朱士光

摘 要：對絲綢之路的發(fā)現(xiàn)和文化內(nèi)涵的解析，尤其對絲綢路歷史文化的研究，是推進“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的先行之舉。絲綢之路的跨國性、歷時性及文化多樣性，彰顯了絲綢之路研究的學(xué)術(shù)價值與社會效應(yīng)，堅持世界史觀與全局性、比較論證的觀點，是推進絲綢之路學(xué)術(shù)研究的內(nèi)在生命力，也是當前絲綢之路研究熱潮的重要推動力。

關(guān)鍵詞：絲綢之路；歷史文化；一帶一路；世界史；非線性

中圖分類號：K878 文獻標志碼：A 文章編號：1671-6248（2015）04-0001-04

2014年6月22日上午，在位于西亞波斯灣西南岸的卡塔爾首都多哈舉行的聯(lián)合國教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)大會上，世界上首個跨國申遺項目——“絲綢之路：長安—天山廊道的路網(wǎng)”（以下簡稱“絲綢之路”）被順利通過列入世界遺產(chǎn)名錄[1]。它與同日也被通過列入世界遺產(chǎn)名錄的中國另一申報項目——中國大運河，都屬于線性文化遺產(chǎn)[2]。后者雖長達1 011公里，但均在中國境內(nèi)[3]；而絲綢之路的東方起點在中國陜西省西安市（一度曾東展至河南省洛陽市），但在穿過甘肅省河西走廊與新疆維吾爾族自治區(qū)天山南北地區(qū)后，即越過國境，進入中亞，之后又延伸至南亞印度河流域、西亞、北非與歐洲，是橫跨亞洲、非洲與歐洲廣大區(qū)域的一條陸上商業(yè)貿(mào)易與文化交流路線[4]。這條極為重要的聯(lián)結(jié)東、西方多個國家的陸上交通路線，早在史前之新石器時代就已為先民們所開通。在中國，到西漢武帝（前140～前87）建元三年（前138）與元狩四年（前119）派張騫兩次出使西域①，遂使之成為雙方主導(dǎo)的中國中原王朝與西方諸國政治、經(jīng)濟、文化交往的大道。之后，到1877年，德國地理學(xué)家費迪南·馮·李?；舴以趤碇袊M行實地考察后，在其名著《中國》（又譯為《中國親程旅行記》，或《中國：親身旅行的成果和以之為根據(jù)的研究》）第一卷中將之命名為“絲綢之路”。因“絲綢之路”一名形象生動又切合史實，所以一經(jīng)提出便得到中外學(xué)界與政界、商界的廣泛認同，紛紛采用。還有一些學(xué)者通過研究，不斷對其路程與內(nèi)容加以擴充。如關(guān)于絲綢之路西方的終點，20世紀20年代德國歷史學(xué)家阿爾伯特·赫爾曼就在他寫的《中國和敘利亞之間的古絲綢路》與《從中國到羅馬帝國的絲綢之路》等著作中，即將該路的西端由中亞內(nèi)陸地區(qū)向西延伸到西亞瀕臨地中海的敘利亞，進而到達南歐亞平寧半島上的羅馬。甚至還有學(xué)者將絲綢之路之兩端分別延展到太平洋岸與大西洋岸[5]。由此可見這條大道在歷史上發(fā)揮的作用之大，影響之廣！

尤其值得注意的是，自國家主席習(xí)近平先后于2013年9月、10月在出訪中亞和東南亞時提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶與21世紀海上絲綢之路的倡議后，關(guān)于“一帶一路”建設(shè)不僅列為中國之重大戰(zhàn)略，還得到國外許多相關(guān)國家的紛起呼應(yīng)，一時間，從國內(nèi)到國外，從政府到民間，包括從事國際關(guān)系、軍事戰(zhàn)略、經(jīng)濟貿(mào)易、歷史文化、民族宗教以及環(huán)境科學(xué)等人文社會學(xué)界均對建設(shè)“一帶一路”這一涉及全球的發(fā)展戰(zhàn)略表示關(guān)切并開展研究，發(fā)表了不少觀點與建議。當然這其中也有一些頗感疑慮的看法。為切實推進“絲綢之路”之學(xué)術(shù)研究，并為實施“一帶一路”戰(zhàn)略作出具體貢獻，現(xiàn)根據(jù)近來對相關(guān)問題的學(xué)習(xí)與思考，對絲綢之路歷史文化研究問題陳述一些個人見解。

