周霞

摘 要：電氣工程制圖是我院城市軌道交通供配電、機電、電氣等專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，在地鐵、建筑領(lǐng)域中均占有非常重要的地位，筆者根據(jù)多年的教學(xué)經(jīng)驗結(jié)合相關(guān)行業(yè)的需求，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、結(jié)合實際等方面來探討如何上好電氣工程制圖這門課程，使學(xué)生更好地掌握這門課程，為他們學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)課程及走向工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：高職院校 電氣工程制圖 教學(xué)內(nèi)容融合 教學(xué)方式 結(jié)合實際

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）10（c）-0149-02

電氣工程制圖是電氣工程類專業(yè)的一門重要專業(yè)基礎(chǔ)課，其內(nèi)容與工程設(shè)計、設(shè)備檢修維護有密切關(guān)系，其教學(xué)質(zhì)量對后續(xù)的專業(yè)課程，對學(xué)生進入地鐵工作崗位識讀機電設(shè)備控制圖，看監(jiān)控狀態(tài)圖等工作內(nèi)容有直接的關(guān)系。后續(xù)《電機與電氣控制》、《PLC技術(shù)及應(yīng)用》等專業(yè)課程都與本課程有很大關(guān)聯(lián)，如對電氣圖形、文字符號，電動機控制原理圖的識圖及繪圖的掌握程度，對這些專業(yè)課程的圖形識別有重大影響；學(xué)生進入地鐵工作后，開展電氣技術(shù)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，安裝、維護都和該課程密切相關(guān)，對變電所主接線圖，風(fēng)機、屏蔽門等機電設(shè)備的電路圖、配電箱內(nèi)設(shè)備布置圖、接線圖（表）等的識圖繪圖能力直接影響學(xué)生工作熱情。因此筆者就如何上好電氣工程制圖，讓學(xué)生如何更好掌握這門課程擬從以下幾個方面來探討。

1 教學(xué)內(nèi)容的合理融合

目前電氣工程制圖課本專門針對地鐵交通供配電、機電、運營管理專業(yè)的比較少，很多教材都是機械制圖知識占大部分，電氣工程制圖知識少部分（電氣符號的識別、電動機控制電路等），如不整合教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生工作后對地鐵供配電變電所、地鐵機電設(shè)備的監(jiān)控畫面及圖紙感覺很陌生、很難，容易對工作失去興趣，難于提升工作水平。

對地鐵供配電、機電專業(yè)學(xué)生而言，電氣符號、變電所主接線，機電設(shè)備控制線路等圖例的識別與繪制能力很重要，為使學(xué)生掌握這些知識，需對電氣工程制圖教學(xué)內(nèi)容及課時作合理的調(diào)整，適度降低截交線、相貫線難度，減少零件圖、裝配圖的內(nèi)容，增加地鐵供配電、變電所主接線、風(fēng)機、水泵等機電設(shè)備電氣控制內(nèi)容。

2 教學(xué)方式及手段的多樣化

學(xué)院在大一第一學(xué)期開設(shè)電氣工程制圖這門課程，學(xué)生剛從緊張的高三生活過來，學(xué)習(xí)態(tài)度相對放松，同時對大學(xué)又充滿好奇，上這門課程一開始很有興趣，加上高中學(xué)過一點，上投影基礎(chǔ)與三視圖時，普通感覺這門課程容易，態(tài)度也比較松散；但到組合體、機件的表示方法后課程難度增加，有些同學(xué)就開始聽不懂了，容易失去興致。如果采用傳統(tǒng)單一的教學(xué)方式及手段，會令學(xué)生感覺乏味，這樣一來，就會出現(xiàn)兩極分化，導(dǎo)致學(xué)得不好的同學(xué)后續(xù)專業(yè)課程更跟不上，這樣急切需要找到一種能維持學(xué)生學(xué)習(xí)興趣并讓學(xué)生更好地掌握這門課程的教學(xué)方式及手段。

2.1 多媒體的應(yīng)用

用軟件、視頻、動畫播放相關(guān)知識點，如：講解延時開關(guān)的動作時，通過動畫來形象演示延時與瞬時的區(qū)別。截交線與相貫線是難點，大部分學(xué)生反映此部分難理解，講授時借用多媒體讓學(xué)生看動畫課件，直觀看到截交線、相貫線的立體形成過程及畫法。

講授電動機點動、正反轉(zhuǎn)電氣控制原理圖時，借助多媒體、動畫讓學(xué)生感受各元器件的動作過程，使學(xué)生更好理解控制原理圖。

講解地鐵排煙、排風(fēng)風(fēng)機控制圖，消火泵控制圖，應(yīng)急照明系統(tǒng)圖時，先放一些有關(guān)地鐵消防視頻，如地鐵發(fā)生火災(zāi)時，是如何啟動FAS系統(tǒng)，F(xiàn)AS系統(tǒng)信號發(fā)出后，是如何啟動各種應(yīng)急設(shè)備（如切斷一切與消防無關(guān)的電源，強行啟動應(yīng)急照明等），以加深學(xué)生的理解，然后再講解這些控制原理圖的工作過程。

