鄭鎮(zhèn)東

(廈門中福元建筑設(shè)計(jì)研究院　福建廈門　361009)

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基于施工銜接的建筑施工圖設(shè)計(jì)問題調(diào)整方法

——以廈門“天地·雅園公寓”為例

鄭鎮(zhèn)東

(廈門中福元建筑設(shè)計(jì)研究院福建廈門361009)

避免建筑設(shè)計(jì)與施工之間對(duì)接不足，根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)與施工之間的問題進(jìn)行剖析，列舉了實(shí)際項(xiàng)目在施工中與設(shè)計(jì)發(fā)生矛盾的部分問題，并提出預(yù)防和解決措施，在建筑設(shè)計(jì)階段提前考慮周全。

住宅；施工；設(shè)計(jì)；解決

0　引言

施工圖設(shè)計(jì)階段建筑專業(yè)文件(編制內(nèi)容詳見《建筑實(shí)踐教學(xué)及見習(xí)建筑師圖冊(cè)》圖集號(hào)05SJ810表6.3.1)已經(jīng)很全面地包括了項(xiàng)目的方方面面，但是實(shí)際項(xiàng)目中因?yàn)闂l件發(fā)生變化、規(guī)范調(diào)整、實(shí)際操作問題等各方面的原因，在設(shè)計(jì)施工中還存在著一些共性問題。如何采取有效的措施來避免這些問題成為發(fā)展建筑業(yè)的首要任務(wù)[1]，提高工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量，是從源頭上確保建筑的順利施工，避免建筑工程質(zhì)量問題的措施，提高建筑設(shè)計(jì)與施工水平是提升工程質(zhì)量的必要手段，處理好二者之間的銜接關(guān)系尤為突出。

本文就“天地.雅園公寓”為例進(jìn)行詳細(xì)分析。

1　項(xiàng)目概況

1.1項(xiàng)目名稱：“天地·雅園公寓”

1.2本工程性質(zhì)

二類高層居住建筑，地上14層，地下1層。地下1層平時(shí)為汽車庫(kù)和設(shè)備用房，戰(zhàn)時(shí)為甲類核六常六二等人員掩蔽所。建筑類別為二類，耐久年限50年，耐火等級(jí)為一級(jí)，抗震設(shè)防烈度為7度。

1.3工程規(guī)模

由2棟14層二類高層居住建筑、1層人防地下室組成，總建筑面積為40 837m2。

(1)地上部分建筑面積為29 861m2，建筑高度：43.20m(室內(nèi)外高差0.30m)含：①架空面積：1 330m2；②計(jì)容部分面積：28 531m2；

(2)地下部分建筑面積為10 975m2。

1.4建筑標(biāo)高

室內(nèi)地坪標(biāo)高0.00,相對(duì)黃海高層10.30m,室內(nèi)外高差0.30m。

1.5場(chǎng)地概述

本工程地址位于廈門市湖里高科技園區(qū)中心商務(wù)區(qū)，北臨墩嶺路，西臨安里路，南面和東面各有一條規(guī)劃道路(圖1)。用地基本形狀為長(zhǎng)方形，內(nèi)長(zhǎng)約82m，東西寬約163m，項(xiàng)目規(guī)劃初期場(chǎng)地較為平坦，東側(cè)略高于西側(cè)，現(xiàn)狀黃海高程為10.12m。

東北側(cè)和東南側(cè)為城市規(guī)劃綠地，寬度分別為20m和15m，項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)階段尚未形成。

給水由東側(cè)嶺下南路和北側(cè)墩嶺路市政管網(wǎng)引入，繞建筑成環(huán)，兩路進(jìn)水；雨污排至西側(cè)安嶺路市政管網(wǎng)，天燃?xì)鈼l件在項(xiàng)目初期未形成，兩路10kV電源南側(cè)嶺下東路引入。

1.6總平面布局

本工程按兩棟板式主樓南北布置，中間形成商業(yè)步行街區(qū)，外圍為環(huán)形車行道路。

1.7工程內(nèi)部使用空間概述

本工程地下一層為汽車庫(kù)及設(shè)備用房，局部為人防汽車庫(kù)，層高最高處為3.80m～5.20m，室外區(qū)域均有不少于1m的覆土，室內(nèi)區(qū)域有人防部分頂板覆土0.80m，無人防區(qū)域無覆土，層高為5.20m；地面首層為商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，層高為3.90m；二至十四層為公寓部分，層高為3.0m。