一、當前注重研究絲綢之路歷史文化的意義與作用

前已述及，絲綢之路歷經(jīng)自新石器時代以來迄于當今的整個人類歷史時期，涉及亞洲、非洲、歐洲整個舊大陸廣闊地域，包容多個國家、地區(qū)與民族，歷史演變曲折復(fù)雜，而各地區(qū)與民族、國家之文化又多種多樣、豐富深厚。盡管在中國自公元前后之西漢、東漢時之大史學(xué)家司馬遷與班固在他們撰寫的史學(xué)名著《史記》之《大宛列傳》及《漢書》之《西域傳》開始對之有所記載，之后在相關(guān)的史籍與詩文中對其記述更不絕如縷；在國外，恰如李?；舴以谄涿吨袊分姓摷啊敖z綢之路”時引述的公元1世紀無名氏撰寫的《厄立特里亞海航行記》中曾描述的公元前后中國與印度以及中亞地區(qū)的巴克特里亞，即大夏間的交通、貿(mào)易狀況。自那以后，西方一些國家和地區(qū)的使者、商人也不斷風塵仆仆地來往于絲綢之路上。其中最著名的是13世紀后半葉，即中國元代初年沿絲綢之路東行來華的威尼斯商人馬可·波羅。他所著的《寰宇記》，也即后世通稱的《馬可·波羅行紀》，對絲綢之路與他所到達的元代帝國相關(guān)地區(qū)之自然狀況、風俗民情、宗教運動，特別是經(jīng)濟與商貿(mào)狀況作了翔實精彩的記載。盡管如此，面對絲綢之路歷時長近萬年，地域廣達數(shù)千萬平方公里這一龐然大物，對于其歷史、文化方面的問題，揭示、研究與論述都是十分不足的。當下，在絲綢之路的一部分被列為世界文化遺產(chǎn)，“一帶一路”又成為全球發(fā)展戰(zhàn)略的形勢下，對絲綢之路之歷史文化加強研究，尤顯重要與緊迫。

（一）這是強固對絲綢之路這一重大歷史事實認識的根本之舉

前已述及，盡管自西漢史學(xué)家司馬遷在其史學(xué)名著《史記》之《大宛列傳》記載了“張騫鑿空”的史跡后，中外學(xué)界對這條連接中國中原王朝與中亞、南亞、西亞、北非、歐洲的交通貿(mào)易大道就屢有記述與研究，但迄今仍有學(xué)界中人提出種種質(zhì)疑。如以為“歷史上的絲綢之路，既不是中國人興建的，也不是中國人推行的，而是境外對中國的絲綢之路有需要，才形成了絲綢之路”；如還認為在德國地理學(xué)家李?；舴医o出“絲綢之路”命名前，中國人缺乏自覺性，也缺乏主動性，而此后又濫用“絲綢之路”的名稱[6]。諸如此類的辯難言詞還有一些。這就表明，對絲綢之路究竟是如何形成的，中國人對絲綢之路究竟有無貢獻以及有何貢獻等基本史實還有必要進一步加強研究，拿出更為翔實可信的史料與研究成果來強固學(xué)界與民眾對絲綢之路這一重大歷史事實的認識。

（二）這是激活絲綢之路內(nèi)在生命力，并使之在新的時代里煥發(fā)出蓬勃生機的必要之舉

大凡言之，絲綢之路這一在世界上已存在了數(shù)千年，迄今仍鮮活地呈現(xiàn)于世人面前的歷史綜合體，如果路網(wǎng)是其血脈，它所涉及的區(qū)域或國家是其肌體，路網(wǎng)上往來輸送的名貴貨物以及政治、科技、宗教等訊息是其血液，那么蘊涵于它們之中的文化則是其靈魂，是其得以長期延續(xù)下來的內(nèi)在生命力。所以，唯有在進一步全面而又精當?shù)亟沂境鏊男纬膳c發(fā)展的史實的基礎(chǔ)上，深刻、精準地剖析出上述種種史實的廩賦的文化內(nèi)涵，才能有效激活這一內(nèi)在生命力；并使當代學(xué)人與政治、經(jīng)濟、科技各界有識之士，為其培養(yǎng)新內(nèi)涵，并使其在新的時代里煥發(fā)出蓬勃生機，繼續(xù)發(fā)揮它推進世界歷史前進的巨大作用。

