美國原油生產(chǎn)受到低油價因素的抑制，頁巖油熱潮出現(xiàn)降溫。美國能源署（EIA）中旬公布，5月份北達(dá)科他州頁巖區(qū)等地區(qū)的頁巖油日產(chǎn)出將減少5.7萬桶。這是該機(jī)構(gòu)自2013年起發(fā)布月度鉆探生產(chǎn)報告以來首次預(yù)期產(chǎn)出下滑。原油生產(chǎn)與需求的變化正在逐漸靠攏，市場預(yù)計明年年初將達(dá)到平衡。在美元下跌、也門下旬再受空襲的同時作用下，國際油價振蕩上行，布倫特原油現(xiàn)貨價從55美元/桶漲到65美元/桶，漲幅18%，月平均61美元/桶，環(huán)比上升6.5%。受第二季度傳統(tǒng)運輸?shù)竞臀鞣綇?fù)活節(jié)假日的影響，全球原油即期運輸市場本月的成交量略有減少，綜合運價小幅下調(diào)，而超大型油船行情保持堅挺。上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）4月30日報收于點，較上月底上漲20.9%，月平均點，環(huán)比上漲17.6%。

1 超大型油船

超大型油船運輸市場成交放緩，而運價不降反升。盡管運輸貨盤成交未增，可用運力并未增多，上半月的運力甚至偏緊，下半月活躍的詢盤又對運價形成支撐。拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸船運價（CT1）全月在WS 51～WS 66振蕩上漲，月平均WS 59.32，環(huán)比上漲16.7%。等價期租租金（TCE）平均5.42萬美元/日，環(huán)比上漲27.7%。西非行情同步提升，西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）在WS 51～WS 65，平均WS 58.92，上漲13.9%，TCE平均5.62萬美元/日。

2 蘇伊士型油船

蘇伊士型油船運輸市場運價振蕩向下。西非至地中海航線運價跌到WS 67～WS 80；地中海、黑海航線先冷后熱，黑海至地中海航線運價下移至WS 77～WS 87。利比亞4月份的原油產(chǎn)量恢復(fù)到大約60萬桶/日，距離2014年10月的100萬桶/日還有一定空間。加勒比海出口航線先冷后熱，運價大幅振動，短程運價向下拉大至WS 72～WS 115，至歐洲航線運價跌至WS 45～WS 60。波斯灣至地中海航線運價降至WS 32～WS 45，至印度航線運價為WS 77～WS 110，9.5萬t至印度航線貨盤成交運價在WS 95～WS 160之間。我國原油進(jìn)口來源主要是地中海、紅海和南美。

3 阿芙拉型油船

阿芙拉型油船運輸市場運價繼續(xù)盤整。由于意大利港口設(shè)備維修導(dǎo)致船舶滯留，地中海航線下旬運力周轉(zhuǎn)放緩，跨地中海航線運價振蕩至WS 90～WS 135。波羅的海短程航線貨盤集中，運價上移至WS 85～WS 120。加勒比海交易減少，運價下跌。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價為WS 97～WS 165；波斯灣東行航線運價從WS 110逐漸下降至WS 100。我國原油進(jìn)口主要仍來自俄羅斯的科茲米諾，10萬噸級船至中國北方港口航線的包干運費小幅下降至64～69萬美元。

4 成品油船

本月，成品油運輸市場總體成交減少，運價向下小幅回調(diào)。石腦油貨盤亞洲航線運價波動下降。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價在WS 93～WS 102波動，5.5萬噸級船運價從WS 128逐漸降至WS 98；印度至日本航線3.5萬噸級船運價在WS 118～WS 130波動。我國進(jìn)口燃料油運輸基本平穩(wěn)，新加坡至華東航線8萬噸級船的成交運價為WS 94～WS 107。美國成品油進(jìn)出口航線運價高位回調(diào)，歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價范圍下移在WS 130～WS 160；美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價為WS 85～WS 107。

（上海航運交易所信息部 汪葉）