蔣麗娟,李來(lái)平,劉燕++張新++楊健++李延超

摘要： 二烷基二硫代氨基甲酸鉬（MoDTC）作為一種有效的摩擦改進(jìn)劑、極壓劑，可有效提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于它不含磷，減少了汽車尾氣凈化催化劑的中毒，已逐漸替代二烷基二硫代磷酸鉬（MoDDP）成為現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)油配方中重要的組成部分。文章通過(guò)預(yù)先制得鉬胺絡(luò)合物前驅(qū)體，成功研制了均勻的、穩(wěn)定的、油溶性佳的鉬含量為7%左右的MoDTC。文章對(duì)合成的MoDTC進(jìn)行了SRV摩擦磨損等摩擦性能測(cè)試。將合成的MoDTC以700 mg/kg的濃度（以Mo計(jì)）溶于150SN基礎(chǔ)油，經(jīng)檢測(cè)，合成的MoDTC和國(guó)際市場(chǎng)同類產(chǎn)品在相同測(cè)試條件下具有相近的摩擦性能，摩擦系數(shù)在006～007之間，合成MoDTC表現(xiàn)出優(yōu)異的減摩抗磨性能和極壓特性。

關(guān)鍵詞： 二烷基二硫代氨基甲酸鉬；MoDTC；合成；摩擦性能

中圖分類號(hào)：TE62482 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

節(jié)約能源、降低人類活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染和沖擊是全球共同關(guān)心的課題，作為主要能源消耗品之一的汽車的節(jié)能日益重要，如何提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為迫切需要解決的問(wèn)題。在汽車用潤(rùn)滑油中添加摩擦改進(jìn)劑（FM）是改善燃油經(jīng)濟(jì)性的有效途徑之一[1-3]。在流體潤(rùn)滑條件下，潤(rùn)滑油的黏度越低、黏度指數(shù)越高，燃油經(jīng)濟(jì)性越好；在邊界潤(rùn)滑和混合潤(rùn)滑區(qū)域，摩擦改進(jìn)劑與金屬表面發(fā)生物理或化學(xué)反應(yīng)吸附在金屬表面，形成保護(hù)膜，降低摩擦因數(shù)，從而達(dá)到節(jié)省燃料的目的。有機(jī)鉬是一類重要的摩擦改進(jìn)劑、極壓劑。有機(jī)鉬以液態(tài)形式溶于各種潤(rùn)滑劑中，使?jié)櫥考诰徍凸r下，在摩擦表面形成一種具有減摩、抗磨作用的物理、化學(xué)吸附膜。在高級(jí)潤(rùn)滑油中添加05%～10%的油溶性有機(jī)鉬（以鉬計(jì)）是提高燃油經(jīng)濟(jì)性、持久性及抗磨持久性的有效作法[4-5]。油溶性二烷基二硫代氨基甲酸鉬（MoDTC）是有機(jī)鉬系列中極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。油溶性MoDTC與市場(chǎng)現(xiàn)有的有機(jī)鉬——二烷基二硫代磷酸鉬相比，不含磷元素，因而減少了汽車尾氣凈化器的中毒，在潤(rùn)滑油添加劑中的用量逐年增多[6]。對(duì)油溶性MoDTC的研究主要集中于其鉬含量的提升以及油溶性的改善，其摩擦性質(zhì)也在不斷改進(jìn)[7-9]。