楊 敏，江 瀅

(武漢大學(xué) 社會學(xué)系，武漢 430072)

新經(jīng)濟下物流勞工群體的勞動與控制
——基于W市寶佳快遞點部一線快遞員的個案研究

楊 敏，江 瀅

(武漢大學(xué) 社會學(xué)系，武漢 430072)

伴隨新經(jīng)濟的發(fā)展，線上交易日益頻繁，解決“最后一公里”難題的快遞員群體受到越來越多的社會關(guān)注。采用個案研究法，通過對W市寶佳快遞點部一線快遞員的質(zhì)性研究，從勞動過程的視角考察快遞員的日常工作體驗，并分析資方對勞動過程所采取的管理控制，能夠看出，新經(jīng)濟帶來了社會生活的巨大變革，但尚未帶來社會結(jié)構(gòu)的變化，快遞員這樣的底層勞工群體仍然受到資本的高度強制，用其高強度勞動支撐著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和生活方式的變化。

快遞員；物流勞工群體；勞動過程；社會結(jié)構(gòu)

一、問題的提出

本文通過對一線快遞員的日常工作體驗和勞動過程的經(jīng)驗研究，揭示基于快捷支付體系的新經(jīng)濟結(jié)構(gòu)如何調(diào)動和控制龐大的底層物流勞工群體，探討與新經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的社會結(jié)構(gòu)變化及其存在的問題。本文認(rèn)為，盡管經(jīng)濟模式和技術(shù)手段的變革日新月異，這些變革也帶來了職業(yè)結(jié)構(gòu)和生活方式的變遷，但社會結(jié)構(gòu)依然沒有產(chǎn)生太大的變化，底層勞工群體的工作時間、條件和權(quán)利并沒有發(fā)生根本變化，反而正是他們所創(chuàng)造的剩余價值為新經(jīng)濟的發(fā)展提供了重要的支撐。

新經(jīng)濟的誕生與快速發(fā)展催生了新興的行業(yè)和職業(yè)，極大地改變了我們的生活方式。新經(jīng)濟“是相對于傳統(tǒng)經(jīng)濟而言的，主要指在經(jīng)濟全球化的背景下，由信息技術(shù)革命帶動的、以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為龍頭的經(jīng)濟，包括‘互聯(lián)網(wǎng) +’、先進制造業(yè)、新能源、新材料、新業(yè)態(tài)等重要內(nèi)容”[1]。新經(jīng)濟在近年來蓬勃發(fā)展，與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)的領(lǐng)域體現(xiàn)在電子商務(wù)、移動支付、共享經(jīng)濟等多方面。淘寶、京東等電商平臺，支付寶、微信支付等快捷支付手段，美團、餓了么等外賣軟件，滴滴、Uber、共享單車等出行平臺，改變甚至顛覆了我們的傳統(tǒng)生活方式，使人們的工作、生活、消費和休閑進入一個便捷時代。

快捷生活方式是以商品的快速流動和送貨上門服務(wù)為前提的，這就促使倉儲物流行業(yè)在短短的十余年間飛速擴張和發(fā)展，而對快遞員的調(diào)配與控制得以使客戶獲得快捷消費的服務(wù)和體驗。2011年12月發(fā)布的《快遞服務(wù)“十二五”規(guī)劃》顯示，截至2010年快遞從業(yè)人員達(dá)60萬以上；而截至2016年初，全國社會化電商物流從業(yè)人員已達(dá)到203.3萬，其中一線人員163.6萬(包括站點快遞員，站點倉庫操作人員和基層管理人員)。*數(shù)據(jù)來自北京交通大學(xué)、阿里研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)2016年5月聯(lián)合發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》，網(wǎng)址：http://www.199it.com/archives/530975.html。毫無疑問，如此龐大的物流勞工群體是新經(jīng)濟快速發(fā)展的重要支撐力量。那么，快遞員們在這場經(jīng)濟騰飛中扮演了何種角色，他們的工作生活狀況如何，他們?nèi)绾胃惺芎统袚?dān)經(jīng)濟發(fā)展和社會變化的壓力？本文從勞動過程視角對快遞員群體的工作生活狀態(tài)進行展現(xiàn)，并且試圖以物流勞工群體在當(dāng)前社會結(jié)構(gòu)之中的地位與處境，來探討新經(jīng)濟和新技術(shù)的發(fā)展是否帶來了社會結(jié)構(gòu)的變化。

二、理論視角與方法

1.勞動過程研究

根據(jù)波蘭尼“大轉(zhuǎn)變”和布洛維“第二次大轉(zhuǎn)變”的觀點，沈原提出中國現(xiàn)今正處于兩次“大轉(zhuǎn)變”的交匯點之上[2]。底層工人勞動者作為市場經(jīng)濟改革的親歷者和承擔(dān)者，他們的工作和生存狀態(tài)以及在社會結(jié)構(gòu)變遷中的地位值得社會學(xué)者們進行廣泛關(guān)注和深入研究。

