曹曉昂

幾乎每隔一段時(shí)間，有關(guān)于樂(lè)視汽車(chē)的新聞都能熱鬧一陣子，甚至上上“頭條”，而最新的消息是“賈布斯”（樂(lè)視創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭）去美國(guó)融資遇冷，樂(lè)視面臨資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)讓“圍觀群眾”可以放心的是，照例依舊會(huì)有樂(lè)視方面的公關(guān)跳出來(lái)辟謠，“我們好著呢”，“有錢(qián)、任性，怎么著？”完美地給廣大群眾營(yíng)造了一種樂(lè)視汽車(chē)正在駛向成功大道上的良好感覺(jué)。

憑心而論，相比某些只擅長(zhǎng)于講故事，做PPT“圈錢(qián)”的互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)公司，樂(lè)視汽車(chē)的做法幾乎算得上是良心品質(zhì)，并且他們也確實(shí)“造”出了車(chē)——比如今年北京車(chē)展期間展示的那輛LeSEE（樂(lè)視汽車(chē)品牌）概念車(chē)，還在眾目睽睽之下開(kāi)出了50米之遙呢。但這一切的努力似乎也并沒(méi)有平息“吃瓜群眾“的疑惑情緒，大家的質(zhì)疑聲反而好像日漸高漲起來(lái)。

你的疑惑我不解

首先是在4月北京國(guó)際車(chē)展前樂(lè)視舉辦的那場(chǎng)盛大的、明星閃爍的發(fā)布會(huì)上，雖然在千呼萬(wàn)喚中LeSEE確確實(shí)實(shí)地出現(xiàn)在樂(lè)視體育生態(tài)中心的T臺(tái)上了，而且據(jù)場(chǎng)上的追星“粉絲”透露，被樂(lè)視邀請(qǐng)到場(chǎng)的孫紅雷先生和唐嫣小姐也都對(duì)LeSEE大呼驚喜，甚至連賈躍亭自己在樂(lè)視汽車(chē)亮相的演講環(huán)節(jié)還忍不住熱淚盈眶，一度哽咽。但是，受到邀請(qǐng)的“部分”汽車(chē)媒體老師們卻“難過(guò)”地發(fā)現(xiàn)整場(chǎng)發(fā)布會(huì)并沒(méi)有什么“干貨”，也沒(méi)啥可以寫(xiě)的，這讓這些“大老遠(yuǎn)跑來(lái)的老師們回去怎么交差啊”。

事實(shí)上，汽車(chē)圈的媒體老師們也算得上是見(jiàn)多識(shí)廣，連包飛機(jī)上天、把新車(chē)開(kāi)到太平洋里等形式新穎活潑的發(fā)布會(huì)大場(chǎng)面也都見(jiàn)過(guò)，可這樂(lè)視的大手筆也是沒(méi)誰(shuí)能比了。據(jù)說(shuō)僅僅是來(lái)自世界各地的媒體記者數(shù)量就達(dá)到2600名，此外還有近8000名樂(lè)迷，但是在這個(gè)讓“賈老師”如此激動(dòng)甚至落淚的汽車(chē)發(fā)布會(huì)上，居然沒(méi)有公布任何關(guān)于這輛車(chē)的技術(shù)參數(shù)！比如這輛車(chē)的性能、配置和其他的與駕駛或者是速度有關(guān)的功能，甚至連車(chē)的售價(jià)、什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)也沒(méi)有透露。在發(fā)布會(huì)上，樂(lè)視汽車(chē)所做的就是展示LeSEE這款概念車(chē)，并宣布其主打智能互聯(lián)概念，不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，還可實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)，具備人臉識(shí)別、情緒識(shí)別、環(huán)境識(shí)別和路徑識(shí)別等“高大上”的功能，然后建議大家都去北京國(guó)際車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)“看看”。還真就只是讓大家“看看”，因?yàn)闃?lè)視汽車(chē)也并沒(méi)有給“媒體老師們”提供試駕甚至試乘的機(jī)會(huì)，所以關(guān)于這輛車(chē)的實(shí)際情況，大家都無(wú)從知曉。無(wú)論這是一輛真的可以上路的、可以量產(chǎn)的車(chē)，還是一個(gè)只有PPT和特效動(dòng)畫(huà)的“概念車(chē)”。

