丁水汀　楊曉奕

摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)是國家戰(zhàn)略產(chǎn)品，是工業(yè)皇冠上的明珠，其人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)具有針對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的典型性。對(duì)比分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)國際著名標(biāo)桿企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)以及人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)，結(jié)合國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)人才需求，提出了針對(duì)復(fù)雜工程領(lǐng)域高端人才培養(yǎng)的新模式。以工程型、學(xué)術(shù)型、系統(tǒng)級(jí)三類人才培養(yǎng)為核心，構(gòu)建了國際化導(dǎo)師、企業(yè)導(dǎo)師、跨學(xué)科交叉導(dǎo)師隊(duì)伍。以多元化評(píng)價(jià)體系完善為切入點(diǎn)，通過國際學(xué)科前沿和國家戰(zhàn)略需求結(jié)合、基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí)與創(chuàng)新實(shí)踐能力結(jié)合、產(chǎn)學(xué)研用校企結(jié)合，建立了跨組織協(xié)同，跨學(xué)科協(xié)同，跨文化協(xié)同航空發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制。通過深入研究學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育的不同特點(diǎn)，探究了學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育相結(jié)合的培養(yǎng)模式。在這些政策指導(dǎo)下，在學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育均取得了初步成效。

關(guān)鍵詞：復(fù)雜系統(tǒng)工程；高端人才培養(yǎng)；跨組織協(xié)同；跨學(xué)科協(xié)同；跨文化協(xié)同

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）29-0166-04

背景

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是典型技術(shù)密集和高附加值國家戰(zhàn)略產(chǎn)品，是當(dāng)今世界上最復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)之一。航空發(fā)動(dòng)機(jī)涉及“氣、固、熱、聲、控，系統(tǒng)、總體”，具有“多學(xué)科交叉、多專業(yè)綜合”復(fù)雜系統(tǒng)工程特點(diǎn)。對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)人才的創(chuàng)新能力、創(chuàng)新意識(shí)和解決復(fù)雜系統(tǒng)問題的能力提出了新的挑戰(zhàn)。我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)正處于從“測(cè)仿研制”向“自主發(fā)展”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段。這不僅需要研發(fā)體系由測(cè)仿主導(dǎo)逆向研發(fā)體系向自主主導(dǎo)正向研發(fā)體系轉(zhuǎn)變，更需要由三代機(jī)的“穩(wěn)態(tài)、順序”研發(fā)體系向四代機(jī)為特征的“非穩(wěn)態(tài)、一體化”研發(fā)體系轉(zhuǎn)變。這些轉(zhuǎn)變，對(duì)人才隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力水平提出了極高的要求。面對(duì)國家戰(zhàn)略需求與高水平人才供給之間的矛盾，分析了行業(yè)人才結(jié)構(gòu)特征及其所具備的知識(shí)層次、能力層次和文化層次特征。以保障行業(yè)技術(shù)持續(xù)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新為目標(biāo)，實(shí)施校企協(xié)同、跨學(xué)科協(xié)同、跨文化協(xié)同培養(yǎng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高端人才。

一、國際標(biāo)桿企業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)人才成長規(guī)律

航空發(fā)動(dòng)機(jī)國際著名三大標(biāo)桿企業(yè)（GE、PW、RR）研發(fā)隊(duì)伍的人才結(jié)構(gòu)一般分為通用型人才、專業(yè)型人才、系統(tǒng)型人才。通用型人才具有通識(shí)教育底蘊(yùn)，泛指剛剛進(jìn)入企業(yè)的技術(shù)員工；專業(yè)型人才是從通用型人才成長起來，以某一專業(yè)方向?yàn)閷ｉL，將來會(huì)成為某一專業(yè)方向的首席專家或?qū)＜遥幌到y(tǒng)型人才也是從通用型人才成長起來，經(jīng)過專業(yè)型人才階段，以至少三個(gè)專業(yè)方向?yàn)橹鞲商卣鞯亩鄬W(xué)科交叉型專家，將來會(huì)成為某一型號(hào)總師、系統(tǒng)總師和高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理，見圖1。從動(dòng)態(tài)規(guī)律看，三類人才在不斷轉(zhuǎn)化之中，通用型人才80%轉(zhuǎn)化為專業(yè)型人才和系統(tǒng)型人才，專業(yè)型人才和系統(tǒng)型人才中的20%會(huì)成長為相應(yīng)的專家、首席專家、型號(hào)總師、系統(tǒng)總師和高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理。

