譚靜怡

[摘 要]生態(tài)環(huán)境與手工業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，從環(huán)境因素看，豐富的林木、便利的交通、充沛的水源是促使宋代長江沿線手工業(yè)發(fā)展的重要條件。在良好的生態(tài)環(huán)境作用下，宋代長江沿線手工業(yè)活動呈現(xiàn)出一片繁榮之景，生產(chǎn)水平有了顯著提高，造船、營建、制糖、釀酒、伐木等行業(yè)異常發(fā)達(dá)，長江三角洲和四川地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地位日益凸顯。然而，手工業(yè)的發(fā)展也加速了人類干預(yù)自然環(huán)境的活動步伐，物資需求的與日俱增、林木資源的過度砍伐，以及社會消費(fèi)的不斷擴(kuò)大，都給宋代長江沿線的生態(tài)環(huán)境帶來了前所未有的負(fù)重，致使生態(tài)環(huán)境所承受的壓力越來越大。

[關(guān)鍵詞]宋代；長江沿線；手工業(yè)活動；生態(tài)環(huán)境

[中圖分類號]K244 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1000-3541（2016）03-0084-05

兩宋時期，我國古代經(jīng)濟(jì)重心南移最終完成，長江沿線①的經(jīng)濟(jì)地位迅速提升。伴隨社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和日趨精細(xì)的專業(yè)化分工，宋代長江沿線的部分地區(qū)出現(xiàn)了專門依靠生產(chǎn)某種產(chǎn)品謀生的專業(yè)戶，這些專業(yè)戶的產(chǎn)生使當(dāng)時本區(qū)的手工業(yè)活動不再僅僅局限于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動，方面增加了非農(nóng)業(yè)稅收在兩宋財(cái)政收入中的比重；另一方面，也有助于沿江地區(qū)生產(chǎn)部門的細(xì)化和商品經(jīng)濟(jì)的繁榮。然在手工業(yè)活動的繁盛之下，無形中卻給兩宋長江沿線的生態(tài)環(huán)境帶來了沉重的壓力。如是，從手工業(yè)活動的維度，考察宋代長江沿線生態(tài)環(huán)境的相關(guān)情況，不僅可以探討人類活動與生態(tài)環(huán)境之間的交互關(guān)系，還能夠?qū)裉煸摰貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)起到一定的警示和啟發(fā)。

一、長江沿線手工業(yè)發(fā)展的環(huán)境因素

宋代長江沿線手工業(yè)活動的快速發(fā)展，與我國經(jīng)濟(jì)重心南移有著非常密切的關(guān)系。有關(guān)兩宋時期我國經(jīng)濟(jì)重心南移的動因，一直以來都是學(xué)界爭論的熱點(diǎn)，據(jù)程民生先生分析，可歸納為“戰(zhàn)爭對北方的破壞及流民的南下說、地理環(huán)境的差異和變化說、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)本身發(fā)展規(guī)律說、北方生產(chǎn)關(guān)系落后說、南北人各自的行為模式說、綜合因素說等六種學(xué)說”[1]，但無論哪一種說法，都在一定程度上與生態(tài)環(huán)境有著或多或少的聯(lián)系。易言之，宋代長江沿線手工業(yè)活動的隆盛，也是當(dāng)時本區(qū)生態(tài)環(huán)境諸要素長期共同作用的結(jié)果。

（一）林木豐富

林業(yè)是一種民可享其利，“不求近效而貴遠(yuǎn)利”[2]（p.4156）的資源。兩宋時期，長江沿線的林木資源以樹種多樣和森林茂密為主要特征，多為原始森林和次生林，分布在兩浙、江東、涪萬峽區(qū)、川中丘陵、戎瀘渝山地、川東平行嶺谷、貴北等地區(qū)，生長著杉樹、楠木、松樹、香樟、柏樹、紫竹、櫻木、竹筍、木棉、櫧木、青竹、榕樹、茶樹、榴木、喬木、梅樹等珍貴樹種。整體而言，長江上中游地區(qū)的植被覆蓋率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于下游地區(qū)，沿江自上而下，可謂一片“郁郁蔥蔥”[3]（p.301）、“草木少雕”[4]（p.4573）、“林箐深密”[5]（p.1063）、“林木郁茂”[4]（p.4553）、“古柏?cái)?shù)千章”[6]（p.252）、“竹柏薈翳”[5]（p.1044）、“松蘿森靄”[5]（p.283）、“蓊郁幽邃”[7]（p.663）的壯麗景觀。正是在如此豐富的林木資源作用下，長江沿線的手工業(yè)活動才能夠蓬勃地發(fā)展起來。

