張 浩

（西藏民族大學(xué)馬克思主義學(xué)院，陜西 咸陽(yáng)，712082）

西藏商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展問(wèn)題與對(duì)策

張 浩

（西藏民族大學(xué)馬克思主義學(xué)院，陜西 咸陽(yáng)，712082）

西藏地域廣大，幅員遼闊，對(duì)外開(kāi)放程度較低，與東中部地區(qū)相比，開(kāi)放和發(fā)展均受到諸多因素影響，對(duì)西藏商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展造成諸多不利因素。該文通過(guò)探討西藏商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析其存在問(wèn)題，提出了從加強(qiáng)政府宏觀引導(dǎo)、發(fā)揮行會(huì)助推作用和促進(jìn)企業(yè)全面落實(shí)等方面來(lái)推動(dòng)西藏商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展。

西藏；商貿(mào)物流；問(wèn)題；對(duì)策

西藏獨(dú)特的地理位置和區(qū)域環(huán)境，決定了商貿(mào)物流業(yè)在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和維護(hù)邊疆和諧穩(wěn)定中具有重要現(xiàn)實(shí)作用。隨著西藏對(duì)外開(kāi)放及交流合作程度進(jìn)一步深入，西藏商貿(mào)物流業(yè)有了較大發(fā)展。從西藏自身發(fā)展來(lái)看，地域廣大，幅員遼闊，發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)具有較好前景和廣闊空間，但與東中部地區(qū)相比，其對(duì)外開(kāi)放與交流合作程度仍比較低，并受到諸多因素影響，進(jìn)一步制約了西藏商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展。在此，通過(guò)探討西藏商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析其存在問(wèn)題，旨在進(jìn)一步推動(dòng)西藏商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展，使其順應(yīng)“國(guó)際化”發(fā)展趨勢(shì)。

1　西藏商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1企業(yè)規(guī)模不斷增長(zhǎng)

近些年來(lái)，西藏商貿(mào)物流業(yè)規(guī)模有所增長(zhǎng)，截至2014年底，全區(qū)限額以上商貿(mào)物流法人企業(yè)（含非公有制經(jīng)濟(jì)組織）為97家，從業(yè)人員為10244人，但是總體規(guī)模還是相對(duì)較小，具體詳見(jiàn)表1。

表1　西藏限額以上商貿(mào)物流企業(yè)數(shù)、從業(yè)人員統(tǒng)計(jì)表

目前，西藏商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展不能有效滿足市場(chǎng)發(fā)展需求，其供給能力普遍偏低，主要表現(xiàn)為倉(cāng)儲(chǔ)能力過(guò)剩和利用效率不高，如那曲物流集散中心的冷藏庫(kù)、保溫庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施擁有量較低，不能發(fā)揮高原配送樞紐中心作用，這與推動(dòng)西藏社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展要求相差甚遠(yuǎn)。

1.2物流水平有所提升

當(dāng)前西藏物流服務(wù)主要以公路運(yùn)輸為主，截至2015年底，全區(qū)從事公路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶有13956戶，貨運(yùn)車輛總計(jì)22849輛，占全區(qū)社會(huì)總貨運(yùn)量的90%。近些年來(lái)，西藏自治區(qū)政府注重加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)力度，區(qū)內(nèi)一些物流企業(yè)開(kāi)始有了自己的物流信息服務(wù)系統(tǒng)，使得全區(qū)物流服務(wù)水平逐步提升，但是目前西藏區(qū)內(nèi)物流市場(chǎng)供給規(guī)模小，第三方物流發(fā)展滯緩，在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備服務(wù)水平方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于內(nèi)地及周邊其它國(guó)家。

