沈正欽

摘 要：在現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工具異常發(fā)達(dá)的今天，索道運(yùn)輸雖然不是最為主要的運(yùn)輸工具，但是在特定的地區(qū)，特殊情況下，索道運(yùn)輸發(fā)揮著不可替代的作用。

關(guān)鍵詞：索道運(yùn)輸；河網(wǎng)地區(qū)；應(yīng)用

0 引言

隨著特高壓等大型輸電線路工程的大規(guī)模建設(shè)，在地形復(fù)雜、環(huán)境惡劣區(qū)域進(jìn)行施工越來(lái)越多。為解決這些區(qū)域物資運(yùn)輸?shù)碾y題，索道運(yùn)輸?shù)仁┕ぱb備應(yīng)用越來(lái)越廣，成為線路施工的好幫手。

1 工程案例

220kV芳村變開(kāi)斷輸電線路位于黃山市屯溪區(qū)，由于強(qiáng)降雨導(dǎo)致山體滑坡，造成運(yùn)行的220kV徽州至芳村輸電線路（同桿雙回）35號(hào)塔B腿淤埋，危及線路下方皖贛鐵路、205國(guó)道正常運(yùn)營(yíng)。經(jīng)各方現(xiàn)場(chǎng)勘察論證，決定拆除原35號(hào)鐵塔，在山腳另行選址新建1基鐵塔。本搶險(xiǎn)工程工期進(jìn)度要求高，施工時(shí)正值雨季，且新建桿位位于河網(wǎng)地區(qū)，桿位周圍都是水田，中間還跨越1處河流。本搶險(xiǎn)工程基礎(chǔ)砼方量205m3，擋土墻方量303m3，塔重39.5t，材料運(yùn)輸量大，運(yùn)輸異常困難。故此工程管理人員考慮到用索道對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸工作，故在下文中進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

2 河網(wǎng)地區(qū)索道運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)

2.1 選線定位

在對(duì)河網(wǎng)地區(qū)架設(shè)索道進(jìn)行選線定位時(shí)需要注意幾個(gè)方面：首先，索道的選線盡量選擇高差比較小的直線，但是如果現(xiàn)實(shí)情況實(shí)在沒(méi)有辦法避免轉(zhuǎn)角，這時(shí)就需要保證轉(zhuǎn)角的度數(shù)盡可能的小；其次，在對(duì)索道的支撐架進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，為了有效的保證索道在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，需要對(duì)支撐架選擇比較合適的高度，同時(shí)保證運(yùn)輸?shù)呢浳锱c地面之間始終有一定的距離，以免貨物與地面之間出現(xiàn)摩擦的現(xiàn)象，這時(shí)還需要注意支架之間的距離最好在600m以內(nèi)。

2.2 運(yùn)輸能力的確定

架設(shè)索道的主要目的就是對(duì)物資進(jìn)行輸送，所以架設(shè)的索道一定要保證其運(yùn)輸?shù)哪芰Γ挥斜ＷC索道的運(yùn)輸能力才能確保物資能夠平安、安全的運(yùn)達(dá)目的地。我們這里指的索道的運(yùn)輸能力包括兩個(gè)方面：其一指的是索道單件的最大荷載量，即是索道能夠承受的所運(yùn)物資的單件重量；其二指的是索道每天所能承受的運(yùn)輸能力。

2.3 相關(guān)參數(shù)的確定

在索道的規(guī)劃中還需要對(duì)索道的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算與確定，索道的相關(guān)參數(shù)主要包括索道的安全系數(shù)，對(duì)沖擊的系數(shù)以及承載所無(wú)荷載的中央尺度比等方面。其中比較重要的就是索道的安全系數(shù)，其包括承載鎖的安全系數(shù)和空載鎖的安全系數(shù)兩個(gè)方面。其中空載鎖安全系數(shù)始終貫穿在索道運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程當(dāng)中，這個(gè)是必須要引起重視的。

3 河網(wǎng)地區(qū)架空索道的裝卸與運(yùn)輸

3.1 運(yùn)輸器材的吊裝與卸載

首先需要做好所要運(yùn)輸?shù)钠鞑牡臏?zhǔn)備工作，這些器材都包括需要吊裝與卸載的相關(guān)運(yùn)輸器材。其次還需要對(duì)鐵塔的輔材進(jìn)行科學(xué)的捆扎，同時(shí)還需要注意的是鐵塔的主材以及其他相對(duì)比較長(zhǎng)的物件要使用兩點(diǎn)懸掛的方式，而且所有需要運(yùn)輸?shù)奈锛家诔休d力的下方的裝卸平臺(tái)上進(jìn)行準(zhǔn)備，而卸載的物件需要在卸貨平臺(tái)上進(jìn)行，在卸載物資時(shí)，一定要注意及時(shí)的剎住牽引的機(jī)械，并且利用導(dǎo)鏈或者人工的方式卸下，最后把貨物移除卸載平臺(tái)。