（二）交通便利

長江四季通航，常年不凍，四通八達(dá)，被稱為“黃金水道”。宋代長江沿線的交通十分暢通，特別是靖康之亂后，我國航運(yùn)中心從黃河南移至長江，從此本區(qū)進(jìn)入了水運(yùn)發(fā)展的新時代。有宋一代，長江沿線憑借川江、荊江、城陵磯至湖口、湖口至揚(yáng)州、揚(yáng)子江等河段，以及沿江大大小小的支流拓展其水道交通，并依靠航運(yùn)保持著四川地區(qū)與東南地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，使其成為內(nèi)地與沿海接洽的必經(jīng)之路。此外，長江沿線交通的繁榮與兩宋政府的大力扶植也密不可分，北宋時，長江與京杭大運(yùn)河互相溝通，幾乎每年都要給北方輸送大規(guī)模的糧食和物資，成為朝廷財(cái)賦的重要來源地；南宋時，都城南遷，長江的地位更加凸顯，政府為鞏固統(tǒng)治、發(fā)展經(jīng)濟(jì)，更加注重發(fā)展沿江水運(yùn)。因此，宋代長江沿線的手工業(yè)活動之所以能夠蓬勃發(fā)展，與當(dāng)時便利的交通和水運(yùn)條件是休戚相關(guān)的，而造船、營建、制鹽等行業(yè)的發(fā)展，也從側(cè)面印證了長江航運(yùn)事業(yè)的興盛。

（三）水源充沛

長江沿線自古水量充裕，湖泊眾多，水系發(fā)展良好。11世紀(jì)以前，長江沿線的湖泊呈擴(kuò)張趨勢，以洞庭湖為例，湖水深度不斷增大，“夏秋水漲，深不過數(shù)十尺，而荊口水深一二百尺”[8]（p.88），湖上舟行“雖泝流而遇順風(fēng)，加之人力，自旦及暮，可行二百里”，華容“地皆面湖，夏秋霖潦，秋水時至”[8]（p.83），居民“多以舟為居處，隨水上下。漁舟為業(yè)者，十之四五，所至為市，謂之潭戶”[8]（p.90），可謂“洞庭八百里，幕阜三千尋”[4]（p.2368）。11世紀(jì)以后，長江沿線氣候逐漸變得冷干，沿江河道與湖泊出現(xiàn)了局部收縮的跡象，然對長江主干流水量的影響并不大。整體觀之，宋代是長江沿線水系發(fā)展的重要時期，河道和湖泊發(fā)生了一系列變遷，但水量較為充沛，水資源也相對優(yōu)沃。

由此可見，豐富的林木資源、便利的航運(yùn)交通、充沛的水資源等生態(tài)環(huán)境因子，為宋代長江沿線手工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外在環(huán)境，也正因在這種有利的自然條件下，該地區(qū)的手工業(yè)活動才能夠獲得充分的發(fā)展。所以，兩宋時期長江沿線優(yōu)越的區(qū)域位置和豐裕的自然環(huán)境是其經(jīng)濟(jì)崛起的基礎(chǔ)條件，靖康之變后越發(fā)明顯，大規(guī)模移民的遷入，經(jīng)濟(jì)重心的南移，均為本區(qū)手工業(yè)發(fā)展帶來了充足的勞動力和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，更為重要的是提供了一種生產(chǎn)活力和發(fā)展機(jī)遇，從此長江沿線占據(jù)了我國經(jīng)濟(jì)、文化的主導(dǎo)地位，延綿至今。

