撰文/N.E.S 李娜

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“特長生”眾泰了不起的挑戰(zhàn)

撰文/N.E.S 李娜

2016銷量目標(biāo)：眾泰E200目標(biāo)銷量50000輛2015年產(chǎn)銷量：銷量：24574輛

主推車型：云100、芝麻E30、E200

小編點(diǎn)評(píng)：

去年，眾泰汽車?yán)塾?jì)銷量近22.3萬輛，其中新能源汽車達(dá)到24574輛，占總體銷量的11%。在筆者看來，眾泰新能源汽車銷量占比如此之高，足以看出它對(duì)新能源汽車的重視程度。今年眾泰將繼續(xù)在新能源汽車市場發(fā)力，從日前公布的規(guī)劃來看，眾泰計(jì)劃推出兩款微型純電動(dòng)汽車E200、Z500EV以及一款中型純電動(dòng)SUV——SR7。

其實(shí)，作為新能源汽車領(lǐng)域的一名“學(xué)長”，眾泰并沒有與其他“同學(xué)”一樣，將“學(xué)習(xí)”重心放在主流“課程”上，而是專攻微型純電動(dòng)汽車。從發(fā)布的產(chǎn)品上來看，眾泰已經(jīng)推出云100和芝麻E30，今年又將有兩款微型純電動(dòng)汽車上市。不難看出，眾泰已經(jīng)將“微型純電動(dòng)汽車”當(dāng)做擴(kuò)大新能源汽車市場的有力武器。而據(jù)筆者了解，即將推出的E200微型純電動(dòng)汽車，計(jì)劃在今年完成5萬輛的銷量。

當(dāng)筆者第一次見到這一數(shù)字時(shí)，著實(shí)有些驚訝。但仔細(xì)分析，又似乎有一定的理由。不得不說，當(dāng)前，微型純電動(dòng)汽車憑借價(jià)格低、技術(shù)先進(jìn)、正規(guī)的售后服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，深受消費(fèi)者喜愛。芝麻E30上市之初，月銷量便達(dá)574輛，可見消費(fèi)者對(duì)此類車型的需求之高，加之市面上生產(chǎn)微型純電動(dòng)車型的企業(yè)寥寥無幾，所以就不難理解為何眾泰將銷量目標(biāo)設(shè)定得如此具有挑戰(zhàn)性。

不過，眾泰雖然在“微電”市場占據(jù)較大市場份額，但在新能源汽車市場當(dāng)中，“微電”車型僅占據(jù)一小部分。而目前，眾泰在新能源領(lǐng)域除了“微電”外，并無其他車型。因此，在筆者看來，眾泰在綜合實(shí)力上稍顯“不足”。尤其在今年，各大車企紛紛加大研發(fā)多款新能源車型以擴(kuò)大產(chǎn)品陣營，此時(shí)的眾泰除了要鞏固“微電”市場，還要進(jìn)一步擴(kuò)大其他車型的市場范圍。

而眾泰或許也意識(shí)到這一點(diǎn)，從公布的五年產(chǎn)品規(guī)劃中來看，除了今年會(huì)上市的一款純電動(dòng)SUV車型之外，2017年還將推出一款純電動(dòng)多功能商務(wù)車。目前眾泰已經(jīng)規(guī)劃8款新能源車型，未來將實(shí)現(xiàn)12款新能源產(chǎn)品的市場陣容。

不過，在筆者看來，做慣了“微電”題目的眾泰，需要盡快在其他新能源車型上找到“做題技巧”?！靶聦W(xué)期”眾泰新能源還應(yīng)在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新上下功夫，才有望在新能源汽車這場“多學(xué)科”的“考試”中拿到更高的分?jǐn)?shù)。

眾泰云100S

上市時(shí)間：2016年

價(jià)格：15.89萬-16.99萬元續(xù)駛里程：155Km

眾泰云100S

作為眾泰云100的升級(jí)版本——云100S，于今年1月10日正式上市。近幾年，眾泰一直致力于進(jìn)軍“微電”市場，而云100S作為升級(jí)改款車型，在電池容量和充電方式上較此前的云100做出了很大的改變。當(dāng)前，隨著“微電”車型逐漸增多，市場競爭力也日益加大。去年，眾泰云100在“學(xué)期”末交出了1.55萬輛的成績單，而云100S更是有望突破這一數(shù)字。

作為眾泰在“微電”市場的主打車型，新款云100S在外觀上無絲毫改動(dòng)，不過車身卻搭載三相交流異步電動(dòng)機(jī)，最大功率27kW、最大扭矩達(dá)140N m。而據(jù)筆者了解，該電動(dòng)機(jī)主要普遍應(yīng)用在高端純電動(dòng)車型上，正因如此，該車在市場頗具競爭力。在充電方面，云100S進(jìn)行了“大升級(jí)”——增加了快充接口。此前，就有消費(fèi)者“吐槽”云100無快充接口，耗費(fèi)了充電時(shí)間。不過，升級(jí)后的云100S在這一方面做出不小的改進(jìn)，成為目前“微電”市場中，唯一一款具有“快充接口”的在售車型。