1.3服務(wù)代理需求增加

西藏選擇物流服務(wù)代理的滿意度調(diào)查顯示，其對(duì)自營(yíng)物流的滿意度為38%，對(duì)選擇第三方物流服務(wù)滿意度為48%，可以看出，西藏選擇第三方物流服務(wù)滿意度高于自營(yíng)物流，且需求多以市（縣）區(qū)內(nèi)配送和倉(cāng)儲(chǔ)保管為主，其占整個(gè)市場(chǎng)比重的59%；從其選擇服務(wù)代理標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，首先關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)性，其次是作業(yè)質(zhì)量和物流滿足能力，占比分別為35%、32%和30%，而對(duì)于公司資質(zhì)和企業(yè)規(guī)模關(guān)注度較少，占比僅為3%，如表2所示。

表2　西藏商貿(mào)企業(yè)選擇物流代理商的標(biāo)準(zhǔn)

1.4行業(yè)發(fā)展初具成效

一是零售連鎖行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)《2015年西藏統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，2015年全區(qū)社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到408.49億元，比上年增長(zhǎng)12.1%。分地域看，城鎮(zhèn)消費(fèi)品零售額為336.35億元，增長(zhǎng)11.0%；鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售額為72.14億元，增長(zhǎng)17.3%。分行業(yè)看，批發(fā)和零售業(yè)零售額為337.54億元，增長(zhǎng)9.7%；住宿和餐飲業(yè)零售額為70.95億元，增長(zhǎng)24.7%?？梢钥闯?，西藏零售連鎖業(yè)總規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，消費(fèi)品市場(chǎng)活躍，整體發(fā)展趨勢(shì)良好。

二是煙草行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率提升。近年來(lái)，西藏?zé)煵菪袠I(yè)積極構(gòu)建自己的物流配送體系，率先采用先進(jìn)管理技術(shù)提高物流信息化與自動(dòng)化服務(wù)水平，從體制、機(jī)制、架構(gòu)、層次、網(wǎng)絡(luò)、配送等方面進(jìn)行整改，逐步向以適應(yīng)市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的“產(chǎn)、供、銷”一條龍經(jīng)營(yíng)方式過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)了“統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、電話訂貨、自動(dòng)分揀、電子結(jié)算、一庫(kù)配送、現(xiàn)代物流”的經(jīng)營(yíng)模式，使得全區(qū)煙草行業(yè)發(fā)展取得較大進(jìn)展，極大地提高了運(yùn)營(yíng)效率。

三是建材行業(yè)經(jīng)營(yíng)方式靈活。西藏建材行業(yè)經(jīng)過(guò)不斷的探索和發(fā)展，現(xiàn)已初步形成了連鎖超市型、品牌專賣店型、綜合批發(fā)市場(chǎng)型和物流園區(qū)型等多種經(jīng)營(yíng)模式共存格局，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到采購(gòu)、配送、裝修等一條龍服務(wù)業(yè)務(wù)，并進(jìn)行集中管理。目前，西藏各地（市）建材市場(chǎng)種類齊全、價(jià)格合理，基本能夠滿足各類客戶需求，形成了較為穩(wěn)定的西藏建材物流市場(chǎng)運(yùn)行體系。

四是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速。在公路運(yùn)輸方面，西藏目前公路通車總里程達(dá)到5.83萬(wàn)公里，有效提升了全區(qū)交通運(yùn)輸和服務(wù)營(yíng)運(yùn)能力；在鐵路運(yùn)輸方面，青藏鐵路從根本上優(yōu)化了西藏交通運(yùn)輸格局，拉近了西藏與內(nèi)地之間的距離；在航空運(yùn)輸方面，西藏開(kāi)辟了“拉薩—成都—北京”、“拉薩至成都、重慶、西安”等多條航線，使得高原航空運(yùn)輸業(yè)得到空前發(fā)展；在管道運(yùn)輸方面，西藏?fù)碛惺澜缟献罡叩妮斢凸艿?，全長(zhǎng)1080公里，它是西藏交通運(yùn)輸史上的第三個(gè)里程碑。