3.2 物件的運(yùn)輸

在對(duì)物件進(jìn)行運(yùn)輸之前一定要仔細(xì)的對(duì)承載所的弧垂、支架以及地錨等情況進(jìn)行觀察，同時(shí)還要對(duì)被運(yùn)載物件的捆扎情況進(jìn)行確認(rèn)，在確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題的情況下才可以啟動(dòng)牽引的機(jī)械，開(kāi)始運(yùn)輸工作。在對(duì)物資運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要對(duì)各個(gè)支架以及地錨等重要的地方派出專人進(jìn)行看守，此外還需要依據(jù)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況對(duì)承載所的弧垂進(jìn)行必要的調(diào)整，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，一定要有可靠的通訊設(shè)備，并且保證通訊設(shè)備的暢通，能夠進(jìn)行及時(shí)的聯(lián)絡(luò)。

4 保證索道運(yùn)輸技術(shù)安全的措施

任何施工和作業(yè)都需要保證其安全性，索道運(yùn)輸也不例外。首先在施工時(shí)，要因地制宜，架設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化索道。雖然索道有統(tǒng)一的工藝導(dǎo)則，但它是通用性規(guī)則，要使索道架設(shè)更加科學(xué)合理、安全高效，必須針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地理位置、地形地貌、高差長(zhǎng)度來(lái)確定索道配件的選擇?？梢酝ㄟ^(guò)利用 GPS 全站儀和經(jīng)緯儀相結(jié)合的方式，以及實(shí)地測(cè)量原高差和距離，收集精確數(shù)據(jù)。然后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)，依據(jù)《架空輸電線路施工專用貨運(yùn)索道》的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)管理要求，以及《架空輸電線路施工專用貨運(yùn)索道施工工藝導(dǎo)則》，開(kāi)展索道制作和安裝架設(shè)，提高索道運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒎€(wěn)定性和可靠性。

5 索道運(yùn)輸技術(shù)的改進(jìn)

5.1 裝料斗的改進(jìn)

經(jīng)過(guò)對(duì)實(shí)踐結(jié)果的分析，圓桶形裝料斗有效容積較大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，適合在索道運(yùn)輸中應(yīng)用。為實(shí)現(xiàn)在承載索上直接卸料，可以將裝料斗設(shè)計(jì)成翻轉(zhuǎn)型。經(jīng)研究，提手的作用點(diǎn)低于裝料斗重心時(shí)，容易實(shí)現(xiàn)料斗翻轉(zhuǎn)，但缺乏穩(wěn)定性。為保證行走過(guò)程中的安全和穩(wěn)定，可以設(shè)置一個(gè)活動(dòng)掛鉤，用以連接提手和料斗桶，分為三點(diǎn)受力，限制裝料斗向兩側(cè)翻轉(zhuǎn)，更為安全穩(wěn)定；需要卸料時(shí)，解開(kāi)掛鉤，在重力的作用下，裝料斗會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，自動(dòng)完成卸料任務(wù)。

5.2 支點(diǎn)直通裝置的改進(jìn)

支點(diǎn)直通裝置有兩個(gè)作用，即對(duì)循環(huán)牽引繩和承載索進(jìn)行固定與支撐，而且還能實(shí)現(xiàn)連接在循環(huán)牽引繩上的行走掛具直接通過(guò)支點(diǎn)。直通裝置通過(guò)改進(jìn)后，由構(gòu)架、承載索托鐵、固定滑輪和直通導(dǎo)軌組成，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中，行走掛具的磨損會(huì)非?？欤詾榱擞行У慕鉀Q這個(gè)問(wèn)題，我們可以把托鐵上部加工成圓弧狀，與滑輪槽形成面接觸，從而增大受力面積。

5.3 牽引繩連接的改進(jìn)

在對(duì)牽引繩的連接進(jìn)行改進(jìn)時(shí)，為了滿足行走滑車的順利通過(guò)可以使用九股編制的接頭直徑，同時(shí)也能夠保證鋼絲繩的破斷拉力。九股編制方法是將兩繩的頭尾各割去一半，并將兩繩的一半編插到另一股繩子中；逐股退出三股割斷的鋼絲繩來(lái)，并將相應(yīng)的繩股鑲補(bǔ)進(jìn)去；最后把兩股斷頭進(jìn)行合并同時(shí)塞進(jìn)繩心當(dāng)中，并且保證總長(zhǎng)度在6cm以內(nèi)。

5.4 行走掛具的改進(jìn)

對(duì)行走掛具進(jìn)行改進(jìn)以后，可以對(duì)掛鉤的偏移進(jìn)行有效的處理，使材料的重力充分作用在滑槽的中心，這樣就能夠有效的解決行走掛具在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)的跳槽以及傾斜等問(wèn)題。此外還可以設(shè)置單輪和雙輪兩種滑車，并且根據(jù)運(yùn)載重量的不同進(jìn)行科學(xué)的選擇。

總之，在該項(xiàng)目中，通過(guò)索道進(jìn)行運(yùn)輸起到了非常好的效果，但在河網(wǎng)地區(qū)進(jìn)行索道運(yùn)輸工作時(shí)，首先要對(duì)索道進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，充分保證其運(yùn)輸與裝卸工作的安全性，同時(shí)還要針對(duì)具體的情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，從而提高索道運(yùn)輸?shù)母咝c高質(zhì)。

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