2.2 形象對比法

電氣圖形符號較多，學(xué)生反映有些容易混淆，比較難記憶，故在講授時適度采用形象比喻法，增強學(xué)生記憶。如熔斷器跟中學(xué)學(xué)過的電阻符號有些類似，把這兩個對比記憶，把熔斷器符號比喻為短路電流很大，把電阻都穿透了，這樣同學(xué)就容易記了；斷路器、隔離開關(guān)很容易混淆，隔離開關(guān)是開關(guān)加短線，斷路器是開關(guān)符號加叉，就用同學(xué)友情加上兩個圖形符號字面意思來對比理解記憶等等。

另有時間繼電器的延時觸點，很多同學(xué)總分不清什么是通電延時閉合、斷開，斷電延時閉合、斷開，與瞬時觸點對比講解。一要講清延時觸點與瞬時觸點的區(qū)別；二要說清楚延時觸點符號開口朝延時動作（閉合、斷開）方向；三要講明延時觸點動作是通電延時、斷電瞬時，斷電延時、通電瞬時，這樣同學(xué)們很容易理解并記住延時觸點圖形符號。

2.3 實物教學(xué)法

講授裝配圖時，這部分課時分配比較少，拿具體的接觸器等實物，把接觸器分解并結(jié)合接觸器的裝配圖讓學(xué)生知道裝配基礎(chǔ)知識，知道接觸器中的線圈、三對主觸頭、輔助觸頭雖然是一個整體，但在電氣控制圖中是拆散分開繪制的，三對主觸頭畫在主電路中與電動機連接，線圈與輔助觸頭畫在控制電路中。

2.4 實踐教學(xué)法

利用學(xué)校城市軌道交通實訓(xùn)室（涵蓋AFC、IBP、PIS、PA、FAS系統(tǒng)），學(xué)生在識讀地鐵二次接線圖（如集水泵的控制、排煙風(fēng)機的控制等），他們不明白端子接線圖中的FAS、BAS信號如何通信的，不明白遠程控制與就地控制的區(qū)別，然后就帶他們到這個實訓(xùn)室實地參觀、操作，感受FAS、BAS信號如何反映到二次接線圖的，理解就地控制、遠程控制的概念。

2.5 實地教學(xué)法

如在講解地鐵供配電圖時，因地鐵公司不方便參觀，我們就直接帶學(xué)生到學(xué)院的配電房進行參觀，看實際的供配電線路，變壓器、斷路器等元器件，然后讓學(xué)生繪制配電圖。

講授電動機控制線路識圖、配電箱設(shè)備安裝布置圖及箱面設(shè)備布置圖時，帶學(xué)生到學(xué)院實訓(xùn)基地參觀前幾屆學(xué)生做的作品，如電動機控制電路、照明電路，讓學(xué)生直觀感受實際中的電氣控制線路及配電箱的設(shè)備安裝，理解主電路圖，二次接線圖是怎么回事，接觸器、熱繼電器等元器件實際是整體，但繪圖時要采用分開法繪制，加深學(xué)生的理解。

3 加強訓(xùn)練，鞏固識繪圖能力

電氣工程制圖這門課程是實踐性較強的訓(xùn)練課程，要通過合理的訓(xùn)練來鞏固識圖與繪圖能力，為此課堂上安排大量的與實際結(jié)合的圖紙識讀及繪制。如地鐵BAS、FAS監(jiān)控圖、各種水泵、風(fēng)機電路控制圖，讓學(xué)生識讀并繪制。

4 充分利用課程設(shè)計周

學(xué)期后期有一周的課程設(shè)計，課程設(shè)計是軌道供配電、機電、運營專業(yè)強化學(xué)生識圖與制圖能力培養(yǎng)的集中性實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)?？梢宰寣W(xué)生充分利用所學(xué)的電氣制圖知識，手工設(shè)計繪制地鐵某車站集水泵或排風(fēng)風(fēng)機設(shè)備布置圖、接線圖、電氣控制圖（含主電路圖、箱內(nèi)、箱面設(shè)備布置安裝圖、二次接線圖、端子接線圖表等）。這樣學(xué)生對地鐵車站的機電設(shè)備有個比較具體的了解，明白電氣制圖在地鐵中的重要性。

5 結(jié)語

《電氣工程制圖》這門課程改革后，從教過的多屆學(xué)生來看，學(xué)生學(xué)習(xí)這門課程的積極性得到了很大提高，并在后續(xù)一些專業(yè)課程的學(xué)習(xí)過程中，對電氣圖形符號及控制電路都容易理解；同時提升了學(xué)生的綜合能力和素質(zhì)，已經(jīng)走上工作崗位的學(xué)生反映，到單位后一些簡單機電設(shè)備控制圖、監(jiān)控畫面都能看懂，對電動機的控制電路圖也比較熟悉，且有較強的繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力。

參考文獻

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