二、長江沿線的生態(tài)環(huán)境與手工業(yè)活動

“宋代官私手工業(yè)，諸如采掘冶煉以及與之相關(guān)的鑄錢、軍工工業(yè)、伐木、造船、建筑工業(yè)，以絲織業(yè)為主的紡織手工業(yè)以及染色、衣帽縫制業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品加工工業(yè)，制瓷、雕漆以及金銀細(xì)工等特殊手工藝，造紙以及刊刻印刷、墨筆硯制作等手工業(yè)，都獲得了巨大的進(jìn)步和發(fā)展”[9]（p.543）。實(shí)際上，因地理氣候、交通運(yùn)輸、社會需求等因素的差異，宋代長江沿線的手工業(yè)呈現(xiàn)出了發(fā)展的多樣性和不平衡性，但整體較為繁榮和興盛。

（一）造船業(yè)

造船業(yè)在宋代取得了重大發(fā)展，在宋室南遷之后，“制造生產(chǎn)資料為重心的重工業(yè)部門中惟有造船業(yè)還在發(fā)展，其他部門都出現(xiàn)衰退”[10]（p.238）。究其原因，除了應(yīng)對戰(zhàn)爭需求，更主要的動因是為了加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)海外貿(mào)易實(shí)力。因此，南宋政府加大了對造船業(yè)的扶持。宋代造船業(yè)是從木工中剝離出來的一個專門的手工業(yè)門類，有官營與私營之分，官府造船由造船務(wù)負(fù)責(zé)，一般選取山林可伐、水陸交通便利的地區(qū)專門打造；而民間也有很多的造船業(yè)，且工藝并不比官家差，即“官中造船，決不如民間私家打造之精致”[11]（p.1170）。所以，無論從林木資源，還是水運(yùn)交通，長江沿線都是開展造船業(yè)的最好選擇。

宋代造船業(yè)的繁榮發(fā)展與長江沿線的水戰(zhàn)緊密相連，主要是因?yàn)閼?zhàn)船對木材的需求量十分巨大。以在平定楊么起義和宋金戰(zhàn)爭中都發(fā)揮了重要作用的車船為例，車船需要“人在舟中，踏車以行船”[12]（p.4743）、“以輪激水”[2]（p.11384）推動船舶，即“以人力踏車，以車輪激水運(yùn)行的船只”[13]。因而水環(huán)境是其航行必不可少的因素之一。虞允文在長江抗擊金軍時，“命戰(zhàn)士踏車船中流上下，三周金山，回轉(zhuǎn)如飛，敵持滿以待，相顧駭愕”[2]（p.11794）。車船以木材為原料，建造一艘大的車船需要耗費(fèi)大量的木材資源，程昌禹所造二十丈車船，每只“所用板木材料、人工等共約二萬貫”[14]（p.7129）；紹興五年（1135年）吳伸也言及宋代造車船的費(fèi)用，“今一舟之費(fèi)動以數(shù)萬”[15]（p.1207）。李綱曾依照李皋舊制在荊湖造車船，“長沙有長江重湖之險，而無戰(zhàn)艦水軍。余得唐嗣曹王皋遺制，創(chuàng)造戰(zhàn)艦數(shù)十艘，上下三層，挾以車輪，鼓蹈而前”[11]（p.392）。據(jù)黃純艷師考察，“平定楊么后，宋廷在長江沿線路分打造車船”[13]。紹興五年（1135年）閏二月，宋廷“詔江東、浙西路各造九車戰(zhàn)船十二艘，浙東造十三車戰(zhàn)船八艘。時王自荊湖得二巨艦以歸，故命三路漕司仿其制為之”[16]（p.1425），同年五月，又“詔江、浙四路共造五車十槳小船五十”[16]（p.1483）。此后，南宋亦多次打造車船，為了在戰(zhàn)爭中取得有利位置，南宋政府大量制造車船，如此多的車船所耗木材可想而知，對生態(tài)環(huán)境造成的影響是無法想象的。足見，從某種層面講，車船的建造是以砍伐林木、破壞環(huán)境為代價的。