（三）這是推進當前“一帶一路”重大發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)健實施的有效之舉

如前所述，近年來自中國將“一帶一路”確立為重大發(fā)展戰(zhàn)略，并將之推向世界時，一方面不少相關(guān)國家群起響應(yīng)；另一方面，也出現(xiàn)不少疑慮。這除了前已述及的國內(nèi)有學(xué)者質(zhì)疑絲綢之路并非中國人興建推行的以外；國外也出現(xiàn)了一些誤讀。如有人將之解讀為是中國的“西進戰(zhàn)略”[7]，還有人將之稱為是中國版的“馬歇爾計劃”[8]；更有人竟將之說成是推行中國式的“天定命運”，為了謀求“海上霸權(quán)”，甚至是推進“新殖民主義”[9]。為了破除上述種種誤讀與偏見，務(wù)實推進“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，除了一方面發(fā)揮政治智慧，正面宣示中國政府推行“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，是本著平等、包容、合作、共贏的理念與原則，加速與各國的經(jīng)貿(mào)、政治與文化往來，增強互信互利的友好關(guān)系，共建互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運共同體”的良好意圖之外；另一方面則可通過對“一帶一路”之歷史文化的研究與宣傳，充分展示華夏先民數(shù)千年來通過陸上與海上絲綢之路，增進與沿線各國、各地區(qū)友好往來互濟互利的優(yōu)良傳統(tǒng)以及共同推進了世界歷史不斷發(fā)展的史實，來映證中國政府的誠意，從而為穩(wěn)健有序地推進這一重大戰(zhàn)略營造和諧融洽的氣氛。有鑒于此，筆者很同意蘭州大學(xué)絲綢之路文化研究專家鄭炳林教授提出的“文化先行”的建議。針對中國現(xiàn)在提出的構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，得到了很多國家的響應(yīng)，但也有個別國家和地區(qū)對此不是很了解這一現(xiàn)象時，鄭炳林認為這是一種正常現(xiàn)象，建議實現(xiàn)文化先行，先從文化領(lǐng)域推進：“讓更多的人來到中國，感受中國的誠意?！盵10]筆者也由此認為，進一步加強絲綢之路歷史文化研究，是當前切實推進“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)健實施的有效之舉。

二、當前開展絲綢之路歷史文化研究應(yīng)確立的幾個新觀點

為回應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略實施的需要，也為在承接前人研究成果的基礎(chǔ)上進一步推動絲綢之路歷史文化研究，筆者認為應(yīng)首先確立以下3個基本觀點：

第一，全球史或世界史觀點。鑒于以往國內(nèi)學(xué)人對絲綢之路歷史文化研究大多著眼于國境內(nèi)之內(nèi)容，很少對國境外之相關(guān)內(nèi)容著力開展研究。所以不僅多數(shù)成果均為國內(nèi)之史實，而且其基本觀點也都是立足于中國史，僅從中國歷史發(fā)展角度說事。上述研究在當時來看是有價值的，值得肯定，但在今日來看，就顯得太狹隘了。究其原因，當然主要還是絲綢之路本身就是一條跨國、跨洲的國際間大通道，要對其全貌有深入認識，需要從局部區(qū)域個別路段做起，但最終畢竟要對全路段加以整合，特別是要從世界史的觀點來加以統(tǒng)攬?zhí)嵘?，發(fā)掘其在世界歷史發(fā)展進程中的積極作用，總結(jié)其歷史經(jīng)驗教訓(xùn)，以便在今天加以發(fā)揚光大。所以對絲綢之路歷史文化的研究首先還應(yīng)對國內(nèi)部分繼續(xù)開展研究，但應(yīng)有關(guān)照世界史的眼光與胸懷，要跨出國門，對國境外的相關(guān)內(nèi)容，或獨自進行，或與所在國家、地區(qū)學(xué)者合作積極投入，以便推進對“絲綢之路”整體歷史文化的全面深入研究。

第二，區(qū)域性觀點，也即非線性觀點。以往不少人將陸上或海上之絲綢之路看作是跨國、跨地區(qū)的交通線路，具有顯著的線性特點。2014年6月22日在卡塔爾首都多哈舉行的聯(lián)合國教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)大會上，中國與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯(lián)合申報的“絲綢之路：長安—天山廊道的路網(wǎng)”與“中國的大運河”同時批準列入《世界遺產(chǎn)名錄》后，2014年6月23日《光明日報》與6月25日《中國文物報》分別在頭版頭條報道這一重大喜訊時，稱絲綢之路與大運河“是在世界范圍內(nèi)具有廣泛影響力和號召力的超大型線性文化遺產(chǎn)”，“巨型線性文化遺產(chǎn)”。在之后的媒體宣傳中也就著重介紹了絲綢之路與大運河沿線之節(jié)點城鎮(zhèn)及重要文物古跡遺址，這就更強化了其線性文化遺產(chǎn)的認識。然而通過不斷深入的研討，特別是國家確立了“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略后，大家已經(jīng)認識到，“一帶一路”不僅具有帶動“一帶一路”沿線文化遺產(chǎn)保護利用工作開展的功能，還承擔著構(gòu)建國際性區(qū)域新合作格局[11]，契合國家大戰(zhàn)略的歷史性重大任務(wù)[12]。因此有專家明確指出，“一帶一路”這一富有戰(zhàn)略意蘊的原則概念，重新劃定了以沿線60多個發(fā)展中國家為優(yōu)先范圍的“朋友圈”[13]。還有學(xué)者形象地譬喻道：“一帶一路”，實際上不是兩條線，而是一張巨大的網(wǎng)張弛《“中國式全球戰(zhàn)略”解析》，載《鳳凰周刊》2015年第11期。。當然上述見解都是將“一帶一路”看作是國家重大戰(zhàn)略而作的解讀。而作為落實國家這一重大發(fā)展戰(zhàn)略而必須先行的絲綢之路歷史文化研究，很顯然就不能局限于對其沿線重要節(jié)點的研究，而是應(yīng)擴大到絲綢之路沿線區(qū)域這一廣大的面上，也即一個廣闊而又恰當?shù)膮^(qū)域上。唯有這樣才能在既有研究成果基礎(chǔ)上，進一步推動絲綢之路區(qū)域之歷史文化研究。

