鞠彪 翟沛

[摘 要]企業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容是物流成本管理，降低物流成本是物流管理要實(shí)現(xiàn)的重要目標(biāo)。物流成本管理是對(duì)物流成本進(jìn)行核算、分析、預(yù)測、決策、預(yù)算及控制等一系列的管理活動(dòng)，通過管理物流成本達(dá)到物流管理的目的，從而降低物流費(fèi)用。

[關(guān)鍵詞]企業(yè)管理；物流成本； 物流管理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.02.026

1 物流成本的基本概念

所謂物流成本，是指在企業(yè)物流活動(dòng)中，物品在空間位移（包括靜止）過程中和時(shí)間上所耗費(fèi)的各種資源的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)總和，即在企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的需求預(yù)測、選址、采購、配送、包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、訂單處理、客戶服務(wù)、返還品處理、廢棄物處理及其他輔助活動(dòng)等環(huán)節(jié)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。歐洲、美國和日本等國家主要是從企業(yè)物流的角度做出的定義，是指企業(yè)物流活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用。

2 物流成本的基本概念

物流成本控制是采用特定的理論、方法、制度等對(duì)物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的計(jì)劃和管理。物流成本控制方法包括絕對(duì)成本控制法和相對(duì)成本控制法。

2.1 物流系統(tǒng)成本控制要貫徹的原則

正確制定物流活動(dòng)的成本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格貫徹成本責(zé)任制。

一般和重點(diǎn)相結(jié)合，著重按例外原則控制物流費(fèi)用支出。

上下相結(jié)合、定期和日常相結(jié)合、專家和群眾相結(jié)合、單向活動(dòng)和集成過程相結(jié)合，全面地進(jìn)行物流成本控制。

2.2 物流成本控制的途徑

加強(qiáng)庫存管理，合理存貨。

全過程供應(yīng)鏈管理，提高物流服務(wù)水平。

通過合理的配送來降低物流成本。

利用物流外包來降低物流成本。

控制和降低物流成本。

3 物流成本管理的目的

企業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容是物流成本管理，降低物流成本是物流管理要實(shí)現(xiàn)的重要目標(biāo)。物流成本管理是對(duì)物流成本進(jìn)行核算、分析、預(yù)測、決策、預(yù)算及控制等一系列的管理活動(dòng)，通過管理物流成本達(dá)到物流管理的目的，可以說是以成本為手段的物流管理，通過對(duì)物流活動(dòng)的管理降低物流費(fèi)用。物流成本管理的意義在于通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本、提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

從宏觀的角度講，降低物流成本給行業(yè)和社會(huì)帶來的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，支撐新型工業(yè)化；

為社會(huì)增加財(cái)富，提高人們的生活水平；

提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和總體競爭力，降低商品價(jià)格；

提升國民購買能力。

從微觀角度來看，由于物流成本占企業(yè)成本的比重很大，降低物流成本將顯著提升企業(yè)的利潤及增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。

4 物流成本管理的措施

在激烈的市場競爭中，降低成本，提高生產(chǎn)效率以獲得更高的利潤已經(jīng)成為企業(yè)不斷追求的目標(biāo)。物流成本在企業(yè)成本中所占比重很大，物流成本的高低直接影響到企業(yè)的利潤水平的高低。

河南斯美特食品公司創(chuàng)立于1991年，是一家專業(yè)生產(chǎn)方便面的食品企業(yè)，已有18年的生產(chǎn)歷史。公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)2.2億元，員工5500余名，下設(shè)八個(gè)分公司：五大方便面生產(chǎn)基地、一個(gè)面粉分公司、一個(gè)紙箱分公司和一個(gè)調(diào)料分公司。擁有48條世界上最先進(jìn)的班產(chǎn)20萬袋方便面生產(chǎn)線，截至2009年，已擁有五大方便面生產(chǎn)基地：河南焦作武陟、河南周口、湖南郴州資興、吉林長春德惠、陜西岐山。

如今，物流成本的控制已促使其快速地向前發(fā)展。在實(shí)際工作中，物流成本的控制可以按照不同的對(duì)象進(jìn)行。其一就是以物流成本的形成過程為控制對(duì)象：即從物流系統(tǒng)（或企業(yè)）投資建立、產(chǎn)品設(shè)計(jì)（包括包裝設(shè)計(jì)）、物資采購存儲(chǔ)和銷售，直到售后服務(wù)，凡是發(fā)生物流成本費(fèi)用的環(huán)節(jié)，都要通過各種物流技術(shù)和物流管理方法，實(shí)施有效的成本控制。這種成本控制就是物流成本的縱向控制。

