楊永建

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550001)

公路施工中的混凝土施工技術(shù)

楊永建

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽 550001)

針對(duì)目前公路施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用問題，分析了研究該施工技術(shù)的重要性、現(xiàn)狀以及優(yōu)化方法，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

公路工程；混凝土施工技術(shù)；混凝土配比技術(shù)；混凝土模板施工技術(shù)

1 公路施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 斷板問題

斷板問題是公路施工應(yīng)用混凝土施工技術(shù)中常見的現(xiàn)象。具體來說，就是混凝土結(jié)構(gòu)的厚度出現(xiàn)了不同程度的斷裂，從而給施工質(zhì)量帶來了一系列的不穩(wěn)定性影響。造成混凝土結(jié)構(gòu)斷板問題出現(xiàn)的原因有很多，其中最為主要的三個(gè)方面分別是：施工骨料的選擇不夠科學(xué)；模板的事先處理不到位以及混凝土配比沒有按照相關(guān)的流程規(guī)范。公路工程混凝土結(jié)構(gòu)中存在的斷板問題，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路面發(fā)生坍塌，從而嚴(yán)重影響交通網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。此外，還會(huì)給使用公路的車輛行人帶來一定的安全威脅。

1.2 裂縫問題

裂縫問題是公路施工應(yīng)用混凝土施工技術(shù)中最不容忽視的一項(xiàng)內(nèi)容。因?yàn)椋坏┨幚聿划?dāng)，不僅會(huì)嚴(yán)重影響混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，還會(huì)對(duì)日后的施工環(huán)節(jié)質(zhì)量帶來一定影響。長久以來，裂縫一直是影響公路施工混凝土結(jié)構(gòu)作用質(zhì)量的主要問題。由于公路施工中任何一個(gè)細(xì)小的裂縫都會(huì)給工程結(jié)構(gòu)帶來難以預(yù)計(jì)的損害，這就會(huì)給施工單位造成無法彌補(bǔ)的損失。具體來說，可能會(huì)給公路工程的結(jié)構(gòu)建設(shè)帶來工期延后，或是引發(fā)安全事故的出現(xiàn)。導(dǎo)致裂縫問題出現(xiàn)的原因有很多，其中混凝土施工材料的性能質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、后期振搗施工的方法不合理等，都會(huì)不同程度的影響公路施工混凝土結(jié)構(gòu)建設(shè)使用的安全穩(wěn)定性。此外，混凝土施工結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)工作沒有進(jìn)行到位，也是導(dǎo)致裂縫問題出現(xiàn)的原因之一。

1.3 蜂窩及氣泡問題

蜂窩及氣泡問題對(duì)于公路施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性影響是長期而緩慢的過程，因此，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)將其重視起來。雖然，混凝土施工中的蜂窩與氣泡問題，對(duì)公路混凝土結(jié)構(gòu)的影響較低，但對(duì)后期的使用過程影響較大。具體來說，混凝土結(jié)構(gòu)在使用的過程中，受到外界環(huán)境的影響加大。比如，降水、風(fēng)暴等惡劣天氣，均會(huì)對(duì)公路工程混凝土結(jié)構(gòu)的使用耐久性造成一定影響。如果混凝土結(jié)構(gòu)本身就存在蜂窩或是氣泡問題，就會(huì)加重外界環(huán)境對(duì)其的影響深度和范圍。問題導(dǎo)致的混凝土結(jié)構(gòu)變形，就會(huì)影響公路工程建設(shè)使用的整體結(jié)構(gòu)效果。相關(guān)研究表明，造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)蜂窩或是氣泡問題的原因是：施工后期的振搗方式不合理；混凝土施工材料的配比效果沒有滿足設(shè)計(jì)要求。

