曹元軍　徐步榮　朱艷

摘要：高職工科類人才培養(yǎng)方案的制定，緊密與企業(yè)合作，是培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的關(guān)鍵第一步。建立校企合作機(jī)制，在工學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替中實(shí)施教學(xué)，是提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣與學(xué)習(xí)動(dòng)力的出發(fā)點(diǎn)。教學(xué)實(shí)踐證明，實(shí)施校企合作機(jī)制下的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，才能培育出深受企業(yè)歡迎的用得上留得住的優(yōu)質(zhì)高職人才。

關(guān)鍵詞：高職教育；人才培養(yǎng)方案；校企合作

中圖分類號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）02-0233-02

高職專業(yè)教育的頂層設(shè)計(jì)是高職專業(yè)教育教學(xué)人才培養(yǎng)方案的制定，而制定的依據(jù)是決定高職院校采用什么樣的教學(xué)手段，達(dá)到什么樣的教學(xué)效果以及教學(xué)過程中采用什么樣的教學(xué)管理。傳統(tǒng)型的高職人才培養(yǎng)方案的論證和制定，更多的是考慮學(xué)校如何去組織教學(xué)，而往往較少考慮學(xué)生未來就業(yè)企業(yè)的人才素質(zhì)要求。因而基于校企合作機(jī)制下的高職人才培養(yǎng)方案的制定，就顯得十分重要。

一、“校企合作機(jī)制”的內(nèi)涵

高等職業(yè)教育區(qū)別于普通高等教育的特征，在于前者強(qiáng)調(diào)高等教育基礎(chǔ)上的職業(yè)性，明確了高職教育的定位尺度。國家教育部早在2006年16號(hào)文件《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》就明確提出，要構(gòu)建新的高職教育辦學(xué)模式，最重要的是要把提高高職教育的教學(xué)質(zhì)量放在首要位置。對于高職院校來說，將教學(xué)質(zhì)量作為工程來做，視教學(xué)質(zhì)量工程為學(xué)校生存和發(fā)展的最根本基礎(chǔ)；而對于專業(yè)教學(xué)來說，就在于做好專業(yè)的頂層設(shè)計(jì)，即人才培養(yǎng)方案的制定。然而構(gòu)建新的高職教育辦學(xué)模式，就是要在校企合作機(jī)制上有所創(chuàng)新，首先體現(xiàn)在專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定上，由于人才培養(yǎng)方案決定了專業(yè)課程的教學(xué)模式、教學(xué)手段、教學(xué)內(nèi)容，決定了教學(xué)進(jìn)程和考核方法，校企合作不但貫穿于專業(yè)課程的課程標(biāo)準(zhǔn)、教案、教法與學(xué)法，還應(yīng)該滲透到專業(yè)教學(xué)頂層設(shè)計(jì)中；其次，將校企合作作為一種專業(yè)辦學(xué)的機(jī)制，主要體現(xiàn)在可持續(xù)性、發(fā)展層次、與專業(yè)課程教學(xué)的相互滲透程度；最后，校企合作不停留在合作文件的簽署層面，比如泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的船舶工程技術(shù)專業(yè)與泰州三福船舶工程有限公司的校企合作，包括生產(chǎn)項(xiàng)目信息的共享、專業(yè)課程教師與企業(yè)專家的相互聘用、人才培養(yǎng)方案的共同制定、專業(yè)核心課程的共同開發(fā)、產(chǎn)學(xué)研課題的共同申報(bào)與參與、校企合作成效的考核與獎(jiǎng)勵(lì)等。

二、高職人才培養(yǎng)方案的制定流程

1.人才培養(yǎng)的校企合作基礎(chǔ)。高職人才培養(yǎng)方案制定是開展專業(yè)教學(xué)的頂層設(shè)計(jì)，基于校企合作的高職人才培養(yǎng)方案，能夠更好地為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)，為社會(huì)輸送優(yōu)質(zhì)技術(shù)技能型專門人才，是高職教育的辦學(xué)方向。與校企合作緊密結(jié)合的人才培養(yǎng)方案，為專業(yè)課程的教學(xué)提供了依據(jù)。比如船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定，綜合考慮到大中小型船廠的實(shí)際情況，比如滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、泰州三福船舶工程有限公司、中航鼎衡造船有限公司等大型造船企業(yè)校企合作，由于這些造船企業(yè)生產(chǎn)5萬噸以上的具有高附加值的散貨船、油船、集裝箱船、天然氣船等，它們代表了造船的技術(shù)水平和發(fā)展方向，因此與這些大型船舶企業(yè)合作，學(xué)生的就業(yè)問題能夠解決，更重要的意義是為造船行業(yè)提供了新鮮血液，同時(shí)也提升了學(xué)校的辦學(xué)目的與辦學(xué)質(zhì)量。在制定船舶工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案中，也考慮到一些中小造船企業(yè)，比如泰州江北船廠、申泰船廠、泰州海聯(lián)船廠等，這些中小船舶企業(yè)主要生產(chǎn)1千噸左右的船舶，船舶建造工藝比較傳統(tǒng)，有的船廠如泰州申泰船廠主要為一些大型船廠生產(chǎn)配套的船舶分段，所以在該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案的制定中，也考慮到為地方小微經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，泰州地區(qū)有中小型船廠323家，已經(jīng)成為泰州地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