于是盡管樂(lè)視自己宣布說(shuō)“已經(jīng)有了樣車(chē)，并且做了測(cè)試”，而且還開(kāi)來(lái)了一輛“真車(chē)”，但大家能看到的，只是樂(lè)視體育生態(tài)中心臺(tái)上這輛神秘的“樣車(chē)”，而且關(guān)于這個(gè)車(chē)的產(chǎn)品介紹視頻還依然是用計(jì)算機(jī)特效渲染出的。當(dāng)然還有賈躍亭一直不斷重復(fù)的“變革”、“顛覆”、“汽車(chē)生態(tài)”等等，還有“破界化反”、“生態(tài)創(chuàng)新”、“ET時(shí)代”這些典型的、許多人幾乎聽(tīng)不懂的“互聯(lián)網(wǎng)思維語(yǔ)言”。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)傳回來(lái)的報(bào)道說(shuō)，賈躍亭在現(xiàn)場(chǎng)還親自演示了這輛頗具神秘色彩的概念車(chē)的“自動(dòng)駕駛功能”，并通過(guò)在樂(lè)視手機(jī)發(fā)送語(yǔ)音，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)泊車(chē)。但也有近距離觀察的媒體老師的“小道消息”吐槽說(shuō)，在樂(lè)視的那輛“無(wú)人駕駛車(chē)”里面似乎坐了人，而且從外觀上看，高調(diào)亮相的樂(lè)視概念車(chē)在前臉上與前不久發(fā)布的特斯拉Model3頗為相似。

不過(guò)，那些來(lái)自傳統(tǒng)的、落后的汽車(chē)制造業(yè)的所謂“疑惑”顯然不合時(shí)宜，也并不會(huì)絲毫影響到“賈布斯”滿(mǎn)滿(mǎn)的“情懷”，而且，誰(shuí)規(guī)定了汽車(chē)的發(fā)布會(huì)一定要講時(shí)速、馬力、扭矩和功率？也許誕生在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的樂(lè)視就是要“顛覆”這些“過(guò)去式”呢？在樂(lè)視看來(lái)，作為“無(wú)破界不生態(tài)”為主題的樂(lè)視春季新品發(fā)布會(huì)壓軸出場(chǎng)的LeSEE這款概念車(chē)，擁有無(wú)與倫比的完美體態(tài)，流暢的車(chē)身內(nèi)外線條，獨(dú)具互聯(lián)感及夢(mèng)幻感的交互設(shè)計(jì)，令現(xiàn)場(chǎng)萬(wàn)名觀眾沸騰不止，激動(dòng)不已。尤其對(duì)于樂(lè)視的創(chuàng)始人賈躍亭而言，LeSEE超級(jí)汽車(chē)首款概念車(chē)的誕生，是對(duì)樂(lè)視SEE（superElectric Ecosystem）計(jì)劃成立28個(gè)月以來(lái)“蒙眼狂奔”的最美結(jié)晶。

“今天，當(dāng)我第一眼看到她時(shí)，當(dāng)看著她向我駛來(lái)時(shí)，當(dāng)她無(wú)人駕駛自動(dòng)歸位時(shí)，當(dāng)全世界的目光都聚焦在LeSEE身上時(shí)，我已經(jīng)完全難以自抑，淚濕眼眶，百感交集。沒(méi)人比我更了解她背后所經(jīng)歷的坎坷、風(fēng)波甚至磨難。在很多質(zhì)疑、不解和嘲笑當(dāng)中，今天，她還是來(lái)了！”還據(jù)說(shuō)，賈躍亭在臺(tái)上演講到激動(dòng)處，中間不得不停下來(lái)擦了下眼角。

那些吹過(guò)的牛，需要兌現(xiàn)嗎

據(jù)說(shuō)馬云有句著名的勵(lì)志名言，“夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢。”不知道是不是受到了此“金句”的影響，反正樂(lè)視最不缺的好像就是“夢(mèng)想”，而且似乎還挺多。

