張秀青

[摘 要]“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。國務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并制定出臺了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。有關(guān)部門和地方政府出臺了一系列專項(xiàng)規(guī)劃和配套措施。而當(dāng)今對高等職業(yè)教育的重點(diǎn)已經(jīng)不再是單純地講授課本知識，而是知識、技能和素質(zhì)等多方面的綜合教育。文章以物流設(shè)施與設(shè)備課程的考核模式因素為研究對象，從教師、學(xué)生、院校、企業(yè)、政府等五個(gè)方面尋找原因，并提出相應(yīng)的對策，來適應(yīng)現(xiàn)代物流技術(shù)人才教育的發(fā)展要求。

[關(guān)鍵詞]物流設(shè)施與設(shè)備；課程考核；因素分析

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.40.159

物流專業(yè)的教學(xué)與發(fā)展直接關(guān)系到我國物流行業(yè)人才的培養(yǎng)。高職物流管理專業(yè)課程中“物流設(shè)施與設(shè)備”是本專業(yè)的一門核心課程，該課程考核模式也越來越受到各大院校的重視。目前，課程的教學(xué)模式以傳統(tǒng)面授形式為主，考核方式也多是采用試卷形式，無法滿足培養(yǎng)高素質(zhì)和高技能的應(yīng)用型人才需要，迫切需要轉(zhuǎn)變課程考試模式，尋找原因及提出相應(yīng)的對策，使本課程適應(yīng)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。

1 因素分析

1.1 教師

教師作為課程的組織者，知識信息的傳遞者，為學(xué)生設(shè)置的考核形式多為過去的經(jīng)驗(yàn)。就本課程來講，物流設(shè)施與設(shè)備的類型比較多樣，介紹其功能和作用的時(shí)間較多，而采用考核模式也多采用閉卷形式，基本上延續(xù)傳統(tǒng)考試方式：教師出不同題型的試題，學(xué)生在一定時(shí)間內(nèi)閉卷答題，技能測試少，理論考試多，而學(xué)生只能采取死記硬背來應(yīng)付，忽視對考核過程的技能訓(xùn)練和提高。

1.2 學(xué)生

就學(xué)生而言，高職院校學(xué)生知識基礎(chǔ)薄弱，對理論學(xué)習(xí)的熱情不高，理解物流設(shè)施與設(shè)備的類型比較容易，但是掌握每種設(shè)備的操作要領(lǐng)難度較大，教師雖然可以借助在課堂上的視頻或者音頻資料來充實(shí)學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容，但學(xué)生在看不到、摸不著，而只能憑借想象來理解和掌握是不足以掌握本門課程的核心內(nèi)容的，所以在進(jìn)行考核目標(biāo)上也達(dá)不到預(yù)期的效果。

1.3 院校

據(jù)本課題組研究發(fā)現(xiàn)，目前各大高職院校為了適應(yīng)職業(yè)教育的發(fā)展，積極開拓配合專業(yè)發(fā)展的實(shí)踐能力而購買和使用的物流設(shè)施與設(shè)備類型也較多，但是該課程的涉及面較廣，類型多樣，一家院校也只能擁有幾種大型的設(shè)備，不能面面俱到，這就在很大程度上限制了學(xué)生的職業(yè)能力的發(fā)展，也限制了考核形式的多樣化發(fā)展。

1.4 政府

政府和教育部門作為院校的直接管轄單位，資金和技術(shù)的支持的力度很大，但是對高職院校的一般設(shè)備項(xiàng)目支持的力度小。例如本課程中涉及的自動化立體倉庫建設(shè)費(fèi)用大，包含的設(shè)備類型多樣，主要有高層貨架、巷道式堆垛機(jī)、叉車、輸送機(jī)、裝卸堆垛機(jī)器人、自動導(dǎo)引車、自動檢測技術(shù)設(shè)備、自動識別技術(shù)設(shè)備、自動控制技術(shù)設(shè)備等。政府在扶持企業(yè)時(shí)作為節(jié)能減排項(xiàng)目予以支持的力度較大，但在院校中涉及該項(xiàng)目的扶助措施較少，單靠院校本身，承擔(dān)的成本太大，沒有為課程考核提供高效強(qiáng)勁的后續(xù)保障。

1.5 企業(yè)

本課題研究的課程考核方式落腳點(diǎn)是與企業(yè)對接，在傳統(tǒng)的課程考核中，僅由就讀的院校對學(xué)生各門課程的學(xué)習(xí)情況給予評定，而學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)束后是面向社會、面向企業(yè)的，為考核形式和內(nèi)容增添了新的元素。而且物流設(shè)施和設(shè)備涵蓋了貨運(yùn)碼頭、車站、航運(yùn)、生產(chǎn)、倉儲等眾多的企業(yè)，要同時(shí)與這些企業(yè)建立校企間的合作十分困難，很難發(fā)揮校外實(shí)訓(xùn)基地的作用，這也把打通考核模式的途徑增添了諸多障礙。