三類人才的基本知識(shí)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)來自于大學(xué)的學(xué)歷培養(yǎng)，在知識(shí)層次、能力層次和文化層次上具備如下基本特征：在知識(shí)層次上，要求具有深厚的數(shù)理基礎(chǔ)，扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，寬泛的多學(xué)科背景和國際化的領(lǐng)域認(rèn)知；在能力層次上，要求具備四個(gè)層面、十二種能力。四個(gè)層面分別為戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、表達(dá)和實(shí)踐層面。在戰(zhàn)略層面上應(yīng)具有全局思維能力、極限思維能力和超前思維能力，在戰(zhàn)術(shù)層面上應(yīng)具有邏輯思維能力、形象思維能力和抽象思維能力，在表達(dá)層面上應(yīng)具有文字表達(dá)能力、圖形表達(dá)能力和語言表達(dá)能力，在實(shí)踐層面上應(yīng)具有領(lǐng)導(dǎo)實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)實(shí)踐能力和自主實(shí)踐能力等12種能力；在文化層次上，具有從事航空行業(yè)的自豪感，熱愛航空行業(yè)的情懷，兼容并包的大氣品格，心系國家的使命感。

三類人才的成長呈現(xiàn)全生命周期可持續(xù)發(fā)展的三螺旋型態(tài)勢(shì)。三螺旋的核心基礎(chǔ)是學(xué)歷教育，奠定三類人才的知識(shí)和能力架構(gòu)，三螺旋的兩翼是企業(yè)實(shí)踐和非學(xué)歷教育的多點(diǎn)結(jié)合，協(xié)同發(fā)展。三種人才的成長是在企業(yè)最終完成的，又反哺大學(xué)的學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育。大學(xué)所提供的長周期系統(tǒng)的學(xué)歷教育和在企業(yè)工作過程中的非學(xué)歷教育是對(duì)三類人才進(jìn)入企業(yè)后的提升專業(yè)知識(shí)和解決實(shí)際問題能力的基礎(chǔ)和不可或缺的重要補(bǔ)充，能促進(jìn)三類人才的快速成長。可以說，學(xué)歷教育是三類人才成長的搖籃，企業(yè)實(shí)踐是三類人才成長的平臺(tái)，非學(xué)歷教育是伴隨人才成長的助推器！

為此，圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)重大科學(xué)與技術(shù)問題，校企協(xié)同，形成頂層設(shè)計(jì)，制定出培養(yǎng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)所需通用專業(yè)人才、專家型人才、系統(tǒng)總師型人才有效途徑和實(shí)施方法。以我國現(xiàn)有航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)人員數(shù)量、知識(shí)結(jié)構(gòu)特征為依據(jù)，以世界著名國際三大標(biāo)桿企業(yè)人才結(jié)構(gòu)和知識(shí)能力結(jié)構(gòu)為參照，形成我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)人才培養(yǎng)需求路線圖，以保障行業(yè)持續(xù)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新為目標(biāo)，制定出培養(yǎng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)所需通用型人才、專家型人才、系統(tǒng)型人才有效途徑和實(shí)施方法。

二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)人才培養(yǎng)體系構(gòu)建

我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)既有“測(cè)繪仿制”、“自主研制”等國家武器裝備保障所急需的研究任務(wù)，也有面向未來武器裝備需求的“自主創(chuàng)新”的探索性研究任務(wù)，各主機(jī)研究所和企業(yè)承擔(dān)著大小幾十個(gè)型號(hào)任務(wù)。盡管各航空發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)研究所和企業(yè)的設(shè)計(jì)人員已達(dá)到2600人的規(guī)模，但是與羅.羅公司的11300名相比，依然有顯著人數(shù)上差距，因此，保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)人才數(shù)量特別是具有航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)背景的人才數(shù)量是實(shí)現(xiàn)我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。同時(shí)，“自主研制”和“自主創(chuàng)新”更需要專家型人才和系統(tǒng)型人才。

