徐路陽

摘要：我國大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中，人民群眾的生活水平日益提高，汽車等交通工具的不斷增多對于城市道路橋梁的交通壓力非常之大，許多城市經(jīng)常在上下班時段發(fā)生擁堵，這對于道路橋梁建設(shè)提出了巨大挑戰(zhàn)。針對這一問題，本文首先分析了我國城市道路橋梁建設(shè)過程中的現(xiàn)狀和存在的問題，然后提出了解決這些問題的具體措施，期望為我國道路橋梁施工質(zhì)量和管理領(lǐng)域提供一定借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；質(zhì)量控制

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國的經(jīng)濟發(fā)展得到了很大提高，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平不斷提升至新臺階。經(jīng)濟體制由以前的計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊厣鐣髁x的市場經(jīng)濟體制，競爭變得更加激烈，人民群眾對于良好的生活環(huán)境要求越來越高。對于城市道路和橋梁等基礎(chǔ)性和公益性的建筑提出了新要求，因此施工企業(yè)必須不斷改進(jìn)新方法和管理模式，提高建設(shè)工程效率和質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展。

1 城市道路和橋梁施工現(xiàn)狀

城市施工道路和橋梁越來越多，伴隨著城市交通狀況的發(fā)達(dá)，逐漸成為人民群眾關(guān)注的焦點。近些年來，由于道路和橋梁工程質(zhì)量問題引發(fā)的傷亡事故層出不窮，社會關(guān)注度高，嚴(yán)重?fù)p害了人民的基本利益，對于這一現(xiàn)狀和問題，社會各界更加需要加強對道路橋梁建設(shè)工程的監(jiān)督和管理工作。橋梁和道路建設(shè)速度和時間要求近，許多建設(shè)單位為了節(jié)約成本，趕工期，導(dǎo)致橋梁和道路存在許多質(zhì)量隱患。尤其是施工難度大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁工程，對于施工企業(yè)的要求更加嚴(yán)格，在橋梁的設(shè)計和施工過程中，是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。因此，我們需要對橋梁的設(shè)計和施工有深刻的認(rèn)識和深入的了解。一般情況下，城市道路橋梁的主要組成部分有：路面路基、橋梁、交通工程和隧道工程等。對于橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素包括：施工原材料如混凝土鋼筋等等，施工管理和設(shè)備操作以及技術(shù)手段等。我們在對橋梁的施工質(zhì)量管理及控制的過程中，需要對可能產(chǎn)生質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)重點把控，確保橋梁建設(shè)工程質(zhì)量。

2 城市道路橋梁施工質(zhì)量問題

2.1 橋梁裂縫施工質(zhì)量問題

橋梁的裂縫主要是由于混凝土材料收縮不均勻?qū)е碌?，裂縫問題是施工過程中存在的重要問題，由于混凝土開裂而導(dǎo)致的橋梁路面破壞雖然不能夠影響到主體結(jié)構(gòu)，但是會造成通行車輛顛簸，引發(fā)交通事故。預(yù)應(yīng)力連續(xù)型鋼構(gòu)是城市道路橋梁的主要部件，其腹板常常會產(chǎn)生大量裂縫，因此需要受到重點關(guān)注和管理。根據(jù)調(diào)查，裂縫問題是混凝土構(gòu)造中的復(fù)雜情況和問題，裂縫的產(chǎn)生有許多方面原因，例如材料性質(zhì)、施工過程和后期養(yǎng)護等等，引起橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的原因統(tǒng)計如下：

（1）混凝土振搗不充分和均勻。腹板中的預(yù)應(yīng)力管道較為集中，腹板進(jìn)行混凝土澆筑時由于應(yīng)力作用導(dǎo)致下方的澆筑混凝土在振搗過程中不到位，發(fā)生漏振和過震現(xiàn)象，其結(jié)果均導(dǎo)致混凝土振搗過程不密實。

（2）與施工過程預(yù)應(yīng)力值相差太遠(yuǎn)。裂縫的產(chǎn)生還有一個原因就是預(yù)應(yīng)力作用導(dǎo)致，這是施工方法不得當(dāng)所形成。在對預(yù)應(yīng)力管道澆筑混凝土?xí)r，所施加的預(yù)應(yīng)力與設(shè)計值不相符，施工放線位置不正確，可能導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生局部彎折，其結(jié)果是預(yù)應(yīng)力管道的實際位置同設(shè)計位置產(chǎn)生一定量的偏差，應(yīng)發(fā)錯位。此外，如果預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)光滑度不夠，也會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力束發(fā)生斷裂或滑絲現(xiàn)象。