1.8本工程結(jié)構(gòu)形式

工程地上14層，地下一層，采用框架——剪力墻結(jié)構(gòu)。

2　總平面與場(chǎng)地設(shè)計(jì)

2.1原場(chǎng)地設(shè)計(jì)不足之處

原設(shè)計(jì)受限于該區(qū)域的航空限高，室內(nèi)外高差的較小，室內(nèi)外最大高差處為0.30m，實(shí)際施工過程中經(jīng)景觀找坡及場(chǎng)地坡向變化后，最終室內(nèi)外最地處的高差僅為0.10m。理論上這樣的高差做平坡建筑入口剛好合適，但實(shí)際南側(cè)規(guī)劃路的實(shí)際標(biāo)高也相應(yīng)發(fā)生變化，導(dǎo)致南側(cè)場(chǎng)地外的道路嶺下東路的標(biāo)高高于場(chǎng)地內(nèi)的標(biāo)高，場(chǎng)地內(nèi)變成相對(duì)低洼的地方，有排水倒灌的隱患，特別是地下車庫(kù)出入口(圖2)。

圖2　南側(cè)市政道路及內(nèi)部地下車庫(kù)入口標(biāo)高

解決措施：場(chǎng)地設(shè)計(jì)上與景觀協(xié)調(diào)處理，將南側(cè)與嶺下東路的高差形成的側(cè)墻作為種植綠化斜坡，利用植被、灌木類植物截流，使部分雨水自然滲透(圖3)，并加深此處地下室車道出入口的截水溝的深度和寬度。

圖3　南側(cè)市政道路及內(nèi)部地下車庫(kù)入口實(shí)景圖

2.2周邊設(shè)計(jì)條件發(fā)生變化導(dǎo)致場(chǎng)地的調(diào)整

場(chǎng)地北側(cè)與墩嶺路、東側(cè)與嶺下南路的城市綠化帶是在項(xiàng)目開工后設(shè)計(jì)并完成的，最終完成面與場(chǎng)地實(shí)際標(biāo)高出入較大。北側(cè)綠化帶在紅線處與場(chǎng)地內(nèi)的高差自西向東逐漸升高，最低處約0.5m，最高處約1.50m(圖4)；東側(cè)自南向北逐漸升高，最低處持平，最高處約1.50m(圖5)。

圖4　場(chǎng)地北側(cè)改造前 圖5　場(chǎng)地東側(cè)改造前

解決措施：因該項(xiàng)目規(guī)劃要求不可設(shè)置圍墻，為了解決內(nèi)外高差問題，組織好場(chǎng)地內(nèi)外的關(guān)系，各方協(xié)商之后按綠化擋墻，并以斜坡過渡的形式弱化場(chǎng)地內(nèi)外高差，將項(xiàng)目與周邊城市綠地融合為一體(圖6、圖7)。

圖6　場(chǎng)地北側(cè)改造后 圖7　場(chǎng)地東側(cè)改造后

2.3總體場(chǎng)地的優(yōu)化

(1)由于條件限制場(chǎng)地東北角消防車道的拐彎處與建筑距離較近，且現(xiàn)狀城市綠化帶完成面大大高于場(chǎng)地內(nèi)路面(圖8)，故為了保證消防車行駛安全且方便快捷，在現(xiàn)狀實(shí)測(cè)綠化率綽綽有余的情況下，取消轉(zhuǎn)角處的草地綠化，按硬質(zhì)鋪地實(shí)施，提高消防車通行的安全性和快速性(圖9)。

圖8　東北側(cè)轉(zhuǎn)彎處

圖9　轉(zhuǎn)彎處改造前后對(duì)比

(2)建筑周邊的排水溝及場(chǎng)地排水溝與景觀設(shè)計(jì)鋪地形式靈活的結(jié)合，保障場(chǎng)地排水通暢的同時(shí)巧妙地隱藏排水地溝(圖10)。

圖10　排水地溝蓋板

(3)兩棟建筑中間設(shè)置的商業(yè)步行街，中軸上設(shè)置與主體建筑造型協(xié)調(diào)的構(gòu)筑物，豐富景觀中軸線。重要節(jié)點(diǎn)的景觀造型構(gòu)架采用銹蝕鋼板設(shè)計(jì)，體現(xiàn)造型現(xiàn)代感的同時(shí)，也給柔化了金屬造型的硬朗線條，并融合出景觀小品木構(gòu)的味道(圖11)。

圖11　景觀與建筑結(jié)合

2.4項(xiàng)目問題匯總(詳見表1)

表1項(xiàng)目問題匯總表

3　建筑設(shè)計(jì)與各專業(yè)之間的配合沖突及解決措施

3.1地下風(fēng)井出地面段與場(chǎng)地設(shè)計(jì)的沖突

地下室風(fēng)機(jī)房風(fēng)井出地面段未能與上部建筑的造型結(jié)合，在場(chǎng)地設(shè)計(jì)和景觀設(shè)計(jì)上未能及時(shí)地采取補(bǔ)救措施，導(dǎo)致風(fēng)井突兀在建筑側(cè)邊。解決措施：設(shè)計(jì)施工圖階段合理考慮，無法避免的同時(shí)應(yīng)結(jié)合景觀設(shè)計(jì)，弱化風(fēng)井的突兀感(圖12)。

圖12　孤立的風(fēng)井

3.2水泵接合器與場(chǎng)地設(shè)計(jì)的沖突

現(xiàn)場(chǎng)水泵接合器未與場(chǎng)地設(shè)計(jì)，景觀設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，直接暴露在主要景觀道上，造成返工，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整接合器的位置，將其隱藏在綠地內(nèi)(圖13)。解決措施：景觀設(shè)計(jì)與場(chǎng)地設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，各相關(guān)專業(yè)同步配合協(xié)調(diào)，避免施工后的返工。

圖13　水泵接合器位置改造前后對(duì)比，上兩圖為改造前，下兩圖為改造后

3.3消火栓設(shè)計(jì)與建筑造型設(shè)計(jì)之間的沖突

消火栓設(shè)置位置未與建筑造型設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，放置于封閉的百葉造型內(nèi)，導(dǎo)致實(shí)際使用困難(圖14)。解決措施：施工圖設(shè)計(jì)階段，建筑專業(yè)和水專業(yè)協(xié)商每個(gè)消火栓的合理設(shè)置位置，評(píng)估其對(duì)平面功能、立面造型及實(shí)際使用的便捷性等各方面性能。

圖14　被圍困的消火栓

3.4地下室采光井與各專業(yè)管線間的沖突

消防噴淋管未能有效地避開采光井的位置，影響了采光井的美觀性(圖15-a)。解決措施：施工圖設(shè)計(jì)階段，建筑專業(yè)應(yīng)與各專業(yè)明確表達(dá)建筑各方面特點(diǎn)、難點(diǎn)，各專業(yè)應(yīng)就自己專業(yè)內(nèi)對(duì)建筑各功能的影響做出評(píng)估并與建筑專業(yè)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。

3.5設(shè)計(jì)與實(shí)際使用合理性的沖突

建筑造型上大量使用了鋁合金折板百葉，在陽(yáng)臺(tái)位置上，百葉端部的陽(yáng)角，對(duì)使用者實(shí)際生活區(qū)有著安全隱患(圖15-b)。解決措施：施工完成后低處的陽(yáng)角安裝護(hù)角。設(shè)計(jì)階段建筑造型設(shè)計(jì)的同時(shí)應(yīng)兼顧造型與各種功能的結(jié)合。

地下室集水坑走管及集水坑蓋板，美觀性大打折扣，其產(chǎn)生原因有施工方面的原因亦有設(shè)計(jì)方面的欠缺(圖15-c)。解決措施：設(shè)計(jì)階段建筑與水專業(yè)、結(jié)構(gòu)專業(yè)協(xié)調(diào)，盡量在隱蔽的位置設(shè)置集水坑、水管走向，并采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，盡量采用成品蓋板。

圖15　采光井、陽(yáng)臺(tái)、地下室集水坑

3.6設(shè)備選用與建筑美觀上的沖突

現(xiàn)場(chǎng)消防走管未考慮到建筑外皮為玻璃幕墻造型，直接外拉，導(dǎo)致幕墻無法合理施工(圖16)。解決措施：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整消防管的走向，避免管道對(duì)立面效果破壞，施工圖階段各專業(yè)走管應(yīng)評(píng)估其對(duì)其他專業(yè)的影響，并及時(shí)反饋。

圖16　消防水管與玻璃幕墻的沖突

4　建筑防火設(shè)計(jì)

現(xiàn)場(chǎng)消防登高場(chǎng)地要求范圍較大，為了保證消防登高場(chǎng)地使用的同時(shí)兼顧平時(shí)功能，將消防登高場(chǎng)地制作成可?？肯儡囀┚鹊闹膊荽u綠地。原有綠地功能無法滿足消防車停靠及行駛的荷載，現(xiàn)場(chǎng)在該區(qū)域增加混凝土墊層，后鋪設(shè)植草磚，雖然無法保證水體的完全滲透，但基于該處為地下室頂板，水已經(jīng)無法滲透至地下層，故糾結(jié)于此意義不大，淺覆土層剛好能滿足草皮的生長(zhǎng)，亦同時(shí)保證消防車施救的安全性。

5　工程防排水設(shè)計(jì)

項(xiàng)目中均按相關(guān)規(guī)范設(shè)置防水排水措施，原設(shè)計(jì)女兒墻內(nèi)側(cè)為抹灰設(shè)計(jì)，考慮到美觀性現(xiàn)場(chǎng)增加一道防水涂料，防水處以深色涂料區(qū)分(圖17)。

圖17　屋面女兒墻細(xì)節(jié)處理

6　建筑設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)安全性優(yōu)化

底層架空活動(dòng)區(qū)域?yàn)楦蓲焓耐鈮Γ鳛槔先思皟和饕顒?dòng)場(chǎng)地但安全性欠缺，現(xiàn)場(chǎng)增加了防撞條設(shè)計(jì)。地下室采光井為玻璃采光天窗，形狀為尖銳的三角形，在玻璃端部增加了鋁合金護(hù)角構(gòu)造，保證使用上的安全性(圖18)。

圖18　架空層防撞護(hù)角及采光天窗護(hù)角構(gòu)造

7　結(jié)論

綜述,建筑設(shè)計(jì)與施工中問題解決的有效措施:①提高設(shè)計(jì)人員水平；②提高施工技術(shù)水平；③提高質(zhì)量安全意識(shí)；④實(shí)現(xiàn)建筑的智能化發(fā)展[2]。

建筑建造過程中不可避免有各種因素的影響，專業(yè)設(shè)計(jì)配合不足，實(shí)際使用與設(shè)計(jì)考慮不周全等均可能影響到建筑的建造以及合理使用，盡量把問題解決在設(shè)計(jì)狀態(tài)，避免現(xiàn)場(chǎng)施工完再做補(bǔ)救。作為設(shè)計(jì)領(lǐng)頭羊的建筑師更應(yīng)該具有更全面的知識(shí)及項(xiàng)目的前瞻性，在設(shè)計(jì)階段就能注意把控好各個(gè)細(xì)節(jié)，并及時(shí)有效地與各專業(yè)之間進(jìn)行溝通，把問題解決在萌芽狀態(tài)，并能有效地處理好現(xiàn)場(chǎng)碰到的實(shí)際問題，找到合適的處理方法。

[1]馮星宇.淺談建筑設(shè)計(jì)與施工中常見問題及對(duì)策[J].科技向?qū)В?011(12):207.

[2]鐘存生.淺談建筑設(shè)計(jì)與施工[J].研究與探討，2014(02)：390.

[3]劉雨峰.民用建筑工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制研究[D].濟(jì)南：山東大學(xué)，2015，8-11.

Adjustment method of construction drawing design problem based on construction connection——Taking the “Tiandi·Yayuan Department” Project in Xiamen as an Example

ZHENG Zhendong

(Xiamen Zhongfuyuan Architectural Design Research Institute, Xiamen 361009)

Avoid building design and construction between the weak connection, according to the problems between the design and construction of the actual project analysis, lists the actual project in the construction and design of occurrence contradiction of part of the problem, and puts forward the preventive measures and solutions, in the architectural design phase advance thoughtful.

Department; Construction; Design; Solution

鄭鎮(zhèn)東(1983.3-)，男，工程師。

E-mail:17625428@qq.com

2016-02-04

TU2

A

1004-6135(2016)08-0024-05