霍煒　劉大維　嚴(yán)天一　陳煥明

摘 要 文章針對“汽車?yán)碚摗闭n程理論抽象、內(nèi)容復(fù)雜、難度大等特點，提出了“課堂、網(wǎng)絡(luò)、實踐三位一體”的教學(xué)模式，在教學(xué)過程中，課堂、網(wǎng)絡(luò)和實踐教學(xué)融為一體，互相促進，不僅可使學(xué)生更好地掌握理論知識，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時開闊視野，擴充學(xué)生的知識面，還有利于提高學(xué)生對所學(xué)知識的應(yīng)用能力，增強學(xué)生實踐創(chuàng)新的能力。該教學(xué)模式的應(yīng)用和推廣對培養(yǎng)高素質(zhì)、有創(chuàng)新能力的人才可起到推進作用。

關(guān)鍵詞 汽車?yán)碚?課堂教學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教學(xué) 實踐教學(xué)

中圖分類號：G424 文獻標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2015.12.062

"Automobile Theory" Teaching Model Based on

"Classroom， Online， Practice Trinity"

HUO Wei， LIU Dawei， YAN Tianyi， CHEN Huanming

（College of Mechanical and Electrical Engineering， Qingdao University， Qingdao， Shandong 266071）

Abstract For "Automobile Theory" course theoretical abstraction， content complexity， difficulty and other characteristics， proposed a "classroom， network， practice trinity" teaching mode， the teaching process， classroom， network integration and practice teaching， and promote each other， not only students can better grasp the theory of knowledge， to stimulate student interest in learning， at the same time broaden their horizons， to expand students' knowledge， but also help improve students' ability to learn the application of knowledge， and enhance students' practical innovation. The teaching mode application and promotion can play a role in the promotion of culture high-quality， creative talents.

Key words automobile theory； class teaching； online teaching； practice teaching

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國需要更多具有高素質(zhì)的具有創(chuàng)新能力的汽車專業(yè)人才。①而目前車輛工程專業(yè)畢業(yè)生普遍存在實踐能力差，缺乏創(chuàng)新意識等問題。②因此如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)高素質(zhì)的具有實踐創(chuàng)新能力的應(yīng)用型人才是我國現(xiàn)代車輛工程專業(yè)教學(xué)的主要目標(biāo)。

“汽車?yán)碚摗笔擒囕v工程專業(yè)的一門主干課程，該課程主要講述與汽車動力學(xué)相關(guān)的使用性能，分析汽車結(jié)構(gòu)形式與結(jié)構(gòu)參數(shù)與汽車性能之間的關(guān)系，從而分析影響汽車性能的主要因素，為汽車設(shè)計提供理論依據(jù)。該課程理論性強、抽象難懂，教師普遍反映該課程教學(xué)難度大，學(xué)生理解困難等。③④⑤另外，該門課程在車輛工程專業(yè)的教學(xué)中起到承上啟下的作用，其教學(xué)質(zhì)量的好壞將直接影響到其他后續(xù)課程如“汽車設(shè)計”等的學(xué)習(xí)。因此，該門課程的教學(xué)方法是否科學(xué)在本專業(yè)的教學(xué)中尤為重要。

為了在教學(xué)過程中提高教學(xué)效率，開闊學(xué)生視野，使學(xué)生在理論、實踐等各方面的能力都有所提高，本文提出基于“課堂、網(wǎng)絡(luò)、實踐三位一體”的“汽車?yán)碚摗苯虒W(xué)模式。該模式將課堂教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和實踐教學(xué)融為一體，互相促進，該教學(xué)方法的應(yīng)用，不僅能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效率，還能提高學(xué)生創(chuàng)新和解決實際問題的能力，為將來走向社會，成為高素質(zhì)的專業(yè)人才奠定良好的基礎(chǔ)。

1 傳統(tǒng)的教學(xué)模式

長期以來，“汽車?yán)碚摗苯虒W(xué)采用課堂教學(xué)+實驗教學(xué)的教學(xué)模式。在教學(xué)中，以課堂教學(xué)為主，而實驗處于非常次要的地位。在教學(xué)中，教師主導(dǎo)整個教學(xué)過程，而學(xué)生只能被動地學(xué)習(xí)，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性很難調(diào)動起來。由于受到課時和實驗教學(xué)條件的限制，課程實驗大多為演示實驗。這種傳統(tǒng)的教學(xué)模式主要存在以下問題：

