劉大龍 盤艷芳 陳藝璇

隨著廣西經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，2008年1月，國務(wù)院正式批準(zhǔn)并實施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，標(biāo)志著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的成立。物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為衡量一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢明顯，特別有利于發(fā)展區(qū)域物流業(yè)帶動區(qū)域供應(yīng)鏈的整合進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)的繁榮，其物流管理人才出現(xiàn)了巨大的市場需求，邕江大學(xué)從2006年就開設(shè)物流管理專業(yè)，作為一所較早開設(shè)物流管理專業(yè)的高等院校，邕江大學(xué)先后與欽州市港口集團(tuán)、北海港股份有限公司、憑祥萬通國際物流園和南寧南天貨物有限公司、南寧運(yùn)德物流有限公司等建立了緊密合作，每年分別由老師帶隊進(jìn)入企業(yè)實習(xí)，逐漸形成了自己的一套人才培養(yǎng)思路。

本文以此為基礎(chǔ)，首先分析了高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位，然后從課程體系的構(gòu)建、師資隊伍的培養(yǎng)、教學(xué)手段和方法的創(chuàng)新等幾個方面闡述了人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)，通過研究，旨在建立一套適應(yīng)邕江大學(xué)發(fā)展需要的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率之外的“第三利潤源泉”，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著十分重要的作用。世界銀行研究報告表明，中國有4個服務(wù)性行業(yè)對于提高生產(chǎn)力和推動中國經(jīng)濟(jì)增長具有重要意義，依次是物流服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、電子商務(wù)和電訊，其中物流服務(wù)所占的比重最大。一方面，開發(fā)物流可以解決生產(chǎn)企業(yè)原材料和成品庫存過大、占壓資金過多問題，促進(jìn)企業(yè)壓縮資金占用和加快資金周轉(zhuǎn);另一方面，開發(fā)物流，還可以降低運(yùn)輸成本。我國運(yùn)輸成本還有20%的空間可以壓縮，只要能將現(xiàn)有的運(yùn)輸成本降低10%左右，我國的國民經(jīng)濟(jì)就能出現(xiàn)一次新的飛躍。為此，我國政府“十二五”規(guī)劃綱要明確提出，要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。據(jù)中國物流采購聯(lián)合會預(yù)測，我國的物流市場將以每年30%的速度增長。

正是由于物流業(yè)的巨大作用，推動著現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，對物流管理人才提出了迫切的需要。物流人才已被列入我國12種緊缺人才之一。在廣西，目前已獲教育部批準(zhǔn)開設(shè)物流本科專業(yè)的學(xué)校有3所，開設(shè)專科專業(yè)的學(xué)校，據(jù)目前手頭掌握的資料估計，大約有10所左右。設(shè)置物流專業(yè)的高校越來越多，也意味著競爭越來越激烈，只有在辦學(xué)中創(chuàng)造出自己的特色，才能賦予專業(yè)生存和發(fā)展旺盛的生命力。因此，如何確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，采用怎樣的培養(yǎng)途徑，就成為擺在各高校面前要解決的一個緊迫問題。廣西邕江大學(xué)從2006年開始設(shè)立?？莆锪鞴芾韺I(yè)，經(jīng)過幾年的摸索和實踐，不僅培養(yǎng)了一批具有較強(qiáng)實踐能力的第一線物流管理人才，而且形成了一套具有特色的培養(yǎng)模式。

1 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位分析

1.1人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

一般來講，高校專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定，必須與所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和社會發(fā)展相適應(yīng)，必須考慮到社會的需求，考慮到人才就業(yè)市場的需要。

從物流人才市場需求的角度看，今后物流管理人才的需求主要為以下四個層次的人才：

（1）物流政策研究人員。這類人員主要從宏觀層面對我國物流的發(fā)展問題進(jìn)行研究，并根據(jù)我國物流實際運(yùn)作情況制定物流發(fā)展法律、法規(guī)，為推動我國物流業(yè)迅速發(fā)展提供良好的外部環(huán)境。

（2）高級物流管理人才。這類人員的工作中心是為企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作做好物流服務(wù)，從戰(zhàn)略的高度來規(guī)劃企業(yè)的物流戰(zhàn)略，與物流公司進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理和控制。這是企業(yè)戰(zhàn)略管理方面的運(yùn)作。

（3）物流運(yùn)營管理人才。這類人員是物流的實際操作者，包括倉儲、運(yùn)輸、管理企業(yè)等。如何提高物流運(yùn)作效率，如何根據(jù)客戶要求進(jìn)行具體項目策劃和實際運(yùn)作管理是他們的主要職責(zé)。

（4）物流作業(yè)的一線操作人員。這種人有著一流的操作經(jīng)驗，對具體的作業(yè)上貨、分揀、堆垛、打包、配裝等作業(yè)很熟練，是一種熟練工種。

在這四類人才中，研究生、本科教育應(yīng)該主要瞄準(zhǔn)第一、二、三類人才，由于本身的局限性，高職高專教育應(yīng)主要瞄準(zhǔn)第三、四類人才。因為國家教育主管部門明確指出我國的高職高專教學(xué)工作“要以加強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對性、應(yīng)用性、實踐性為核心”，以培養(yǎng)面向基層的技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)管理和服務(wù)的各類應(yīng)用型人才為宗旨。