潘毅[3]從階級的視角出發(fā)，指出打工妹群體被國家和資本賦予農(nóng)民工的模糊身份，從而實現(xiàn)對他們的控制。城市利用戶籍制度使得政府無須為農(nóng)民工提供工作福利和基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，同時也深化了資本對農(nóng)民工的剝削。農(nóng)民工尷尬的社會身份使得他們無法獲得制度性支持或結(jié)構(gòu)性支持，只能采取一般的勞動反抗和日常生活的抗?fàn)帯Ｕ寝r(nóng)民工在城市社會中的弱勢地位，使得資本有可能利用工人宿舍塑造出一種宿舍生產(chǎn)體制，通過宿舍來實現(xiàn)對工人勞動和生活的直接控制，塑造工人的生活方式，實現(xiàn)工人勞動的最大化[4]。這些研究揭示了農(nóng)民工在城市身處社會底層的境況，面對極為不利的工作環(huán)境和社會結(jié)構(gòu)支持的缺失。

針對不同行業(yè)的底層勞工，學(xué)者們也分別進行了具體的研究。在關(guān)于家政工的一項研究中，蘇熠慧[5]用實證資料詳細(xì)描述了雇主采用時間規(guī)訓(xùn)、區(qū)隔管理和情感管理來對家政工的勞動過程進行控制，而家政工則采用用腳投票、討價還價和搭建前后臺來進行抵抗。在體現(xiàn)家政工的日常體驗的同時，也勾畫了雇主和家政工雙方對勞動過程控制權(quán)的爭奪。沈原在對建筑工人的研究中提出了“關(guān)系霸權(quán)”的概念，旨在揭示建筑工人本身具有的社會關(guān)系在帶入勞動過程之后，成為工作現(xiàn)場控制工人的權(quán)力結(jié)構(gòu)的一部分[6]。建筑工人獨特的生產(chǎn)組織形式使得工人本身的社會關(guān)系成為控制工人勞動不滿的一種約束武器。何明潔[7]在和記酒樓對大姐、小妹兩種女性勞動者的研究，體現(xiàn)了社會文化對性別的建構(gòu)以及由此而來的不同的角色期待和社會責(zé)任，形塑了企業(yè)對大姐和小妹勞動過程的不同控制方式。潘毅等[8]則以布洛維的工廠政體理論透視了富士康的堪稱“準(zhǔn)軍事化的工廠專制主義政體”，超長時間、高強度的工作以及原子化狀態(tài)孤獨的工人，體現(xiàn)了資本對工人的非人道的壓迫和全方位的嚴(yán)密控制。

沈原曾提出轉(zhuǎn)型期中國工人階級研究的兩個要求：一是從抽象工人到具體工人，二是返回到生產(chǎn)的中心性[2]。上述研究通過對工人的具體的生產(chǎn)工作和生活的關(guān)注，描述了底層工人的日常工作生活體驗，和在勞動過程中所面臨的資本的嚴(yán)密控制。在轉(zhuǎn)型期經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)不斷變化的中國，底層勞動者在面對惡劣的勞動環(huán)境時難以得到結(jié)構(gòu)性、制度性力量的支持，而正是在社會結(jié)構(gòu)和制度上的弱勢地位導(dǎo)致了他們在勞動過程中面對資本的壓迫和控制時處于被動和無力的狀態(tài)。

以線上快捷支付為特征的新經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，催生出新的經(jīng)濟形式，也塑造著新的勞動群體。那么，隨著新經(jīng)濟帶來的社會生活的巨大變化，這些新經(jīng)濟下勞工群體的日常體驗和勞動過程與以往底層勞工群體是否有不同之處？快遞員群體既非大型制造工廠的工人被集中管理，也非傳統(tǒng)建筑業(yè)或服務(wù)業(yè)工人被局限于某個固定的勞動或服務(wù)場所進行工作，他們的工作是“一直在路上”奔波，那么他們是否會有不同的工作體驗，資方是否對其有不同的管理控制方式？這是本文經(jīng)驗調(diào)查所要呈現(xiàn)的問題。

2.關(guān)于快遞員的研究

當(dāng)前，關(guān)于快遞員群體的深入研究并不多，但也多少關(guān)注到了快遞員群體的形成及其工作生活狀況。有研究分析了龐大的快遞員群體的形成原因[9]。有學(xué)者指出城市的快遞員群體中有近八成為進城務(wù)工人員，快遞行業(yè)成為農(nóng)民進城務(wù)工的一個跳板，也成為農(nóng)民工、傳統(tǒng)過剩產(chǎn)業(yè)人員轉(zhuǎn)型服務(wù)業(yè)的重要領(lǐng)域。在快遞員的工作生活方面，工作時間長，快遞員少有時間可以參與到正常的家庭生活中，其工作極大地影響了家庭生活[10]。對于五個城市多家快遞公司快遞員的問卷調(diào)查顯示，快遞員的工作滿意度處于中等范圍，總體看來，年輕、未婚、從業(yè)時間短、收入低的快遞員工作滿意度偏低；此外，中國各快遞企業(yè)普遍存在基層員工流失率高的問題[11]。

