在毫無征兆的情況下,微軟突然發(fā)布一款Surface家族的新成員:Surface 3。對于微軟來說,這似乎是一口氣憋出的大招。畢竟長時間在Windows Phone旗艦機(jī)型上缺席、Surface Pro 4遙遙無期、只推出周邊鍵鼠套裝的情況下,一款可能改變微軟生態(tài)的硬件產(chǎn)品發(fā)布,意味良多。尤其是在Windows 10即將發(fā)布的前夕,微軟算是為自己賺足了眼球。
Surface 3此前從未在網(wǎng)絡(luò)上曝光過,這對于現(xiàn)在無孔不入,就連蘋果產(chǎn)品也被泄露得一干二凈的科技媒體來說,簡直無法想象。可見微軟在Surface 3上下了一番功夫,想要一鳴驚人,一舉擺脫在移動硬件終端孱弱的態(tài)勢。Surface 3的發(fā)布,將是微軟“洗心革面”,真正轉(zhuǎn)型的開始。
編輯短評
微軟接下來的工作還有很多:如何優(yōu)化軟件、制定合理的價格……。現(xiàn)在,微軟轉(zhuǎn)型的漫漫長路只是邁出了一小步。
今天社交APP最好的切入點(diǎn)必在“半熟人群”,既不是徹底的熟人沒懸念,也不是徹底的陌生人不靠譜。而是這樣一群人,有可以迅速熟悉起來的契合點(diǎn),有持續(xù)交往的路徑,有曖昧的小心思和羞羞的盼頭,有關(guān)系升溫以致“你懂的”的可能。
而這一方向和今天市場的格局完全契合,一方面熟人社交已經(jīng)被騰訊的《手機(jī)QQ》和《微信》雙向鎖死,所有試圖模仿的APP都遭遇了困境。另一方面純粹的陌生匿名社交大行其道,熱潮退去之后卻始終無法形成有效的用戶沉淀。唯獨(dú)“半熟人群的陌生社交”這個領(lǐng)域完全可能出現(xiàn)新的巨頭。試想,半熟沉淀下來就是熟人,接下來可能顛覆的就是……
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社交網(wǎng)絡(luò)永遠(yuǎn)是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計中難度最高也最好玩的領(lǐng)域,這個領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者要有“向死而生”的心態(tài),做最壞的打算,盡最大的努力。
在IDF 2015的第二日,英特爾提到了一個老生常談的技術(shù)—無線充電。本次英特爾宣布將會在自家于下半年發(fā)布的第六代酷睿處理器“Skylake”中集成無線充電功能,推動無線充電的普及。
具體來看,英特爾的模式是將無線充電模塊整合進(jìn)芯片中,再利用配備了無線充電板的桌子或其他物件來實(shí)現(xiàn)無線充電。英特爾操作該方案的優(yōu)勢在于其本身就是元器件巨頭,強(qiáng)大的芯片出貨量能帶動方案快速普及,而芯片內(nèi)集成無線充電模塊的方式也比在終端與外設(shè)上實(shí)現(xiàn)無線充電的方式更加深入??瓷先?,這似乎意味著無線充電的明天真的要來了,而當(dāng)下也有越來越多的證據(jù),都佐證了這一點(diǎn)的確已經(jīng)不是虛言。
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無線充電的終極目標(biāo),是想讓電力像無線網(wǎng)路一樣普及開來,實(shí)現(xiàn)設(shè)備永不斷電。雖然聽上去遙不可及,但說不定今年就是行業(yè)的爆發(fā)之年。
微商的幾點(diǎn)思考
2014年下半年開始,有一個群體火了,那就是微商,微商到底是什么?微商,一般是指以“個人”為單位的、利用web3.0時代所衍生的載體渠道,將傳統(tǒng)方式與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合,不存在區(qū)域限制,且可移動性地實(shí)現(xiàn)銷售渠道新突破的小型個體行為。很多人把通過《微信》開個小店就當(dāng)成了“微商”,并且與淘寶相提并論。實(shí)際上,微商并非“微信電商”,更不是僅僅指微信小店,微商指的是在移動終端平臺上借助移動互聯(lián)技術(shù)進(jìn)行的商業(yè)活動,或者簡單地指為通過手機(jī)開店來完成網(wǎng)絡(luò)購物。
現(xiàn)今微商從無到有,從小到大,從弱到強(qiáng),數(shù)百萬商戶及企業(yè)已經(jīng)在移動營銷市場獲得了成功。那么在未來的道路上微商又要怎樣提升自身的競爭力,以謀求更好的發(fā)展?
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從目前看來,微商算是一個較好的土壤,只有靠著先用戶后盈利的準(zhǔn)則,做好前期的準(zhǔn)備,只有這樣才能真正實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的發(fā)展。
2015年4月10日,51用車宣布獲得C輪融資,而C輪的領(lǐng)投方是百度。《51用車》是一款智能用車手機(jī)軟件,致力于解決都市白領(lǐng)上下班出行難的問題,車主與乘客都是順路拼車。僅僅上線三個月就拿到了百度的C輪融資,在目前《滴滴打車》與《快的打車》兩巨頭合并的市場壓力下情況下,《51用車》是一匹迅速殺出來的超級黑馬。而此次百度入股51用車,雙方為何會在如此短時間內(nèi)看上對方,各自又在謀求什么?
在移動時代,百度牢牢掌控著LBS地圖,拼車服務(wù)同樣是一個非常有場景的LBS服務(wù),《51用車》則可以為百度再添一子。相對的,百度地圖可以通過其LBS業(yè)務(wù),為拼車服務(wù)提供更為精準(zhǔn)的服務(wù),百度有《51用車》真正需要的資源。
編輯短評
拼車是一個比打車更復(fù)雜的場景,除了線下控制能力,還需要大數(shù)據(jù)整合,百度更有經(jīng)驗(yàn),所以《51用車》需要百度。而百度也可以借此在打車市場上落下一子。