上海安吉/范良平 顧永平

輝騰發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

上海安吉/范良平 顧永平

車(chē)型：配置C E X A發(fā)動(dòng)機(jī)（3.0L）。

VIN：WVWF373D7D8××××××。

行駛里程：110190km。

故障現(xiàn)象：車(chē)主報(bào)修打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，啟動(dòng)機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。

拖車(chē)來(lái)店后，技師先做了初步的檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)無(wú)法啟動(dòng)，同時(shí)故障燈也點(diǎn)亮。

故障診斷：技師連接故障診斷儀進(jìn)入系統(tǒng)，檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有故障儲(chǔ)存：P0087燃油油軌/系統(tǒng)壓力過(guò)低、機(jī)械故障、錯(cuò)誤的基本設(shè)置/匹配等，如圖1所示。

根據(jù)診斷儀的檢測(cè)結(jié)果，技師覺(jué)得有必要讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證故障內(nèi)容。當(dāng)然，燃油壓力的測(cè)試可以使用壓力表，也可以直接使用診斷儀讀取高/低油壓系統(tǒng)的壓力數(shù)值，本案例采用的是讀取數(shù)據(jù)流給我們提供分析判斷的依據(jù)，如圖2所示。

從數(shù)據(jù)流我們可以看出啟動(dòng)時(shí)的油壓目標(biāo)值應(yīng)在20000～28000kPa，但實(shí)際油壓只有710kPa，只相當(dāng)于低壓油泵的壓力。很顯然，這樣的油壓是無(wú)法啟動(dòng)的。

另外，數(shù)據(jù)中的油軌壓力控制閥脈沖占空比已經(jīng)達(dá)到28.1%，目標(biāo)值是15%～30%，也就是說(shuō)控制閥基本處于全開(kāi)位置了。這說(shuō)明控制單元對(duì)油壓控制閥的調(diào)控是能正常發(fā)出指令，沒(méi)有失效，因此可以判斷故障范圍基本確定在高壓系統(tǒng)。

決定接下來(lái)的維修方向是對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行拆檢。在拆下高壓系統(tǒng)管路時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中有大量的金屬屑，這大大增加了系統(tǒng)重點(diǎn)部件高壓油泵有問(wèn)題的懷疑。最后高壓油泵的拆檢結(jié)果，證明了這個(gè)判斷，如圖3、圖4所示。

圖1 故障碼

圖2 數(shù)據(jù)流

圖3 高壓油泵1

圖4 高壓油泵2

找到問(wèn)題后的修復(fù)就比較簡(jiǎn)單了，考慮到油路系統(tǒng)進(jìn)入了大量金屬屑難以完全清除干凈，為避免新的備件安裝后再次出現(xiàn)異常磨損的隱患，所以需要更換必要的管路配件，同時(shí)徹底清洗整個(gè)油路系統(tǒng)。

在征得客戶(hù)同意后更換了高壓油泵、噴油器、回油管、燃油共軌管、柴油濾清器；清洗燃油箱和整個(gè)燃油管路，故障排除。

故障總結(jié)：現(xiàn)代柴油車(chē)技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，為了環(huán)保降低排放，不論是汽缸壓力和燃油壓力，在目前的工藝和材料條件下已幾乎接近極限，所以對(duì)硬件和柴油的要求都非常高。我們?cè)谠\斷時(shí)采集故障數(shù)據(jù)和原始數(shù)據(jù)對(duì)比（我們必須知道原始數(shù)據(jù)），也可以使用高壓表，低壓表測(cè)試油壓，在更換零部件時(shí)一定要根據(jù)故障情況更換相關(guān)部件，而不是更換部分零件，避免造成二次相同故障。