宋金戰(zhàn)爭中還運(yùn)用了體積龐大的海船，與車船一樣，對生態(tài)環(huán)境有較大的依賴性，而“在風(fēng)力較小的河湖環(huán)境中，車船更為靈活”[13]。建炎四年（1130年）夏四月，韓世忠在鎮(zhèn)江截?fù)艚疖姡耙院Ｖ鄱笥诮?，乘風(fēng)使篷，往來如飛”，金軍用僑居建康的福州人王某所獻(xiàn)的“破海舟之策”，教金人于“舟中載土，以平板鋪之，穴船板以棹槳，俟風(fēng)息則出江，有風(fēng)則勿出”，乘“天霽無風(fēng)，海舟皆不能動”[16]（p.635）之時，金人“乘風(fēng)縱火，世忠敗績”[2]（p.477）。在宋元戰(zhàn)爭中，海船也得到應(yīng)用，張世杰在鎮(zhèn)江與元軍海戰(zhàn)時所乘“海舟無風(fēng)不能動”，而元軍水哨馬船“往來如飛”，張世杰戰(zhàn)敗[17]（p.387）。可知，海船體積較大，不利于內(nèi)河作戰(zhàn)，戰(zhàn)爭過程中受到風(fēng)力等生態(tài)環(huán)境因素的限制，而“車船既有海船體大之利，一船可載兵數(shù)百以至千人，而又補(bǔ)其侯風(fēng)而動之弊”[13]，楊么與崔增、吳全的洞庭湖之戰(zhàn)就是車船勝海船的最好證明，崔、吳軍所用“都是撅頭船子及海船，湖中使用不得”，楊么軍“遂發(fā)八車船數(shù)只”，在宋軍船陣中“踏車回旋，橫沖亂撞，將崔軍人船大小數(shù)百只盡碾沒入水”[18]（p.1573）。除了車船和海船，宋代還建造了其他形制的軍用、民用船只，對木材的消耗都是不可估量的，但任何船種都會受到一定生態(tài)環(huán)境的制約，同時又反作用于生態(tài)環(huán)境，在某種程度上影響生態(tài)環(huán)境的平衡。

（二）營建業(yè)

隨著宋代生產(chǎn)力水平的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)水平的提升、統(tǒng)治者欲望的膨脹，歷代帝王往往會建造一些規(guī)模較大的艦船。宋朝初年，“兩浙獻(xiàn)龍船，長二十余丈，上為宮室層樓，設(shè)御榻，以備游幸”[19]（pp.236-237），其恢宏氣勢可以想象。此外，統(tǒng)治者還屢次將長江沿線的優(yōu)質(zhì)木材運(yùn)至京師，建造宮殿、廟宇，以及亭臺樓閣。以玉清昭應(yīng)宮的修建為例，采伐了“潭、衡、道、水、鼎之梌、楠、櫧……永、澧、處之槻、樟，潭、柳、明、越之杉”[20]（p.556）等多種林木資源，工程之大，可窺一斑。

宋代長江沿線大規(guī)模的營建活動開始于宋室南遷之后，特別是在高宗時期，主要在南京、蘇州等地分別營建了行宮，“紹興二年，修建康府行宮，以圖進(jìn)呈。被旨：‘可只如州治修蓋。一殿之費(fèi)，雖未為過，而廊廡亦當(dāng)相稱，則土木之侈，傷財(cái)害民，何所又至。象箸之漸，不可不戒。由是制度簡儉，不雕不斫，得夏禹卑宮室之意”[21]（p.13）。同時，官宦之家為了滿足奢侈生活的需求，還大范圍的建造亭臺樓榭、園圃陂池等私家園林，這些都與當(dāng)時的生態(tài)環(huán)境變化有著緊密的關(guān)系。由于宋代的建筑結(jié)構(gòu)以土木為主，無論是大型宮殿、私家園林，還是小規(guī)模的民居，都需要使用木材營造，因此，宋代長江沿線大量的營建活動必然消耗大批次木材，加劇林木資源的砍伐?？梢?，在宋代，主要是靖康之亂后，在長江沿線大興土木過程中，林木資源的毀損是比較嚴(yán)重的。

（三）制糖業(yè)

甘蔗的種植對氣候有著嚴(yán)格的要求，如果熱量不足，其甜度就會大大降低，僅能作為一般的水果食用，而不能夠用于制糖業(yè)。北宋時期，氣候溫暖，甘蔗“江、浙、閩、廣、蜀川所生大者，亦高丈許”[22]（p.1307）。據(jù)漆俠先生考證，“甘蔗在江、浙、閩、廣、蜀川和荊湖南路廣泛地種植，其中尤以福建福唐、浙東四明、廣州番禺和蜀川廣漢、遂寧最為著名”[9]（p.666）?！肚瀹愪洝份d：“甘蔗盛于吳中”[23]（卷上）。由于制糖業(yè)對所需要的原料、制糖的季節(jié)等，都有較高的要求，所以，在南方，尤其蜀地較為繁榮，正所謂：“糖霜出蜀中，壓蔗汁列甕封之，一二月發(fā)之，即面結(jié)霜，由人盛衰所結(jié)多少。今廣南有，不甚佳”[24]（p.312）。

