孫健

摘 要：經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，大大推動(dòng)了我國(guó)道路交通事業(yè)的繁榮，道路橋梁建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，對(duì)其發(fā)展有著極其重要的影響和作用。文章主要針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)道橋施工作業(yè)情況所存在問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析與總結(jié)，并就實(shí)際情況及施工技術(shù)水平提出了合理化的解決措施，以便更好的確保道橋建設(shè)的施工質(zhì)量及使用壽命，僅供其他相關(guān)從業(yè)者參考。

關(guān)鍵詞：道橋；施工技術(shù)；重要性

1 混凝土的選用

混凝土是當(dāng)前道橋的最主要材料，如果混凝土選用不當(dāng)容易使道橋出現(xiàn)裂縫以及破損現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)橋梁的安全構(gòu)成威脅。隨著建筑業(yè)的飛躍發(fā)展，新材料的應(yīng)用，混凝土的強(qiáng)度有了很大提高。人們利用高強(qiáng)陶粒配制出了密度等級(jí)為1600～1900，強(qiáng)度等級(jí)在LC30以上的，廣泛用于結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)輕集料混凝土。高強(qiáng)混凝土是由普通砂、高強(qiáng)陶粒、水泥和水或同時(shí)外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的強(qiáng)度等級(jí)在LC30以上，密度小于1950kg/m3，它本身質(zhì)量很輕，是一種理想的結(jié)構(gòu)用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表觀(guān)密度的最大限值和最小的強(qiáng)度等級(jí)限值。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前建設(shè)的橋梁逐漸向大跨度發(fā)展，這使得混凝土自重大的缺點(diǎn)極大的限制了橋梁跨度的進(jìn)一步提高。在橋梁結(jié)構(gòu)向大跨、重載、輕質(zhì)、耐久方向發(fā)展的時(shí)代，高強(qiáng)混凝土作為一種新的建筑材料，以其高強(qiáng)、輕質(zhì)和抗變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，顯然能夠克服道橋自重過(guò)大的缺陷，實(shí)現(xiàn)橋梁跨度的進(jìn)一步提高。因此，高強(qiáng)混凝土當(dāng)是今后橋梁建設(shè)上主要使用的材料之一。高強(qiáng)混凝土的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：（1）減輕橋梁自重，增大橋梁的跨越能力；（2）提高橋梁的耐久性，延長(zhǎng)使用壽命；（3）抗震性能好；（4）減低橋梁高度。

2 道橋過(guò)渡段施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 道橋過(guò)渡段不均勻沉降成因分析

（1）橋梁地基。大多數(shù)橋梁地基土質(zhì)的天然含水量大、空隙率大、抗剪強(qiáng)度低，長(zhǎng)期的自重荷載和車(chē)輛載荷作用很容易使此段發(fā)生沉陷。（2）臺(tái)背填料。臺(tái)背填料作業(yè)若是處理不當(dāng)就會(huì)引起不均勻沉降現(xiàn)象，所以在進(jìn)行填料過(guò)程中要盡量選擇防水性能比較好的作業(yè)材料。但從另外一個(gè)角度而言，防水作業(yè)好的施工材料大多存在著空隙比較大的缺點(diǎn)，這就無(wú)形中增加了施工作業(yè)難度，受路基路面恒載及荷載的影響就會(huì)出現(xiàn)地基壓縮變形等情況。（3）設(shè)計(jì)。在對(duì)道橋施工作業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)前，必須依據(jù)實(shí)際施工作業(yè)環(huán)境進(jìn)行很好的調(diào)研分析，確保所設(shè)計(jì)的施工作業(yè)圖紙與實(shí)際施工環(huán)境相符，有效的發(fā)揮其設(shè)計(jì)的重要性。依據(jù)設(shè)計(jì)需要恰當(dāng)?shù)倪x擇施工作業(yè)工具，但是往往在實(shí)際施工作業(yè)中，設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際不符，對(duì)施工作業(yè)路基深度及鉆孔不能有效的掌握，從而造成對(duì)軟土路基處理不當(dāng)，也會(huì)出現(xiàn)沉降。（4）施工。施工作業(yè)作為道橋施工中重要的一環(huán)，對(duì)整個(gè)道橋施工質(zhì)量及安全有著至關(guān)重要的影響，所以在施工作業(yè)時(shí)必須依據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行很好地施工作業(yè)流程控制，尤其是針對(duì)施工環(huán)境差，作業(yè)技術(shù)比較艱難的地方，要具體問(wèn)題具體分析，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行施工作業(yè)。嚴(yán)禁因施工作業(yè)質(zhì)量不合格而出現(xiàn)各種沉降等問(wèn)題。

2.2 防治沉降的設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)