（1）學(xué)生被動學(xué)習(xí)，積極性不高。在傳統(tǒng)的教學(xué)過程中，老師以講授理論知識為主，通常采用灌輸式的教學(xué)方法，枯燥而抽象的教學(xué)內(nèi)容很難調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，學(xué)生處于被動的教學(xué)狀態(tài)，學(xué)習(xí)興趣不高，效率低，在很大程度上學(xué)生的創(chuàng)新能力也受到制約。

（2）教學(xué)時間有限，教學(xué)內(nèi)容受到限制。在教學(xué)過程中，由于受到教學(xué)課時的限制，教師只能把教學(xué)內(nèi)容局限于教材，很難拓展教學(xué)內(nèi)容。

（3）實驗環(huán)節(jié)不足，理論脫離實踐。實踐教學(xué)是本課程必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實踐教學(xué)，可加深和鞏固學(xué)生對課堂理論知識的理解，進一步掌握汽車使用性能的基本概念、評價及分析方法。但在傳統(tǒng)的教學(xué)中，由于課程學(xué)時較少，實踐環(huán)節(jié)嚴(yán)重不足，而且課程實驗主要是驗證性實驗。在實驗過程中，一般是老師操作，而學(xué)生只能在一旁觀看，學(xué)生的操作和實踐能力得不到實質(zhì)性的提高，導(dǎo)致實驗教學(xué)名存實亡。

2 基于“課堂、網(wǎng)絡(luò)、實踐三位一體”的教學(xué)模式endprint

如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效率，開闊學(xué)生的視野，提高操作和實踐能力，是每一位教師一直探討和關(guān)心的問題。在教學(xué)過程中，充分發(fā)揮傳統(tǒng)課堂教學(xué)的優(yōu)點，融入科學(xué)合理的教學(xué)手段，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和實踐教學(xué)，不僅可提高學(xué)生的理論學(xué)習(xí)能力，同時還能提高學(xué)生的實踐和創(chuàng)新能力。

2.1 課堂教學(xué)

課堂教學(xué)是該課程教學(xué)中的中心環(huán)節(jié)，在教學(xué)中以學(xué)生為中心，采取科學(xué)合理的教學(xué)手段，引導(dǎo)學(xué)生積極解決問題，理論聯(lián)系實際，引入研究性學(xué)習(xí)的教學(xué)方法，才能達到預(yù)期的教學(xué)效果。

（1）帶著問題聽課。在講授“汽車?yán)碚摗闭n程之前，首先教導(dǎo)學(xué)生明確本課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容，要解決什么樣的問題，用什么樣的思路去學(xué)。讓學(xué)生帶著問題去學(xué)，這樣學(xué)生在聽課的過程中就能抓住重點，積極思索，探求答案，就能達到良好的教學(xué)效果。該課程雖然理論抽象，但邏輯清晰。“汽車?yán)碚摗敝饕v述與汽車動力學(xué)相關(guān)的使用性能，對每一個使用性能學(xué)習(xí)思路基本是相同的，如圖1所示。如在講解汽車動力性時，首先要求學(xué)生掌握動力性的評價指標(biāo)和評價方法，然后根據(jù)汽車在行駛過程中的受力分析建立汽車的行駛方程式，利用汽車的行駛方程式對汽車的動力性進行預(yù)測，分析汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)對汽車動力性的影響，從而優(yōu)化汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù)，提高汽車的動力性。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中就可以帶著問題去學(xué)，如“如何評價汽車的動力性？”“如何預(yù)測汽車的動力性？”“如何提高汽車的動力性？”等問題來聽課，這樣就能引導(dǎo)學(xué)生積極去解決問題，提高學(xué)習(xí)的主動性。

（2）理論聯(lián)系實際。如果在講課過程中只是按照教科書按部就班地講授，學(xué)生就會感到枯燥，印象并不深刻，如果能在講解理論的過程中，與實際聯(lián)系起來，不僅可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還可以提高對理論知識的理解。如在講解汽車附著性能時，可以聯(lián)系汽車在冰雪路面上行駛時出現(xiàn)的車輪打滑現(xiàn)象，討論如何解決車輪打滑的問題，這樣就可以使學(xué)生真正理解附著性能的基本概念。在講解燃油經(jīng)濟性時，結(jié)合汽車在行駛過程中如何省油展開討論，可以加強學(xué)生對燃油經(jīng)濟性的理解等?！捌?yán)碚摗笔且婚T與實際緊密聯(lián)系的課程，因此在講課過程中，多多聯(lián)系實際，使課堂氣氛變得活躍，調(diào)動起學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生主動地參與到教學(xué)活動中，也可培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力。

