楊繼唐

[摘 要]隨著國(guó)際物流行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)相關(guān)人才的需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)人才實(shí)踐能力的要求也不斷提高。然而，目前在我國(guó)各層次的國(guó)際物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中，面臨企業(yè)無法大批量接受實(shí)習(xí)生、企業(yè)保密業(yè)務(wù)學(xué)生無法接觸、校企合作時(shí)間沖突等問題。對(duì)此提出充分利用企業(yè)骨干、校友、視頻和網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程互動(dòng)實(shí)驗(yàn)室等實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源，“以點(diǎn)帶面”優(yōu)化整體校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)。

[關(guān)鍵詞]國(guó)際物流；以點(diǎn)帶面；實(shí)踐教學(xué)

[中圖分類號(hào)]G642.0 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]2095-3283（2015）06-0144-03

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快，國(guó)際物流也隨之變得越來越重要，相關(guān)人才需求不斷增加，對(duì)人才實(shí)踐能力的要求也不斷提高。

一、國(guó)際物流行業(yè)及其人才需求現(xiàn)狀

國(guó)際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間和時(shí)間距離，而對(duì)物資（貨物）進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)。因此，國(guó)際物流是不同國(guó)家之間的物流，是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過國(guó)際物流來實(shí)現(xiàn)。

國(guó)際物流在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展較快，對(duì)相關(guān)人才的需求量也在不斷增加。以國(guó)際快遞為例，目前僅四大合資快遞公司DHL、TNT、FedEx、UPS就已占據(jù)中國(guó)大陸60%的國(guó)際快遞服務(wù)市場(chǎng)份額。敦豪是第一家在中國(guó)提供國(guó)際航空快遞服務(wù)的國(guó)外快遞公司。敦豪1980年進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng)，同中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司簽訂了代理協(xié)議，并于1986年成功組建了“中外運(yùn)敦豪發(fā)展”，其營(yíng)業(yè)額每年以平均40%多的增長(zhǎng)率在中國(guó)一路狂奔。目前，敦豪的營(yíng)業(yè)額已躍升到當(dāng)初的60多倍，占據(jù)37%的市場(chǎng)份額。中外運(yùn)敦豪目前已在中國(guó)各主要城市建立了39家分公司，擁有全國(guó)最大的網(wǎng)絡(luò)和研發(fā)公司。隨著國(guó)際物流行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)人才的需求愈加多元化，除了需要從事設(shè)備操作、維護(hù)的人才；物流信息搜集、加工、整理的人才；企業(yè)配送中心的管理和經(jīng)濟(jì)核算人才；在存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)等部門從事具體工作的實(shí)用型人才之外，掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸、物流理論和技能，并且具有較強(qiáng)英語交流能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才更是供不應(yīng)求。

華東、華南等東部沿海地區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，同時(shí)也是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展最快的區(qū)域，其公路、水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，港口貨物吞吐量大，高新技術(shù)企業(yè)集中，物流運(yùn)作效益較高。其次是華北、西南地區(qū)，其鐵路、公路發(fā)達(dá)，企業(yè)集中度居中，物流運(yùn)作效益居中。珠江三角洲地區(qū)是我國(guó)最早發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，歷來是華南、中南、西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的主通道，也是我國(guó)南部沿海地帶重要的交通樞紐。這里集聚了70000多家制造企業(yè)，擁有密集的交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，集中了五大機(jī)場(chǎng)和五大港口，是我國(guó)空中航線最為密集和繁忙的地區(qū)。長(zhǎng)三角地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)近年來也發(fā)展較快，逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地，成為我國(guó)物流發(fā)展前景最被業(yè)內(nèi)人士看好的地區(qū)之一。長(zhǎng)三角地區(qū)在港口、航海貿(mào)易方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，因此東南沿海區(qū)域?qū)＿\(yùn)、報(bào)關(guān)、港口貿(mào)易方面的人才需求量更大。這些崗位需要具有從業(yè)證書、熟悉現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易和海運(yùn)知識(shí)、具備良好的英語溝通能力和熟練的計(jì)算機(jī)操作能力的國(guó)際物流人才。

