吳小春

摘 要：近年來，全面質(zhì)量管理理念在公路工程管理領(lǐng)域中得到了非常廣泛的應(yīng)用。全面質(zhì)量管理以“全方位性、全過程性”為基本原則，在瀝青混凝土路面施工事前、事中以及事后各個(gè)環(huán)節(jié)中實(shí)施全面質(zhì)量管理，其最終目標(biāo)是提高施工質(zhì)量水平，延長路面使用壽命。本文圍繞瀝青混凝土路面施工中全面質(zhì)量管理的相關(guān)問題展開探討與分析，望能夠有助于提高瀝青混凝土路面施工的整體質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面；施工；全面質(zhì)量管理

1 全面質(zhì)量管理基本原則分析

全面質(zhì)量管理的基本理論框架如下圖1所示，其中全面性強(qiáng)調(diào)質(zhì)量管理的“全方位性、全過程性”的特點(diǎn)。全方位性是指施工期間所落實(shí)的質(zhì)量管理措施，包括施工、發(fā)包等各個(gè)方面，涉及包括施工、監(jiān)理、管理等各個(gè)部門的人員；全過程性則是指在瀝青混凝土路面施工籌劃、招投標(biāo)、發(fā)包、材料進(jìn)場、攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，直至驗(yàn)收的各個(gè)環(huán)節(jié)中均落實(shí)細(xì)致且深入的質(zhì)量管理措施，杜絕遺漏與盲點(diǎn)。

2 全面質(zhì)量管理措施分析

2.1 事前質(zhì)量控制

事前質(zhì)量控制是將全面質(zhì)量管理理念落實(shí)于瀝青混凝土路面施工過程中的前提與基礎(chǔ)所在。在事前控制環(huán)節(jié)中，可通過制定《瀝青混凝土路面施工期間全面質(zhì)量管理手冊》的方式，明確實(shí)施目標(biāo)，詳細(xì)策劃指標(biāo)和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，以列項(xiàng)表示的方式加強(qiáng)施工人員的重視度。

2.2 事中質(zhì)量控制

在施工階段，針對瀝青混凝土路面的質(zhì)量管理主要包括執(zhí)行、檢查兩個(gè)部分。執(zhí)行的核心內(nèi)容是就瀝青混凝土路面施工期間的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)對施工人員展開全面培訓(xùn)，檢查的核心內(nèi)容則是對路面施工質(zhì)量控制的執(zhí)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督。具體而言，施工階段質(zhì)量管理措施的實(shí)施應(yīng)當(dāng)主要從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)入手：

第一，完善原材料的采購標(biāo)準(zhǔn)。原材料采購標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定各項(xiàng)性能參數(shù)以及質(zhì)量規(guī)范。對于瀝青原材料而言，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格符合國家現(xiàn)行規(guī)范，并要求生產(chǎn)廠商提供瀝青材料的相關(guān)證明文件，如產(chǎn)品出廠合格證、企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)證明文件、生產(chǎn)許可證等。對于砂石原材料而言，關(guān)鍵是明確砂石級配和各項(xiàng)性能指標(biāo)。由于瀝青混凝土路面等級標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，因此在具體操作中可以對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但必須以國家規(guī)范最低標(biāo)準(zhǔn)為限。

第二，完善拌合環(huán)節(jié)的控制標(biāo)準(zhǔn)。在拌合之前最為重要的是瀝青混合料的目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)結(jié)果的科學(xué)性、合理性直接影響到工程質(zhì)量。在針對混合料拌合環(huán)節(jié)的控制中，應(yīng)同時(shí)考慮冷料的進(jìn)料速度、熱料的配合比，以作為保障瀝青混合料路面質(zhì)量的前提與基礎(chǔ)。同時(shí)，還需要考慮拌合設(shè)備以及相關(guān)機(jī)械的組合和性能參數(shù)，以保障瀝青混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性。除此以外，拌合期間的安全標(biāo)準(zhǔn)也需要加以落實(shí)，兼具可操作性以及易掌握性。

