王崢 陳彥旭

摘 要：交通事故中經(jīng)常會使得車輛、路面和人體出現(xiàn)多種多樣的痕跡，這些痕跡的鑒定可以幫助鑒定人員對交通事故的經(jīng)過、結(jié)果和原因等進行分析，從而判斷出事故責(zé)任。本文就痕跡檢驗在交通事故鑒定中的應(yīng)用進行了簡要的分析。

關(guān)鍵詞：痕跡檢驗；交通事故鑒定；應(yīng)用

近年來我國交通事故不斷，要對交通事故進行鑒定需要依靠痕跡檢驗。所謂痕跡檢驗指的是對交通事故中產(chǎn)生的痕跡進行科學(xué)的鑒定，包括車輛上產(chǎn)生的痕跡、路面產(chǎn)生的痕跡以及人體產(chǎn)生的合計等。本文就痕跡檢驗在交通事故鑒定中的應(yīng)用進行了簡要分析。

1 交通事故痕跡分析

交通事故的發(fā)生一般以車輛的碰撞為基本形式，在交通故事發(fā)生的過程中，由于車輛與車輛的碰撞和摩擦、車輛與地面的摩擦、人體和車輛以及人體和周圍建筑物的摩擦等均會產(chǎn)生一些痕跡，這些痕跡就是我們所說的交通事故痕跡[ 1 ]。廣義上我們將交通事故痕跡定義為與交通事故有關(guān)的現(xiàn)場痕跡，而狹義的交通事故痕跡我們特指是在鑒定過程中起著重要作用的痕跡。

在判定交通事故痕跡過程中，我們需要對交通事故痕跡產(chǎn)生的作用力、客體和主體進行確定。痕跡的產(chǎn)生離不開這三個部分，主體指的是在交通事故痕跡的產(chǎn)生中，使客體表面形成的痕跡反應(yīng)出自身表面結(jié)構(gòu)的客體。而事故痕跡檢驗的客體則指的是承受痕跡的客體，在這客體上，我們能發(fā)現(xiàn)與客體自身無關(guān)的表面結(jié)構(gòu)痕跡[ 2 ]。作用力則指的是主體和客體在作用過程中產(chǎn)生摩擦的機械作用力。從三者的分析來看，我們可以明顯看出，作用力是交通事故痕跡中必須可少的組成部分，也是痕跡形成的關(guān)鍵因素。

2 交通事故痕跡檢驗

交通事故痕跡檢驗指的是通過科學(xué)的方法對交通事故中產(chǎn)生的痕跡進行的檢驗，這種檢驗可以判定人、事、物之間的關(guān)系，分辨出交通事故產(chǎn)生的原因和發(fā)生的經(jīng)過以及結(jié)果。做好交通事故痕跡檢驗工作對于加強司法鑒定，判定刑事責(zé)任有著重要意義。從理論上來說，痕跡檢驗在交通事故鑒定的應(yīng)用具有科學(xué)性[ 3 ]。利用科學(xué)的鑒定方法，結(jié)合人體的行為習(xí)慣以及現(xiàn)場損壞的痕跡，鑒定人員可以準確判定痕跡的主體和客體是那些，從而對交通事故痕跡進行判定。

3 痕跡檢驗在交通事故中的應(yīng)用

3.1 車體痕跡

在交通事故中，車輛發(fā)生碰撞或者摩擦的概率非常大，鑒定人員在對交通事故痕跡進行檢驗時首先需要對車體痕跡進行檢驗。第一次車體痕跡應(yīng)該發(fā)生在車輛直接的接觸或者摩擦之后，在車體上留下了痕跡。車輛在行駛過程中會保持一定的速度，導(dǎo)致車輛在行駛中會產(chǎn)生較大的力量。當兩輛車輛產(chǎn)生摩擦?xí)r，這種作用力會加劇車輛的碰撞和摩擦，導(dǎo)致發(fā)生意外是。同時在車輛碰撞過程中，四級會選擇緊急剎車或者轉(zhuǎn)動方面盤來改變行駛狀態(tài)或者改變行使方面，而在這個過程中則有可能產(chǎn)生多次的車輛碰撞和摩擦[ 4 ]。以電動車或者摩托車來說。電動車和摩托車的靈活性較強，但是與此同時也決定了他們的穩(wěn)定性較差。當司機在路上發(fā)生輕度摩擦?xí)r就有可能會改變車輛的行使方面，導(dǎo)致司機無法有效控制車輛。這時司機很有可能因為控制不及時或者控制不力連人帶車倒向地面，導(dǎo)致車輛和地面、人體和地面產(chǎn)生二次和三次的摩擦。第一產(chǎn)生摩擦和碰撞痕跡可以讓鑒定人員將交通事故發(fā)生的地點和原因進行推測及分析，而第二次痕跡的產(chǎn)生則可以幫助鑒定人員分析出當時司機的反應(yīng)狀況和事情發(fā)展的方向，并最終研究出交通事故產(chǎn)生的前因后果。