（1）加強(qiáng)路橋過(guò)渡段路堤填料的選擇。在道橋施工作業(yè)過(guò)程中，過(guò)渡段施工作業(yè)是一項(xiàng)比較復(fù)雜的施工作業(yè)，在對(duì)此路段進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)要選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)材料，將各種土質(zhì)特性進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)與對(duì)比，在對(duì)比中會(huì)發(fā)現(xiàn)，土質(zhì)特性并不是完全相同的，要選擇最合適的土壤對(duì)其過(guò)渡段進(jìn)行路基填料作業(yè)，從而有效的保證其壓實(shí)。（2）巧用土工格柵。土工格柵是一種具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的應(yīng)力、應(yīng)變分散，會(huì)約束土體的側(cè)向變形，控制路基填土的側(cè)向位移，從而增強(qiáng)路基的整體穩(wěn)定性，由于土工格柵具有彈性，在車(chē)輛荷載的反復(fù)作用下，也會(huì)減少或不產(chǎn)生變形的累積，而且由于土工格柵與路基填土的摩擦作用，使上部荷載在路基中重新分配，降低了橋臺(tái)臺(tái)背局部范圍土中的垂直應(yīng)力，從而減少沉降。土工格柵因以上的這些性質(zhì)，成為了一種有效控制路橋過(guò)渡段不均勻沉降的措施。（3）合理設(shè)置緩和過(guò)渡段。由于橋梁為剛性結(jié)構(gòu)，基本不產(chǎn)生沉陷，而路基為柔性要允許存在變形，因此剛性橋面與柔性路面的銜接必然產(chǎn)生沉陷。因此，軟土地基處置時(shí)，各段不同強(qiáng)度之間需設(shè)置強(qiáng)度過(guò)渡段。同樣，地面上的路堤，亦需要設(shè)置強(qiáng)度過(guò)渡段。（4）優(yōu)化施工組織。道橋施工作業(yè)從某種程度上來(lái)講，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的施工作業(yè)活動(dòng)，所以在進(jìn)行道橋施工作業(yè)時(shí)，要進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，保證合理利用建筑施工人員對(duì)其進(jìn)行施工作業(yè)，節(jié)省人員浪費(fèi)，同時(shí)，將技術(shù)強(qiáng)、施工作業(yè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)質(zhì)的施工作業(yè)人員安排至難度大的施工作業(yè)環(huán)境中，這樣不僅可以有效的提升施工作業(yè)質(zhì)量，更加可以將勞動(dòng)力作業(yè)充分發(fā)揮。

3 防水施工路基面的處理

道橋防水施工作業(yè)是道橋施工作業(yè)中比較重要的一項(xiàng)施工作業(yè)，防水作業(yè)的好壞將直接影響道橋的使用壽命及質(zhì)量安全，對(duì)此必須進(jìn)行嚴(yán)格把控。從某種程度上來(lái)講，道橋防水施工作業(yè)若不符合施工作業(yè)防水要求，就會(huì)出現(xiàn)水滲透的現(xiàn)象，從而使混凝土中的鋼筋生銹，進(jìn)一步導(dǎo)致混凝土膨脹或者結(jié)構(gòu)性發(fā)生改變，最終將導(dǎo)致極其嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。下面文章簡(jiǎn)要介紹了幾下等幾種處理方式，以便更好的提高防水施工作業(yè)質(zhì)量，確保道橋質(zhì)量。

第一，在進(jìn)行道橋施工作業(yè)，混凝土澆筑完成后，要在其初凝階段對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉毛作業(yè)，利用專(zhuān)業(yè)的鋼絲刷對(duì)其路基表面進(jìn)行拉毛處理，這樣不僅僅可以增加道橋路基面表面的粗糙度，更加可以為道橋路基面及防水層與瀝青路面的鋪張作業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，增強(qiáng)其粘結(jié)力。依據(jù)實(shí)際施工環(huán)境要選擇恰當(dāng)?shù)姆浪牧线M(jìn)行施工作業(yè)防水。

第二，在進(jìn)行瀝青路面施工作業(yè)時(shí)，可以利用專(zhuān)業(yè)的施工作業(yè)設(shè)備進(jìn)行瀝青路面開(kāi)挖、翻新及擁包、網(wǎng)紋、油漬車(chē)轍等清理作業(yè)。就目前現(xiàn)階段發(fā)展而言，銑刨機(jī)是重要的施工作業(yè)設(shè)備之一，其良好的性能被廣泛的應(yīng)用于道橋施工作業(yè)中，瀝青表面雜物的清除有利于提高道橋路基面與瀝青路面鋪裝的粘結(jié)強(qiáng)度。對(duì)浮漿的處理也會(huì)大大增加其路面的強(qiáng)度。

第三，在進(jìn)行道橋防水施工作業(yè)時(shí)，需要注意一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，就是如何有效的處理暴露水泥土的裂縫，這些裂縫的產(chǎn)生往往會(huì)隱藏于路基面浮漿內(nèi)，通常情況下必須對(duì)其浮漿進(jìn)行處理才能將這些潛在的危險(xiǎn)暴露出來(lái)，然后采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右越鉀Q。現(xiàn)階段比較常見(jiàn)的一種處理方式就是利用鑿毛機(jī)進(jìn)行處理，然后提升混凝土的附著力，將新舊混凝土進(jìn)行融合，從而有效的保證水泥混凝土澆筑的整體性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)道橋施工作業(yè)技術(shù)雖然在一定程度上取得了很大的進(jìn)步與發(fā)展，但是與先進(jìn)的施工技術(shù)及作業(yè)流程相比較而言還存在著很多的不足，對(duì)此，建筑施工作業(yè)人員必須加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)的施工水平，將道橋施工作業(yè)質(zhì)量放在重中之重加強(qiáng)管理與維護(hù)，在正常情況下，確保道橋的使用壽命及質(zhì)量安全，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)的加以解決處理，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)道橋施工作業(yè)的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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