2 公路施工中優(yōu)化混凝土施工技術(shù)應(yīng)用的方法

2.1 優(yōu)化施工設(shè)備的管理質(zhì)量

科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，使得公路的施工建設(shè)采用了不同類型不同型號(hào)的機(jī)械設(shè)備。由于市場(chǎng)環(huán)境不斷的更新發(fā)展，施工機(jī)械設(shè)備的使用方法也呈現(xiàn)出多樣化狀態(tài)。在此情況下，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)該通過優(yōu)化施工設(shè)備的管理質(zhì)量，來提高其實(shí)際作用的效率。具體來說，要通過對(duì)應(yīng)的保養(yǎng)措施來保證其設(shè)計(jì)使用的壽命，這是降低公路工程施工建設(shè)成本的有效措施。在對(duì)公路工程應(yīng)用混凝土施工技術(shù)時(shí)，要對(duì)使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，尤其是那些具有精密性應(yīng)用效果的零部件。如果檢查發(fā)現(xiàn)運(yùn)行異常，施工技術(shù)人員應(yīng)積極采取相應(yīng)的措施方法對(duì)其進(jìn)行處理。

2.2 加大作業(yè)人員專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)力度

人員是是實(shí)施公路施工混凝土施工技術(shù)的主要單位，其專業(yè)素質(zhì)的水平直接影響著結(jié)構(gòu)施工建設(shè)的效果。然而，公路工程的工作環(huán)境查、施工條件惡劣，這就很難招收到具備高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才。在此情況下，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫問題就很難得到應(yīng)有的控制。針對(duì)這一問題，相關(guān)建設(shè)人員可從兩方面入手來進(jìn)行解決。一方面，施工單位可通過增加福利待遇、薪資酬勞來提高人才從業(yè)的積極性；另一方面，可通過加大作業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)力度，來將現(xiàn)有的人力資源充分利用起來。具體來說，就是通過定期組織混凝土施工技術(shù)知識(shí)內(nèi)容的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，來提高員工實(shí)際操作的能力。

2.3 細(xì)化混凝土施工技術(shù)管理內(nèi)容

由于斷板問題的存在是施工骨料選擇不科學(xué)；模板的事先處理不到位等原因?qū)е?，因此，混凝土施工技術(shù)人員可通過細(xì)化技術(shù)的管理水平，來避免斷板問題的出現(xiàn)。首先，對(duì)于施工骨料的選擇，要在市面上選用性價(jià)比高的材料。對(duì)于性能質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的材料，施工技術(shù)人員應(yīng)通過相應(yīng)的檢查來杜絕其進(jìn)入公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)。其次，對(duì)于不同的施工環(huán)節(jié)，混凝土施工技術(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)來制定相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這就使實(shí)際的施工建設(shè)能夠處在一個(gè)科學(xué)規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制下，因此，相關(guān)建設(shè)者應(yīng)將其重視起來。最后，對(duì)于施工材料的配比施工技術(shù)，相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合公路建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行試驗(yàn)，以提高材料使用的各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)均能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)束語

總而言之，公路施工中的混凝土施工技術(shù)是緩解當(dāng)前交通運(yùn)輸壓力的重要組成部分。相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)從問題的角度，找出問題存在的原因以及問題優(yōu)化處理的方法。事實(shí)證明，只要控制好斷板問題、裂縫問題以及蜂窩和氣泡問題的影響深度和范圍，就能在很大程度上保證施工建設(shè)的應(yīng)用效果。

[1] 王剛.基于公路施工中的混凝土施工技術(shù)研究[J].建材與裝飾,2016,(7):270-271.

[2] 周爾熔.公路混凝土施工技術(shù)存在的問題及對(duì)策[J].交通世界(工程技術(shù)),2015,(9):62-63.

[3] 郭海燕.試論公路施工中的混凝土施工技術(shù)[J].山西建筑,2015,(32):140-141.

U416.217

C

1008-3383(2017)10-0034-01

2016-07-08

楊永建(1985-)，男，貴州貴陽人，工程師，研究方向：公路與橋梁。