王耿

【摘要】我國(guó)的地形復(fù)雜、遼闊，在鐵路交通中又有較大的運(yùn)載量，運(yùn)輸?shù)乃俣纫脖容^快，還保持交通的安全性、連續(xù)性、準(zhǔn)確性等要求，因此，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)的交通運(yùn)輸中占據(jù)十分重要的位置。但現(xiàn)在我國(guó)比較缺乏交通運(yùn)輸?shù)膶I(yè)工作人員，缺乏管理方面的人才。鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)是為鐵道交通培養(yǎng)專業(yè)的人才，而在進(jìn)行培訓(xùn)中，微課教學(xué)給該職業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)開(kāi)放性、形象的學(xué)習(xí)模式，使得促進(jìn)打造一批鐵道運(yùn)營(yíng)管理的高技術(shù)、高素質(zhì)人才。

【關(guān)鍵詞】微課 鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理 教學(xué) 運(yùn)用

一、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)崗位特點(diǎn)

作為我國(guó)重要的交通運(yùn)輸方式，鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的崗位有其自身的特點(diǎn)：

其一，鐵道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)崗位主要分為列車員、調(diào)車長(zhǎng)、值班員、制動(dòng)員等等，這些都是屬于一線工作。作為一線工作的管理工作者，不僅需要過(guò)強(qiáng)的專業(yè)理論知識(shí)，還需要在鐵道交通運(yùn)輸上過(guò)硬的實(shí)際操作技能，有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，再遇到緊急情況或者是故障能夠及時(shí)的解決，以保證鐵路交通的政策運(yùn)行。

其二，鐵道交通運(yùn)輸有著客流量大、客戶流通較快、運(yùn)輸效率較高，作為鐵道交通的一線管理人員，在碰到由于客戶或者其他造成的臨時(shí)狀況要能夠隨機(jī)應(yīng)變，因?yàn)樵趯?shí)際的狀況中，特別是由于客戶或者是貨運(yùn)出現(xiàn)一定的問(wèn)題時(shí)，運(yùn)用專業(yè)的理論知識(shí)是不能夠解決的，還是應(yīng)該有超強(qiáng)的隨機(jī)應(yīng)變的能力，在最短的實(shí)踐內(nèi)進(jìn)行解決，把損失降到最低，最大程度上保證乘客與鐵道交通雙方的利益。

二、微課的概念與特點(diǎn)

（一）“微課”的概念

“微課”稱為“微型視頻課例”是以教學(xué)視頻為主要方式呈現(xiàn)出知識(shí)點(diǎn)、例題、習(xí)題、實(shí)驗(yàn)操作等教學(xué)，并且結(jié)合相應(yīng)的教學(xué)資源，目前，微課以及成功的在各大高校實(shí)行?！拔⒄n”的核心是以8分鐘左右的微視頻，或者是微課件?！拔⒄n”雖然與傳統(tǒng)的教學(xué)課例、教學(xué)設(shè)計(jì)等有所差別，但是在其基礎(chǔ)上又有一定的傳承，并且作為一種新型的教學(xué)資源進(jìn)行傳播。

（二）“微課”在鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理教學(xué)的特點(diǎn)

（1）主題突出，目標(biāo)明確?！拔⒄n”主要是利用8分鐘左右的視頻對(duì)該知識(shí)點(diǎn)或者是一個(gè)重難點(diǎn)進(jìn)行講解，其教學(xué)目標(biāo)比較單一，教學(xué)的內(nèi)容比較精簡(jiǎn)，更加的突出教學(xué)的內(nèi)容，使得教學(xué)目標(biāo)更加的明確。例如在對(duì)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理中的鐵路售票員進(jìn)行講解時(shí)，鐵路售票員的任務(wù)有工作交接、正常售票、非正常售票、正常退票、非正常退票等工作內(nèi)容，如果在一節(jié)課堂上讓學(xué)生對(duì)這些內(nèi)容掌握清楚是比較困難的，但是運(yùn)用微課對(duì)其中的某一工作內(nèi)容進(jìn)行專業(yè)講解，然后讓其學(xué)生自主的進(jìn)行銜接，這樣不僅讓他們對(duì)管理工作的內(nèi)容能更清晰，還提高了學(xué)習(xí)的效率。

（2）資源多樣，情境真實(shí)?！拔⒄n”以視頻為核心，能夠?qū)υ撝R(shí)內(nèi)容的視頻、教案、圖片、圖表等進(jìn)行全方位的展示，克服在平時(shí)教學(xué)的時(shí)間和空間的阻礙。通過(guò)視頻的學(xué)習(xí)，學(xué)生和老師可以通過(guò)后臺(tái)的評(píng)論或者交流對(duì)知識(shí)的補(bǔ)充，提出自己的建議或者是對(duì)于不懂的地方可以進(jìn)行詢問(wèn)。這樣相對(duì)于課堂教學(xué)能夠更多的基礎(chǔ)教學(xué)資源，通過(guò)與更多人的交流，來(lái)獲取更多的知識(shí)。

