王偉婧

摘要：制造業(yè)不僅僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要的產(chǎn)業(yè)，還是社會(huì)的生產(chǎn)以及再生產(chǎn)的源頭。物流市場(chǎng)的服務(wù)主體是制造業(yè)物流也是全社會(huì)的物流基礎(chǔ)，作為物流體系的重要部分，它的精益化管理對(duì)全社會(huì)的物流發(fā)展有極大的意義。在制造業(yè)供應(yīng)鏈物流精益化管理在企業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越全面，我國(guó)制造業(yè)在物流供應(yīng)鏈精益化管理的方面正在不斷的加強(qiáng)。研究物流精益化的對(duì)于企業(yè)的發(fā)展以及物質(zhì)的快速配送具有非常重要的意義。在國(guó)際化水平的不斷提升，對(duì)于物流供應(yīng)鏈的研究，可以推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展，對(duì)促進(jìn)我國(guó)的制造業(yè)物流現(xiàn)代化有很大的幫助。

關(guān)鍵詞：制造業(yè)；供應(yīng)鏈；物流；管理理論

在我國(guó)物流供應(yīng)鏈的發(fā)展不斷深入，可以將物流供應(yīng)鏈看作一個(gè)整體，對(duì)此要強(qiáng)調(diào)各個(gè)企業(yè)相互之間的一體化以及企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性。所以，供應(yīng)鏈的管理環(huán)境對(duì)制造業(yè)物流的精益化是通過：采用較為先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理理念以及技術(shù)，將現(xiàn)代的物流技術(shù)作為發(fā)展基礎(chǔ)，用來(lái)滿足不同的消費(fèi)者之間的需求作為主要的目標(biāo)，通過把原材料的采購(gòu)、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、運(yùn)輸以及銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)納入整個(gè)一體化的管理之中，從而體現(xiàn)一體化的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而對(duì)降低物流成本有一定的幫助作用。在現(xiàn)代的物流供應(yīng)鏈進(jìn)行精益化的管理并不是一味的進(jìn)行降低成本，獲得最佳的服務(wù)，如果是這樣可能會(huì)誤導(dǎo)制造業(yè)。對(duì)于精益化的物流管理應(yīng)該是盡可能的降低成本，達(dá)到一定的質(zhì)量以及程度，而不是為了降低成本進(jìn)行一些物流程序的刪減。

一、現(xiàn)代制造業(yè)物流供應(yīng)鏈的含義極其特點(diǎn)

常說的制造業(yè)就是把原材料通過加工進(jìn)行轉(zhuǎn)化產(chǎn)品的過程，在這個(gè)過程中通過勞動(dòng)的分工、機(jī)械化的幫助以及自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行高效率的生產(chǎn)。所以，制造業(yè)的生產(chǎn)的增值最主要是在加工過程中得到體現(xiàn)。在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)的普及以及產(chǎn)品的更新?lián)Q代不斷加快、制造業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新、企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷以及服務(wù)增值的作用得到很明顯地提高?，F(xiàn)在制造業(yè)中知識(shí)以及信息是非常重要的生產(chǎn)因素，因?yàn)樵谥圃鞓I(yè)中產(chǎn)品從單一的產(chǎn)品逐步的轉(zhuǎn)變?yōu)榘a(chǎn)產(chǎn)品在內(nèi)的服務(wù)以及解決的方案。所以，我國(guó)現(xiàn)在的制造業(yè)開始成為一種同時(shí)對(duì)信息、物質(zhì)以及知識(shí)進(jìn)行加工的產(chǎn)業(yè)。在制造業(yè)中物流是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們理解的制造業(yè)的物流通常就是指從制造業(yè)的角度上研究與它有關(guān)的物流運(yùn)輸。對(duì)于制造業(yè)物流有兩種定義：廣義是指和制造業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)的所有的物流活動(dòng)，制造業(yè)的物流體系就是對(duì)應(yīng)制造業(yè)經(jīng)營(yíng)的物流在這個(gè)系統(tǒng)中包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流以及廢棄物物流四個(gè)系統(tǒng)。而狹義的僅僅是指制造業(yè)內(nèi)部的物流。本文研究的制造企業(yè)物流活動(dòng)是廣義的定義。從CLM方面對(duì)物流進(jìn)行定義，現(xiàn)在的物流變化至少有以下幾點(diǎn)：

第一，物流主體的范圍不斷地?cái)U(kuò)大。首先就是“生產(chǎn)原料、半成品、全品”改變?yōu)椤爱a(chǎn)品以及服務(wù)”。這是把生產(chǎn)原料、半成品以及全品擴(kuò)充為全部的產(chǎn)品；其次就是把“服務(wù)”劃入了了物流的范圍，進(jìn)一步的拓展物流的內(nèi)涵以及外延，這個(gè)不僅僅包括生產(chǎn)物流，還包括了服務(wù)物流。