從以上學(xué)者的研究，可以大致窺得快遞員群體的工作生活狀況：多為進城務(wù)工人員、工作時間長、工作滿意度不高、一線快遞員流失率高。但這些研究多采用問卷調(diào)查法，雖能體現(xiàn)一些快遞員群體的特征，但卻偏向于描述性研究，停留在快遞員這個群體之上，缺乏快遞員的個人體驗，且未探討快遞員工作生活狀況背后可能彰顯的社會結(jié)構(gòu)因素，缺乏從勞工視角對該群體的深入分析和刻畫。

3.本文的視角與方法

快遞員群體是伴隨著新經(jīng)濟的發(fā)展而日益壯大的一個勞工群體，對快遞員群體的研究可以觸摸到新經(jīng)濟的脈搏，也可接續(xù)國內(nèi)勞工群體的研究。筆者依舊延續(xù)勞動過程理論的傳統(tǒng)，從快遞員們的勞動過程中去觀察其工作生活狀態(tài)，探討其在勞資關(guān)系中的地位，揭示資方如何進行管理和控制，以及該種管理與控制過程與社會結(jié)構(gòu)之間的關(guān)聯(lián)。筆者采取質(zhì)性研究方法，以快遞員為研究對象，選取地處中部、面積大、人口多、經(jīng)濟地位排在全國中等程度的省會城市W市S快遞公司的寶佳點部作為研究地點，對寶佳點部的快遞員進行了個案訪談和非參與觀察。

三、快遞員的日常工作體驗

本文的快遞員主要指物流企業(yè)中使用快遞專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，從事快件攬收、轉(zhuǎn)運、投送等工作的一線工作人員。*該定義來自北京交通大學(xué)、阿里研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)2016年5月聯(lián)合發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》，網(wǎng)址：http://www.199it.com/archives/530975.html.本節(jié)通過對快遞員訪談資料的分析，勾勒出快遞員的工作過程和下班后的生活狀態(tài)。工作時間超長、身體和精神的疲憊以及工作生活的不平衡成為快遞員日常工作體驗的主要特征。

寶佳點部是S快遞公司最小的管理層級，其上還有分部、區(qū)部、總部。該點部的快遞業(yè)務(wù)服務(wù)范圍涵蓋了大學(xué)、商圈和社區(qū)。寶佳點部工作人員共60余人，其中除了7名倉庫管理員和1名主管之外，皆為一線快遞員，大部分快遞員都是二三十歲的年輕人，來自于農(nóng)村。從性別來看，整個點部只有一名女快遞員和一名女倉管，其余皆為男性。筆者在寶佳點部對快遞員日常工作進行非參與觀察，并對十余位快遞員進行了訪談，以下對其日常工作和生活進行了簡單的描繪。

1. 超時工作與工作嵌入生活

公司規(guī)定的正常上班時間為早上7∶30，完成當(dāng)天的業(yè)務(wù)量即可下班。但是，因為一天有五批快遞要送，加上收快遞回來打包入庫，即使不算早晚班和夜班，快遞員每天的工作時間也至少有9個小時，并且一整天都是忙碌著送、收快遞，很難吃上午飯、晚飯。有快遞員表示大部分快遞員都有胃病，剛?cè)肼殐扇齻€月的新員工都會餓出胃病。不僅工作時間長，快遞員休假也很少。休假需要找同事頂班，輪流休，所以每人每月至多可休3天。長時間的連續(xù)辛苦工作讓快遞員們非常疲憊，好似已成為一架架工作機器。工作時間長的另一個后果是生活被工作填滿。因為工作性質(zhì)的要求，快遞員會存有大量客戶的聯(lián)系方式和微信，經(jīng)常在下班和休假時間接到客戶的電話或微信。而公司內(nèi)部的學(xué)習(xí)軟件和要求員工安裝并推薦使用的各種公司業(yè)務(wù)軟件不僅占據(jù)了大量手機空間，也融入快遞員的生活之中。對于快遞員來說，工作深深地嵌入到生活之中。

一日三餐沒辦法按時(吃)，很多人都有胃病。(0718B)

S公司就是這樣啊，一天忙到晚，就像螺絲釘一樣。時間久了就習(xí)慣了。(0717B)

做快遞就是累啊，特別辛苦，下班回去只想休息。(0717C)

公司要求下這個應(yīng)用、下那個應(yīng)用的，我手機內(nèi)存都不夠用了。而且，我微信里面全都是客戶，加了各種客戶的群，有時候客戶晚上還會給我發(fā)微信或者打電話。(0722C)