眾泰云100S作為一款城市代步車，續(xù)駛里程為155 Km，完全可以滿足消費(fèi)者上下班需求以及短途旅行。而除了外觀和產(chǎn)品性能之外，“微電”車型的另一大優(yōu)勢(shì)則是價(jià)格。雖然升級(jí)后的云100S指導(dǎo)價(jià)從15.89萬提高了1.1萬元，但因該車型納入了國家新能源汽車推廣目錄，所以可以享受國家和地方補(bǔ)貼。另外，廠家還在此基礎(chǔ)上提供2萬元補(bǔ)貼，所以市場終端售價(jià)為5.99萬元。

云100S得益于眾泰的品牌地位和研發(fā)實(shí)力，在產(chǎn)品競爭力上有較大的提高。目前眾泰所推出的幾款“微電”車型中，該車表現(xiàn)的也頗具實(shí)力。從各個(gè)方面來比較，云100S都可算作佼佼者。

眾泰E200

芝麻E30

上市時(shí)間：2015年

價(jià)格：17.98萬元

續(xù)駛里程：150Km

2015年末剛剛上市的芝麻E30，如今銷量已經(jīng)達(dá)到了648輛。根據(jù)這一數(shù)據(jù)，足以體現(xiàn)微型純電動(dòng)汽車在新能源汽車市場的“火爆”程度。

說起芝麻E30這款車，首先給人的印象就是“小巧”。從車型上來看，其長寬高的尺寸分別為2798mm、1563mm、1572mm，軸距為1786mm，整備質(zhì)量為820kg。雖然屬于“微電”車型，卻仍是一款兩廂轎車。

此前，芝麻與樂視展開合作，為其E30車型搭載了一個(gè)10英寸的超大中控觸摸屏，這也成為該車的一大亮點(diǎn)。無論是開啟空調(diào)還是收音機(jī)，一切控制系統(tǒng)都將集中在這塊屏幕上操作，而這在同級(jí)別的競品當(dāng)中，具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。

另外，芝麻E30所采用的是16千瓦的三元鋰電池，其能量密度較大，電壓較高，續(xù)駛里程可以達(dá)到150公里。該車型本身可被定位為一款城市代步車，并且在目前的新能源市場中，其續(xù)駛里程屬于中等成績。不過，目前這款車暫時(shí)不支持快充，同時(shí)沒有能量回收功能，如果從這方面與其他車型對(duì)比，確實(shí)算作一大遺憾。

而芝麻E30之所以如此受歡迎，在筆者看來，除了上述所說的外觀小巧、技術(shù)創(chuàng)新、續(xù)駛里程滿足城市代步之外，最重要的一點(diǎn)就是價(jià)格優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，芝麻E30的官方報(bào)價(jià)為17.98萬元，經(jīng)過國家、地方以及廠家補(bǔ)貼之后，在北京、天津的價(jià)格僅為3.28萬元。經(jīng)筆者對(duì)比，芝麻E30可以算作是新能源汽車市場中價(jià)格最低的一款車型。

目前在售的純電動(dòng)車型當(dāng)中，大部分為寬敞型轎車。而芝麻E30作為眾泰在“微電”市場的主打產(chǎn)品，能夠滿足一部分對(duì)續(xù)駛里程要求不高，并且剛步入社會(huì)的白領(lǐng)的消費(fèi)人群。所以說，芝麻E30的出現(xiàn)，其實(shí)是豐富了“微電”市場這一需求，而隨著今年新能源汽車市場的攀升，芝麻E30的銷量也有望進(jìn)一步提升。

眾泰E200

上市時(shí)間：2016年價(jià)格：17.98萬元續(xù)駛里程：220Km

眾泰E200微型純電動(dòng)汽車將有望于今年上半年進(jìn)入新能源汽車市場。據(jù)悉，這款“微電”車的續(xù)駛里程可達(dá)到220公里，最高時(shí)速120公里/小時(shí)，是目前“微電”車型中續(xù)駛里程最高的一款車。作為即將進(jìn)入“微電”市場的“新生”，今年，眾泰為E200制訂了5萬輛的銷售目標(biāo)，這也意味著該車將成為眾泰最為“暢銷”的純電動(dòng)汽車。

從外觀上來看，眾泰依舊沿用“小巧”的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)成兩廂轎車?！奥槿鸽m小，五臟俱全。”E200作為眾泰力捧的“新星”，車內(nèi)配置了一個(gè)10英寸英觸控顯示屏、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤等功能。此外，E200同樣搭載了三元鋰電池組，并且同時(shí)支持兩種充電模式。據(jù)筆者了解，目前市場在售的“微電”車型中，僅有眾泰云100S以及E200支持兩種充電模式。這讓該車在同級(jí)車型中具有不俗的競爭力。近年來，微電市場的火爆給眾泰帶來了諸多機(jī)遇，而E200的上市，將成為眾泰力爭“微電”市場領(lǐng)先地位的一款“明星”產(chǎn)品。