第二，對(duì)物流過程進(jìn)行了相應(yīng)的延伸。由于現(xiàn)代的物流在生產(chǎn)的全過程都時(shí)刻的存在。這不僅僅是將物流納入了各個(gè)企業(yè)之間的相互協(xié)作的管理范疇，還要求了各個(gè)企業(yè)需要在更加廣闊地背景來(lái)對(duì)自身的物流運(yùn)作進(jìn)行重新的考慮。在這個(gè)考慮的過程中不止是考慮自身企業(yè)的客戶，還需要對(duì)自己的供應(yīng)商進(jìn)行思考：就是需要對(duì)客戶的客戶進(jìn)行考慮以及供應(yīng)商的上一家供應(yīng)商；既是不止是致力于降低物流的某個(gè)作業(yè)，更多的是考慮到整個(gè)的物流供應(yīng)鏈成本。

第三，物流的內(nèi)涵更加地豐富。由于供應(yīng)鏈精益化的管理思想出現(xiàn)，使得國(guó)外物流界對(duì)與物流的了解和研究更加的深入具體，在強(qiáng)調(diào)“物流只是供應(yīng)鏈的一個(gè)流程之一”；而且從“反向的物流”角度對(duì)物流的內(nèi)涵與外延進(jìn)行了拓展。

物流供應(yīng)鏈包含生物鏈的特征，但是在但實(shí)際上不僅僅是單一鏈狀的結(jié)構(gòu)。通常我們需要對(duì)上游以及下游的供應(yīng)鏈進(jìn)行了解?？梢灾v物流供應(yīng)鏈當(dāng)作供應(yīng)商從供應(yīng)商到客戶與客戶的關(guān)系。在現(xiàn)代的物流供應(yīng)鏈有以下的幾點(diǎn)特點(diǎn)：首先是要面向顧客的需求。由于市場(chǎng)的需求才是物流供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)最基礎(chǔ)動(dòng)力，物流供應(yīng)鏈的形成以及發(fā)展都是離不開市場(chǎng)，市場(chǎng)需求是供應(yīng)鏈物流運(yùn)作的基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈的形成和發(fā)展都離不開市場(chǎng)，不注重市場(chǎng)的需求進(jìn)行產(chǎn)品的大量生產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的庫(kù)存不斷地增加，使得成本增加進(jìn)而會(huì)降低物流供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。其次就是物流供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，由于物流供應(yīng)鏈?zhǔn)沁B接不同的企業(yè)采用不同的合作方法進(jìn)行構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。并且由于各個(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)之間的關(guān)系非常的復(fù)雜利益的分配是一個(gè)很大的難題。然后就是物流供應(yīng)鏈的創(chuàng)新性。由于物流供應(yīng)鏈?zhǔn)窃讵?dú)立的企業(yè)上發(fā)展而來(lái)，對(duì)于運(yùn)輸渠道進(jìn)行優(yōu)化是每個(gè)企業(yè)的努力方向，因此物流供應(yīng)鏈有一定的創(chuàng)新性。最后就是物流供應(yīng)鏈有風(fēng)險(xiǎn)性。由于市場(chǎng)的需求是始終處在不斷地變化之中，這就導(dǎo)致了物流供應(yīng)鏈含有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。對(duì)于制造廠商來(lái)說首先設(shè)計(jì)出產(chǎn)品的樣式以及數(shù)量對(duì)于原料運(yùn)輸具有很重要的意義。制造商的決策會(huì)影響供應(yīng)鏈的物流配送，因此物流供應(yīng)鏈有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。

二、供應(yīng)鏈物流精益化管理的重要作用

在我國(guó)物流供應(yīng)鏈不僅僅是對(duì)于增加國(guó)內(nèi)的就業(yè)崗位，對(duì)于各個(gè)行業(yè)之間的聯(lián)系也是十分的重要，現(xiàn)在我國(guó)的物流供應(yīng)鏈對(duì)制造業(yè)的作用主要體現(xiàn)在以下的幾個(gè)方面：