由于學(xué)歷教育、企業(yè)實(shí)踐、非學(xué)歷教育三條螺旋線多點(diǎn)交聯(lián)，而且三類型人才成長呈現(xiàn)全生命周期可持續(xù)發(fā)展的三螺旋型規(guī)律，以及三類人才必須具備的12種能力。無論是保證具有航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)背景的人才數(shù)量，還是專家型人才和系統(tǒng)型人才的培養(yǎng)，都必須有優(yōu)秀的師資隊(duì)伍、廣泛的國際合作渠道和先進(jìn)的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地作保證。為此，必須實(shí)施人才培養(yǎng)的五個(gè)轉(zhuǎn)變：從強(qiáng)調(diào)專業(yè)教育向注重系統(tǒng)科學(xué)交叉學(xué)科的轉(zhuǎn)變，從學(xué)術(shù)培養(yǎng)向注重實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地創(chuàng)新能力培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，從單一國內(nèi)行業(yè)背景專業(yè)知識(shí)向綜合的國際化多元知識(shí)結(jié)構(gòu)培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，從單一學(xué)科和環(huán)節(jié)向全生命周期設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)一體化培養(yǎng)體系轉(zhuǎn)變，從單純學(xué)歷教育向?qū)W歷教育和非學(xué)歷教育高度耦合培養(yǎng)轉(zhuǎn)變。從而形成多元化教育培養(yǎng)體系構(gòu)架，見表1。

學(xué)歷教育是核心基礎(chǔ)，分為專業(yè)學(xué)術(shù)型、專業(yè)工程型和學(xué)科交叉型。專業(yè)學(xué)術(shù)型的目標(biāo)是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域著力造就一批理論基礎(chǔ)扎實(shí)、創(chuàng)新思維活躍、能夠把握國際學(xué)術(shù)前沿的學(xué)術(shù)型人才，是未來專家型人才的搖籃；專業(yè)工程型的目標(biāo)是培養(yǎng)具有工程經(jīng)驗(yàn)和一定的理論功底、能夠解決行業(yè)重大工程問題的專業(yè)型人才，是未來通用型人才的搖籃。學(xué)科交叉型的培養(yǎng)目標(biāo)是具有多學(xué)科知識(shí)背景、能夠以交叉學(xué)科角度引領(lǐng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)發(fā)展方向的綜合型人才，是未來行業(yè)系統(tǒng)型人才的搖籃。

非學(xué)歷教育是手段，主要包括入行培訓(xùn)、專家培訓(xùn)和系統(tǒng)培訓(xùn)等模塊。入行培訓(xùn)的目標(biāo)是針對(duì)進(jìn)入行業(yè)的非發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)員工，定制專門的理論課程體系和實(shí)踐體系，聘請(qǐng)高校教師授課，加強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)和理論的學(xué)習(xí)，為迅速適應(yīng)工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是加速成長為通用型人才的助推器。專家培訓(xùn)的目標(biāo)是具有5年以上發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)副總師、技術(shù)專家等，具有未來可從事上述工作潛質(zhì)的專業(yè)后備梯隊(duì)。加強(qiáng)前沿理論和技術(shù)的學(xué)習(xí)，提高解決實(shí)際問題的能力是加速成長為專家型人才的助推器。系統(tǒng)培訓(xùn)的目標(biāo)是培養(yǎng)一批在知識(shí)結(jié)構(gòu)上與國際三大標(biāo)桿企業(yè)高級(jí)技術(shù)管理階層相當(dāng)?shù)念I(lǐng)軍人才，并提升其應(yīng)該具有的項(xiàng)目及團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力，是加速成長為系統(tǒng)型人才的助推器。

企業(yè)實(shí)踐是人才成長的主要平臺(tái)，根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)和產(chǎn)品研制特點(diǎn)，以提升員工綜合素質(zhì)和崗位勝任能力為重點(diǎn)，按入職時(shí)間和成熟度劃分培養(yǎng)階段，按專業(yè)/崗位劃分培養(yǎng)類別，形成不同階段和各類人員的培訓(xùn)計(jì)劃。有計(jì)劃、有步驟地實(shí)施多個(gè)專業(yè)的系統(tǒng)訓(xùn)練和實(shí)踐，針對(duì)不同人才在不同發(fā)展階段的培訓(xùn)需求和成長特點(diǎn)，著力改善員工思維能力、開拓專業(yè)視野、提升職業(yè)素養(yǎng)、提高創(chuàng)新能力、技術(shù)攻關(guān)能力。5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通用型人才到專業(yè)型人才或系統(tǒng)型人才的轉(zhuǎn)變，10年到15年內(nèi)打造出相關(guān)專業(yè)方向的首席專家和專家，并結(jié)合型號(hào)研制，利用15年到20年內(nèi)時(shí)間，培養(yǎng)造就一定數(shù)量的型號(hào)總師和系統(tǒng)總師，實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)人才隊(duì)伍素質(zhì)能力的整體提升。在此過程中，不斷參加學(xué)歷和非學(xué)歷教育的培訓(xùn)。人才成長為專家或總師后，又可以反哺學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育，形成可持續(xù)發(fā)展的格局。