2　西藏商貿(mào)物流業(yè)存在問(wèn)題及分析

2.1存在問(wèn)題

2.1.1管理水平偏低，條塊分割明顯。西藏商貿(mào)物流業(yè)大多數(shù)分布在各批發(fā)、零售、物資或儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)中，其獨(dú)立核算性質(zhì)造成了各自分散的物流系統(tǒng)，由于設(shè)備設(shè)施等不能相互利用和形成“共贏”管理模式，導(dǎo)致資源閑置和浪費(fèi)現(xiàn)象同時(shí)存在，形成條塊分割明顯和管理水平低效的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，束縛了西藏商貿(mào)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

2.1.2服務(wù)功能單一，設(shè)備設(shè)施老化。西藏商貿(mào)物流企業(yè)效益低微，難以支付龐大的設(shè)施改造費(fèi)用，大多數(shù)設(shè)備設(shè)施陳舊落后，服務(wù)功能單一，長(zhǎng)期帶病作業(yè)，給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重隱患，并透支自身的使用價(jià)值，它制約著西藏商貿(mào)物流業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，亟待更新改造。

2.1.3連鎖優(yōu)勢(shì)未能發(fā)揮，配送效率較低。就西藏商貿(mào)企業(yè)而言，雖然建立有連鎖分店，但大多數(shù)沒(méi)有自己的物流配送體系或利用第三方物流服務(wù)，未能真正做到“統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算”，其貨物配送規(guī)模小，配送技術(shù)落后，配送效率不高，連鎖優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮，造成運(yùn)營(yíng)成本高和經(jīng)營(yíng)效益低微。

2.1.4信息化水平不高，現(xiàn)代化程度低。目前，西藏商貿(mào)物流企業(yè)多以傳統(tǒng)作業(yè)為主，信息技術(shù)只是作為輔助性的管理手段，有些企業(yè)甚至還沒(méi)有接觸過(guò)信息技術(shù)或利用信息系統(tǒng)進(jìn)行有效管理，其對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理尚處在探索階段，已不能完全適應(yīng)當(dāng)今信息化時(shí)代發(fā)展要求。

2.2成因分析

2.2.1地域環(huán)境條件限制。西藏地處青藏高原腹地，交通條件不便，導(dǎo)致商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展滯后。目前其供貨效率、物流作業(yè)與更快的信息化反應(yīng)速度相差甚遠(yuǎn)，物流外包信用風(fēng)險(xiǎn)大、運(yùn)營(yíng)管理成本高，難以適應(yīng)當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展需求。

2.2.2企業(yè)服務(wù)層次較低。當(dāng)前西藏商貿(mào)物流業(yè)不是基于現(xiàn)代分工協(xié)作關(guān)系的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)，而是在傳統(tǒng)落后生產(chǎn)方式與非現(xiàn)代管理手段融合的過(guò)程中形成的單一市場(chǎng)活動(dòng)主體，它使得商貿(mào)物流服務(wù)不能很好地在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間起到溝通與協(xié)調(diào)作用，導(dǎo)致當(dāng)前物流配送效率低下和商貿(mào)連鎖優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮。

2.2.3現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念不足。西藏商貿(mào)物流業(yè)在形成和發(fā)展中存在上下游企業(yè)關(guān)系松散，各自追求自身利益最大化而忽視整體效益價(jià)值鏈的提升與創(chuàng)新，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)之間的互促作用，缺乏應(yīng)用現(xiàn)代管理手段和供應(yīng)鏈管理思想組織運(yùn)營(yíng)的意識(shí)等問(wèn)題，導(dǎo)致西藏當(dāng)前商貿(mào)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率低下和發(fā)展布局不合理等。

2.2.4缺乏綜合型管理人才。如今商貿(mào)物流業(yè)已躋身于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的第一線，“以人為本、人才強(qiáng)企”理念滲透到社會(huì)各層面。西藏商貿(mào)物流業(yè)缺乏綜合型管理人才，表現(xiàn)為經(jīng)營(yíng)理念落后，管理水平低下，缺乏產(chǎn)業(yè)后勁和發(fā)展動(dòng)力，這與推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展要求相差甚遠(yuǎn)。

3　推動(dòng)西藏商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展的對(duì)策

3.1加強(qiáng)政府宏觀引導(dǎo)