（3）短小精悍，使用方便?！拔⒄n”的實(shí)踐在八分鐘左右，這樣的學(xué)習(xí)時(shí)間更加的適合學(xué)生在空余時(shí)間的學(xué)習(xí)，或者是在進(jìn)行練習(xí)或者實(shí)踐時(shí)對(duì)某點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)有疑惑，就可以通過(guò)搜索知識(shí)題目再一次進(jìn)行學(xué)習(xí)，并且很方便與學(xué)生在網(wǎng)上在線觀看或者下載觀看。例如，在學(xué)生進(jìn)行情境實(shí)踐時(shí)，遇到旅客違章乘車，對(duì)其乘客的票務(wù)該怎樣處理？如果學(xué)生不清楚，而又沒(méi)有帶專業(yè)的書(shū)，就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的微課進(jìn)行臨時(shí)觀看，來(lái)對(duì)該業(yè)務(wù)進(jìn)行熟悉。

三、“微課”在鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)中的運(yùn)用

（一）要充分做好微課教學(xué)的前期準(zhǔn)備工作

在開(kāi)展微課教學(xué)前，除了對(duì)常規(guī)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行準(zhǔn)備，還要對(duì)微課制作、設(shè)備、技術(shù)等進(jìn)行一定的準(zhǔn)備，并且最好請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行講解對(duì)某些裝備、技術(shù)、工藝的運(yùn)用，并且要對(duì)其操作的流程有一定的掌握，對(duì)操作的方法要有一定的了解。其次，老師應(yīng)該對(duì)微課進(jìn)行一定的了解，需要認(rèn)真查閱相關(guān)的資料，對(duì)其不了解的地方應(yīng)該做好記錄，以便通過(guò)向?qū)＜艺?qǐng)教。最后，在正式開(kāi)展微課之前，應(yīng)該對(duì)微課進(jìn)行一定的宣傳，使得學(xué)生對(duì)微課有一定的期待。

（二）微課的內(nèi)容應(yīng)該抓住重點(diǎn)

微課主要是對(duì)鐵道交通管理專業(yè)的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行生動(dòng)形象的教學(xué)，以最直觀的形象將鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的知識(shí)進(jìn)行講解，使學(xué)生能夠有效率的掌握。傳統(tǒng)的教學(xué)大多以對(duì)照書(shū)本進(jìn)行教學(xué)，很容易造成學(xué)生學(xué)習(xí)氛圍低迷，課堂枯燥無(wú)味，使得學(xué)生漸漸的對(duì)該專業(yè)失去興趣；而采用微課教學(xué)能夠吸引學(xué)生的注意，使得乏味的知識(shí)內(nèi)容變得立體。因此，制作出高質(zhì)量的微課視頻課件成為老師所關(guān)心的問(wèn)題。因此，老師在確定好教學(xué)的目標(biāo)后，對(duì)其視頻的內(nèi)容應(yīng)該進(jìn)行豐富，不僅要有專業(yè)的理論知識(shí)作為基礎(chǔ)，還要有實(shí)踐案例作為提升，在視頻中對(duì)表格、圖畫(huà)、動(dòng)畫(huà)等也要適當(dāng)?shù)娜谌?。使得微課能夠有效的傳遞知識(shí)，并且填補(bǔ)以前在課堂中對(duì)實(shí)際操作的空白，幫助學(xué)生更好地掌握其專業(yè)內(nèi)容。

（三）具體情況具體處理

學(xué)生基礎(chǔ)水平的差異、崗位需求的不同，以至于雖然我們的微課視頻做到了形象直觀，但是也存在一定的問(wèn)題。對(duì)于本文所提出在制作微課視頻時(shí)對(duì)教學(xué)內(nèi)容要有一定的重視，但是換而言之，我們應(yīng)對(duì)同一內(nèi)容進(jìn)行不同的剖析。具體來(lái)說(shuō)，就是對(duì)一個(gè)課程的重點(diǎn)，應(yīng)該分不同的崗位對(duì)其有不同的講解。并且在微課視頻中，還可以加入一些情景模擬，讓學(xué)生進(jìn)行參演，使得微課的平臺(tái)有良好的學(xué)習(xí)氛圍。例如對(duì)于情趣“旅客退票和履行變更的辦理”，在視頻中就可以通過(guò)連接或者是word文檔來(lái)對(duì)該情境的一個(gè)介紹，然后讓其觀看的同學(xué)通過(guò)該課程的網(wǎng)站進(jìn)行仿真練習(xí)，不僅可以用模擬仿真法，還可以運(yùn)用分組實(shí)踐法，可以讓學(xué)生完成根據(jù)給定的任務(wù)資料完成旅客退票或者履行變更，對(duì)照崗位標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)有無(wú)遺漏或者細(xì)節(jié)錯(cuò)誤，或者對(duì)票價(jià)計(jì)算的結(jié)果與照票價(jià)進(jìn)行對(duì)比看是否正確。在此學(xué)習(xí)中，不僅加強(qiáng)了對(duì)專業(yè)知識(shí)的記憶，通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)，對(duì)不同崗位的體驗(yàn)，讓學(xué)生對(duì)該專業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，也提高了他們隨機(jī)應(yīng)變的能力。

總之，對(duì)于鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的教學(xué)，很多學(xué)校都對(duì)其實(shí)踐能力進(jìn)行培炎，使學(xué)生避免在今后的工作上“紙上談兵”?！拔⒄n”的推出將理論與實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合，讓學(xué)生在掌握理論的同時(shí)也得到了實(shí)踐的培養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]侯立新.鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)職業(yè)崗位需求教學(xué)方法探究[J].教育與職業(yè)，2013，（05）.