國(guó)際物流行業(yè)需要辦理各種國(guó)際貿(mào)易、貨物運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)。在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，托運(yùn)、提貨、存?zhèn)}、報(bào)關(guān)和保險(xiǎn)等環(huán)節(jié)的手續(xù)相當(dāng)復(fù)雜，要求經(jīng)辦者充分熟悉業(yè)務(wù)，其主要作用是運(yùn)用專門知識(shí)，以最安全、最迅速、最經(jīng)濟(jì)的方式組織運(yùn)輸。在各世界貿(mào)易中心建立客戶網(wǎng)和分支機(jī)構(gòu)，以控制整個(gè)運(yùn)輸過程。在運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、結(jié)關(guān)、領(lǐng)事要求及金融等方面向企業(yè)提供咨詢。該行業(yè)在英語、國(guó)際商法、國(guó)際物流流程、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、信息技術(shù)等方面有一定的能力要求，各相關(guān)院校需要注重培養(yǎng)學(xué)生這些方面的能力。目前涉及國(guó)際物流的人才培養(yǎng)專業(yè)主要有國(guó)際快遞、國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理、報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)、國(guó)際商務(wù)、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)易等。

從前程無憂等一些主要人才招聘網(wǎng)站發(fā)布的大量招聘信息可以看出，用人企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的具體要求有以下特點(diǎn)：1.70%以上招收大專畢業(yè)生，其他依次為本科、中專、無學(xué)歷要求；2.75%以上的企業(yè)需要應(yīng)聘人員有行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)；3.較好的英語能力；4.信息處理能力，如辦公自動(dòng)軟件、打字、物流軟件等操作能力；5.人際交往能力和營(yíng)銷能力，如與客戶和相關(guān)部門的溝通能力；6.熟悉貨運(yùn)代理等國(guó)際物流操作流程；7.戶籍限制和資格證書。

二、國(guó)際物流專業(yè)人才培養(yǎng)面臨的主要問題

（一）實(shí)習(xí)人數(shù)和性別的限制

大多數(shù)國(guó)際物流公司的員工人數(shù)在40人以內(nèi)的居多（此處指某一集團(tuán)公司的分公司，學(xué)生一般在分公司的具體崗位實(shí)習(xí)），一家公司無法同時(shí)接納一個(gè)班級(jí)或一個(gè)專業(yè)的學(xué)生去實(shí)習(xí)。不像船舶企業(yè)、旅游酒店企業(yè)可以容納很多學(xué)生頂崗，過多的實(shí)習(xí)生對(duì)物流企業(yè)的正常工作會(huì)產(chǎn)生較大影響。如果學(xué)校聯(lián)系幾十個(gè)物流企業(yè)來支撐學(xué)生的專業(yè)實(shí)習(xí)又難以管理，而且開發(fā)大量的合作企業(yè)具有一定難度。關(guān)于整班接受高職實(shí)習(xí)生，企業(yè)與學(xué)校之間存在分歧。企業(yè)希望對(duì)整班學(xué)生有一定的篩選，淘汰能力較差的學(xué)生，還有一些企業(yè)對(duì)性別有要求，要求女生占比不能太高，便于企業(yè)管理，而學(xué)校則希望整班接收，這是雙方難以調(diào)和的矛盾。

（二）時(shí)間和空間的限制

國(guó)際物流企業(yè)的工作崗位有在寫字樓從事國(guó)際貨運(yùn)代理物流服務(wù)，也有在國(guó)際空運(yùn)機(jī)場(chǎng)港口碼頭的現(xiàn)場(chǎng)操作。在寫字樓的貨代業(yè)務(wù)場(chǎng)地空間較小，無法接納太多學(xué)生長(zhǎng)久學(xué)習(xí)。如果國(guó)際物流企業(yè)接納學(xué)生去企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，大多是到機(jī)場(chǎng)港口碼頭實(shí)地參觀貨運(yùn)代理或其他物流操作流程。機(jī)場(chǎng)港口場(chǎng)地特殊，操作限制較多。一些企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)行情和企業(yè)運(yùn)作的實(shí)際需求臨時(shí)需要學(xué)生頂崗，在時(shí)間上會(huì)與學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃發(fā)生沖突。