基本上，每隔一段時(shí)間樂(lè)視都會(huì)舉行一場(chǎng)大型的發(fā)布會(huì)，集中發(fā)布一系列“突破性”的新品，而且每次發(fā)布會(huì)都有一些固定的節(jié)目，如賈躍亭——“賈布斯”——“賈老師”對(duì)蘋(píng)果公司的吐槽，然后展示樂(lè)視的各種新亮點(diǎn)。好像自成立以來(lái)，樂(lè)視一直都是這個(gè)套路，這個(gè)風(fēng)格，他們自己玩得也挺“嗨”，直到兩年前，樂(lè)視發(fā)布了“SEE計(jì)劃”，宣稱(chēng)進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)，還將造車(chē)計(jì)劃公之于眾。并成功地引發(fā)了社會(huì)各界尤其是汽車(chē)圈的關(guān)注。

樂(lè)視汽車(chē)首次對(duì)外發(fā)布“SEE”計(jì)劃是在2014年年底，雖然據(jù)賈躍亭自己說(shuō)，他們?yōu)榇嗽缫呀?jīng)籌劃了一年的時(shí)間。不過(guò)樂(lè)視汽車(chē)接下來(lái)的發(fā)展速度還是很符合“互聯(lián)網(wǎng)節(jié)奏”的，到2015年1月，樂(lè)視就宣布要做“超級(jí)汽車(chē)”，并表示要將樂(lè)視汽車(chē)的總部設(shè)在美國(guó)硅谷，同年3月，樂(lè)視的超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目宣布將分別和國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)企業(yè)——北汽、比亞迪、東風(fēng)合作，10月，樂(lè)視說(shuō)和與國(guó)際豪華車(chē)品牌阿斯頓馬丁合作了一個(gè)車(chē)載UI；今年1月，樂(lè)視汽車(chē)在美國(guó)的CES上展示了其與法拉第合作的概念汽車(chē)，4月20日，樂(lè)視正式發(fā)布了樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)LeSEE的首款超高端互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人電動(dòng)概念車(chē)。接下來(lái)，樂(lè)視汽車(chē)的首個(gè)旗艦體驗(yàn)店年底將在北京國(guó)貿(mào)建成，不久之后樂(lè)視還將宣布與國(guó)內(nèi)一家主流汽車(chē)集團(tuán)的合作，以及在美國(guó)硅谷成立全球首家汽車(chē)主機(jī)廠與互聯(lián)網(wǎng)公司共同成立的人工智能研究院——“FF&Le Future”人工智能研究院。

按照賈躍亭的說(shuō)法，汽車(chē)是他們“生態(tài)”中的一個(gè)部分，事實(shí)上，在各種發(fā)布會(huì)上，樂(lè)視都在不斷重申他們”平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的生態(tài)模式——賣(mài)出更多屏幕、積累更多內(nèi)容、觸及更多受眾——按照樂(lè)視的故事邏輯，人們會(huì)因?yàn)樗臅?huì)員內(nèi)容購(gòu)買(mǎi)電視，而購(gòu)買(mǎi)了電視后又會(huì)繼續(xù)去為樂(lè)視的會(huì)員充值，并帶動(dòng)付費(fèi)業(yè)務(wù)和廣告收入等。現(xiàn)在，樂(lè)視已經(jīng)形成了樂(lè)視超級(jí)手機(jī)、樂(lè)視超級(jí)電視、樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)、樂(lè)視體育、樂(lè)視云、樂(lè)視影業(yè)、樂(lè)視音樂(lè)、樂(lè)視互聯(lián)網(wǎng)金融、樂(lè)視網(wǎng)等7大垂直整合的“子生態(tài)”。這其中，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)“SEE計(jì)劃”著力于汽車(chē)的三化——電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，賈躍亭宣稱(chēng)希望以此來(lái)變革汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，打造完整的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。例如，樂(lè)視和法拉第的合作，就是SEE計(jì)劃的重要部分，此外樂(lè)視還積極申請(qǐng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)利，賈躍亭稱(chēng)樂(lè)視目前已拿到833項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利，數(shù)目在業(yè)界名列前茅。