第一，通過對(duì)物流供應(yīng)鏈精益化的管理研究可以有效的改善現(xiàn)代物流體系，使得制造業(yè)的物流供應(yīng)鏈精益化的管理更加的合理。制造業(yè)的采購(gòu)生產(chǎn)的原材料物流費(fèi)用的高低直接決定了企業(yè)的生產(chǎn)成本，對(duì)于原材料的質(zhì)量、數(shù)量是物流供應(yīng)鏈精益化管理的一個(gè)方面。對(duì)于較低的物流成本的制造業(yè)來(lái)說，低廉的物流費(fèi)用對(duì)于企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有很大的幫助，較為有效的物流供應(yīng)鏈精益化管理是降低物流成本以及對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保障。

第二，通過對(duì)物流供應(yīng)鏈精益化的研究進(jìn)而使得供應(yīng)鏈精益化管理下制造業(yè)的物流更加的合理化，進(jìn)一步的改善制造業(yè)的生產(chǎn)物流。通過對(duì)制造業(yè)的生產(chǎn)物流的改善進(jìn)一步的提升是制造業(yè)的生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)周期以及成本的基礎(chǔ)。制造業(yè)想要加快企業(yè)內(nèi)部的物料流轉(zhuǎn)、降低生產(chǎn)的周期，首先需要做的就是不斷地降低材料的存儲(chǔ)以及裝卸搬運(yùn)的時(shí)間也就是從內(nèi)部的生產(chǎn)物流過程著手，推進(jìn)物流供應(yīng)鏈精益化的管理，進(jìn)而提升材料的效率降低材料周轉(zhuǎn)時(shí)間。通過對(duì)制造業(yè)物流供應(yīng)鏈精益化管理的研究會(huì)使得制造業(yè)在企業(yè)內(nèi)部的原材料流轉(zhuǎn)的速度不斷地加快，降低流轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)而改善制造業(yè)的生產(chǎn)物流體系。

第三，對(duì)制造業(yè)物流供應(yīng)鏈精益化管理的研究會(huì)大大的改善企業(yè)內(nèi)部的物流體系，對(duì)企業(yè)的銷售以及原料的運(yùn)輸有很大的改善作用。通過對(duì)物流供應(yīng)鏈進(jìn)行精益化的管理會(huì)使得企業(yè)在管理好銷售產(chǎn)品的裝載、搬運(yùn)以及配送等環(huán)節(jié)，并且對(duì)產(chǎn)品的安全、準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行了保障，減少間接的產(chǎn)品損失。這樣還可以使得產(chǎn)品的需求方能夠非常及時(shí)地進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整以及采購(gòu)的數(shù)量減少物流的成本，進(jìn)而減少間接的損失。據(jù)我國(guó)目前情況來(lái)說，提高銷售的效率可以降低物流的成本，就能大大的提升我國(guó)生產(chǎn)行業(yè)的整體的競(jìng)爭(zhēng)能力。

第四，通過對(duì)物流供應(yīng)鏈精益化管理的研究可以有效的提升對(duì)物流、信息以及資金進(jìn)行集合。在傳統(tǒng)的制造業(yè)物流體系，由于沒有精益化管理的物流供應(yīng)鏈，各個(gè)商家以及廠商相互之間的運(yùn)輸以及庫(kù)存方面的因素對(duì)企業(yè)之間影響導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益的降低。例如：由于廠商以及商家之間的聯(lián)系不夠緊密缺少配合導(dǎo)致了庫(kù)存增加，從而對(duì)資金進(jìn)行不必要的占有，降低了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，并且會(huì)由此導(dǎo)致一系列的不利影響。對(duì)于工廠、供應(yīng)商都會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益的降低，還會(huì)帶來(lái)一定的隱性的損失。

第五，在制造業(yè)進(jìn)行物流供應(yīng)鏈精益化的管理有助于提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。研有傳統(tǒng)的制造企業(yè)往往會(huì)為了增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而采取“一體化”的管理方式，會(huì)把生產(chǎn)、銷售、研發(fā)以及財(cái)務(wù)等所有工作全部都當(dāng)作企業(yè)的必不可少業(yè)務(wù)，這會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的管理者花費(fèi)很多的時(shí)間、精力以及資金去對(duì)非核心的工作進(jìn)行管理。如此長(zhǎng)久以來(lái)，企業(yè)在資源以及管理的經(jīng)驗(yàn)都有限的狀態(tài)下，什么都抓的結(jié)果肯定會(huì)導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法對(duì)其核心的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行發(fā)揮，還會(huì)增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而逐漸地丟失了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以，“一體化”的企業(yè)管理模式完全不能適應(yīng)當(dāng)前時(shí)代的技術(shù)更新快以及投資成本的高和競(jìng)爭(zhēng)全球化的市場(chǎng)的特點(diǎn)。在制造業(yè)需要更加地注重教高價(jià)值的生產(chǎn)方法，更加地強(qiáng)調(diào)時(shí)間以及專業(yè)化和創(chuàng)新能力。在與傳統(tǒng)的“一體化”模式相比，物流供應(yīng)鏈精益化管理的物流具有更強(qiáng)的合理化管理思想，而且對(duì)于企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力更加注重，并且通過強(qiáng)調(diào)企業(yè)自身的特點(diǎn)專門的對(duì)某一領(lǐng)域以及專門服務(wù)形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

三、我國(guó)制造業(yè)現(xiàn)在供應(yīng)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展不斷地強(qiáng)化，一些先進(jìn)的管理技術(shù)和思想也是不斷地進(jìn)行國(guó)內(nèi)。很多的國(guó)內(nèi)企業(yè)也正在不斷地走出國(guó)門，服務(wù)世界。在這種國(guó)際化的背景下，我國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)的物流供應(yīng)鏈管理也是遭受著外來(lái)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的考驗(yàn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的制造業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的文獻(xiàn)有很多，但是都是一些比較落后的管理方式。隨著全球化的不斷深入，制造業(yè)越來(lái)越多的引進(jìn)物流供應(yīng)鏈管理的人材，使得新型的管理經(jīng)驗(yàn)充分的應(yīng)用到具體的企業(yè)管理中去。我國(guó)當(dāng)前物流供應(yīng)鏈管理的主要問題包括以下幾點(diǎn)：首先是物流的觀念比較的落后并且缺乏現(xiàn)代的物流概念。因此，在對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)進(jìn)行提升物流的水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及提升經(jīng)濟(jì)效益方面的重要作用認(rèn)識(shí)不到位，因此制造業(yè)對(duì)現(xiàn)代的物流管理理論的研究投入嚴(yán)重不足。其次是我國(guó)的商業(yè)環(huán)境比較落后，導(dǎo)致了造成物流的布局不夠合理、物流專業(yè)化服務(wù)的程度較低，自營(yíng)的物流比例較大以及專業(yè)的物流代理服務(wù)沒有充分的利用。再次是由于不同的地區(qū)條塊的分割管理制度也是制約物流管理發(fā)展的因素。由于我國(guó)的制造業(yè)物流供應(yīng)鏈的信息化服務(wù)體系以及網(wǎng)絡(luò)體系相對(duì)的落后也是制約制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，供應(yīng)鏈物流無(wú)法向一體化、專業(yè)化的方向發(fā)展導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈的制度需要進(jìn)一步的完善。最后是我國(guó)缺少大量的物流專業(yè)化管理的人材，雖然我國(guó)高校開始開設(shè)物流管理專業(yè)，但是在職的物流專業(yè)性人材還是比較的缺少，這也是制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的重要原因。由于，缺少專業(yè)的物流管理人材對(duì)制造業(yè)的供應(yīng)鏈物流精益化管理也是有很大的影響。在制造業(yè)完成了物流供應(yīng)鏈精益化的管理這將對(duì)我國(guó)的企業(yè)走出國(guó)門以及提升在國(guó)際上的核心競(jìng)爭(zhēng)力有著不可忽視的重要作用。在這點(diǎn)不僅僅是對(duì)于制造業(yè)，對(duì)于其他行業(yè)的發(fā)展也是一樣的重要。

四、如何構(gòu)建制造業(yè)精益化物流管理

鑒于物流供應(yīng)鏈精益化管理對(duì)于制造業(yè)的重要作用本文提出了以下幾點(diǎn)方面對(duì)制造業(yè)的物流體系進(jìn)行實(shí)現(xiàn)物流合理化的轉(zhuǎn)變：

（一）制造業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇較為合適的供應(yīng)物流體系

制造業(yè)想要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流精益化管理的目標(biāo)，首先就是需要選擇一種適合自身的物流體系，選擇是委托第三方進(jìn)行物流的管理還是自身進(jìn)行銷售又或者是委托社會(huì)的銷售企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品的銷售等各種模式，都是需要企業(yè)對(duì)自身的特點(diǎn)進(jìn)行充分的分析做出結(jié)論。在這方面要根據(jù)社會(huì)的發(fā)展情況以及自身的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行選擇，在選擇過程中不能采用落后的物流模式，也不應(yīng)太過的超前，需要對(duì)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行判斷以及對(duì)現(xiàn)有的物流模式進(jìn)行適當(dāng)?shù)母纳七M(jìn)而使得企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中可以適合企業(yè)未來(lái)的發(fā)展。

