李銀鵬

摘 要：隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，汽車消費群體也不斷壯大，且越來越年輕。根據(jù)我國居民消費群體的分析與研究顯示，近10年來，隨著我國居民收入差距的不斷拉大，形成了高、中、低不同階層的消費群體。不同消費群體之間的購車觀念也發(fā)生較大變化，了解目前各消費階層的構成、消費心理和行為以及購車觀念，對于把握國內不同群體購車需求的變化，指導生產，引導消費，開拓汽車市場將起到—定的作用。

關鍵詞：收入差距；消費心理；消費群體；購車觀念

縱觀車市，高檔車屈尊身價拼命向平民示好，低檔車抓住節(jié)能降耗的時代潮流大做文章，而中檔車則是高揚成熟的大旗，排兵布陣一刻也沒放松。中級車的成長是否造成了汽車市場消費結構的根本性變化？不同消費群體的購車觀念是成熟了還是仍由賣方主導？老車拉皮是個老生常談的問題。

一、購車觀念的差異之收入差距

（一）城鎮(zhèn)居民之間特別是高低收入群體消費差距懸殊

收入差距相差懸殊，意味著社會財富越來越向高收入的居民集中，購買力出現(xiàn)嚴重的分布不均。

（二）農村居民之間消費群體的消費差距擴大

（低收入群體的消費狀況、中等收入群體的消費狀況、高收入群體的消費狀況）造成農村居民的購買力度差異較大。

（三）城市居民高收入群體的消費狀況

生活寬裕的高收入居民十分關注生活質量的提高，消費傾向也出現(xiàn)明顯變化，投資意識日益高漲。

（四）農村居民低收入群體的消費狀況

對于大部分農民而言，收入水平低是制約其消費的主要原因。要增加消費，增加收入是關鍵。

二、消費心理的差異

（一）購車首選新車還是二手車

新華信調查結果顯示，八成以上的購車群體，在買第一輛車時，都傾向于購買新車，選擇比例為83.5%，傾向于購買二手車的比例僅為9.4%。其實，對于購車消費群體而言，普遍追求舒適時尚，購買第一輛汽車時，自然多偏重于新車。首次購車時選擇二手車的消費者，主要集中在25歲以下，家庭月收入在2000元以下的青年群體中。

而在問及被訪者為何在第一次購車時不選擇二手車的原因是，64.7%的購車消費者表示，由于自身專業(yè)知識的不足而無法辨別車輛的優(yōu)劣，無法對二手車作出有效的價值判斷，57.3%的被訪者表示，二手車市場的不規(guī)范導致陷阱太多，對二手車市場的不信任使之在第一次購車計劃中不考慮二手車。還有32.7%的受訪者表示自己僅僅是單純喜歡開新車。

（二）如何衡量買車、租車和打車之間的關系

縱觀目前車市，盡管車價大幅滑落，而油價等一系列費用卻節(jié)節(jié)攀升，養(yǎng)車成本已經(jīng)成為眾多車主與準車主最關注的話題，購車群體如何衡量買車、租車和打車之間的關系呢？新華信調查結果顯示，五成以上的購車消費群體，在買車、租車和打車三者中，傾向于自己購買汽車，選擇比例為52.4%，畢竟，擁有一輛自己的汽車，無論是工作還是休閑，都能帶來極大的方便，需要緊急用車時，私家車車更是顯示了絕對優(yōu)勢。同時，一旦自己有車，作為車主自己能有效地控制費用。

（三）購車群體的購車計劃

根據(jù)有關調查問卷顯示，被訪的15760位受訪者中，有購車計劃的受訪者達到8142位，占總體受訪者的51.7%，不同的年齡，不同的家庭月收入，決定了其汽車消費觀念的不同和不同的購車計劃。

購車群體的購車計劃中，高價位的汽車并不是主要的購車選擇，經(jīng)濟型汽車成為他們的青睞對象，而且目前車市的經(jīng)濟型汽車不僅性價比高，更不乏時尚個性的元素，恰到好處地能滿足購車群體的購買需求。

（四）第一次購車時是全款購車還是貸款購車

隨著中國汽車市場的不斷成熟，針對不同的消費者已經(jīng)形成了不同的細分市場，車價對于消費者而言也不再遙不可及，汽車已走進越來越多的普通家庭。

據(jù)有關調查結果顯示，購車消費群體在購車時，接近7成的消費者傾向于全款購車，選擇比例為69.3%，而21.5%的消費者則傾向于貸款購車，傾向于貸款購車的青年消費者，隨著年齡和收入的增加，選擇比例逐漸減少。

這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，是與購車群體在購車決策中以經(jīng)濟型轎車為主要購買對象密切相關的。車價既然在自己的接受范圍之內，貸款購車多花費一筆利息費當然是沒有必要的。

三、中國式購車觀念

（一）買熱不買冷

中國人很熱情，也愛湊熱鬧。中國人喜歡去大家都喜歡去的地方，聊大家都在聊的話題，吃大家都去的餐廳，當然，也喜歡買大家搶著買的車。在中國車市中，許多排著隊等著買的車，不但沒有因為提車不方便而影響消費者的購車心理，反而，還被很多人認為是搶手的指標。

（二）買老不買新

中國人做事比較踏實，就連買車也一點都不馬虎。許多國外的消費者喜歡求新、求變，什么事情奇怪、刺激就做什么。而中國消費者不然，對于剛剛推出的全新車型，中國的消費者更愿意相信歷經(jīng)歲月歷練、優(yōu)勝劣汰后的老車型。

（三）買聽不買看

有人評價中國消費者買車是：心眼多，主意少，買車跟著別人跑。雖然，這樣的說法太過以偏概全，但是，對于有的不自信的消費者來說，還是有一些道理的。平時玩車、懂車的車迷我們且不說，對一些不太懂車的消費者來說，常常喜歡看親戚朋友買啥車，也心存艷羨購買同樣的車。

在發(fā)展中國家，汽車的實際使用也在迎頭趕上。汽車的發(fā)展給就業(yè)模式、社會交往、基礎設施和商品分配帶來了廣泛的變革。汽車的發(fā)展帶動國民經(jīng)濟的發(fā)展，在20世紀，汽車在大多數(shù)發(fā)達國家從一個婦人昂貴的玩具迅速發(fā)展成為使用的交通工具。

對于我們中國來說，中國的汽車發(fā)展是可望而不可即的，只有將我國的自主汽車品牌推向世界，走向國際化舞臺，在未來的發(fā)展中綻放華麗的舞姿。

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