吳小丹（北京理工大學(xué)珠海學(xué)院，廣東珠海519085）

?

新建院校交通工程專業(yè)課程實(shí)踐性教學(xué)方法研究

吳小丹
（北京理工大學(xué)珠海學(xué)院，廣東珠海519085）

摘要：教學(xué)中重要內(nèi)容和環(huán)節(jié)是，注重學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才?！敖虒W(xué)的成敗在很大程度上取決于教師是否能妥善地選擇教學(xué)方法。知識的明確性、具體性、根據(jù)性、有效性、可信性，有賴于對教學(xué)方法的有效利用”([1])。因此，在教學(xué)實(shí)踐性理念的指導(dǎo)下，交通工程專業(yè)課程以教師為教學(xué)主導(dǎo)、學(xué)生為學(xué)習(xí)主體、依靠課程資源開展教學(xué)活動，分別運(yùn)用案例式討論分析、仿真式情景體驗(yàn)、操作式人機(jī)互動、研究式問題探索這四種不同的教學(xué)方法。大量課堂教學(xué)實(shí)踐證明，在教學(xué)實(shí)踐性理念的指導(dǎo)下，這些方法可以有效的提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和運(yùn)用能力。

關(guān)鍵詞：交通工程專業(yè)；實(shí)踐性課程；教學(xué)方法

Abstracts: It is an essential part and process to cultivate student's innovative and practical capabilities in accordance with the aim of education. The success of teaching depends largely on teacher's selection of appropriate teaching methods, which, when effectively adopted, can make the education more specific and reliable. Therefore, with the idea of practicality teaching instruction, the curriculum of traffic engineering carries out teaching activities with the students as its main body, teachers as guides by various teaching methods, such as case study, circumstantial experience, human-computer interaction, and question exploration, which have been improved to enhance the students' interest in learning and practical application.

Keywords:Traffic engineering; Practicality curriculum; Teaching method

教學(xué)中重要內(nèi)容和環(huán)節(jié)是，注重學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才。這也是交通工程專業(yè)課程的實(shí)踐性的重要體現(xiàn)。教學(xué)方法既要體現(xiàn)教師的主導(dǎo)作用，又要發(fā)揮學(xué)生主體作用。高校教學(xué)過程是在教師引導(dǎo)下，學(xué)生自主學(xué)習(xí)與發(fā)現(xiàn)探索的過程。因此，有效的教育學(xué)方法是教學(xué)成敗的關(guān)鍵。交通工程專業(yè)課程以教學(xué)實(shí)踐性理念為指導(dǎo)，利用不同的教學(xué)方法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實(shí)際運(yùn)用能力。

一、案例式討論分析型

案例教學(xué)指的是根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，將生活中實(shí)際例子引入課堂，課堂上師生共同參與對案例的分析、討論、評價、尋找對策等，使得學(xué)生被引導(dǎo)綜合的運(yùn)用所學(xué)的理論知識分析案例，并獨(dú)立做出判斷和決策，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生分析問題、解決問題能力的有效提高。中西高等教育理念的核心是討論。討論既可以挖掘?qū)W生自身的潛能，訓(xùn)練學(xué)生的創(chuàng)造性思維，同時在討論過程中，其他學(xué)生的質(zhì)疑會迫使學(xué)生自身積極思考和正面及時回答問題，挖掘了學(xué)生潛力。另一方面學(xué)生在討論中互相傳遞各種不同信息、不同觀點(diǎn)，展現(xiàn)不同思維方式，使學(xué)生的創(chuàng)造性思維能力不斷提高。

《交通調(diào)查與分析》課程可對一些真實(shí)的交通調(diào)查實(shí)例組織學(xué)生討論，如討論路段延誤調(diào)查方法，像跟車法、駛?cè)腭偝龇?。在充分討論后，再就這兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行歸納、總結(jié)，加以引導(dǎo)。這樣既引導(dǎo)學(xué)生把理論與實(shí)踐相結(jié)合，又增強(qiáng)學(xué)生多角度觀察問題的能力。《交通運(yùn)輸設(shè)備》課程，可介紹世界各國各種先進(jìn)的交通運(yùn)輸設(shè)備，聯(lián)系實(shí)際發(fā)生的事件，如以國內(nèi)溫州動車事故為引子，組織學(xué)生討論。討論國內(nèi)動車的發(fā)展趨勢，技術(shù)雖然革新，但還存在哪些缺點(diǎn)，跟世界發(fā)達(dá)國家相比，還需要怎么改進(jìn)。通過討論，提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析和解決交通理論和實(shí)際問題的能力。