推動(dòng)西藏商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展需要著眼于全球市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，經(jīng)濟(jì)全球化已對(duì)西藏商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，隨著西藏對(duì)外開(kāi)放及交流合作程度不斷擴(kuò)大，已在很大程度上融入到區(qū)域經(jīng)濟(jì)大循環(huán)和社會(huì)分工體系之中，這就要求政府在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展進(jìn)程中起積極引導(dǎo)作用。一是出臺(tái)相關(guān)政策。政府要瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)定位，出臺(tái)和制定相關(guān)政策進(jìn)行扶持，幫助全區(qū)商貿(mào)物流企業(yè)搭建信息交流與合作平臺(tái)，給予它們內(nèi)生動(dòng)力和外創(chuàng)活力，使其能夠立足“本土經(jīng)濟(jì)”源源不斷地適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展需求，做到因地制宜和因勢(shì)利導(dǎo)，充分發(fā)揮區(qū)域特色和資源優(yōu)勢(shì)，不斷提升西藏商貿(mào)物流企業(yè)的自身競(jìng)爭(zhēng)力；二是實(shí)施項(xiàng)目推動(dòng)。鑒于西藏商貿(mào)物流業(yè)起步晚、底子薄、基礎(chǔ)差等現(xiàn)狀，政府要高瞻矚遠(yuǎn)，立足全球市場(chǎng)變化格局，積極發(fā)揮項(xiàng)目引導(dǎo)和推動(dòng)作用，加強(qiáng)對(duì)西藏商貿(mào)物流業(yè)的資金、技術(shù)、信息、人才投入，使其從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，能夠不斷地上新臺(tái)階和有效對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求。

3.2發(fā)揮行會(huì)助推作用

行業(yè)協(xié)會(huì)在促進(jìn)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中能夠起到積極助推作用，一是規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)高新技術(shù)應(yīng)用。針對(duì)西藏商貿(mào)物流業(yè)無(wú)序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)積極發(fā)揮主導(dǎo)助推作用，加強(qiáng)對(duì)商貿(mào)物流服務(wù)質(zhì)量等方面的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定和規(guī)范管理，不斷提升市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)高新技術(shù)投入與應(yīng)用，使其運(yùn)營(yíng)效率全面提升。如對(duì)于煙草行業(yè)，可由自治區(qū)煙草專賣局牽頭，統(tǒng)一組織和規(guī)范工作流程，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)煙草部門的組織指導(dǎo)與協(xié)調(diào)服務(wù)，加快發(fā)展第三方煙草物流，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的物流配送方式，以提高企業(yè)營(yíng)運(yùn)效益。二是加強(qiáng)行業(yè)管理，提升行業(yè)服務(wù)水平。針對(duì)西藏商貿(mào)物流業(yè)正處在由傳統(tǒng)落后營(yíng)運(yùn)方式向現(xiàn)代作業(yè)流程管理轉(zhuǎn)變階段，行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)積極發(fā)揮引領(lǐng)作用，加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提升行業(yè)服務(wù)理念，使其能夠不斷適應(yīng)新形勢(shì)、新環(huán)境變化，推動(dòng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力和管理水平再上新臺(tái)階。三是立足行業(yè)特色，營(yíng)造良好發(fā)展空間。西藏商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展面臨的最大困境就是資金短缺和運(yùn)營(yíng)效率不高，針對(duì)該問(wèn)題行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)立足區(qū)域特色，充分利用國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)政策和“精準(zhǔn)扶貧”相關(guān)舉措，推動(dòng)投資主體多元化發(fā)展，如對(duì)于一些條件成熟的項(xiàng)目和業(yè)務(wù)領(lǐng)域可試行“PPP”模式運(yùn)營(yíng)，以吸引更多資金進(jìn)入西藏商貿(mào)物流行業(yè)領(lǐng)域，不斷推動(dòng)其規(guī)?；I(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展，共同提高營(yíng)運(yùn)效率和服務(wù)質(zhì)量，有效推動(dòng)西藏商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展。