2. 精神壓力大

除卻身體上的疲憊，作為服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員，快遞員們還要面對精神上的壓力。公司要求對客戶的態(tài)度一定要好，而被客戶投訴則是一件非常嚴(yán)重的事情。輕則接受點部、分部的批評教育，快遞員們謔稱“請去喝茶”，重則直接開除。在如此要求之下，快遞員們?nèi)粘Ｍ蛻舸蚪坏蓝挤浅Ｐ⌒?，時刻注意態(tài)度，而一旦遇上客戶生氣，不管是否因為快遞員的失誤，都要忍受責(zé)罵。時間久了，大量情緒積壓心中無法傾吐，造成精神壓力。

快遞這個啊死氣沉沉的，沒有朝氣。你每天都是這樣，早就麻木了。(0718N)

那客戶要是發(fā)脾氣了，你就只能聽著，你不可能去跟客戶吵對吧？一吵客戶一投訴，就請你去喝茶了，要不就開除了。這樣久而久之的，心里面就不舒服了，你也沒處說去，只能自己壓著。(0718B)

3. 與家人朋友交流少

與家人朋友的日常交流，常常因工作的原因而受到阻礙。每天早出晚歸，超長的工作時間，快遞員們晚上下班既沒有時間也沒有精力能跟家人朋友有比較好的交流。每個月最多能休息3天，且一旦休假就只想待在家里好好休息，很少出去跟朋友玩。

晚上回去都很晚了，一天跟客戶說了那么多話，晚上回去就只想安安靜靜地休息，不想說話了。我老婆也是，她也是忙了一天很累的。打工嘛，就是這樣子，哪能舒舒服服地。(0718B)

我晚上回去，我老婆兒子基本都睡了。我偶爾，偶爾啊，中午能有個空回去一趟，看看兒子吃個飯，要不然我中午都吃不上飯的。

問：工作時間這么長，家人能理解嗎？

答：我老婆也知道。我們當(dāng)初進公司的時候，就跟我們說清楚了，要我們跟家里人商量好，家里人同意了再來上班。(0718Y)

單身的沒辦法，關(guān)鍵是你沒有時間去談(戀愛)啊，你沒時間陪她，微信都沒時間發(fā)。你沒看咱們點部，單身進來的最后都還是單身出去嘛。(0718N)

平時那么忙，好不容易休個假就想休息了，在家收拾收拾，哪里還要出去玩。我休假了朋友們沒有休假啊，碰不上。只能是過年回家了幾個老朋友一起聚一下，平時沒時間。(0722T)

本節(jié)從幾個方面簡單描述了快遞員的日常工作與生活，工作時間超長、累、工作嵌入生活、精神壓力大、與家人朋友交流少。但是，簡簡單單幾個方面卻足以刻畫出快遞員的日常工作狀態(tài)：單調(diào)、重復(fù)、勞累、麻木。這正是資本擴張的過程中底層勞工面臨的普遍狀態(tài)。

四、嚴(yán)密的管理控制

1.管理制度和價值內(nèi)化

S公司成立于1993年，至今已然形成一套完整的企業(yè)管理制度和企業(yè)文化?？爝f員在入職前要參加3-7天的培訓(xùn)，在此期間，除了基本工作內(nèi)容的培訓(xùn)之外，就是對公司各項規(guī)章制度和公司價值理念的學(xué)習(xí)。每個員工有20分的行政分，遲到早退都要扣分，一旦扣完就要離職。公司為每位新員工配發(fā)員工手冊，詳細(xì)羅列了員工紀(jì)律和懲罰措施。這些規(guī)則主要體現(xiàn)在兩個方面：

一是日常工作內(nèi)容。點部每天有五批貨送達(dá)，凌晨、上午各一批貨，下午三批貨，這意味著每位快遞員上午要送兩批貨，下午要送三批貨。大部分的工作指標(biāo)其實就是圍繞著每天的五批貨展開的，目的就是要確?？爝f員能夠高效保質(zhì)地完成每日派件和收件工作?？爝f員的整個工作流程和工作內(nèi)容事先已被嚴(yán)格規(guī)劃，他們只需在固定的時間做固定的事，且要在期限內(nèi)完成。通過這樣的生產(chǎn)制度，企業(yè)實現(xiàn)了對快遞員日常勞動過程的控制。

公司要求我們“收一送二”，就是一批貨到達(dá)后，要在兩個小時之內(nèi)派送完畢，收快遞要在一個小時之內(nèi)收完。比如說我們上午有兩批貨，公司要求我們必須在中午12點之前送完。就算實在有情況送不完的，也必須是跟每個客戶都聯(lián)系到了，可能客戶有事情要求下午送，那我們就做個滯留(按滯留件處理)，下午再給他送過去。就是說，到中午12點，上午兩批貨必須在倉管那邊審核都是已送達(dá)或者滯留。它不管你是不是有什么情況，它沒有人性化的，可以商量，它說是怎么干你就得怎么干。(0718Y)

干得久了就麻木了，反正每天都做一樣的事兒。(0718N)

二是工作態(tài)度和價值觀。S公司特別強調(diào)公司的價值觀，基本準(zhǔn)則是誠信，也要求員工要尊重、團結(jié)、認(rèn)真、奉獻。其一是對待客戶的態(tài)度一定要好，滿足客戶的需求，千萬不能跟客戶有沖突；其二是工作要認(rèn)真，肯投入。