北宋前、中期，長江沿線氣候較暖，制糖業(yè)在甘蔗廣泛種植地區(qū)逐漸走向?qū)I(yè)化道路，并快速發(fā)展成為商品性農(nóng)業(yè)，這不僅有利于本區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，還有助于改善民眾的生活水平。北宋末，我國由第三個溫暖期向第三個寒冷期過渡，長江沿線所處的氣候發(fā)生了改變，天氣轉(zhuǎn)冷，導(dǎo)致甘蔗的種植區(qū)域開始出現(xiàn)位移，緯度逐漸南遷，相應(yīng)的制糖生產(chǎn)地區(qū)也隨之南移，原來較為繁榮的制糖地區(qū)日趨衰落下去，如四川遂寧。到南宋末年，甘蔗產(chǎn)地已從太湖流域南移至杭州灣，當(dāng)時，杭州“仁和、臨平小林多種之”[25]（p.3873），并因品質(zhì)上乘被列為土貢的范疇。如是，氣候?qū)χ铺菢I(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，一旦氣候冷暖發(fā)生變遷，原來的生產(chǎn)區(qū)就有衰落的危險，具有一定的不穩(wěn)定性。

（四）伐木業(yè)

宋代長江沿線伐木業(yè)的興盛與喪葬有一定的關(guān)系。宋人崇尚厚葬是兩宋政治、經(jīng)濟(jì)、文化綜合作用下的產(chǎn)物，始于帝王之家，除太祖和太宗兩位外，宋代皇帝大多進(jìn)行了厚葬，這主要來源于人的倫理道德觀念和儒家以孝治天下的思想。所謂“上好是，下必有甚者”[26]（p.44），在帝王的倡導(dǎo)下，王公貴戚紛紛效仿之。宋代長江沿線的厚葬習(xí)俗較為嚴(yán)重，并將厚葬作為一種“盡孝”的手段，兩浙“喪葬奢厚逾度”[7]（p.644），“自初喪，即極力治葬具，無他營”[27]（《中枝山葬記》），“士族力稍厚者，棺率朱漆”[28]（p.8），正好印證了“敕葬破家”[29]（p.117）的俗語。有宋一代，對喪葬中的禮儀有森嚴(yán)的階層性，“諸喪葬不能備禮者，貴得同賤，賤雖富不得同貴”[30]（p.80），并對金銀器等奢侈品的使用有嚴(yán)格的要求，如“諸葬不得以石為棺槨及石室，其棺槨皆不得雕鏤彩畫、施方牖檻，棺內(nèi)不得藏金寶珠玉”[2]（p.2909），但在執(zhí)行過程中有很大出入。

宋代營建業(yè)的蓬勃發(fā)展，在某種程度上促進(jìn)了其墓葬形制的變化，當(dāng)時的墓葬盛行仿木建筑雕磚墓，一般會依照死者生前的生活方式，修建仿木結(jié)構(gòu)的磚室墓。士大夫?yàn)榱藵M足互相攀比的私欲，開始大規(guī)模修建墳?zāi)?。事?shí)上，厚葬是一種對死者無益、“徒為重費(fèi)”[31]（卷一一六）的事情，但很多人在生前就已經(jīng)開始準(zhǔn)備后事，例如，鄱陽孝誠鄉(xiāng)民王三十之父母，“自買香木棺二具，以備死”[32]（p.71）。喪葬對長江沿線生態(tài)環(huán)境的破壞，主要體現(xiàn)在制造棺槨和修建墓地的消耗上，特別是品官之家對木材的等級和數(shù)量都有著較高的要求，他們制造壽棺一般會選用價格較為昂貴的楠木，使喪葬對木材有著龐大的需求量，直接加速了毀林現(xiàn)象的發(fā)生。目前，我國考古發(fā)現(xiàn)的兩宋長江沿線墓葬數(shù)量越來越多，厚葬現(xiàn)象頗為嚴(yán)重，毋庸置疑，這對本區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了較大影響，成為當(dāng)時林木資源短缺的重要原因之一。

（五）其他行業(yè)

除上述的造船業(yè)、營建業(yè)、制糖業(yè)、伐木業(yè)之外，宋代長江沿線的煮鹽業(yè)和釀酒業(yè)也發(fā)展較快。以煮鹽業(yè)為例。根據(jù)各地氣候條件和地理環(huán)境的差異，煮鹽方法有所區(qū)別，大多在近江海、多林木的區(qū)域。由于兩宋長江沿線的煮鹽技術(shù)比較落后，生產(chǎn)效率低下，成本高且產(chǎn)量低，所以，對木材的耗損量甚大。四川是宋代著名產(chǎn)鹽區(qū)，“惟管內(nèi)仁壽等四縣，百姓每歲輸陵井監(jiān)煎鹽木柴，共計(jì)三十八萬四千二百余束也”，以至“山谷童禿，極望如赭?？v有余蘗，才及丈尺，已為刀斧所環(huán)，爭相翦伐，去輸官矣”[33]（p.756）。在三峽沿江地區(qū)，甚至形成了“隱隱煮鹽火，漠漠燒畬煙”的景致。為了發(fā)展煮鹽業(yè)，在涪州武隆縣鹵泉曾大面積地砍伐森林，致使“兩山林木芟薙，悉成童山”[4]（p.4528），試想當(dāng)時本區(qū)煮鹽業(yè)的興盛和發(fā)達(dá)程度。為此，在煮鹽業(yè)豐厚經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，長江沿線加快了毀林開荒的腳步。

又以釀酒業(yè)為例。釀酒一般因水土而異，即便釀酒的技術(shù)、方法與步驟相近，釀造出來的酒也會略有差異。由于農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展和坊市制度被打破，宋代長江沿線的釀酒業(yè)也較前代先進(jìn)，主要體現(xiàn)在釀酒的原料、酒坊酒廠的設(shè)置及酒的種類和工藝上。淳熙五年（1178年）八月“辛巳。晨出大江，午至鄂渚。泊鸚鵡洲前南市堤下。南市在城外，沿江數(shù)萬家，廛閈甚盛，列肆如櫛。酒壚樓欄尤壯麗，外郡未見其比。”[34]（pp.235-236）除了經(jīng)濟(jì)原因，宋代長江沿線釀酒業(yè)的興旺還與生態(tài)環(huán)境密切相關(guān)，特別是在生態(tài)環(huán)境保持完好、人跡罕至之地，如夔州、梓州等地的部分偏遠(yuǎn)地區(qū)，這些區(qū)域人煙稀少，且多為煙瘴之地，易生疾癘，百姓需要飲酒來抵御瘴霧。黃庭堅(jiān)謫宦戎州時，也提及“老夫止酒十五年矣，到戎州，恐惟瘴癘所侵，故晨舉一杯。”[3]（p.338）如此，宋代長江沿線在充分將自然環(huán)境與社會條件相結(jié)合的基礎(chǔ)上，推動了釀酒業(yè)的繁盛。

如是觀之，宋代長江沿線手工業(yè)活動的繁榮發(fā)展，對本區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了一些負(fù)面影響，尤其反映在對林木資源的利用上，當(dāng)時本區(qū)的手工業(yè)活動主要限于沿江自然資源較為富饒的地區(qū)，一般為兩岸的平壩、臺地、丘陵區(qū)域，“人俗多居于江津諸州”[35]（p.2833）。因而當(dāng)時長江沿線的手工業(yè)活動與人口數(shù)量有著密切關(guān)系，手工業(yè)較為繁榮的地區(qū)，人口大多稠密；手工業(yè)較為落后的區(qū)域，人口相對稀少，生態(tài)環(huán)境保持良好?？傊?，宋代長江沿線的手工業(yè)活動之所以能取得重大發(fā)展，與當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)重心南移、人口遷移緊密相連，且對本區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成了一定的損害。