三、協(xié)同是航空發(fā)動(dòng)機(jī)人才培養(yǎng)體系的核心

1.跨組織協(xié)同創(chuàng)新。學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育相結(jié)合：企業(yè)實(shí)踐是人才成長的主要平臺(tái)，根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)和產(chǎn)品研制特點(diǎn)，以提升員工綜合素質(zhì)和崗位勝任能力為重點(diǎn)，按入職時(shí)間和成熟度劃分培養(yǎng)階段，按專業(yè)/崗位劃分培養(yǎng)類別，形成不同階段和各類人員的培訓(xùn)計(jì)劃。有計(jì)劃、有步驟地實(shí)施多個(gè)專業(yè)的系統(tǒng)訓(xùn)練和實(shí)踐，針對(duì)不同人才在不同發(fā)展階段的培訓(xùn)需求和成長特點(diǎn)，著力改善員工思維能力、開拓專業(yè)視野、提升職業(yè)素養(yǎng)、提高創(chuàng)新能力、技術(shù)攻關(guān)能力。在此過程中，不斷參加學(xué)歷和非學(xué)歷教育的培訓(xùn)。成為專家或總師后，又可以反哺學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育，形成可持續(xù)發(fā)展的格局。

學(xué)校教育與企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合：北京航空航天大學(xué)、和中航發(fā)動(dòng)機(jī)控股有限公司緊密結(jié)合企業(yè)對(duì)工程類人才需求，雙方共同簽署共建“全國示范專業(yè)學(xué)位實(shí)踐基地”。協(xié)議中明確提出共同建設(shè)校企聯(lián)合實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地，資源共享，承載企業(yè)培訓(xùn)和學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)。一方面使企業(yè)盡早進(jìn)入人才培養(yǎng)過程，向企業(yè)輸送急需人才，另一方面使學(xué)生了解行業(yè)文化和強(qiáng)化實(shí)踐技能，為學(xué)生畢業(yè)后迅速進(jìn)入崗位奠定基礎(chǔ)。通過暑期開展的學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)生的理論知識(shí)與企業(yè)員工的實(shí)踐向結(jié)合，不僅為企業(yè)解決了問題，而且學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力得到明顯提升。

2.跨學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新。傳統(tǒng)單一學(xué)科與交叉學(xué)科結(jié)合：以創(chuàng)新航空推進(jìn)理論及技術(shù)為主線，從傳統(tǒng)“單學(xué)科”課程體系到“交叉學(xué)科”課程體系。航空發(fā)動(dòng)機(jī)與安全性理論結(jié)合形成交叉學(xué)科適航技術(shù)與管理，發(fā)動(dòng)機(jī)與能源結(jié)合的以航空能源技術(shù)為研究方向的新興學(xué)科新能源科學(xué)與工程，發(fā)動(dòng)機(jī)與環(huán)境結(jié)合的以低噪聲技術(shù)為研究方向的新興學(xué)科流體聲學(xué)與工程的形成。新興交叉學(xué)科的誕生和發(fā)展又會(huì)相應(yīng)促進(jìn)傳統(tǒng)學(xué)科的發(fā)展，從而形成良性互動(dòng)學(xué)科生態(tài)。以交叉科學(xué)問題為導(dǎo)向，即需求牽引，技術(shù)推動(dòng)，實(shí)行多學(xué)科交叉培養(yǎng)和導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)聯(lián)合指導(dǎo)。導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)由校內(nèi)（外）跨領(lǐng)域的資深博導(dǎo)組成，設(shè)責(zé)任導(dǎo)師1人、合作導(dǎo)師至少1人。聯(lián)合導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)負(fù)責(zé)制定個(gè)性化學(xué)科交叉型人才培養(yǎng)計(jì)劃、提供國內(nèi)外交流和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，并為其完成交叉課題等提供切實(shí)有效的指導(dǎo)和質(zhì)量把控?？鐚W(xué)院多學(xué)科導(dǎo)師組，培養(yǎng)學(xué)生跨學(xué)科能力，并建設(shè)多元化研究生教學(xué)、實(shí)習(xí)平臺(tái)及科研環(huán)境。

專業(yè)教育與系統(tǒng)教育相結(jié)合：從單一學(xué)科和環(huán)節(jié)向全生命周期設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)一體化培養(yǎng)體系轉(zhuǎn)變。為了研制先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，需要集成從基礎(chǔ)研究、先期技術(shù)研究到型號(hào)研制的全過程的系統(tǒng)研究成果。從復(fù)雜系統(tǒng)學(xué)科的角度看，航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)為復(fù)雜系統(tǒng)的“多目標(biāo)、多維度、多尺度、多區(qū)域、強(qiáng)非線性、強(qiáng)時(shí)域”的“氣、固、熱、聲、控”耦合特征；在工程技術(shù)上，表現(xiàn)為設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、材料、制造的“輸入、工具、準(zhǔn)則、數(shù)據(jù)庫、流程、輸出”的技術(shù)變革。為此，構(gòu)建系統(tǒng)思維的航空發(fā)動(dòng)機(jī)課程，組織具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行授課。

3.跨文化協(xié)同創(chuàng)新。國內(nèi)培養(yǎng)與國際聯(lián)合培養(yǎng)相結(jié)合：與國際知名研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)以國際化聯(lián)合培養(yǎng)為手段，采取包括雙碩士學(xué)位、雙博士學(xué)位、國外培訓(xùn)、國外實(shí)習(xí)、學(xué)生交流、暑期實(shí)踐等多種渠道，開拓學(xué)生國際化視野，增強(qiáng)其把握國際學(xué)術(shù)前沿能力，縮短國內(nèi)外教育差距和科技差距。“雙學(xué)位班”學(xué)生的雙導(dǎo)師由校內(nèi)導(dǎo)師和海外導(dǎo)師組成，并通過學(xué)位論文形式，吸引國際一流學(xué)者共同承擔(dān)國際合作任務(wù)，聯(lián)合培養(yǎng)中外雙碩士，擴(kuò)展研究生實(shí)習(xí)范圍，為研究生增強(qiáng)國際文化和技術(shù)提供服務(wù)。

遵循“依托創(chuàng)新引智基地，建設(shè)具有中國特色世界一流航空動(dòng)力學(xué)科”的目標(biāo)和方向，初步形成了具有高水平科學(xué)研究、高層次實(shí)驗(yàn)研究平臺(tái)、高素質(zhì)人才隊(duì)伍的管理新、重交叉、開放式的國際一流海外導(dǎo)師隊(duì)伍。

四、初步成效

學(xué)歷教育、企業(yè)實(shí)踐、非學(xué)歷教育三條螺旋線多點(diǎn)交聯(lián)的全生命周期可持續(xù)人才發(fā)展體系。

1.通過協(xié)同匯聚相關(guān)學(xué)科群優(yōu)勢(shì)資源，以前沿科學(xué)“引領(lǐng)”、關(guān)鍵技術(shù)“支撐”、應(yīng)用成果“轉(zhuǎn)化”，形成航空發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)發(fā)展學(xué)科群；依托協(xié)同創(chuàng)新研究，建設(shè)高水平研究基地，凝聚杰出創(chuàng)新隊(duì)伍，培養(yǎng)大批在行業(yè)內(nèi)有影響力的高水平創(chuàng)新人才和行業(yè)領(lǐng)軍人才，從而實(shí)現(xiàn)“師資隊(duì)伍與資源、科學(xué)研究水平、人才培養(yǎng)質(zhì)量、學(xué)科聲譽(yù)”跨越發(fā)展，全面提升學(xué)科國際影響力。從而形成2011先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心的“學(xué)科發(fā)展、科學(xué)研究、人才培養(yǎng)”三位一體的優(yōu)勢(shì)，形成“寓教于研、工程反哺”的系統(tǒng)格局。

2.優(yōu)化學(xué)歷教育人才定制培養(yǎng)體系。以學(xué)歷教育研究生人才培養(yǎng)滿足行業(yè)中期人才需求為遠(yuǎn)景，優(yōu)化專業(yè)學(xué)術(shù)型、專業(yè)工程型和學(xué)科交叉型三種類型定制培養(yǎng)。以選、育、評(píng)綜合改革為支撐點(diǎn)，以多元化招生制度改革，國際化導(dǎo)師、企業(yè)導(dǎo)師、跨學(xué)院導(dǎo)師隊(duì)伍構(gòu)建，創(chuàng)新實(shí)踐體系建設(shè)，多元化評(píng)價(jià)體系完善為切入點(diǎn)，建立以質(zhì)量為核心航空發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新人才培養(yǎng)體制和機(jī)制。