3.2 整體分離痕跡

整體分離指的是由于車輛和物體受到較大的外力沖擊，導(dǎo)致整體分離，變成若干個個體的情況。整體是否有分離我們可以通過判斷分離部分的斷層來進行分析，并可以將現(xiàn)金的科學(xué)儀器對這些個體進行還原，以判斷這些個體是否為同一個整體。例如，在不少的交通事故過程中，司機為了避免承擔(dān)責(zé)任有可能在案件發(fā)生后逃離現(xiàn)場[5]。但是逃離過程中有可能出現(xiàn)碰碎車燈、車上細小零件等情況。而鑒定人員就可以通過對整體分離進行分析，判斷出現(xiàn)場遺留的碎片屬于哪輛車輛，那么鑒定出來的這輛車輛就是肇事車輛。

3.3 輪胎痕跡

依靠輪胎滑動的痕跡，鑒定人員可以判斷出車輛在交通事故發(fā)生過程中的移動軌跡。首先，鑒定人員可以通過分析車輛在地面上的制動拖印來判斷和分析車輛行駛的速度；其次，在車輛發(fā)生滑動和翻轉(zhuǎn)的情況下，鑒定人員也可以通過輪胎的痕跡長度來判斷車輛行駛的速度。通過對車輛行駛速度的分析和判定，司法人員可以鑒定出肇事司機是否出現(xiàn)了超速行駛的情況，并根據(jù)鑒定結(jié)果對當事人進行相應(yīng)的司法處置。

3.4 心理痕跡

心理痕跡需要使用到心理學(xué)的相關(guān)知識，鑒定人員必須要根據(jù)從現(xiàn)場提取的證據(jù)來對犯人或者當事人進行心理模擬，分析出當事人的心理特征和個性特征。而根據(jù)對當事人心理特診和個性特征的判定，加上相關(guān)部門找到的其他證據(jù)，公安部門人員就可以較好的排查相關(guān)的嫌疑人，從而進行交通事故責(zé)任的審查。

4 結(jié)語

綜上所述，交通事故案件中經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的事故痕跡，這些痕跡的發(fā)生能夠幫助鑒定人員了解交通事故發(fā)生的經(jīng)過、結(jié)果，加強對交通事故痕跡檢驗可以為刑事處理提供更多有利的科學(xué)證據(jù)，維護人們的正當利益。因此要求相關(guān)鑒定人員一定要加強對交通事故痕跡檢驗，做好事故鑒定工作。

參考文獻：

[1] 武磊，劉磊. ABS制動痕跡特征及其在交通事故鑒定中的應(yīng)用[J]. 遼寧警專學(xué)報，2011，01：100-101.

[2]王淳浩. 整體分離痕跡檢驗在道路交通逃逸事故偵查中的應(yīng)用[J]. 道路交通管理，2011，06：46-48.

[3]王淳浩. 輪胎爆破痕跡檢驗在道路交通事故現(xiàn)場重建中的應(yīng)用[J]. 道路交通管理，2011，11：44-47.

[4] 歐陽常青. 交通事故中輪胎爆破痕跡的檢驗與應(yīng)用[J]. 中國司法鑒定，2012，02：56-58.

[5] 王淳浩，王超勇. 整體分離痕跡檢驗在道路交通事故重建中的運用[J]. 鐵道警察學(xué)院學(xué)報，2016，01：17-21.

作者簡介：

王崢（1987-），男，重慶人，研究方向：現(xiàn)場勘查及痕跡檢驗。