已經(jīng)兩年多沒寫文章了，打開電腦開始打這段文字的時候，剛剛看完前《環(huán)球企業(yè)家》雜志同事在朋友圈刷屏電視劇《女不強大天不容》的對白截屏，“最喜歡的環(huán)球企業(yè)家都黃了......”

這個橋段是紙媒必死的公眾心理寫照——隨時隨地看資訊的當下，門戶網(wǎng)站都已經(jīng)茍延殘喘，紙媒還掙扎個什么勁？廣告斷崖式下滑，報刊亭都靠賣飲料掙錢，現(xiàn)實似乎已經(jīng)把包括雜志在內(nèi)的紙媒判了死緩。

雜志真的就沒有未來了嗎？在離開媒體圈的一年半時間里，這種懷疑一直沒有散去，報紙無法兼顧時效和深度，也許沒有出路，雜志未必。所以決定拿《汽車周刊》來試一試。

近年來，引起社會關注度最高的雜志事件，是韓寒2010年創(chuàng)刊《獨唱團》，雖然辦了一輯就黃了，但是引起的關注足夠傳播界研究。目前的眾籌、LP等概念都能在《獨唱團》身上找到。

雜志面對互聯(lián)網(wǎng)沖擊是一個相對概念，網(wǎng)絡閱讀的數(shù)量優(yōu)勢和體驗劣勢，應該被雜志利用。信息同質與過載焦慮需要有人在內(nèi)容上做減法和歸類，同時尋找精準讀者。

雜志注定是一個精準玩圈子的閱讀物，這也注定了它就應該是精致地當寵物養(yǎng)，以養(yǎng)活自己為基本目標。如果你把盈利最大化當成主要功能，必然會做成激素催熟的肉豬，注定不會有成就感?！爱斢凶饑赖南吹厣?，是我們的辦刊基本原則。

回到核心話題，什么才是汽車圈需要的雜志？做產(chǎn)品是沒有生路的，汽車之家、各大門戶汽車頻道靠海量的圖文和視頻試駕測試，把關注車的讀者牢牢拴住了。做宏觀行業(yè)和企業(yè)戰(zhàn)略也是沒有出路的，調(diào)研公司的報告完全夠看，做成選題天然沒有閱讀欲，而且選題過大會導致內(nèi)容空洞。

主打獨立話題策劃，以中觀和微觀案例為主軸的功能型財經(jīng)內(nèi)容，才是汽車類雜志的出路。目前市場上生存得比較好的少數(shù)雜志，如彭博商業(yè)周刊、第一財經(jīng)周刊是財經(jīng)類的，這是廣告主和精英讀者的逼格需求決定的。還有一本是《國家人文歷史》，這是一本靠零售發(fā)行盈利的雜志，高質量策劃和文獻資料整合，讓其在制作上從容不迫又獨樹一幟。它是我在首都T3航站樓必買的登機消遣糖。

這樣的特征，是我們想要的。話題兼具功能，細節(jié)講述是非，爭當車圈小紅書。

現(xiàn)在許多雜志是被盲目追求時效性和熱點給害死的，網(wǎng)絡上不缺快的短的內(nèi)容，缺的是深的好看的。面對網(wǎng)絡閱讀的數(shù)量優(yōu)勢和體驗劣勢，控制文章數(shù)量，提高單位閱讀和視覺質量是雜志生存的基本法則。

怎么保持持續(xù)高效地生產(chǎn)高品質內(nèi)容？牛逼記者命題作文的眾包模式必須搞。怎么持續(xù)讓這幫自恃清高的牛逼記者愿意聽你擺布？給他量身定制擅長的話題，滿足他小小的虛榮心，當然高稿費不能少。

在看圖時代，內(nèi)容生產(chǎn)上尤其是視覺設計理念的滯后，是國內(nèi)雜志吸引讀者的一個重要障礙。要相信，一個有創(chuàng)意的封面設計，是完全能讓人有翻你欲望的。這是一個細節(jié)決定品牌的時代，要么簡單粗暴，要么優(yōu)雅深刻，同時能讓深刻逗比起來的話，那就徹底爽歪歪了。

翻開雜志看到一篇文章的人和事，仿佛就像看身邊的朋友那么親切，眼神掠過調(diào)侃戲謔的字里行間，然后會心一笑。合上雜志，有強烈想吐槽的欲望。那我們的目的就達到了。

最后，告訴大家一個糗事。準備敲下這篇命題作文第一個字的瞬間，浮躁了一年多的我，居然有一種心靜如水的感覺。錯！這不叫回光返照，這叫儀！式！感！