（二）需要對(duì)運(yùn)輸材料進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)需求

企業(yè)在計(jì)劃生產(chǎn)中需要對(duì)各類的物資需求作為主要的依據(jù)進(jìn)而確定出企業(yè)對(duì)于物資的需求量。由于計(jì)劃的生產(chǎn)量是通過市場(chǎng)對(duì)這產(chǎn)品的需求決定的，所以供應(yīng)計(jì)劃就是根據(jù)生產(chǎn)的計(jì)劃來(lái)規(guī)定產(chǎn)品的品種、數(shù)量、質(zhì)量的要求，在材料的消耗定額以及生產(chǎn)工藝等來(lái)進(jìn)行制造的。供應(yīng)計(jì)劃需要完成對(duì)各種原材料、供貨日期的要求以及購(gòu)入件的需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，這樣才可以保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本，加快資金的周轉(zhuǎn)周期，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。所以，在通過制訂實(shí)際可實(shí)施的生產(chǎn)計(jì)劃，并且通過確定合理的物資消耗量、儲(chǔ)備充足保量，才是做到正確預(yù)測(cè)需求的最關(guān)鍵因素。

（三）制造業(yè)需要合理的控制庫(kù)存

由于制造業(yè)供應(yīng)鏈物流的中斷會(huì)使企業(yè)的生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行，所以對(duì)于保留一部分資金，并且擁有一些物資儲(chǔ)備，用來(lái)保證生產(chǎn)可以正常的進(jìn)行。對(duì)于這種物資儲(chǔ)備的要求有兩點(diǎn)：首先是必須能保證正常的生產(chǎn)需要，而且還需要能夠面對(duì)緊急的情況，其次，制造企業(yè)需要進(jìn)行合理的控制庫(kù)存、對(duì)庫(kù)存進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整以及減少資金占用同時(shí)節(jié)約成本方法。

（四）制造業(yè)需要健全物流精益化管理的機(jī)構(gòu)

鑒于物流供應(yīng)鏈精益化管理對(duì)于各行各業(yè)的影響比較大，所以不僅是制造業(yè)需要對(duì)物流進(jìn)行健全精益化管理的要求，其他的行業(yè)也是需要對(duì)物流進(jìn)行精益化管理。這樣在不同的企業(yè)之間進(jìn)行相互的物質(zhì)運(yùn)輸才會(huì)更加的高效、快捷。健全物流精益化管理對(duì)于企業(yè)的運(yùn)輸成本降低，提升資金的周轉(zhuǎn)時(shí)間以及對(duì)于生產(chǎn)效率的提升也是有非常重要的作用。

五、總結(jié)

這篇文章通過對(duì)物流供應(yīng)鏈的含義以及它在企業(yè)發(fā)展過程中的重要性進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述，進(jìn)而分析了物流精益化管理對(duì)于制造業(yè)在資金、生產(chǎn)成本、生產(chǎn)效率等方面的影響，從而提出現(xiàn)代制造業(yè)的物流運(yùn)輸必須實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流精益化管理。在我國(guó)由于制造業(yè)是比較重要的行業(yè)，對(duì)于提升制造業(yè)的生產(chǎn)效率以及對(duì)制造業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)有著特殊的要求。在未來(lái)的社會(huì)發(fā)展中，物流供應(yīng)鏈精益化管理必將是物流行業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。由于精益化管理的物流有著很多傳統(tǒng)物流模式無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。隨著高校設(shè)置的物流專業(yè)人材的不斷被培養(yǎng)出來(lái)，我國(guó)未來(lái)的物流供應(yīng)鏈精益化管理的模式實(shí)現(xiàn)將會(huì)逐漸的臨近，對(duì)于制造業(yè)來(lái)說更會(huì)是一次重大的機(jī)遇進(jìn)行企業(yè)的升級(jí)。（作者單位：吉林大學(xué)珠海學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]劉麗文.供應(yīng)鏈管理思想及其理論和方法的發(fā)展過程[J].管理科學(xué)學(xué)報(bào)，2003，6（2）：81-89.

[2]赫伯特·科扎布（Herbert Kotzab）.供應(yīng)鏈管理研究方法論[M].劉彥平等譯.天津：南開大學(xué)出版社，2013：11-63.

[3]李曉春.基于 CPFR 的供應(yīng)鏈計(jì)劃協(xié)調(diào)機(jī)理及實(shí)現(xiàn)[J].工業(yè)工程，2009，12（1）：60-69.

[4]吳曉波，耿帥.供應(yīng)鏈和物流管理〔M〕.杭州：浙江大學(xué)出版社，2003：3-4.

[5]趙秋紅，汪壽陽(yáng)，黎建強(qiáng).物流管理中的優(yōu)化方法與應(yīng)用分析[M.科學(xué)出版社，2006：259-262.