4.1 投資階段的物流成本控制

投資階段的物流成本控制主要是指企業(yè)在廠址選擇、物流系統(tǒng)布局規(guī)劃、設(shè)備購置等過程中對(duì)物流成本進(jìn)行的控制。其內(nèi)容包括：

合理選擇廠址。長春斯美特不僅將廉價(jià)的土地使用費(fèi)、廉價(jià)的勞動(dòng)力和良好的外部環(huán)境作為選擇要素，還將原料（面粉、紙箱、棕櫚油、蔬菜食品等）產(chǎn)地作為重點(diǎn)的考察對(duì)象（德惠），從而降低物流（配送、運(yùn)輸、采購、設(shè)備維護(hù)等）成本。

合理設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)格局。長春斯美特公司既是物流中心又是配送中心，配送運(yùn)輸輻射東北三省及內(nèi)蒙古，公司設(shè)計(jì)出了較完善的運(yùn)營流程，已走出了過去的投資性怪圈，逐漸形成了自己獨(dú)特的以資本為紐帶的第三方運(yùn)輸和以業(yè)務(wù)推進(jìn)為基礎(chǔ)的流程機(jī)制。

優(yōu)化物流設(shè)備的購置。長春斯美特在成立初期，因其規(guī)模和生產(chǎn)能力的限制，沒有購進(jìn)必要的物流設(shè)備，隨著企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，公司配置了與其規(guī)模和生產(chǎn)能力相匹配的叉車、托盤、網(wǎng)絡(luò)倉庫等物流設(shè)備，這避免了設(shè)備的持有成本，降低了物流成本。

4.2 產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的物流成本控制

產(chǎn)品體積和形態(tài)的優(yōu)化組合。在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的形態(tài)和體積的時(shí)候，考慮如何降低紙箱的成本、如何擴(kuò)大生產(chǎn)批量、如何減小運(yùn)輸成本等后續(xù)影響。

產(chǎn)品批量的合理化。當(dāng)把數(shù)個(gè)產(chǎn)品集合成一個(gè)批量保管或發(fā)貨時(shí)，就要考慮到物流過程中比較優(yōu)化的容器容量，例如，長春斯美特根據(jù)產(chǎn)品的批量化要求，設(shè)計(jì)出適合公司要求的托盤，組織了適合公司要求的集裝貨車。

4.3 供應(yīng)階段的成立控制

供應(yīng)與銷售階段是物流費(fèi)用發(fā)生的直接階段，這也是物流成本控制的重要環(huán)節(jié)。供應(yīng)階段的物流成本控制主要包括以下內(nèi)容：

優(yōu)化供應(yīng)商，降低企業(yè)的物流成本。

運(yùn)營現(xiàn)代化的采購管理方式。

控制采購批量和再訂貨點(diǎn)，從而使得訂貨成本與庫存持有成本之和最小。

供應(yīng)物流作業(yè)的效率化。

采購損耗的最小化。

4.4 生產(chǎn)時(shí)的物流成本控制

生產(chǎn)物流的組織與企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品類型、生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程以及生產(chǎn)組織方式等密切相關(guān)，因此生產(chǎn)物流成本的控制是與企業(yè)的生產(chǎn)管理方式不可分割的。在生產(chǎn)過程中有效控制物流成本的方法主要包括：

生產(chǎn)工藝流程的合理布局。

合理安排生產(chǎn)進(jìn)度。

實(shí)施物料領(lǐng)用控制。

節(jié)約物料使用。

4.5 銷售物流階段的成本控制

銷售物流活動(dòng)作為企業(yè)市場銷售戰(zhàn)略的重要組成部分，不僅要考慮提高物流效率、降低物流成本，而且還要考慮企業(yè)銷售政策和服務(wù)水平。在保證客戶服務(wù)質(zhì)量的前提下，通過有效的措施，推行銷售物流的合理性，以降低銷售階段的物流成本，主要的措施包括：

加強(qiáng)訂單管理，與物流相協(xié)調(diào)。

銷售物流的大量化。

商流與物流相分離。

增加銷售物流的計(jì)劃性。

綜上所述，物流成本管理是一項(xiàng)全面、系統(tǒng)的工程，要建立全新的控制思想，從全局著眼，才能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，物流“第三利潤源”作用才能真正發(fā)揮。

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