二、仿真式情景體驗(yàn)型

仿真式情景體驗(yàn)型是指設(shè)置模擬情景，開展多種形式的課堂模擬操作訓(xùn)練，將教學(xué)環(huán)境設(shè)置在與教學(xué)內(nèi)容相似的戶外情境中，使學(xué)生處于情景體驗(yàn)式學(xué)習(xí)的狀態(tài)，教師課堂傳授的知識結(jié)合情境可以較讓學(xué)生更容易理解掌握，可以更為有效地內(nèi)化為學(xué)生的實(shí)際能力。如《道路通行能力》課程中涉及路段交叉口的通行能力計(jì)算，因此學(xué)生到戶外的交叉口、路段等進(jìn)行道路影響因素調(diào)查，交通影響因素調(diào)查如交通量、車速、延誤等。要求學(xué)生調(diào)查前，先設(shè)計(jì)好調(diào)查方案，到了戶外現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)，拍攝現(xiàn)場照片，對交通參與者（行人、駕駛員、管理員）做問卷調(diào)查，最后對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計(jì)算，評價，從而實(shí)現(xiàn)解決交通擁堵，提高道路通行能力，減少車輛延誤的目標(biāo)。讓學(xué)生在實(shí)踐中了解道路通行能力如何計(jì)算，如何采取措施來提高通行能力。受此啟發(fā)，《交通工程CAD》課程，模擬招投標(biāo)情景，將CDI（構(gòu)思（Conceive），設(shè)計(jì)（Design），實(shí)施（Implement）的全過程教學(xué)方式融入實(shí)踐中。學(xué)生參與全過程，包括項(xiàng)目發(fā)布要求、招標(biāo)文件編制、學(xué)生組建企業(yè)要求細(xì)則、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制度的建設(shè)、評分準(zhǔn)則、述標(biāo)環(huán)節(jié)管理、評標(biāo)組織。通過這個課程讓學(xué)生在出社會工作前提前實(shí)踐到招投標(biāo)的全過程，煅練到實(shí)踐能力。

三、操作式人機(jī)互動型

操作式人機(jī)互動型是指應(yīng)用數(shù)字多媒體進(jìn)行課堂教學(xué)，提升學(xué)習(xí)效果，充分發(fā)揮多媒體教學(xué)的優(yōu)勢。教育、教學(xué)領(lǐng)域在互聯(lián)網(wǎng)時代，應(yīng)綜合運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、流媒體技術(shù)、視頻技術(shù)和現(xiàn)代教育技術(shù)觀念，發(fā)揮教育技術(shù)理論和技術(shù)上的優(yōu)勢。多媒體教學(xué)使用PPT應(yīng)用軟件將講課大綱做成幻燈片形式，插入視頻及有關(guān)圖片講解，使內(nèi)容豐富、具體、直觀、易于理解。把空間的距離由遠(yuǎn)拉近，突破時空的限制。對于《交通仿真技術(shù)》這門課程，涉及到學(xué)生利用交通軟件進(jìn)行路網(wǎng)建模，模型較準(zhǔn)，仿真評價。課堂的講解需要通過視頻、現(xiàn)場示范，給學(xué)生演示如何操作仿真軟件。并且需要大量的實(shí)踐訓(xùn)練才能培養(yǎng)學(xué)生的操作能力和創(chuàng)新思維，學(xué)生才能全面掌握交通仿真技術(shù)的思維方法和表現(xiàn)手段，學(xué)生在交通仿真實(shí)踐過程中，才能夠獨(dú)立完成路網(wǎng)的仿真與評價。

利用網(wǎng)絡(luò)媒體的交互性構(gòu)建研究性學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)平臺，向?qū)W生提供一個隨時發(fā)表自己觀點(diǎn)的空間。像課堂上使用紅蜘蛛軟件，教師可以實(shí)時的監(jiān)控學(xué)生的電腦，實(shí)時交流，發(fā)作業(yè)，通過遠(yuǎn)程操作學(xué)生電腦幫助糾正學(xué)生的錯誤。像本校教師利用學(xué)校的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺布置批改作業(yè)、組織有關(guān)專題討論，學(xué)生可以利用這個平臺交作業(yè)，提問。像建立微信群和QQ群，實(shí)現(xiàn)師生網(wǎng)絡(luò)間的相互溝通，教師可以及時了解學(xué)生對于每次上課后有怎樣的收獲等。這些都是有利于學(xué)生的創(chuàng)造性發(fā)展。

四、研究式問題探索型

研究式問題探索型指建立研究式問題探索型學(xué)習(xí)方式，以問題或項(xiàng)目為研究對象，以教師引導(dǎo)下學(xué)生的研究性學(xué)習(xí)為實(shí)踐活動方式，以在問題探究全過程中獲得的新信息為基本內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)對學(xué)生探究意識、實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神為內(nèi)在的培養(yǎng)。