2.2 局部蜂窩、麻面和氣泡問題

施工完成后出現(xiàn)局部蜂窩、麻面和氣泡會導(dǎo)致混凝土密實度大大降低，并使得混凝土的原有強度大幅度下降，還容易使得混凝土結(jié)構(gòu)在后期遭受各種病害的侵蝕，大大降低了城市道路橋梁交通工程的穩(wěn)定性和壽命。一般情況下，產(chǎn)生如蜂窩、麻面和氣泡等病害的主要原因如下：

（1）施工澆筑之前，沒有嚴(yán)格按照規(guī)定的材料配比進(jìn)行攪拌，施工工藝不達(dá)標(biāo)，沒有嚴(yán)格遵循施工相關(guān)規(guī)范，進(jìn)行隨機性的調(diào)整和施工。

（2）在對混凝土澆筑以后，振搗措施不規(guī)范，振搗不密實和均勻，導(dǎo)致一些部位的結(jié)構(gòu)存在氣泡和缺陷。

（3）混凝土構(gòu)件后期的拆模和養(yǎng)護過程存在問題，養(yǎng)護時間不達(dá)標(biāo)，養(yǎng)護溫度過高或過低，都可能導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損害。

3 道路橋梁施工過程中的預(yù)防管理措施

首先，要提高施工人員的施工和管理素質(zhì)。建筑行業(yè)工作周期短，人員流動大，許多企業(yè)在工人上崗之前沒有做好安全和技術(shù)培訓(xùn)工作就開始進(jìn)駐施工現(xiàn)場，其結(jié)果是工程質(zhì)量問題頻現(xiàn)，工程安全事故十分嚴(yán)峻。如果要提高道路橋梁施工工程質(zhì)量和安全性，必須從以下價格方面做起：第一，提高工人的施工質(zhì)量認(rèn)識和施工操作技術(shù)水平，使其從根本上認(rèn)識到自己的責(zé)任和義務(wù)，樹立質(zhì)量安全工作意識；第二，改進(jìn)企業(yè)管理制度，完善工作責(zé)任制，提高工作環(huán)境條件，對于每個工作人員都應(yīng)細(xì)心進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)，使其得到溫暖和關(guān)懷；第三，加強對工作人員技能的培訓(xùn)和考核工作，定期組織專家進(jìn)行技術(shù)講座，交流工作心得，查漏補缺，不斷提高自身職業(yè)水平。

其次，對工程設(shè)計階段做好質(zhì)量控制。道路橋梁是非常復(fù)雜和投入巨大的工程項目，工程設(shè)計環(huán)節(jié)對于節(jié)約成本、保證工程質(zhì)量和安全是關(guān)鍵一步，這一步必須做好管理和控制。因此，對于城市道路橋梁的工程設(shè)計單位，在進(jìn)行質(zhì)量控制的過程中，必須做好招投標(biāo)工作，對于其中的高水平復(fù)雜工業(yè)項目，適當(dāng)提高工程設(shè)計費用，力求做好安全和質(zhì)量兼顧。同時，還應(yīng)該建立系統(tǒng)的獎懲機制，確保工程設(shè)計質(zhì)量，邀請專家對工程設(shè)計方案進(jìn)行詳細(xì)的評審，爭取做到萬無一失，優(yōu)化設(shè)計方案，確定最終方案。

4 小結(jié)

我國正在大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程，一個城市的面貌和第一映像很大程度上由它的道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施來決定，它是城市形象優(yōu)劣的重要指標(biāo)。因此，城市道路橋梁建設(shè)必須受到重視和關(guān)注。

參考文獻(xiàn)：

[1] 于德營. 市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討科技創(chuàng)新導(dǎo)報.2008（07）.

[2]]溫金祥.市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制[J].工程技術(shù)與管理2011（04）.

[3]徐富貴.市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題分析與監(jiān)控[J].建設(shè)監(jiān)理.2006（06）.

[4]劉鐘、李志毅 . 盧憬春短螺旋擠土灌注樁樁施工新技術(shù)[J]第九屆全國樁基工程學(xué)術(shù)會議論文集一樁基工程技術(shù)進(jìn)展2009， 北京：中國建筑工業(yè)出版社，2009