（三）商業(yè)機(jī)密的限制

國(guó)際物流企業(yè)對(duì)實(shí)習(xí)生的管理中有一條很重要的規(guī)則就是企業(yè)的單據(jù)、客戶資料等嚴(yán)禁帶出公司。這與企業(yè)的商業(yè)機(jī)密有關(guān)，也是不接納大量學(xué)生實(shí)習(xí)的原因之一。有些學(xué)校采用企業(yè)在線實(shí)訓(xùn)，使用企業(yè)的實(shí)操系統(tǒng)，但雙方約定不準(zhǔn)學(xué)生帶任何U盤拷貝文件，否則學(xué)校承擔(dān)后果。學(xué)生因此無法詳細(xì)了解企業(yè)的操作流程和實(shí)際單據(jù)內(nèi)容，影響了實(shí)習(xí)效果。endprint

（四）輪替式崗位實(shí)習(xí)不適合物流行業(yè)

如果企業(yè)需求人數(shù)不多，學(xué)校本可以采用輪崗實(shí)習(xí)方式，如每次10～20人輪流到企業(yè)頂崗，同樣能解決企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)問題。但這樣的輪崗方式只適合技術(shù)含量要求不高、對(duì)企業(yè)生產(chǎn)影響不大的行業(yè)，而國(guó)際物流行業(yè)由于流程復(fù)雜，對(duì)實(shí)習(xí)生的理論和實(shí)操能力要求較高，企業(yè)不愿意培訓(xùn)一段時(shí)間后學(xué)生剛適應(yīng)了崗位又換新人。因此，輪崗模式不適合物流行業(yè)。

綜上所述，一方面企業(yè)對(duì)學(xué)生的實(shí)際操作能力有一定要求，另一方面企業(yè)又不能完全放開地提供頂崗實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。而按照職業(yè)教育規(guī)律與要求，學(xué)校又必須根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求培養(yǎng)符合企業(yè)崗位需要的應(yīng)用型人才。此矛盾是該行業(yè)目前面臨的主要問題。

三、“以點(diǎn)帶面”優(yōu)化校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)

既然整班、長(zhǎng)時(shí)間在企業(yè)實(shí)習(xí)難以實(shí)現(xiàn)，采用“以點(diǎn)帶面”的方式，實(shí)現(xiàn)間接而全面的校企合作就成為突破障礙的必然選擇。“以點(diǎn)帶面”就是選擇企業(yè)和學(xué)校都能接受的“點(diǎn)”，如通過少數(shù)學(xué)生、少數(shù)企業(yè)、少數(shù)骨干、少數(shù)設(shè)施設(shè)備等進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，進(jìn)而優(yōu)化整體實(shí)訓(xùn)。

（一）邀請(qǐng)企業(yè)部門骨干到學(xué)校講座

從教學(xué)計(jì)劃的第二學(xué)期起，學(xué)?？梢蚤_始邀請(qǐng)一些國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的部門骨干到學(xué)校介紹企業(yè)的運(yùn)作模式及各類崗位的能力要求，學(xué)生可以從他們那里獲取對(duì)企業(yè)及行業(yè)的認(rèn)知，對(duì)今后的學(xué)習(xí)與就業(yè)大有幫助。值得一提的是學(xué)校邀請(qǐng)的部門骨干來自不同企業(yè)，這樣能夠使學(xué)生了解到不同的企業(yè)運(yùn)作模式。同時(shí)也應(yīng)注意，只保證學(xué)校單方面利益很難讓校企合作長(zhǎng)久，給予企業(yè)專家一定的學(xué)術(shù)榮譽(yù)并利用人才資源給予企業(yè)力所能及的幫助是開發(fā)拓展合作企業(yè)的重要前提，也是校企合作能長(zhǎng)久友好進(jìn)行的重要保證。

（二）以部分優(yōu)秀學(xué)生參加實(shí)習(xí)帶動(dòng)全體實(shí)訓(xùn)

鑒于大部分企業(yè)都是不定期需求少量實(shí)習(xí)生，學(xué)校很難為少量學(xué)生實(shí)習(xí)而臨時(shí)調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，因此，學(xué)校可抽調(diào)部分學(xué)生去實(shí)習(xí)。在第五和第六學(xué)期，學(xué)?？稍试S部分學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)的優(yōu)秀學(xué)生去本地企業(yè)進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)。要求實(shí)習(xí)學(xué)生必須做到兩點(diǎn)：一是自學(xué)完成因頂崗實(shí)習(xí)而錯(cuò)過的課程，利用周末時(shí)間通過電話和郵件與學(xué)校老師和同學(xué)密切溝通，保證學(xué)業(yè)的順利完成。學(xué)生自身學(xué)習(xí)能力強(qiáng)和在有地理位置優(yōu)勢(shì)的本地企業(yè)實(shí)習(xí)是保證實(shí)現(xiàn)這一要求的前提；二是實(shí)習(xí)學(xué)生必須利用晚上回校時(shí)間開設(shè)講座，把自己在企業(yè)參加崗位培訓(xùn)的所學(xué)所感盡可能真實(shí)地傳遞給其他未參加實(shí)習(xí)的學(xué)生。這種以少數(shù)優(yōu)秀學(xué)生實(shí)習(xí)帶動(dòng)其他大多數(shù)學(xué)生獲得間接實(shí)訓(xùn)的效果雖然會(huì)打折扣，但畢竟是對(duì)理論教學(xué)的一種很好的補(bǔ)充。

（三）讓優(yōu)秀校友參與學(xué)校實(shí)訓(xùn)建設(shè)

校友是學(xué)校開展職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)的極其重要的資源。校友參與實(shí)訓(xùn)具有很多優(yōu)勢(shì)：一是校友更了解學(xué)校的專業(yè)現(xiàn)狀和企業(yè)運(yùn)作模式。例如，對(duì)于企業(yè)含有商業(yè)機(jī)密的單據(jù)，校友會(huì)結(jié)合學(xué)校教學(xué)情況進(jìn)行修改后再給在校生使用；二是校友有時(shí)比老師更有影響力，在校生從校友那里更能看到自己未來發(fā)展前景；三是校友對(duì)母校的感恩心理讓他們會(huì)全心投入母校的專業(yè)建設(shè)。可把一些崗位適合、工作成績(jī)好、口才好的校友納入系部榮譽(yù)校友，成為校企合作的可靠力量。校友可以參與學(xué)校教學(xué)計(jì)劃的制訂與修改、實(shí)訓(xùn)周的輔導(dǎo)、專業(yè)課程實(shí)操部分的講解等。在征得校友同意的情況下，還可向?qū)W生公布校友的聯(lián)系方式，如QQ號(hào)、郵箱、個(gè)人專業(yè)博客等，供在校學(xué)生與其交流和學(xué)習(xí)。

（四）充分利用視頻資源和網(wǎng)絡(luò)資源

由于企業(yè)不能全員長(zhǎng)時(shí)間地為學(xué)校教學(xué)計(jì)劃服務(wù)，充分利用視頻資源和網(wǎng)絡(luò)資源是很好的補(bǔ)充方式。學(xué)校應(yīng)充分利用合作企業(yè)資源，錄制企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、專家講座等視頻資料供全體學(xué)生反復(fù)學(xué)習(xí)。鼓勵(lì)在崗的校友建立有專業(yè)特色的個(gè)人博客，系部收集權(quán)威的論壇、企業(yè)網(wǎng)站，建立系部博客系統(tǒng)等供所有學(xué)生使用，開辟更多途徑讓學(xué)生學(xué)習(xí)職業(yè)技能。

（五）建立遠(yuǎn)程互動(dòng)實(shí)驗(yàn)室

目前，一些學(xué)校建立了遠(yuǎn)程互動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室就可以通過互聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，與企業(yè)約定上課時(shí)間和上課內(nèi)容。實(shí)時(shí)交互式遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、多媒體和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在因特網(wǎng)上模似課堂教學(xué)，使處于遠(yuǎn)程的教師和學(xué)生通過實(shí)時(shí)的音頻和視頻雙向傳遞教學(xué)信息進(jìn)行學(xué)習(xí)。這種模式要求較高的網(wǎng)絡(luò)傳輸速率，并對(duì)硬件設(shè)備有一定的要求（攝像機(jī)、話筒等），教與學(xué)雙方的投資都較大，但這是一種非常先進(jìn)的又適合校企雙方的實(shí)踐教學(xué)模式，值得推廣。

通過上述“以點(diǎn)帶面”的實(shí)訓(xùn)模式對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技能訓(xùn)練，取得了比較令人滿意的效果，國(guó)際物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率達(dá)到85%以上，企業(yè)對(duì)實(shí)習(xí)生的表現(xiàn)較為滿意，提前預(yù)定學(xué)生的企業(yè)越來越多。伴隨國(guó)際物流行業(yè)、企業(yè)、專業(yè)的不斷發(fā)展變化，還需深入探索和完善國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)運(yùn)作模式。

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