公司要求啊，只要客戶要求送貨上門，那不管樓有多高，有沒有電梯，都必須得背著貨爬上去。而且你不上去的話，客戶很有可能會投訴你。這邊有好些老的小區(qū)啊沒有電梯，爬個幾趟樓累得要死。最關(guān)鍵是，電動車停在下面有時候貨都被人偷走了。

搞服務(wù)業(yè)嘛，客戶就是上帝，被客戶投訴，那肯定要扣工資呀，還要去分部“喝茶”。(0720W)

首先你的價值觀得對，價值觀不行那肯定就直接開除了。

Y為工業(yè)生產(chǎn)總值，K為投入資本，A（t）為技術(shù)水平，L為勞動資本投入，α和β分為資本與勞動產(chǎn)出彈性。為便于回歸分析，對上式兩端取對數(shù)可得到線性生產(chǎn)函數(shù)：

問：那怎么去判斷價值觀對不對？

答：這個看就能看出來。他不好好干活，三天打魚兩天曬網(wǎng)的就肯定不行。(0723W)

對員工價值觀的塑造和內(nèi)化，是S公司企業(yè)文化的重要部分。寶佳點部每天上班時都要開早會，所有員工整齊站四排，報數(shù)。主管講話后集體喊口號：“強素質(zhì)、樹形象、正操作”“好！很好！非常好！樹我形象，服務(wù)至上！”每周二要開晚會，主題是總結(jié)這一周的失誤收派件，所有人立正站齊，有失誤的快遞員上前說明失誤情況，所有快遞員引以為戒。利用正向引導(dǎo)和負(fù)向懲罰雙重手段，企業(yè)試圖將其發(fā)展所需的價值觀傳達(dá)給員工，通過價值觀內(nèi)化來實現(xiàn)員工對企業(yè)、對工作的認(rèn)同，從而使企業(yè)獲得更高的勞動價值。而這樣一種價值觀的內(nèi)化，可以具體體現(xiàn)在快遞員的工服上，穿上工服，他們就是必須要對客戶態(tài)度熱情誠懇的快遞員，時刻注意維護自己和公司的形象，只有脫下來才能一身松快，獲得片刻私人空間的喘息。

每天都要開會，洗腦啊。時不時地還會有培訓(xùn)。(0721N)

有一次我送快遞不小心蹭到了個老頭，我沒辦法，給他送到附近診所了，他不愿意非得送醫(yī)院。他也有責(zé)任的你知道吧，非得送醫(yī)院，我就火了，直接跟他說，“我要不是穿著這身衣服(S公司的工服)我連診所都不送你來你信不信？到底什么情況你不知道?。俊比缓笪揖椭苯幼吡?。真的，我要穿常服，我肯定不理他的。我穿著工服，鬧出去不好看，人家對公司印象不好的。(0726Y)

2.數(shù)字化的技術(shù)監(jiān)控

S公司有一套數(shù)據(jù)管理體系，快遞員經(jīng)手的每一件快遞都與他們綁定在一起，在后臺可以直觀地看到每位快遞員的收派件量和派送情況。通過這樣一套數(shù)字化的管理技術(shù)，管理者無須在工作現(xiàn)場進行過多監(jiān)控，只需通過后臺數(shù)據(jù)即可觀察每一位快遞員的工作情況。這也是S公司組織架構(gòu)中管理人員較少，而很重視一線快遞員的原因。這樣的管理技術(shù)，不僅節(jié)省了管理成本，而且實現(xiàn)了對快遞員的更為精準(zhǔn)的量化管理。而作為對這樣一種冷冰冰的數(shù)據(jù)管理的補充，點部主管會強調(diào)“我們都是一家人”，分部經(jīng)理則做到對整個分部的所有快遞員都有印象，見面臉熟，且分部經(jīng)理的辦公室是在整個分部流轉(zhuǎn)的，每過一段時間就換一個點部辦公。分部經(jīng)理與快遞員的直接接觸，其實間接削弱了點部主管的權(quán)威，這種跨級管理的方式有利于將快遞員的不滿情緒轉(zhuǎn)移，且讓他們感受到公司給予的尊重和重視，這樣其實在一定程度上消解了數(shù)字化監(jiān)控可能帶來的抗?fàn)幥榫w。

我們點部就一個主管，上面分部還有主管和經(jīng)理。但是上面通過電腦就可以知道我們今天送了多少件、收了多少件，這都是可以看到的。(0725N)

經(jīng)理(分部經(jīng)理)過一段時間就過來辦公，我們經(jīng)理很厲害，我們整個分部100多號人他都認(rèn)得。他過來辦公的話，有時候有問題就可以直接去他辦公室說，一對一地談。經(jīng)理對我們很好。我們主管在經(jīng)理面前也沒話說的。(0725C)