第三，注重文化比較研究的觀點。從前述可知，絲綢之路貫穿人類整個歷史時期，涉及之地域廣闊、民族眾多，因此僅論某一個地區(qū)或某一個國家之某一種文化現(xiàn)象，在歷史上的不同時期即含有不同的表現(xiàn)；而在不同地區(qū)或不同國家，就是同一種文化也都會有不同的表現(xiàn)。因此林林總總的文化現(xiàn)象，既有因歷史時期的演變而造成的前后不同，也有因地域差異而形成的多種表象。因而我們在研究絲綢之路的歷史文化時，在厘清其歷史發(fā)展過程的前提下，開展各類文化現(xiàn)象的研究時，要遵從世界史觀點與區(qū)域性觀點，還應(yīng)遵從比較式的觀點。面對絲綢之路所包容區(qū)域形形色色、異彩紛呈的文化現(xiàn)象，既要將它們各自的內(nèi)涵與特色研究清楚，還當將它們歷史上前后時期因演變改造的不同與不同地區(qū)、國家因不同條件（包括自然與人文因素）所形成的差異揭示明白，再加以對照，探尋彼此的異同及其導(dǎo)致的原因，這樣我們對絲綢之路歷史文化的研究就會更加豐富，也更深入，因而研究成果的學(xué)術(shù)價值與社會效應(yīng)也會更為重大、更加彰顯。

也正是在注重文化比較研究觀點的指引下，我們可在深入研究了絲綢之路在歷史時期各階段之各地區(qū)或國家文化之主要內(nèi)涵與基本特點的基礎(chǔ)上可順勢開展下述研究工作：各歷史階段各地區(qū)或國家間之文化交流的內(nèi)容與方式；各歷史階段各地區(qū)或國家間文化之相互影響及其效應(yīng)；當前各地區(qū)或國家間文化交流之新特點與新手段以及政府和民間應(yīng)采取的回應(yīng)措施、態(tài)度。

很顯然，上述幾方面的研究工作，必須秉持世界史觀點與全局性觀點，特別是文化比較觀點方能做好。而其所研究成果，無疑對強固“絲綢之路”歷史事實的認識，激活“絲綢之路”內(nèi)在生命力、切實推進“一帶一路”重大發(fā)展戰(zhàn)略的穩(wěn)健實施都是有著具體的學(xué)術(shù)價值與現(xiàn)實的社會效應(yīng)。

三、結(jié)語

當前隨著“絲綢之路：長安—天山廊道的路網(wǎng)”被列入世界文化遺產(chǎn)，又加上中國政府將建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”確定為重大戰(zhàn)略決策，并公開推向世界之后，已引起相關(guān)國家政府與國際學(xué)術(shù)界的高度關(guān)注及熱議?？梢钥隙?，在今后相當長一段歷史時期里，在“一帶一路”沿線各國共同協(xié)力實施這一戰(zhàn)略構(gòu)想的過程中，對絲綢之路之學(xué)術(shù)研究也將進入一個新的階段，使之成為一門世界性的顯學(xué)，其規(guī)模與成果及其社會影響都大為超越歷史時期。作為學(xué)界中的一員，而且又是長期生活與工作在絲綢之路東方起點城市——西安的歷史地理學(xué)者，自當積極投身于正蓬勃興起的新一輪絲綢之路研究熱潮之中。作為前期的一個成果，先僅就在新的歷史時期里，如何順應(yīng)當前形勢發(fā)展的需要，進一步深入開展絲綢之路歷史文化研究先奉獻幾點個人見解。自認為有幾分新意，以供大家參考，如有不當之處也敬請大家批評匡正。

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