（3）研究性學(xué)習(xí)?！捌?yán)碚摗崩碚撔詮?，抽象難懂，特別是在汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用性能之間的關(guān)系上難于理解。將研究性學(xué)習(xí)融入課堂教學(xué)可以加強學(xué)生對所學(xué)知識的理解。在講課過程中引入MATLAB軟件，如利用MATLAB根據(jù)汽車的基本參數(shù)編程求解汽車的最高車速、加速時間、最大爬坡度及百公里燃油消耗等汽車性能參數(shù)，同時也可通過改變汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)得到不同的結(jié)果來進一步地分析汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)對汽車性能的影響規(guī)律，這有利于學(xué)生更加深入掌握汽車性能的基本概念、評價方法、影響因素及提高汽車性能的措施等等。研究性學(xué)習(xí)不僅使枯燥的理論教學(xué)變得形象、生動，同時也可鍛煉和提高學(xué)生研究和解決實際問題的能力。

2.2 網(wǎng)絡(luò)教學(xué)

在教學(xué)過程中，學(xué)生普遍反映該課程難度較大，學(xué)習(xí)起來有困難，但是在有限的學(xué)時內(nèi)很難對該課程進行更深入的講解。如果在課堂之外，學(xué)生能通過網(wǎng)絡(luò)課件，去預(yù)習(xí)、自學(xué)或復(fù)習(xí)，就可以充分利用課外時間，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效率。近年來隨著多媒體技術(shù)的應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國高等院校普遍建設(shè)了具有多媒體功能的校園網(wǎng)，為實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和遠(yuǎn)程教育提供了基本條件。利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)，對課程的重點內(nèi)容或在課堂上沒有理解的內(nèi)容，可到網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)中來，從而達到課堂教學(xué)同樣的效果；同時網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)可增加知識容量，擴充知識面，開闊學(xué)生的視野，提高教學(xué)效率；利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)這個開放性的教學(xué)平臺，使學(xué)生和學(xué)生、學(xué)生和教師可利用網(wǎng)絡(luò)空間進行交流，對大家在本學(xué)科共同關(guān)注的問題進行探討，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性；利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，學(xué)生可把在課堂上的疑問或見解展示在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，學(xué)生在學(xué)習(xí)中的成果和感想也可在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中與同學(xué)們一起分享，這可增強學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，可達到傳統(tǒng)教學(xué)不能達到的效果。

網(wǎng)絡(luò)課堂跨越了師生在時間和空間上的距離，突破面對面教學(xué)方式的限制，實現(xiàn)學(xué)生按需自主性學(xué)習(xí)，將授課內(nèi)容延伸到校園網(wǎng)所覆蓋的區(qū)域，同時利用網(wǎng)絡(luò)的交互性可使學(xué)生更多地參與到教學(xué)活動中，有效地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，⑥提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.3 實踐教學(xué)

課程實驗教學(xué)要求學(xué)生通過車輛的臺架及道路實驗，掌握汽車性能的測量方法，了解被試車輛的性能。實踐教學(xué)在整個教學(xué)活動中極為重要，通過實踐教學(xué)，學(xué)生進一步掌握汽車的使用性能，鞏固并加深對理論的理解，對課堂教學(xué)起到很好的補充和提高作用，同時能提高學(xué)生的實際操作能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。課程實驗是學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)的基本要求，實驗內(nèi)容根據(jù)教學(xué)大綱進行設(shè)置，要求學(xué)生熟悉汽車性能測試儀器的使用，掌握汽車主要性能的測試和分析方法，從而加強對理論知識的理解。

隨著教學(xué)改革的深入，建立高校與企業(yè)之間的合作，使學(xué)生走進企業(yè)，與企業(yè)工程技術(shù)人員進行相關(guān)車輛整車性能的試驗研究，有利于學(xué)生加強理論知識的理解，增強實踐操作能力和創(chuàng)新能力。企業(yè)整車產(chǎn)品性能試驗針對性強，學(xué)生參與其中，可彌補校內(nèi)實驗的不足。通過與企業(yè)建立合作關(guān)系，向?qū)W生提供了更多的實踐機會，培養(yǎng)其應(yīng)用知識的能力，同時為企業(yè)選拔人才，培養(yǎng)人才提供了有利條件。