研究式問題探索型是一種新教育理念，指以建構(gòu)主義為理論基礎(chǔ)，目的在于培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力，學(xué)生在教師引導(dǎo)下，根據(jù)自己的興趣和知識結(jié)構(gòu)，選擇適合自己的研究課題，獨(dú)立地開展研究，在研究過程不斷的發(fā)現(xiàn)和提出問題，從而使創(chuàng)新能力得到培養(yǎng)。過程中，學(xué)生既是研究者又是學(xué)習(xí)者，而且這種學(xué)習(xí)還能產(chǎn)生研究成果。它喚起學(xué)生的發(fā)問，提問的意識，使學(xué)生邊學(xué)習(xí)邊探索，與傳統(tǒng)的教師傳授，到學(xué)生接受的被動學(xué)習(xí)模式完全不同，學(xué)生在這過程中必須具有鉆研精神和創(chuàng)新意識，能夠及時發(fā)現(xiàn)捕捉到新的信息，并對其論證，及時轉(zhuǎn)化為研究成果。如《停車規(guī)劃與設(shè)計(jì)》課程中車輛停放調(diào)查，學(xué)生根據(jù)自己選擇的研究題目：珠海火星湖影城停車場調(diào)查、大型游樂場所停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)證分析——以海濱公園為例、大型超市停車場設(shè)計(jì)研究、城市軌道交通車輛停放場規(guī)模優(yōu)化研究——以輕軌珠海北站為例、珠海市g(shù)i時代廣場車輛停放調(diào)查方案設(shè)計(jì)等。在教師指導(dǎo)下，學(xué)生從各種類型的停車場中選定專題進(jìn)行研究，它是學(xué)生關(guān)注的問題集合，由于這些停車場存在著個體的差異性，比如電影城停車現(xiàn)象受電影放映時間影響，而大型游樂場一般在節(jié)假日迎來停車高峰，城軌車站停車場受乘客數(shù)量的影響等等，所以需要從多視角、多層次、多方法去研究，并且結(jié)果也是多元化的，這種學(xué)習(xí)過程為學(xué)生的研究提供了廣闊的空間。學(xué)生通過上網(wǎng)查閱文獻(xiàn)資料、實(shí)地調(diào)查停車場設(shè)施、調(diào)查各種停車特征值，詢問駕駛員等來收集資料，主動地運(yùn)用所學(xué)知識系統(tǒng)的解決實(shí)際問題。最后在課堂上以小組答辯的形式來展示自己的成果。

研究式問題探索型可以有多樣化的綜合評價系統(tǒng)，指教師對學(xué)生的評價貫穿整個課程教學(xué)的全過程，評價指標(biāo)側(cè)重于學(xué)生的素質(zhì)和能力，評價方式的開放性有利于鼓勵學(xué)生發(fā)散思維，評價方式的多元化有利于對學(xué)生進(jìn)行多元和全方位評價。交通專業(yè)課程如《城軌交通》考核方式多元化，采取平時成績與期末成績相結(jié)合、書面報告與口頭答辯相結(jié)合，理論環(huán)節(jié)與實(shí)踐環(huán)節(jié)相結(jié)合。期末成績可以采用一篇論文，一份設(shè)計(jì)、一份調(diào)查報告、一次答辯等考核模式來體現(xiàn)。重點(diǎn)考核學(xué)生對城軌交通相關(guān)知識與原理的掌握程度、口頭表達(dá)能力、程述能力、分析與組織能力、交通調(diào)查中與被詢問者合作交流的能力、寫作水平等因素。

參考文獻(xiàn)

[1][蘇]孔德拉秋克.教學(xué)論[M].北京：人民教育出版社，1984.

[2]何曉麗.案例教學(xué)法在軌道交通車輛專業(yè)課程中的應(yīng)用——以《城市軌道交通車輛駕駛》課程為例[J].江蘇科技信息，2014 （8）.

[3]呂貞.基于實(shí)踐的《交通管理與控制》教學(xué)方法研究[J].科技信息，2013（23）.

[4]武建國.關(guān)于案例教學(xué)法的幾個問題[J].忻州師范學(xué)院學(xué)報，2004（4）：79-82.

[5]何曉麗.多媒體技術(shù)在《城市軌道交通車輛駕駛》課程建設(shè)中的應(yīng)用[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2013（22）.

作者簡介：吳小丹（1981-），女，廣東潮州人，碩士，講師，交通工程專業(yè)，主要研究方向：交通仿真、交通管理與控制、交通評價、交通信息工程及控制。

中圖分類號：G642

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號：2096-000X（2016）08-0163-02