第三，完善運(yùn)輸環(huán)節(jié)的控制標(biāo)準(zhǔn)。將有關(guān)瀝青混合料運(yùn)輸車輛以及運(yùn)輸自然條件等參數(shù)納入控制標(biāo)準(zhǔn)中。由于瀝青混合料運(yùn)輸質(zhì)量以及運(yùn)輸時(shí)間會(huì)在不同程度上對其性能產(chǎn)生影響，故在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中還需要納入對車輛狀況、覆蓋要求、運(yùn)輸時(shí)效以及運(yùn)輸人員素質(zhì)的要求，要求車輛證照齊全、人員持證上崗。除此以外，溫度、雨、雪等自然因素同樣需要納入運(yùn)輸環(huán)節(jié)控制標(biāo)準(zhǔn)范疇中。

第四，完善攤鋪環(huán)節(jié)的控制標(biāo)準(zhǔn)。瀝青混凝土攤鋪的基本要求為：表面均勻、無離析帶和離析塊，攤鋪厚度、平整度、壓實(shí)度要滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。攤鋪施工前，施工人員應(yīng)對下承層表面進(jìn)行清理，通過清掃或沖洗的方法，將表面污染物及浮沙清除。攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自動(dòng)控制裝置或傳感器，以便其在施工中可以攤鋪出理想的橫坡及縱坡。另外，每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置參考線，以便在攤鋪施工中可以對其進(jìn)行垂直控制。

第五，完善壓實(shí)環(huán)節(jié)的控制標(biāo)準(zhǔn)。瀝青混凝土路面的壓實(shí)作業(yè)必須按照“初壓→復(fù)壓→終壓”的順序進(jìn)行，根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)和碾壓方案不得隨意調(diào)整。為確保瀝青混凝土路面壓實(shí)度和平整度滿足要求，壓路機(jī)應(yīng)采用“高頻、低幅”的方式，自外至內(nèi)，按標(biāo)準(zhǔn)的遍數(shù)進(jìn)行碾壓，期間注意對路肩進(jìn)行保護(hù)。

第六，完善全過程溫度的控制標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中，應(yīng)當(dāng)借助于數(shù)顯式溫度計(jì)和插入式溫度計(jì)對施工現(xiàn)場瀝青混合料溫度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測。對出場溫度、到場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、終了溫度等各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度標(biāo)準(zhǔn)作出明確要求，為保證混合料質(zhì)量，對溫度不符合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料一律廢棄或挪作他用。同時(shí)，注意各環(huán)節(jié)都應(yīng)保留溫度記錄，以便出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)可追溯，從而分析原因、解決問題。

第七，完善各類人員的控制標(biāo)準(zhǔn)。在質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)當(dāng)對各類施工人員的各方面素質(zhì)、能力做出明確要求，參與瀝青混凝土路面施工作業(yè)的各個(gè)崗位人員都必須經(jīng)過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，接受技術(shù)交底，學(xué)習(xí)全面質(zhì)量管理的理念與方法，培訓(xùn)考核合格后方可上崗，以確保瀝青混凝土路面施工作業(yè)的順利開展。

2.3 事后質(zhì)量控制

在瀝青混凝土路面施工過程中，事后質(zhì)量管理的主要內(nèi)容是對施工期間存在的缺陷與不足進(jìn)行調(diào)查、分析，做好對事故責(zé)任的追查工作，針對存在的缺陷事項(xiàng)采取有效補(bǔ)救措施，更重要的是對后期的施工起到有效的指導(dǎo)作用，起到完善并補(bǔ)充全面質(zhì)量管理內(nèi)容的目的。

3 結(jié)束語

如何提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量水平，延長路面使用壽命，一直以來是公路工程建設(shè)領(lǐng)域中最主要的技術(shù)性問題。為積極適應(yīng)新時(shí)期公路建設(shè)方面的需求，在瀝青混凝土路面施工期間實(shí)施全面質(zhì)量管理是必然的發(fā)展趨勢。本文重點(diǎn)圍繞全面質(zhì)量管理理念在瀝青混凝土路面施工實(shí)踐中的應(yīng)用問題展開探討與分析，希望能夠引起各方重視及關(guān)注。

參考文獻(xiàn)

[1]陳一靜，張永續(xù).淺談市政道路路面的工程設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量管理[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，（20）：1296.

（作者單位：南通路橋工程有限公司）