在“課堂、網(wǎng)絡(luò)、實踐三位一體”的教學(xué)模式中，要保證課堂教學(xué)為主體的地位，因為課堂教學(xué)是教師傳授知識的主要途徑，采用科學(xué)合理的教學(xué)方法，理論聯(lián)系實際，促進學(xué)生進行自主性、研究性學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生獨立分析問題、解決問題的能力，是“汽車?yán)碚摗闭n程教學(xué)的主要目標(biāo)。但同時不能忽視實踐教學(xué)的重要性，因為理論知識只有在實踐中才能得到檢驗，采用“課程實驗、企業(yè)實踐”相結(jié)合的多元化實踐教學(xué)模式，可增加學(xué)生從事實踐的機會，提高學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的實踐和創(chuàng)新能力。作為課堂教學(xué)的輔助教學(xué)方式，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)是學(xué)生學(xué)習(xí)的第二課堂，學(xué)生可在網(wǎng)絡(luò)平臺上學(xué)習(xí)課程知識，擴充知識面，增加視野，因此利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)可實現(xiàn)學(xué)生的自主性學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效率。

課堂教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和實踐教學(xué)在教學(xué)過程中都是非常重要的環(huán)節(jié)，三個環(huán)節(jié)融為一體，相互結(jié)合、相互促進，才能達到預(yù)期的教學(xué)效果。

3 總結(jié)

針對“汽車?yán)碚摗闭n程理論性強、難度大的特點，提出了“課堂、網(wǎng)絡(luò)、實踐三位一體的教學(xué)模式”，該教學(xué)模式具有以下特色：（1）在教學(xué)中采取以課堂教學(xué)為中心，以網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和實踐教學(xué)為輔助教學(xué)方法，真正做到課堂、網(wǎng)絡(luò)與實踐三種教學(xué)方法融為一體，相互促進，有利于培養(yǎng)高素質(zhì)的具有實踐創(chuàng)新能力的專業(yè)人才。（2）在課堂教學(xué)中以學(xué)生為中心，采取科學(xué)合理的教學(xué)手段，理論聯(lián)系實際，引入研究性學(xué)習(xí)的教學(xué)方法，才能達到預(yù)期的教學(xué)效果。（3）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)是學(xué)生學(xué)習(xí)的第二課堂，利用網(wǎng)絡(luò)課件學(xué)生可實現(xiàn)自主性按需學(xué)習(xí)；同時為課程的教學(xué)提供了一個網(wǎng)絡(luò)平臺，課堂教學(xué)情況及學(xué)生、教師的實踐成果等都可在平臺上展示出來，達成資源共享；利用開放性和交互性網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式，可加強學(xué)生和學(xué)生之間，學(xué)生和教師之間的交流，教師可隨時掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，為更好地開展課堂教學(xué)提供有利信息。（4）增強實踐環(huán)節(jié)，實施以“課程實驗、企業(yè)實踐”相結(jié)合的多元化實踐教學(xué)模式，可增加學(xué)生從事實踐的機會，提高學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新意識。

資助項目：青島大學(xué)特色名校建設(shè)項目（07081310），青島大學(xué)精品課程建設(shè)項目

注釋

① 楊雪梅.《汽車?yán)碚摗氛n程教學(xué)方法及實踐環(huán)節(jié)的研究[J].教育教學(xué)論壇，2011（26）：76-77.

② 龍志軍，訾琨，朱濤.應(yīng)用型車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2010（11）：134-136.

③ 吳延霞.研究性教學(xué)在《汽車?yán)碚摗方虒W(xué)中的應(yīng)用[J].新西部，2012（10）：226-227.

④ 張志剛，石曉輝.《汽車?yán)碚揑I》理論聯(lián)系實際一體化教學(xué)模式下考核體系探索[J].教育教學(xué)論壇，2014（28）：254-255.

⑤ 包凡彪.《汽車?yán)碚摗氛n程實踐教學(xué)改革研究[J].價值工程，2011：227-229.

⑥ 羅小鳳.網(wǎng)絡(luò)與課堂聯(lián)姻創(chuàng)新與實踐接軌——網(wǎng)絡(luò)互動課堂教學(xué)模式試探[J].青年文學(xué)家，2011（15）：115-117.endprint