撰文/N.E.S 張凱
布耶米重回冠軍寶座
——FE電動方程式柏林站
撰文/N.E.S 張凱
5月21日,2015-2016賽季國際汽聯(lián)FE電動方程式第八輪比賽在德國首都柏林舉行。雷諾e.DAMS車隊的塞巴斯蒂安·布耶米以第一名的成績沖過終點,將自己與爭奪賽季冠軍之路上的對手——ABT舍弗勒奧迪運動車隊的盧卡斯·迪格拉西的積分差距縮至1分。
由于上一賽季的比賽地點滕伯爾霍夫機場需要接待難民,于是新賽季選擇在市中心街道上新規(guī)劃的賽道上進行角逐。新賽道全長2.030km,地處柏林市中心,緊鄰亞力山大廣場,賽道共設(shè)置11處彎道。對于比賽而言,主要的超車區(qū)域位于1號、5號以及10號彎道,其中1號彎為最主要的超車點,也是整場比賽最有看點的位置。對于車手們而言,有充足的時間在直道上借助前車的滑流并在T1內(nèi)側(cè)完成超越。
DS維珍車隊的讓 埃里克·維爾涅在“超級桿位賽(Super Pole)”的爭奪中發(fā)揮出色,以0.016秒的優(yōu)勢力壓塞巴斯蒂安·布耶米獲得桿位,拿到法國人本賽季獲得的首個桿位。
駕駛雷諾e.DAMS賽車的布耶米在“超級桿位賽”的爭奪中發(fā)揮似乎有些失常,比自己在排位賽分組階段的速度要慢0.5秒,這也讓他失去奪得本賽季第三桿的機會。值得柏林觀眾歡呼的是本土車手丹尼爾·阿比特的表現(xiàn),他駕駛ABT舍弗勒奧迪運動車隊賽車在主場獲得了目前為止個人最佳排位成績——第三名,僅比第二名維爾涅慢了0.041秒。
布魯諾·塞納獲得本賽季的個人最佳排位——第四名,而馬興德拉車手跑出的58秒303的成績不得不讓他在第二排起步。當然,賽場上也有一些突發(fā)事件,塞納就在桿位賽最后階段遭遇變速箱故障,但值得賀喜的是其依舊打破了北京ePrix揭幕戰(zhàn)以來的最佳排位成績。他的隊友尼克·海菲爾德則在超級桿位賽的沖刺圈過程中判斷失誤,排在第五。
比賽地點: 亞歷山大廣場,柏林,德國
賽道長度: 2.030km
彎道數(shù)量: 11
不幸的是,之前的車手積分榜領(lǐng)跑者盧卡斯·迪格拉西,由于在分組階段的沖刺圈中犯錯,只能在車房看著自己的成績被其他車手超過,最終他將從第十位起步,這對ABT車隊而言,獲勝顯得非常艱難。在分組階段中,排名第六的山姆·伯德和自己的DS維珍賽車離“超級桿位賽”僅差0.040秒。衛(wèi)冕冠軍、蔚來TCR車隊的小尼爾森·皮奎特攜練習賽的良好表現(xiàn)排名第七,尼古拉斯·普羅斯特第八,皮奎特隊友奧利弗·特維位列第九,代表亞久里車隊出戰(zhàn)的中國車手馬青驊不幸墊底。
因胎壓問題,兩名馬興德拉車手——塞納和尼克·海菲爾德,文圖里車隊的斯蒂芬·薩拉贊和龍之隊的杰羅姆·丹布羅西奧被罰至末尾。正式的發(fā)車順位方面,伯德升至第四,小皮奎特升至第五,迪格拉西升至第八。
剛駛過1號彎就丟失了桿位優(yōu)勢,雖然在第二圈就完成反超,但實力車手布耶米很快發(fā)起反攻,并在4圈后的5號彎前依次超越對手,奪回領(lǐng)跑位置。
比賽進行到第十圈,維爾涅被ABT舍弗勒奧迪運動車隊的丹尼爾·阿比特超越,不知是故障還是人為因素,而后又被雷諾e.DAMS車隊的另一位車手尼古拉·普羅斯特超越。
在比賽激烈進行之時,賽會開始頻繁出示“黑橙旗”(故障賽車強制召回指令),包括排位賽中排在前列的蔚來TCR車手奧利弗·特維和小尼爾森·皮奎特、亞久里車隊的瑞內(nèi)·拉斯特、DS維珍的山姆·伯德紛紛回到維修區(qū)。
當DS維珍車隊的伯德剛剛駛出維修區(qū),車隊再遭打擊,排在第五位的維爾涅也因賽車前翼右側(cè)松動,被賽會發(fā)出三強制召回指令,不幸的是在駛回維修區(qū)的過程中,其前翼與路肩接觸后又導致脫落損毀。此時,大量賽車開始進站,布耶米、阿比特、普羅斯特和四位。兩圈后,賽會使用“全場黃旗(FCY)”來清理賽道上殘留的維爾涅賽車的碎片。在這個階段,迪格拉西疑似“超速”,成績判定還需再經(jīng)處理。
“全場黃旗”結(jié)束后,接下來的一輪比賽,高潮出現(xiàn)在杜瓦爾事故之后,主場作戰(zhàn)的ABT車隊考慮車手年度冠軍的爭奪形勢,希望“公子哥”可以給隊友“讓路”,然而這位前GP3年度亞軍卻違抗了指令,讓巴西人最終少拿了3分。
其他車手方面,普羅斯特獲得第四,維爾涅第五,第12位發(fā)車且一度上演“飄移超車”的安德雷蒂車手羅賓·弗林斯第六排位賽使用錯誤胎壓,受罰至隊尾的馬興德拉的尼克·海菲爾德獲得第七。中國車隊方面,蔚來TCR車隊連續(xù)第四站空手而歸。代表亞久里出戰(zhàn)的馬青驊以第14位完賽。
接下來,F(xiàn)E電動方程式的收官之戰(zhàn)將于7.2--7.3日在英國倫敦巴特西公園舉行,注定將是一場精彩的角逐,讓我們拭目以待!