袁 牧

(長江職業(yè)學院，武漢 430074)

基于工作過程系統(tǒng)化的高職汽車車身修復課程開發(fā)與實施

袁 牧

(長江職業(yè)學院，武漢 430074)

汽車車身修復課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的核心課程，文中借鑒德國職業(yè)教育先進思想，詳細介紹圍繞汽車售后服務企業(yè)汽車車身修復工作任務，結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標，進行“工作過程系統(tǒng)化”的汽車車身修復課程開發(fā)，實施理實一體教學，使學生在工作中學會學習，在學習中學會工作。

汽車車身修復；工作過程系統(tǒng)化；理實一體教學

根據(jù)汽車檢測與維修專業(yè)人才的培養(yǎng)目標和人才培養(yǎng)方案，汽車車身修復課程是該專業(yè)中開設的一門核心課程。汽車車身修復課程是通過汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)調(diào)研，了解湖北省汽車售后服務行業(yè)的人才需求，掌握本專業(yè)主要就業(yè)面向，進行汽車鈑金工職業(yè)崗位和工作任務分析，歸納職業(yè)行動領域，提煉典型工作任務，進行職業(yè)行動領域歸納，轉(zhuǎn)化成為的學習領域課程。

一、基于工作過程系統(tǒng)化的汽車車身修復課程開發(fā)

(一)確定課程定位

通過汽車車身修復課程的學習，學生能夠查閱汽車車身維修收車、行業(yè)維修標準等資料，制定汽車車身修復方案，正確使用各種修復工具和設備，按照車身修復的操作工藝步驟對汽車進行車身修復作業(yè)，撰寫典型汽車維修技術(shù)文檔。培養(yǎng)學生的安全環(huán)保意識和協(xié)調(diào)工作能力，使其養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，能夠完成汽車鈑金工崗位上的汽車車身修復工作。

(二)確定課程目標

1.能力目標

能與客戶就車身技術(shù)狀況進行有效溝通；能合理評估客戶車輛的車身受損情況；能根據(jù)汽車車身修復工作流程來制定修復作業(yè)工藝；能正確使用車身修復設備和工具；能完成工作計劃要求的嚴重損傷汽車車身修復等作業(yè)項目；能分析解決汽車車身修復實施過程造成的鈑金缺陷，并制定補救方案；能遵循相關法律規(guī)定完成車身修復后的質(zhì)量檢驗；能向客戶移交車輛并解釋已經(jīng)完成的作業(yè)內(nèi)容；能就相關技術(shù)問題進行書面表達，形成技術(shù)文件。

2.知識目標

熟悉汽車車身修復相關知識；熟悉常見汽車車身修復的工藝規(guī)程、工作規(guī)范；熟悉汽車車身修復作業(yè)過程中相關部件的技術(shù)標準與要求；熟悉汽車車身修復相關設備的結(jié)構(gòu)原理、使用和保養(yǎng)注意事項。

3.素質(zhì)目標

培養(yǎng)學生認真、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，良好的職業(yè)道德；能在生成過程中貫徹安全、文明生產(chǎn)、環(huán)保的各項規(guī)定；能就相關技術(shù)問題進行書面表達，形成技術(shù)文件；能與同事相互協(xié)作完成生產(chǎn)任務；能正確進行個人職業(yè)規(guī)劃與定位，冷靜處理工作中遇到的挫折；能在生產(chǎn)過程中進行觀察、思考、積累和總結(jié)；能自學汽車新技術(shù)、新知識，不斷提高職業(yè)能力。

4.證書目標

課程教學過程中，融入汽車鈑金維修中級工和汽車鈑金維修高級工相關知識點與技能點，為學生獲取汽車鈑金維修中級工和汽車鈑金維修高級工職業(yè)資格證書提供支持。

(三)進行課程整體設計

1.確定課程設計理念和思路

課程設計過程中注重職業(yè)性、實踐性和開放性需求，將職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成與職業(yè)技能訓練同步進行，使學生在學習過程中練就較強職業(yè)技能的同時也養(yǎng)成較強職業(yè)素養(yǎng)。注重理論知識與實踐相結(jié)合，提供真(仿真)的生產(chