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66年傳承,T6接班

2016-07-07 15:01敖奕豐
汽車博覽 2016年7期
關(guān)鍵詞:邁特后排變速箱

敖奕豐

最早引進(jìn)國內(nèi)的是大眾T5,也就是第5代,所以許多人并不知道這個(gè)車系早在1950年就已經(jīng)誕生。在其誕辰66周年的現(xiàn)在,第6代,也就是T6終于進(jìn)口國內(nèi),依然分為邁特威(Multivan)和凱路威(Caravelle)兩個(gè)車型

多功能商務(wù)車是一塊相對(duì)比較小的市場(chǎng),而且大眾T系列車型有自己單獨(dú)的平臺(tái),因此邁特威和凱路威一直是以進(jìn)口車的身份引進(jìn)國內(nèi)。T6是T5的換代車型,從第一印象來看,它的變化沒有我們預(yù)期的那么多。但是稍微深入了解之后,可以發(fā)現(xiàn)駕駛員和后排乘客的體驗(yàn)確實(shí)有所提升。

實(shí)用主義,簡約至上

T1的造型讓人過目不忘,一方面是因?yàn)閳A滾滾的很可愛(以現(xiàn)在的眼光),另一方面就是因?yàn)楹唵?。雖然現(xiàn)在T系列由圓變方了,但實(shí)用主義的簡約設(shè)計(jì)依然得到了保留。它方方正正,沒有什么討喜的曲線。還算跟得上潮流的,就是LED日間行車燈和尾燈了。

內(nèi)部的中控臺(tái)一眼可以看出大眾的一貫特征,不同的是擋把移到了中控臺(tái)上,駕駛員和副駕之間是一條平整的過道。另外,液晶屏和方向盤的角度都比其他大眾車型更向上傾斜,為了契合更高的坐姿。

空間靈活多變,動(dòng)手要求高

購買一輛MPV的消費(fèi)者最關(guān)心的應(yīng)該是車內(nèi)空間,邁特威有三排座椅,分6座版和7座版。在頂配的尊享版上,主副駕駛座提供了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶以及座椅加熱。手剎安放在地板上,對(duì)于身高較高的駕駛員來說,需要較大幅度的彎腰才能放下手剎。

第二排座椅是客戶、老板們常坐的地方。所有邁特威車型都提供兩個(gè)獨(dú)立的第二排座椅,座椅以及中間的多功能折疊桌可以沿著導(dǎo)軌進(jìn)行前后大范圍的移動(dòng)。把第二排座椅移到最后,此時(shí)身高180的我需要伸直了腿才能用腳尖頂住前排座椅。

為了滿足后排老板們談生意的需求,第二排座椅可以向后旋轉(zhuǎn)180度,與第三排乘客面對(duì)面。中間的多功能折疊桌此時(shí)可以展開成一個(gè)圓形的桌面,同時(shí)擁有數(shù)量眾多的杯架和儲(chǔ)物格。邁特威全系配備了三區(qū)自動(dòng)空調(diào),第二排頭頂前后各有兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口和LED燈,都可以調(diào)節(jié)角度,以滿足各種坐姿下第二排和第三排乘客的需求。

功能如此之多,可變性如此之強(qiáng),似乎很完美了。但是有一個(gè)問題,就是這些操作都是純手動(dòng)的,包括位置的調(diào)節(jié)、旋轉(zhuǎn)、椅背角度調(diào)節(jié)。在拍照過程中,為了展現(xiàn)出它的各種組合模式,我是忙得滿頭大汗。

沉穩(wěn)舒適,它做到了

說到T6邁特威的動(dòng)力總成,大家再熟悉不過了,EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),搭配DQ500 7擋雙離合變速箱,和上一代相比沒有任何變化。低速下動(dòng)力表現(xiàn)倒是尚可,變速箱幾乎沒有明顯的頓挫,加速稱不上迅疾但也沒有太過拖沓。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在1500轉(zhuǎn)左右,這時(shí)若需要超車,即使將油門踏板踩至超過一半,變速箱也沒有降擋反應(yīng)。我只能眼睜睜地看著轉(zhuǎn)速表攀升至1800左右,才有讓人滿意的加速度涌現(xiàn)。后來切換到了S擋,車輛才顯得活躍一些。

邁特威對(duì)于胎噪和風(fēng)噪的控制也讓人滿意,畢竟它的迎風(fēng)面積不可謂不大。而加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音倒是成為了主旋律,大概是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)離駕駛艙比較近的緣故。新一代邁特威還加入了DCC動(dòng)態(tài)懸架調(diào)節(jié)功能,有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式,在同級(jí)別中并不多見。作為一輛MPV,人們對(duì)它的要求其實(shí)只是平穩(wěn)舒適,新邁特威已經(jīng)做得很好。值得一提的是自動(dòng)啟-停系統(tǒng),啟動(dòng)速度極快,震動(dòng)也很微弱。

定位高端商務(wù),競(jìng)爭(zhēng)力有待檢驗(yàn)

新一代邁特威有舒適版、豪華版和尊享版三款車型,定價(jià)分別為41.88萬元,46.38萬元和54.98萬元,其中只有尊貴版配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng),不過我覺得MPV并不需要四驅(qū)。相比于T5車型,T6的官方價(jià)格更低,競(jìng)爭(zhēng)力自然也相對(duì)提高了。只是相比于上一代,T6邁特威的變化并沒有預(yù)期地那么大。

它面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有同樣在國內(nèi)上市不久的奔馳V級(jí),還有日產(chǎn)貴士和豐田塞納。邁特威的一大賣點(diǎn)在于可旋轉(zhuǎn)的第二排座椅,可以在后排創(chuàng)造出一個(gè)小型會(huì)議室。邁特威在各方面沒有明顯的短板,同時(shí)也極具特色,但在營造豪華感方面,邁特威還做得不夠。

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