3.3促進(jìn)企業(yè)全面落實(shí)

一是找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，加快信息化建設(shè)步伐。西藏商貿(mào)物流企業(yè)應(yīng)積極加強(qiáng)自身信息管理系統(tǒng)建設(shè)與開(kāi)發(fā)應(yīng)用，充分考慮其與所服務(wù)對(duì)象的兼容性和共享性，不斷瞄準(zhǔn)區(qū)內(nèi)外市場(chǎng)定位，全面提升服務(wù)水平。二是及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)向，強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。西藏商貿(mào)物流企業(yè)要把服務(wù)好顧客作為關(guān)注的焦點(diǎn)，顧客滿意度就是企業(yè)生存和發(fā)展的根本與基礎(chǔ)，要積極開(kāi)展“關(guān)系至上、增值為本、服務(wù)為先”的管理服務(wù)創(chuàng)新活動(dòng)，不斷強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和提高服務(wù)工作質(zhì)量。三是發(fā)揮協(xié)調(diào)互助作用，共同創(chuàng)建行業(yè)價(jià)值鏈。西藏商貿(mào)物流企業(yè)應(yīng)維持好兩個(gè)關(guān)系流，即商貿(mào)企業(yè)銷售關(guān)系流和物流企業(yè)供應(yīng)關(guān)系流，這是一個(gè)行業(yè)價(jià)值鏈共創(chuàng)過(guò)程。對(duì)此，商貿(mào)業(yè)和物流業(yè)雙方應(yīng)發(fā)揮協(xié)調(diào)互助作用，建立一個(gè)“全方位、寬領(lǐng)域、多層次”的服務(wù)價(jià)值系統(tǒng)，共同推動(dòng)西藏商貿(mào)物流業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。四是加強(qiáng)人才引進(jìn)，全面提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。西藏商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是要擁有一支優(yōu)秀的專業(yè)團(tuán)隊(duì)和管理隊(duì)伍，目前人才因素已經(jīng)成為制約其可持續(xù)發(fā)展的困境和瓶頸，為了推動(dòng)西藏商貿(mào)物流業(yè)快速、全面發(fā)展，應(yīng)建立“人才興企”機(jī)制，加強(qiáng)引進(jìn)和培養(yǎng)復(fù)合型人才，使其能夠茁壯成長(zhǎng)和發(fā)揮效益，以適應(yīng)當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求。五是學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)拓國(guó)際業(yè)務(wù)市場(chǎng)。西藏商貿(mào)物流業(yè)應(yīng)積極借鑒和學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)典范，做到“洋為中用”、“他為我用”、“全面革新”、“共同發(fā)展”，服務(wù)和服從于經(jīng)濟(jì)全球化大環(huán)境，讓一些初具實(shí)力的企業(yè)率先“走得出”、“走得穩(wěn)”和“走得遠(yuǎn)”，積極參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作，為推動(dòng)西藏商貿(mào)物流業(yè)“國(guó)際化”發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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A Solution to the Development of Trade and Logistics Industry in Tibet

ZHANG Hao
(School of Marxism, Xizang Minzu University, Xianyang, Shaanxi, 712082)

Tibet is a vast region with massive lands but a low degree of opening up to the outside world. Compared with the eastern and central region of China, the development and opening up of Tibet are affected by many factors, which bring difficulties and bottlenecks to the development of Tibet's trade and logistics industry. This paper discusses the current situation of the development of Tibet trade and logistics industry, analyzes the existing problems, and states that to promote the development of Tibet trade and logistics industry, we should strengthen macro guidance from the government and the industry associations should play a role in boosting the enterprise to stimulate the development of trade and logistic industry in Tibet.

Tibet, trade logistics, issues, strategies

F710

A

1674-3083（2016）05-0081-04

2016-09-23

張浩（1990-），男，西藏民族大學(xué)馬克思主義學(xué)院碩士研究生，主要研究方向：馬克思主義民族理論與政策。