2 構(gòu)建合理的專業(yè)課程體系

物流專業(yè)具有環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、科技含量高、理論與實踐緊密相結(jié)合的特點。根據(jù)這一特點及結(jié)合本專業(yè)的辦學(xué)定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)， 考慮適應(yīng)工作崗位對本專業(yè)人才的知識結(jié)構(gòu)和能力要求， 確定本專業(yè)的五大知識板塊：經(jīng)濟(jì)和管理理論基礎(chǔ)、數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、計算機(jī)和信息應(yīng)用技術(shù)、英語基礎(chǔ)和物流專業(yè)內(nèi)容體系。在物流專業(yè)內(nèi)容體系課程設(shè)置時，要考慮幾個因素： 一是考慮學(xué)生就業(yè)地域?qū)ξ锪魅瞬诺男枨?二是考慮既讓學(xué)生掌握物流專業(yè)知識， 又可從內(nèi)容龐雜， 課程繁多的專業(yè)課程中有重點地選擇， 使專業(yè)課程設(shè)置更具針對性和科學(xué)性; 三是考慮充分利用本校教學(xué)資源。據(jù)此，在按照物流基本功能設(shè)置專業(yè)課的基礎(chǔ)上， 針對本校商科教學(xué)資源豐富的特點， 增設(shè)商科類課程，如開設(shè)物流市場營銷、物流渠道管理、市場調(diào)查等課程， 強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生物流市場營銷能力， 針對廣西構(gòu)建東盟物流中心需求特點及部分學(xué)生畢業(yè)后到沿海地區(qū)工作特點， 增設(shè)國際物流運(yùn)作類課程， 如開設(shè)國際貿(mào)易、國際貨運(yùn)代理、國際物流等課程。

在課程體系設(shè)置上，教研室設(shè)計了“平臺+模塊”的模式?！捌脚_+模塊”的課程體系是： 將學(xué)生必須掌握的幾類基礎(chǔ)課程設(shè)置成若干基礎(chǔ)平臺， 將專業(yè)課細(xì)化為幾個方向模塊?！捌脚_”包括職業(yè)基礎(chǔ)素質(zhì)課程、職業(yè)基礎(chǔ)理論課程、職業(yè)核心能力課程三個方面; “模塊”主要是在平臺基礎(chǔ)上， 結(jié)合地方物流人才需求及本校辦學(xué)特色設(shè)置相關(guān)課程， 學(xué)生可根據(jù)自身興趣及今后就業(yè)方向進(jìn)行選擇。

3培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)教師隊伍

師資隊伍建設(shè)是學(xué)校最基本的教學(xué)建設(shè)，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、辦出高職特色的關(guān)鍵。近年來，在高職高專教師隊伍中存在著教師學(xué)歷偏低， 教師教學(xué)工作繁忙， 沒有時間和精力從事科研和實踐工作， 教師實踐動手能力低，“雙師型”教師偏少等問題。同時，由于物流管理專業(yè)還是一個新的專業(yè)，存在著教師數(shù)量嚴(yán)重不足的問題。為此，我們應(yīng) 采取措施， 加大力度建設(shè)師資隊伍，使之成為一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)精練、適應(yīng)高職高專特色的師資隊伍是一項緊迫的重要任務(wù)。

我們主要采取以下做法： 首先，注重外部引進(jìn)與內(nèi)部培養(yǎng)相結(jié)合。在外部引進(jìn)方面， 除了考慮高學(xué)歷的碩士研究生， 還考慮引進(jìn)實踐能力、管理能力較強(qiáng)， 有一定物流行業(yè)相關(guān)背景的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員充實到教師隊伍中來。在內(nèi)部培養(yǎng)方面，重視專業(yè)帶頭人及骨干教師的培養(yǎng)， 鼓勵教師參加在職進(jìn)修， 提升學(xué)歷，同時鼓勵中青年教師積極參與企業(yè)的物流項目開發(fā)、物流業(yè)務(wù)實踐， 積累物流行業(yè)經(jīng)驗。經(jīng)過幾年的引進(jìn)和培養(yǎng)，物流專業(yè)教師隊伍建設(shè)有一定的成效， 已形成一支具有碩士研究生學(xué)歷以上的教師所占比例60%， 高級職稱教師比例達(dá)30%的結(jié)構(gòu)相對合理的物流專業(yè)教師隊伍。其次， 注重“雙師型”教師隊伍建設(shè)。制訂培養(yǎng)計劃， 有計劃地安排青年教師到物流企業(yè)掛職鍛煉， 提高教師的實踐能力。

4 結(jié)束語

物流產(chǎn)業(yè)是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點， 培養(yǎng)21世紀(jì)物流管理人才是社會的需要，是物質(zhì)生產(chǎn)發(fā)展的需要。依據(jù)社會就業(yè)及社會實際崗位需要， 合理確定物流?？迫瞬排囵B(yǎng)目標(biāo)， 依據(jù)崗位的知識、能力、素質(zhì)要求構(gòu)建合理的課程體系，是培養(yǎng)高素質(zhì)物流管理人才的重要保證。