2.人才培養(yǎng)方案的制定。高職人才培養(yǎng)方案的制定，既要有可持續(xù)性，又要有開拓創(chuàng)新性。泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的船舶專業(yè)辦學(xué)立足于地方，服務(wù)于長三角造船企業(yè)，與泰州三福船舶工程有限公司緊密深層次合作，成立廠中校，在人才培養(yǎng)方案中，將職業(yè)核心能力培養(yǎng)明確放在泰州三福船舶工程有限公司，如船體放樣、船體裝配、船體焊接、船體檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目在船廠完成，上述四項(xiàng)實(shí)訓(xùn)校內(nèi)指導(dǎo)教師必須要駐廠，學(xué)生按照校企合作實(shí)訓(xùn)手冊的要求完成相關(guān)實(shí)訓(xùn)科目訓(xùn)練，并通過技能考核，任課教師才能取得本實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)課時(shí)。其他一些實(shí)訓(xùn)課程如船舶CAD/CAM實(shí)訓(xùn)，則在學(xué)校船舶工程實(shí)訓(xùn)中心的機(jī)房去完成，鉗工實(shí)訓(xùn)在學(xué)校省級(jí)機(jī)電實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行。校企合作教學(xué)計(jì)劃與以前的“2+1”模式不同，后者即前2年在學(xué)校上課，最后1年去船舶企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。根據(jù)“廠中校”的授課計(jì)劃，第1學(xué)期在學(xué)校上專業(yè)基礎(chǔ)理論課程，如數(shù)學(xué)、英語、工程力學(xué)、機(jī)械制圖、計(jì)算機(jī)運(yùn)用等；第2學(xué)期采取前1個(gè)月到“廠中校”造船企業(yè)參觀，到車間做一些輔助工作，如板材預(yù)處理、套料等，對造船流程有大概了解，接著的2個(gè)月開始在本校講授《船舶結(jié)構(gòu)與制圖》、《船舶原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》等課程，學(xué)期的最后1個(gè)月在“廠中?！鄙险n，學(xué)校老師參與、主要由企業(yè)專家根據(jù)造船實(shí)際講授一些船型的識(shí)圖，如國外一些船舶設(shè)計(jì)所所設(shè)計(jì)的圖紙等。第2學(xué)期的暑假到第3學(xué)期開學(xué)后1個(gè)月，到船廠做板材的成型加工、管路的預(yù)裝、電器的預(yù)裝配等，鍛煉學(xué)生職業(yè)崗位的耐性。第3學(xué)期的第2、3月份在學(xué)校講授《船舶建造工藝》、《船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》等課程，余下的時(shí)間直至春節(jié)在船廠進(jìn)行船舶放樣實(shí)訓(xùn)。其他時(shí)間安排根據(jù)人才培養(yǎng)方案中的授課計(jì)劃，直至第6學(xué)期期中，均采取工學(xué)交替模式，學(xué)生在船廠期間由廠方發(fā)給生活費(fèi)，任課教師輪流跟班，吃住和學(xué)生一樣在船廠，這樣做的好處是培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)習(xí)動(dòng)力與努力方向，老師也得到鍛煉，而學(xué)校提高了辦學(xué)聲譽(yù)。

3.人才培養(yǎng)方案中的校企合作課程。人才培養(yǎng)方案的實(shí)施是根據(jù)課程教學(xué)來支撐，其中根據(jù)崗位核心能力開發(fā)相應(yīng)的專業(yè)課程，是校企合作的基石，如《船舶材料與焊接工藝》這門課，焊接工藝的講授既要照顧到傳統(tǒng)工藝，又要兼顧到現(xiàn)代造船焊接工藝，如大型船舶企業(yè)，廣泛采用自動(dòng)化焊接，而在焊接課堂教學(xué)對于自動(dòng)化焊接只能講授其原理、功能，而自動(dòng)化焊接工藝結(jié)合船廠實(shí)際使用，在造船情境講授自動(dòng)化焊接中的注意事項(xiàng)，以及在焊接過程中出現(xiàn)問題如何處理，焊縫質(zhì)量如何檢驗(yàn)，在船廠講授此類課程效果遠(yuǎn)比在學(xué)校上課好。因而，經(jīng)過篩選出的專業(yè)技能核心課程應(yīng)該深度校企合作開發(fā)，對于學(xué)校和船廠都有利，從而讓學(xué)校有限的財(cái)力花在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的刀刃上。