三、手工業(yè)活動對宋代長江沿線生態(tài)環(huán)境的影響

宋代作為唐宋變革的重要時期，歷經(jīng)了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中一項(xiàng)里程碑式的重大事件，即中國古代經(jīng)濟(jì)重心南移的最終完成，并改變了我國的經(jīng)濟(jì)分布格局，為整個南方地區(qū)進(jìn)一步開展經(jīng)濟(jì)活動奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。張家駒先生指出：“宋王朝的南渡，標(biāo)志著南方經(jīng)濟(jì)文化的空前發(fā)展，隨著政治中心的南移，我國社會就完全進(jìn)入南盛北衰的新階段，因此，這一歷史事件，就成為我國南部發(fā)展歷史中的劃時代關(guān)鍵?！盵36]（p.110）恰是在這種有利的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢下，宋代長江沿線手工業(yè)得以迅猛發(fā)展，與之同時，卻也給沿江生態(tài)環(huán)境造成了深遠(yuǎn)的影響。

由上可知，手工業(yè)活動對宋代長江沿線生態(tài)環(huán)境帶來的最直接后果，就是林木資源損耗嚴(yán)重。由于手工業(yè)的大勢發(fā)展，長江沿線部分地區(qū)的原始森林已逐漸消失，這一點(diǎn)在長江下游地區(qū)尤為明顯。因長江上游和中游地區(qū)地廣人稀、經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，所以，植被的毀損情況較下游地區(qū)要輕微些。據(jù)《雞肋編》載：“今駐蹕吳、越，山林之廣，不足以供樵蘇。雖佳花美竹，墳?zāi)怪砷?，歲月之間，盡成赤地?！盵28]（p.77）從當(dāng)時統(tǒng)治者在營建業(yè)中的政策變化，我們也可以窺探林業(yè)資源的毀壞情況，“儒者嘗論一佛寺之費(fèi)，蓋中民萬家之產(chǎn)，實(shí)生民谷帛之蠹，雖余亦謂之然。然自省事以來，觀天下財(cái)力屈竭之端，國家無大軍旅勤民丁賦之政，則蝗旱水溢或疾疫連數(shù)十州，此蓋生人之共業(yè)，盈虛有數(shù)，非人力所能勝者邪”[20]（p.722），這種在營建事宜中的“精打細(xì)算”，生動地表現(xiàn)出了當(dāng)時林木資源的匱乏和緊缺，無疑是生態(tài)環(huán)境變化所發(fā)出的信號。此外，沿江百姓日常生活對木材的需求量也與日俱增，如修建房子、制造家具、生活薪柴等，這些都促使人們不斷地砍伐林木，以滿足日常生活的種種需求。宋室南遷之后，長江沿線人口攀升，明顯加大了對林木的需求比重，深刻影響到長江沿線生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量。

兩宋時期，長江沿線森林等植被的損壞，誘發(fā)了本區(qū)水利資源、土壤結(jié)構(gòu)、空氣質(zhì)量、動植物分布等格局的變遷，打破了局域地區(qū)的生態(tài)環(huán)境平衡。換言之，宋代長江沿線手工業(yè)活動對生態(tài)環(huán)境的影響是多方面的，如森林資源減少、水土流失頻繁、空氣質(zhì)量漸差、水體污染加劇，但其中以林木資源損毀最為嚴(yán)重。無論是造船業(yè)、營建業(yè)，還是伐木業(yè)、煮鹽業(yè)，宋代長江沿線的手工業(yè)活動絕大多數(shù)是以犧牲林木資源為代價的，這與本區(qū)在開發(fā)過程中缺乏必要的環(huán)境保護(hù)意識息息相關(guān)。如是，在今天的經(jīng)濟(jì)開發(fā)過程中，我們只有將砍伐與保護(hù)有機(jī)結(jié)合起來，采取恰當(dāng)?shù)牟煞シ绞?，禁止亂砍濫伐現(xiàn)象，利用法律政策保護(hù)森林植被，創(chuàng)立生態(tài)環(huán)境保護(hù)機(jī)制，建設(shè)生態(tài)環(huán)保型社會，才能夠使林木資源被有序、循環(huán)、持續(xù)地利用，從而澤被子孫，造福人類。

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（作者系湖北民族學(xué)院講師，歷史學(xué)博士）

[責(zé)任編輯 張曉校]