3.福利而非權(quán)利工會

S公司設(shè)立了工會，工會由公司總部設(shè)立，在區(qū)部、分部設(shè)工會辦公室，有專門的工會工作人員，在點部則選取德高望重或有資歷的員工擔(dān)任工會代表，成為點部與工會連接的橋梁。工會本身由公司設(shè)立，體現(xiàn)了工會依附于資方的實質(zhì)。工會的日常工作主要是發(fā)放一些員工福利，例如夏送清涼等關(guān)懷項目、慰問金以及工會熱線?？梢钥闯龉饕l(fā)揮安撫員工的功能，并不能代表員工權(quán)利。

我(工會代表)不是工會的，我就是個快遞員，只是工會平時有什么福利之類的要發(fā)放就來聯(lián)系我，我找人把福利運到點部來。工會就是為員工們說話嘛，天熱了給大家送個西瓜、煮綠豆湯，家里有事兒了也可以申請慰問金。其他點部有些人就申請到了慰問金。

問：那他們(快遞員們)平時遇到什么問題會來向您反饋嗎？

答：他們一般不怎么來找我說。(0723W)

工會啊，工會沒什么用。就是給咱們送點西瓜、鹽汽水什么的。工會是公司設(shè)的，他拿公司的工資，他怎么可能給你說話咧。(0723B)

從馬克思到布洛維，西方勞動過程理論的演變闡釋了面對不同的經(jīng)濟市場條件和工人抗?fàn)幥闆r，資本采取不同的控制手段[12]，然而無論控制手段如何變化，其根本目的都是為了讓勞動力或被迫或甘愿地從事勞動，以最少的勞動力成本榨取最大的剩余價值。S公司乃至整個快遞行業(yè)的運行建立在運用新技術(shù)手段對工人實施嚴(yán)密控制上，制度化的規(guī)則規(guī)定了快遞員日常的重復(fù)工作，數(shù)字化的后臺實現(xiàn)了對快遞員業(yè)務(wù)的隨時監(jiān)控，價值觀的宣揚和內(nèi)化則給予了快遞員精神上的壓力和約束。如此，在整個工作場所中形成了布洛維所言的工廠政體，一旦入職，快遞員就身處重重控制之中，而工會的缺失使得快遞員身處孤立無援的地位，要么逆來順受，要么跳出快遞行業(yè)。從日常體驗到勞動過程中資方的管理控制，無一不揭示出快遞員作為底層勞工所處的勞動環(huán)境。新經(jīng)濟似乎并未帶來勞工工作狀況的改善，物流和快遞行業(yè)的勞工與制造業(yè)工廠、建筑業(yè)和服務(wù)業(yè)勞工的被管理方式并無實質(zhì)差別。

五、新經(jīng)濟、物流勞工與社會結(jié)構(gòu)

快遞員作為新經(jīng)濟下發(fā)展壯大的物流勞工群體，其工作和生活狀況可以成為一面透視當(dāng)今經(jīng)濟發(fā)展、勞資關(guān)系和社會結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的鏡子。從對物流勞工群體的上述調(diào)查分析可知，盡管新經(jīng)濟帶來了大眾生活方式的變革，提高了大眾的生活便利程度和生活質(zhì)量，但支撐該種經(jīng)濟發(fā)展的勞動過程和勞資關(guān)系與傳統(tǒng)經(jīng)濟下的沒有本質(zhì)區(qū)別，底層物流勞工群體以城市外來務(wù)工人員的身份、超時和高強度的勞作支撐起城市快捷便利的生活方式，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化并沒有帶來社會結(jié)構(gòu)的變化，社會結(jié)構(gòu)依然呈現(xiàn)出斷裂社會[13]和社會結(jié)構(gòu)定型化[14]的特征。