三、人才培養(yǎng)方案的可行性分析

1.深度校企合作專業(yè)人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行，和一般專業(yè)人才培養(yǎng)的執(zhí)行特征不同。就拿船舶工程技術(shù)專業(yè)來說，不但需要船廠的支持，還要綜合考慮船廠的實(shí)際生產(chǎn)情況、企業(yè)專家的工作狀態(tài)，其次才考慮校內(nèi)專業(yè)教師的授課內(nèi)容、授課進(jìn)度，力求在講授課程知識(shí)點(diǎn)，校內(nèi)教師與企業(yè)授課專家無縫對接，學(xué)校課程考核方式和船廠專家考核融通。在船舶專業(yè)人才培養(yǎng)方案執(zhí)行過程中，定期召開專任教師和企業(yè)專家專業(yè)共建座談會(huì)，專任教師利用一切可以利用的機(jī)會(huì)，深入到船體分段建構(gòu)車間、船臺(tái)大合攏工位等核心崗位，共同培養(yǎng)造船企業(yè)用得上留得住的造船一線人才。

2.人才培養(yǎng)方案是一個(gè)專業(yè)辦學(xué)的指南針，又是專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)制定的依據(jù)，課程學(xué)習(xí)內(nèi)容、講授方式方法、考核項(xiàng)目組合等，均需要依靠具有先進(jìn)性和可持續(xù)發(fā)展的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。在人才培養(yǎng)中需要全面體現(xiàn)專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程教與學(xué)的關(guān)系，因而在制定船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案中需要得到充分體現(xiàn)。泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程教研室對專業(yè)課程的教與學(xué)問題經(jīng)過長時(shí)間調(diào)研和論證，提出解決問題的方案，由以下幾個(gè)層面組成：（1）課程層面。對于高職教育開發(fā)的課程要充分研究高等教育與職業(yè)教育對象的接受特點(diǎn)和心智規(guī)律，在選擇課程內(nèi)容時(shí)，對于陳述性的知識(shí)點(diǎn)取舍應(yīng)該按照情境性、科學(xué)性和人本性原則，因而高職教育課程開發(fā)應(yīng)以情境性原則為主、科學(xué)性原則為輔。課程開發(fā)分為以下幾個(gè)步驟：問題剖析；案例分析；任務(wù)分解；課程編制。（2）教學(xué)層面。教學(xué)層面是介于課程層面與學(xué)生接受層面之間。根據(jù)德國納維亞職教理論，教學(xué)具有積極的內(nèi)涵，使用一個(gè)教與學(xué)策略達(dá)到課堂教學(xué)預(yù)期效果。（3）普通?？粕邮軐用?。美國哈佛大學(xué)心理學(xué)家加得納多元智能理論認(rèn)為，個(gè)體身上獨(dú)立存在著與特定認(rèn)知領(lǐng)域或知識(shí)范疇相聯(lián)系的七種以上的智能。職業(yè)院校教育的培養(yǎng)對象，與普通本科教育培養(yǎng)相比，在智能結(jié)構(gòu)方面有很大區(qū)別，是不同層次和類型的人才培養(yǎng)，沒有智能的高低之分，只有智力類型的不同。教育實(shí)踐和科學(xué)研究都證明，具有不同智能類型的人，對于知識(shí)掌握具有不同的指向性，形象思維強(qiáng)的人能比較快地獲取策略性和經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)，這是高職教育學(xué)生的優(yōu)勢。

高職船舶教育學(xué)生傳統(tǒng)式的學(xué)習(xí)通常是由教師準(zhǔn)備、學(xué)校組織和控制，教師主要關(guān)注知識(shí)的再現(xiàn)。然而學(xué)習(xí)過程和學(xué)生解決問題的方式方法是學(xué)習(xí)的整體組成部分，因此，讓高職學(xué)生學(xué)會(huì)自我定位，引導(dǎo)他們要善于發(fā)現(xiàn)自己的學(xué)習(xí)風(fēng)格，教育他們找到對自己學(xué)問長進(jìn)最為有效的自我導(dǎo)向?qū)W習(xí)方式。根據(jù)本課題組調(diào)查，船舶專業(yè)學(xué)生更偏向于行動(dòng)學(xué)習(xí)型，即習(xí)慣于實(shí)際動(dòng)手操作，所以在編寫高職船舶教育人才培養(yǎng)方案時(shí)，按照學(xué)生接受能力考慮制定不同層次、分層培養(yǎng)的授課計(jì)劃。

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