專業(yè)學(xué)術(shù)型主要有北航“吳大觀直博班”、“中加聯(lián)合博士培養(yǎng)”、“中英雙碩士”。教學(xué)理念、教學(xué)方法、教學(xué)模式、課程體系、師資隊(duì)伍等各方面以國際同類高校標(biāo)準(zhǔn)來衡量和考評(píng)，采用國際接軌的研究生課程培養(yǎng)體系及質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，國際化導(dǎo)師，研究課題面向國際學(xué)術(shù)前沿。目前，學(xué)生整體表現(xiàn)優(yōu)秀，表現(xiàn)在學(xué)習(xí)能力，實(shí)踐能力，創(chuàng)新能力突出。

專業(yè)工程型主要有“航空發(fā)動(dòng)機(jī)高級(jí)才班”，校企聯(lián)合“全方位、立體式”培養(yǎng)模式，選拔、培養(yǎng)、評(píng)價(jià)企業(yè)全面介入；從傳統(tǒng)學(xué)校教師單方面指導(dǎo)，到校企聯(lián)合的雙導(dǎo)師或?qū)熃M指導(dǎo)；從學(xué)?！皩?shí)驗(yàn)教學(xué)”到校企實(shí)踐基地和校企聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目為基礎(chǔ)的“實(shí)踐教學(xué)”；課程設(shè)置著重突出專業(yè)實(shí)踐類課程和工程實(shí)踐類課程。有效緩解了企業(yè)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)專業(yè)人才的急需，并為國家重大戰(zhàn)略的實(shí)施發(fā)揮了應(yīng)有的人才保障作用。

學(xué)科交叉型主要有“發(fā)動(dòng)機(jī)交叉學(xué)科班”。以創(chuàng)新航空推進(jìn)理論及技術(shù)為主線，從傳統(tǒng)“單學(xué)科”課程體系到“交叉學(xué)科”課程體系；以航空發(fā)動(dòng)機(jī)合作研究為基礎(chǔ)的跨學(xué)院多學(xué)科導(dǎo)師組，培養(yǎng)學(xué)生跨學(xué)科能力；采用多元化研究生教學(xué)、實(shí)習(xí)平臺(tái)及科研環(huán)境。參考國際通用的系統(tǒng)型人才評(píng)價(jià)指標(biāo)，以解決多學(xué)科系統(tǒng)問題為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，主要以交叉創(chuàng)新為導(dǎo)向。

3.非學(xué)歷教育人才定期培養(yǎng)體系。按中航發(fā)動(dòng)機(jī)人力資源規(guī)劃、員工再教育規(guī)劃等用人需求，校企結(jié)合共建中航發(fā)動(dòng)機(jī)“非學(xué)歷教育培養(yǎng)體系”，形成入行培訓(xùn)、專家培訓(xùn)、系統(tǒng)培訓(xùn)三類培訓(xùn)架構(gòu)；并參照三大企業(yè)培訓(xùn)課程，形成適用于三類人才的培訓(xùn)課程體系；按照專業(yè)知識(shí)普及、解決實(shí)際工程問題與前沿技術(shù)創(chuàng)新、多學(xué)科交叉三類人才技術(shù)需求，完善三類人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)。主要有通用型人才的“入行培訓(xùn)”“在職工程碩士班”，專家型人才的“專業(yè)培訓(xùn)”包括氣動(dòng)熱力，結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度，適航與安全性，燃料與燃燒，材料與制造，系統(tǒng)型人才的“總師培訓(xùn)”。

4.產(chǎn)學(xué)研用一體航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地。瞄準(zhǔn)三大標(biāo)桿企業(yè)的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地及研發(fā)設(shè)施，形成教學(xué)、科研一體，學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育結(jié)合，高校與企業(yè)產(chǎn)學(xué)研用一體的航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地，完善企業(yè)、學(xué)校資源共享機(jī)制。航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地融合校內(nèi)實(shí)踐、企業(yè)實(shí)踐和國際實(shí)踐基地。校內(nèi)基地側(cè)重基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新能力，企業(yè)實(shí)習(xí)基地側(cè)重生產(chǎn)實(shí)踐，注意與企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境對(duì)接；國際實(shí)踐基地在于增強(qiáng)國際化視野及國際交流能力，通過國際合作項(xiàng)目、國際學(xué)術(shù)交流、舉辦國際會(huì)議、國際學(xué)生交換等形成滿足不同類型學(xué)生需要的多種類實(shí)踐基地，最終實(shí)現(xiàn)具有國際化視野和培訓(xùn)能力、面向行業(yè)發(fā)展要求的國際化實(shí)踐實(shí)訓(xùn)示范基地。

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