馬士基航運(yùn)簽租7艘新造集裝箱船

近日，馬士基航運(yùn)重回租船市場，從希臘Capital Ship Management和Oceanbulk Containers處簽租7艘9000～10000TEU型船。 日租金為38500美元左右，租期5年。在租期內(nèi)，這7艘集裝箱船預(yù)計(jì)將獲得5億美元的收益。

其中4艘10000TEU型系列船為Oceanbulk Containers所有，由現(xiàn)代重工建造，預(yù)計(jì)7月至11月交付。另2艘9443TEU、1艘9160TEU型船為Capital所有，由現(xiàn)代三湖重工建造，今年年底至明年年初交付。

Harim集團(tuán)將完成收購泛洋海運(yùn)

據(jù)韓國媒體報(bào)道，韓國大型牲畜及動(dòng)物飼料供應(yīng)商Harim集團(tuán)日前宣布，將完成收購散貨船公司泛洋海運(yùn)。這一交易已于近日獲得泛洋海運(yùn)債權(quán)人和股東的批準(zhǔn)。泛洋海運(yùn)對(duì)重組計(jì)劃做出修訂，且相關(guān)方案已獲得87%無擔(dān)保債權(quán)人以及61.6%股東批準(zhǔn)。

Harim集團(tuán)及其合作公司JKL Partners于去年12月競標(biāo)成為泛洋海運(yùn)的優(yōu)先競購方。該公司已于 6月早些時(shí)候?yàn)檫@一收購交易支付1萬億韓元（約合9億美元）。

揚(yáng)子江船業(yè)啟動(dòng)招銀CBS項(xiàng)目

6月17日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與招商銀行無錫分行“全面戰(zhàn)略合作暨CBS項(xiàng)目啟動(dòng)簽約儀式”舉行。招商銀行CBS項(xiàng)目（跨銀行現(xiàn)金管理平臺(tái)）是一套針對(duì)集團(tuán)客戶資金管理的整體解決方案。啟用該系統(tǒng)，是希望通過有效的資金管理工作，強(qiáng)化資金管控，實(shí)現(xiàn)資金價(jià)值最大化。通過CBS項(xiàng)目的上線，全面整合企業(yè)內(nèi)部結(jié)算、融資、預(yù)算等各業(yè)務(wù)條線，并依靠結(jié)合外部商業(yè)銀行的產(chǎn)品和服務(wù)支持，加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部資金的整體調(diào)控能力，實(shí)現(xiàn)資金動(dòng)態(tài)化管理，降低集團(tuán)資金運(yùn)作成本，有效控制資金風(fēng)險(xiǎn)。

STX大連將進(jìn)入第三輪拍賣程序

兩輪拍賣不成，STX大連將被第三次進(jìn)行拍賣。按慣例，STX大連的起拍價(jià)將被下調(diào)40%，即低于35億元的估值，以吸引更多競標(biāo)企業(yè)。有消息稱，大連船舶重工有興趣參與競標(biāo)。在6月初的拍賣中，盡管在底價(jià)58億元基礎(chǔ)上已下調(diào)20%，但STX大連并未吸引到任何意向買家。

此外，另有2艘在STX大連打造的船舶也將進(jìn)行第二次拍賣。包括建成一半的VLOC與23000噸級(jí)牲畜運(yùn)輸船，起拍價(jià)VLOC為1.8億元，牲畜船 ? ?1.34億元。這些船首輪拍賣也未成交?？死松Q，這些船的所有權(quán)問題存在爭議。

長錦商船購置7艘在建新船

韓國長錦商船在短短一周內(nèi)購進(jìn)7艘在建新船，包含購自Scorpio的 LR2型成品油輪以及好望角型散貨船。至此，長錦商船的船隊(duì)規(guī)模已擴(kuò)大至 110艘左右，其中包括近50艘油輪。

慧洋海運(yùn)再購1艘新造散貨船

慧洋海運(yùn)為了船隊(duì)擴(kuò)張，收購了 1艘新造小靈便型散貨船。根據(jù)外媒報(bào)道，相關(guān)船舶是日本今治造船旗下的Shimanami Shipyard建造之中的37000DWT級(jí)散貨船，預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)完工。

F.H. Bertling簽訂船舶管理服務(wù)協(xié)議

新加坡F.H.Bertling租船和船舶管理公司與Imtech Marine子公司Radio Holland簽訂一項(xiàng)協(xié)議，由Radio Holland為該公司的7艘35000～80000DWT級(jí)雜貨船和散貨船船隊(duì)提供管理服務(wù)。F.H.Bertling母公司漢堡Bertling旗下21艘遠(yuǎn)洋船舶也由Radio Holland提供同樣服務(wù)。

航線

中海集運(yùn)歐洲7線實(shí)行結(jié)構(gòu)性空班計(jì)劃

中海集運(yùn)宣布將對(duì)其運(yùn)營的亞歐航線中的一組航線，即歐洲7線（AEX7），實(shí)行自6月29日起，為期12周的結(jié)構(gòu)性空班計(jì)劃。

自6月底起的12周內(nèi)，中海集運(yùn)將在AEX7線實(shí)行預(yù)先排定的5個(gè)空班。同時(shí)，在AEX7線實(shí)行的這5個(gè)空班期間，中海集運(yùn)將在合作方達(dá)飛輪船的FAL3航線上提供與AEX7線相同或相似掛港的航線服務(wù)。通過該結(jié)構(gòu)性空班計(jì)劃，中海集運(yùn)將以與AEX7線相同或相類似的靠泊時(shí)間和交貨期提供從上海、寧波、廈門、鹽田、巴生港至鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡的周班服務(wù)。此外，AEX7線將加掛勒阿弗爾港，保證遠(yuǎn)東到法國的周班直航服務(wù)。

通過該結(jié)構(gòu)空班計(jì)劃，將最大程度減少AEX7線空班給客戶帶來的影響，確保中海集運(yùn)為客戶提供亞歐航線服務(wù)的完整性和穩(wěn)定性。該計(jì)劃是中海集運(yùn)為應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境采取的措施，充分反映了當(dāng)前亞歐市場的季節(jié)性實(shí)際需求，該計(jì)劃可使中海集運(yùn)的亞歐航線達(dá)到降本增效的目的。endprint