高強(qiáng)度的材料，在公路工程中，加入不同的輔助材料，從根本上大幅度提高公路工程強(qiáng)度與硬度，使得路面建筑的公路工程質(zhì)量能夠得到全面的緩解。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的環(huán)境發(fā)展也到達(dá)了一定的高度，但是由于發(fā)展的不斷進(jìn)行，對(duì)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的管理也應(yīng)該同步發(fā)展，所以要對(duì)公路工程建設(shè)管理企業(yè)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作進(jìn)行政策及手段上的加強(qiáng)，為我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)的行政發(fā)展做出貢獻(xiàn)，關(guān)于路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的控制手段，需要從人事及政策等手段切入，并注意相應(yīng)的監(jiān)督工作，保證我國(guó)公路工程建設(shè)管理企業(yè)路面壓實(shí)施工優(yōu)化工作的有效性。

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作者簡(jiǎn)介：呂筱麗（1974-），女，甘肅平?jīng)鋈?，中鐵建港航局集團(tuán)路橋工程有限公司工程師。

（責(zé)任編輯：陳 倩）