雖然在互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)領(lǐng)域，賈躍亭把蘋(píng)果當(dāng)做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在汽車(chē)行業(yè)，樂(lè)視對(duì)標(biāo)的公司是特斯拉。賈躍亭還宣布要在美國(guó)設(shè)立制造工廠，并請(qǐng)英國(guó)豪華品牌阿斯頓馬丁代工生產(chǎn)，樂(lè)視稱(chēng)自己在美國(guó)的工廠高度現(xiàn)代化，生產(chǎn)線上共有600臺(tái)機(jī)器人，數(shù)量是特斯拉無(wú)人工廠的4倍。這顯示出它的野心不僅限于在中國(guó)市場(chǎng)。樂(lè)視合作伙伴法拉利未來(lái)（FF）的全球產(chǎn)品研發(fā)副總裁NickSampson表示，他們與特斯拉最大的區(qū)別是平臺(tái)化研發(fā)和制造，因此能夠在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低的成本。他還戲稱(chēng)“特斯拉的興趣在火星，而我們只想讓地球更美好。”不過(guò)也有人認(rèn)為賈躍亭之所以把汽車(chē)的生產(chǎn)放到國(guó)外是為了規(guī)避中國(guó)政府嚴(yán)格的汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入制度。因此樂(lè)視從未公布過(guò)其量產(chǎn)計(jì)劃，其電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)也還在申請(qǐng)過(guò)程中。當(dāng)然，也不排除樂(lè)視可以選擇和國(guó)內(nèi)車(chē)企合作來(lái)解決資質(zhì)問(wèn)題。

賈躍亭曾發(fā)公開(kāi)信炮轟蘋(píng)果，稱(chēng)其“封閉、扼殺創(chuàng)新”，在這封題為《從博傻到硬件免費(fèi)》的公開(kāi)信里，賈老師稱(chēng)工業(yè)時(shí)代的企業(yè)幾乎掌控了一切，“這些硬件企業(yè)利用、甚至不惜透支消費(fèi)者信任和期待，用‘博傻式消費(fèi)誘導(dǎo)不夠理性的用戶(hù)為品牌、渠道、硬件支付天量溢價(jià)?！辟Z躍亭還總結(jié)過(guò)蘋(píng)果存在的七大硬傷：硬件高毛利、產(chǎn)品低預(yù)期、阻礙行業(yè)創(chuàng)新、用戶(hù)價(jià)值差、剝奪個(gè)性化、傲慢封閉生態(tài)——有人把這些語(yǔ)句中的“蘋(píng)果”換成“傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)”，竟然發(fā)現(xiàn)似乎好像也同樣是那么一回事。

“看到這款車(chē)，想哭，熱淚盈眶，很少有人了解他背后所經(jīng)歷的坎坷、風(fēng)波甚至磨難。雖然還不是量產(chǎn)車(chē)，但我們承諾量產(chǎn)的日子不會(huì)太遠(yuǎn)。我們希望通過(guò)樂(lè)視的努力，可能讓中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一次站在世界汽車(chē)工業(yè)的最前沿，甚至努力讓樂(lè)視成為百年一遇的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者，”舞臺(tái)上，賈躍亭在發(fā)布會(huì)上繼續(xù)激動(dòng)地說(shuō)道。

不過(guò)相對(duì)于依靠著風(fēng)險(xiǎn)投資的支持而燒錢(qián)賣(mài)手機(jī)的魅族、錘子等“互聯(lián)網(wǎng)思維企業(yè)”，樂(lè)視的各種“任性”的燒錢(qián)方式還是顯得更有底氣一點(diǎn)。由于樂(lè)視早已上市，賈躍亭可以調(diào)用更多資本繼續(xù)演繹樂(lè)視的各種“生態(tài)故事”，也許汽車(chē)，僅僅是支持樂(lè)視“生態(tài)故事”的一個(gè)新片段。

“樂(lè)視‘SEE計(jì)劃宣布以來(lái)，一直在承受許多質(zhì)疑和嘲笑。但樂(lè)視從來(lái)沒(méi)有因此而遲疑，反而越挫越勇。我們?cè)僖淮螌⑽覀兇颠^(guò)的牛實(shí)現(xiàn)”，賈躍亭說(shuō)著，其背后的大屏幕上的PPT顯示出：“三星+蘋(píng)果+奔馳+特斯拉+……=樂(lè)視智能終端”的字樣。