高新技術(shù)、新能源以及依托互聯(lián)網(wǎng)平臺的電子商務(wù)發(fā)展是新經(jīng)濟的重要表現(xiàn)形式，其中本文關(guān)注的快遞行業(yè)及與其相關(guān)聯(lián)的電子商務(wù)交易和消費模式近些年為中國經(jīng)濟發(fā)展做出了顯著的貢獻，得到社會各界的廣泛關(guān)注。作為推動新經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，電子商務(wù)交易強有力地推動了消費和經(jīng)濟增長。2016年中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.31億，*數(shù)據(jù)來自中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心于2017年7月發(fā)布的第40次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》，網(wǎng)址：http://www.cnnic.cn/hlwfzyj/hlwxzbg/hlwtjbg/201708/P020170807351923262153.pdf.網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模已達(dá)到5億人。*數(shù)據(jù)來自中國電子商務(wù)中心2017年5月17日發(fā)布的《2016年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》，網(wǎng)址：http://www.100ec.cn/zt/wllsbg/.2016年中國電子商務(wù)交易額高達(dá)22.97萬億元，同比增長25.5%；其中B2B交易額16.7萬億元，網(wǎng)絡(luò)零售市場交易額5.3萬億元，生活服務(wù)O2O交易額9 700億元。*數(shù)據(jù)來自中國電子商務(wù)中心2017年5月24日發(fā)布的《2016年度中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》，網(wǎng)址：http://www.100ec.cn/zt/16jcbg/.具體來看，2016年中國網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)模達(dá)53 288億元，同比增長39.1%，占到社會消費品零售總額的14.9%。*數(shù)據(jù)來自中國電子商務(wù)中心2017年5月17日發(fā)布的《2016年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》，網(wǎng)址：http://www.100ec.cn/zt/wllsbg/.除了經(jīng)濟增長，電子商務(wù)在帶動就業(yè)方面也績效可觀。2016年12月，中國電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)直接從業(yè)人員超過305萬人，由電子商務(wù)間接帶動就業(yè)人數(shù)已超過2 240萬人。目前，快遞企業(yè)中電商件比例已達(dá)七成左右，中等規(guī)模以上快遞企業(yè)營收為4 005億元，較上年增長了44.6%。2016年全年電商物流業(yè)務(wù)量增速超過50%，電商物流強有力地支撐了消費領(lǐng)域物流需求的增長，以電商物流為代表的新興經(jīng)濟已經(jīng)成為消費領(lǐng)域最具影響力和活力的組成部分。*數(shù)據(jù)來自中國物流與采購聯(lián)合會與京東2017年2月15日聯(lián)合發(fā)布的《2016年電商物流運行分析和2017年展望》，網(wǎng)址：http://www.chinawuliu.com.cn/lhhkx/201702/15/319121.shtml.

新技術(shù)的不斷發(fā)展和新經(jīng)濟模式的不斷出現(xiàn)極大改變了人們的生活方式，有人稱中國新經(jīng)濟已開啟新的消費時代。通過一部智能手機，人們就可方便地接收新聞、分享動態(tài)、網(wǎng)上購物、出行叫車、理財投資等等，這些細(xì)微的變化折射出移動互聯(lián)網(wǎng)、O2O、互聯(lián)網(wǎng)金融等代表新經(jīng)濟的詞匯已經(jīng)從概念走向現(xiàn)實，深入并且實實在在地改變著我們的生活。*來自新華網(wǎng)2015年2月16日所發(fā)的財經(jīng)新聞“新經(jīng)濟將實實在在改變我們的生活”。網(wǎng)址：http://news.xinhuanet.com/fortune/2015-02/16/c_127502327.htm.大眾社會生活的巨大變化讓人驚嘆，在感受新經(jīng)濟發(fā)展帶來社會生活變革的同時，我們也關(guān)注這種變革在推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的同時是否帶來了社會結(jié)構(gòu)的變化。

快遞員作為近些年新出現(xiàn)的職業(yè)，從他們的構(gòu)成、收入水平和身份認(rèn)同可以管窺中國社會結(jié)構(gòu)是否發(fā)生了大的變化。據(jù)調(diào)查，快遞員年齡集中于20-30歲之間，八成為農(nóng)村人口，學(xué)歷以中專、高中、技校學(xué)歷較為普遍，5成以上站點工作人員月工資水平為2 000-6 000元之間，少數(shù)人可拿8 000元以上。*數(shù)據(jù)來自北京交通大學(xué)、阿里研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)2016年5月聯(lián)合發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》，網(wǎng)址：http://www.199it.com/archives/530975.html.在筆者的調(diào)查中，幾乎每個訪談對象都是因聽說快遞員的高工資而進入快遞行業(yè)。但所謂的高工資是以超長的工作時間為基礎(chǔ)的，而且能拿到高工資的也只是少數(shù)人。

說起來工資高，但是我們的工作時間很長啊，經(jīng)常一天十幾個小時的，最少也有9、10個小時。這樣一算工資根本就不高，(跟其他工作相比)都是一樣的。(0718B)

幾千塊錢對于我們來說，公司不包吃住，我們天天在外面消費也蠻大的，也存不到錢……我天天要吃飯、要租房子、要喝水，存不住的。(0819A)

一個月的工資就只夠自己花，談朋友啊養(yǎng)家啊什么的都根本不行……當(dāng)然想留在W市了，但是這邊房價太貴了……要努力工作……以后要留在W市，但是房子買不了。(0722T)

盡管看起來工資較高，但是以超時工作為代價的，且城市的高房租、高房價和高消費讓他們在城市很難有立足之地。幾乎每一位訪談對象都表示，快遞行業(yè)并非他們長久的職業(yè)選擇，快遞行業(yè)太辛苦且工作重復(fù)枯燥，目前從事快遞行業(yè)一方面是趁年輕多掙點錢，另一方面則是可以積累工作經(jīng)驗，一旦有了合適的工作機會，就會選擇離開快遞行業(yè)。

(我們就是)底層勞動人民啊，很明顯的，勞動啊做事啊服務(wù)行業(yè)啊，做的是很辛苦的、最沒有技術(shù)含量的工作……不會一直干快遞，總有一天快遞會干不動的。(0819T)