2 對策研究

2.1 教師

物流設(shè)施與設(shè)備是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，在教學(xué)過程中，教師的知識架構(gòu)與專業(yè)教學(xué)的要求要足夠?qū)ΨQ，要求教師既有設(shè)備方面的專業(yè)知識又有物流方面的專業(yè)知識，專業(yè)跨度很大，屬于典型的交叉性學(xué)科，這就要求開設(shè)該專業(yè)的院校具有這方面相應(yīng)的師資力量。然而，目前高職高專院校現(xiàn)有的物流專業(yè)師資力量幾乎都是其他相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)過來的，在設(shè)備方面的知識儲備不足，更談不上指導(dǎo)學(xué)生如何使用了。這就迫使教師不斷提高自己的專業(yè)技能，努力促進(jìn)教學(xué)手段的更新，充分利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段，提高教學(xué)效率；充分開發(fā)可利用的教學(xué)資源，擴(kuò)展教學(xué)內(nèi)容；充分挖掘多方面的教學(xué)潛力，保證教學(xué)需要；充分調(diào)動多渠道的積極因素，促進(jìn)學(xué)生全面協(xié)調(diào)地發(fā)展。創(chuàng)新能力是課程改革和考核模式能夠深入進(jìn)行下去的有效保證。

2.2 學(xué)生

高職學(xué)生的特點(diǎn)是對實(shí)踐性強(qiáng)的項(xiàng)目學(xué)習(xí)興趣濃厚，在進(jìn)行考核時(shí)多采用該模式就可達(dá)到較好的效果。在講解托盤時(shí)，可以首先讓學(xué)生了解托盤的特點(diǎn)、功能、類型和作用等，但在考核時(shí)可以采用新型模式：托盤碼托。在實(shí)訓(xùn)操作時(shí)可以根據(jù)現(xiàn)有的1200mm×1000mm的塑料托盤進(jìn)行碼放貨物的操作，貨物類型設(shè)置多樣，包裝體的規(guī)格各有不同，并且在設(shè)置限高時(shí)也可作為考核的標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也會大大增加。

2.3 院校

院校之間可以采用聯(lián)合辦學(xué)思路，就內(nèi)蒙古商貿(mào)職業(yè)學(xué)院來講，位于自治區(qū)首府大學(xué)城地區(qū)，相鄰的高職院校較多，物流管理專業(yè)建設(shè)的側(cè)重也有所差別，尤其是設(shè)施與設(shè)備的類型也不盡相同，依靠多校合作可以達(dá)到較好的考核目的。還可以建設(shè)信息服務(wù)平臺，建立科研設(shè)施與儀器管理和開放共享的網(wǎng)絡(luò)信息和服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)科研設(shè)施與儀器配置、管理、服務(wù)、監(jiān)督、評價(jià)的有機(jī)銜接，并根據(jù)主管部門和地方政府要求統(tǒng)一納入國家與地方網(wǎng)絡(luò)管理平臺，逐步形成跨學(xué)校、跨領(lǐng)域、多層次的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。

2.4 政府

政府應(yīng)鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)、學(xué)校、社會資本在產(chǎn)業(yè)園區(qū)、企業(yè)車間和職教園區(qū)建設(shè)多種性質(zhì)的實(shí)訓(xùn)基地。要加大對職業(yè)教育的支持力度，學(xué)校涉及教育教學(xué)的建設(shè)用地、各種規(guī)費(fèi)減免等享受與公辦學(xué)校同等政策待遇。教育主管部門在審核各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出的時(shí)候，可以適當(dāng)加大設(shè)備的支持力度，畢竟現(xiàn)在的高職院校在考核時(shí)不能只是紙上談兵，還需要實(shí)實(shí)在在的操作和實(shí)訓(xùn)。

2.5 企業(yè)

企業(yè)既可以作為考核模式的出發(fā)點(diǎn)，院校也可以利用企業(yè)的現(xiàn)有資源?，F(xiàn)在的物流企業(yè)發(fā)展速度較快，擁有配套的設(shè)備類型較多，考核模式也可以集中放在物流企業(yè)進(jìn)行，建立有效的校企合作機(jī)制，同時(shí)可以邀請企業(yè)有資歷和資質(zhì)的中高層管理人員來進(jìn)行評價(jià)和考核，學(xué)生沒有走出校門就可以了解企業(yè)的需要，企業(yè)也可以在考核過程中發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的種子學(xué)生，進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，為日后服務(wù)企業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 反 思

課程考核改革方案實(shí)施仍需不斷完善、不斷改進(jìn)。在實(shí)施過程中，因涉及因素眾多，考核模式改革過程中也會有很多障礙。針對物流設(shè)施與設(shè)備課程考核模式中存在的困難，圍繞物流管理專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)和整體能力情況，可以從設(shè)計(jì)演講、安排物流設(shè)施與設(shè)備基礎(chǔ)技能大賽、企業(yè)實(shí)際案例分析等內(nèi)容和方式上來進(jìn)行考核，通過設(shè)立這些不同的考核方式，來使學(xué)生形成整體的物流設(shè)施與設(shè)備的基本知識架構(gòu)，然后到實(shí)際應(yīng)用的多層次教學(xué)環(huán)節(jié)的合理銜接，加深學(xué)生對物流設(shè)施與設(shè)備的理解，以達(dá)到預(yù)定的教學(xué)效果。

4 結(jié) 論

考核模式改革是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及教育系統(tǒng)的方方面面，如果僅僅就考核模式本身進(jìn)行改革，相關(guān)的系統(tǒng)原封不動，改革就必然失敗，所以本文從多方面分析涉及的因素做一個(gè)簡單的分析和總結(jié)，因此考核模式的改革是一個(gè)循序漸進(jìn)、多樣化地不斷實(shí)踐和不斷完善的過程。在考核進(jìn)行過程中，要注意歸納和總結(jié)，每次考核結(jié)束后分析考核情況，得出本學(xué)期本課程教學(xué)及考核的經(jīng)驗(yàn)、體會，分析存在的問題，作為今后改進(jìn)教學(xué)的意見、措施，逐步地把考核制度修訂和完善起來，穩(wěn)步推進(jìn)課程考核改革。

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