對于大部分訪談對象來說，從事快遞行業(yè)很難幫助他們在W市買房付首付，而W市的高消費也讓人望而卻步，很多人因此選擇回到家鄉(xiāng)定居。

很累，但是努力干就能多掙點錢。我就趁現(xiàn)在，先在W市干著，掙點錢，這邊房子太貴了，買不起。等我攢了錢，就去我老婆的老家(云南麗江)，在那邊買個房子，那邊房價多便宜(相比W市)，風(fēng)景還好。(0718Y)

我以后肯定不待W市，這邊房價貴，消費也高，我還是回我老家去。(0819N)

我肯定屬于底層啊，其實那些一般的大學(xué)生他們也是底層，一個月就幾千塊錢工資，跟我們差不多，只不過我們干得更辛苦一點。都一樣是打工的。像我堂哥他們覺得打工挺好，但將來還不是得回家去。我將來也是打算回家去，W市不好……我做快遞，就是想著可以接觸到各種各樣的人，跟不同的人打交道，積累點社會經(jīng)驗，我以后也好做其他的事情。(0819S)

由此可見，雖然快遞行業(yè)的快速擴張吸收了大量農(nóng)村勞動力，但城鄉(xiāng)分化的制度安排與城市較高的房價與消費水平仍然將其排斥在城市之外，快遞員自身的身份認(rèn)同也體現(xiàn)出他們對這種現(xiàn)狀的接受。在投身于快遞大軍的這些農(nóng)村年輕人看來，城鄉(xiāng)和階層之間的分化隔離仍然難以跨越，向上流動難以實現(xiàn)。

正如人們在享受智能手機帶來的便利時往往看不到富士康等代工廠勞工的受剝奪狀況，享受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的城市生活質(zhì)量提升時看不到建筑工人的職業(yè)病，手機網(wǎng)上支付和移動互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟讓我們足不出戶就可以滿足日常生活需要，但我們也很少關(guān)注物流從業(yè)人員高強度和高壓力的工作在商品流通和遞送過程中所發(fā)揮的作用。本文意在揭示新技術(shù)和新經(jīng)濟帶來了新的經(jīng)濟增長動力，推動了社會生活的變革，但變革是有成本和代價的，主要被分配到了底層階層身上。在現(xiàn)有社會經(jīng)濟體制下，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的巨變很難推動社會結(jié)構(gòu)的變遷，促進社會流動和社會公平。

六、總結(jié)與討論

新經(jīng)濟的飛速發(fā)展為中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來了新的推動力量，而物流勞工群體為新經(jīng)濟的發(fā)展壯大提供了強大的勞動力支持。從勞動過程理論的視角出發(fā)，本文在對快遞員日常體驗進行描述的基礎(chǔ)之上，勾畫了資方對快遞員勞動過程的管理控制：資方通過規(guī)則的管理控制和價值觀內(nèi)化實現(xiàn)對工作內(nèi)容的控制，數(shù)字化的監(jiān)控實現(xiàn)了對快遞員業(yè)務(wù)量和工作過程的監(jiān)控，福利而非權(quán)利型工會則在為物流快遞員提供些許福利安撫的同時，也使其缺失表達(dá)利益的渠道。而快遞員們在以長時間、高強度的勞動支撐起新經(jīng)濟發(fā)展的同時，仍難以跨越城鄉(xiāng)和階層的分化隔離，城市定居難以實現(xiàn)，回到家鄉(xiāng)仍是許多快遞員的歸宿。上文表明，在新經(jīng)濟帶來社會生活變革、大眾享受新技術(shù)手段和經(jīng)濟模式帶來的便利的同時，社會結(jié)構(gòu)尚未發(fā)生太大的變化，總有一些底層群體承受著辛勞的工作，支撐著資本的高速運轉(zhuǎn)，社會結(jié)構(gòu)的斷裂和階層固化依然存在。

本文僅對快遞員群體的當(dāng)下狀態(tài)進行了一個截面研究，未來隨著高新技術(shù)的進一步發(fā)展，比如人工智能在日常生活中的運用與推廣，中國的勞工規(guī)模和勞動過程會發(fā)生何種變化，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的深化如何推動政治制度和社會制度的變革以及社會結(jié)構(gòu)的變化，這些問題都可以成為未來的研究課題。就當(dāng)前物流勞工群體的現(xiàn)狀而言，關(guān)注新經(jīng)濟下的新勞工如何感受和體驗社會經(jīng)濟的變遷，既可以推動有關(guān)勞工研究與社會轉(zhuǎn)型的理論探索，也可以為改善底層勞工群體的勞動環(huán)境和生存條件提供政策依據(jù)。

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[責(zé)任編輯：楊大威]

C913

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1007-4937(2017)05-0102-07

2017-07-17

楊敏(1977—)，女，湖南湘陰人，副教授，從事城市社會學(xué)和教育社會學(xué)研究；江瀅(1994—)，女，河南南陽人，碩士研究生，從事城市社會學(xué)研究。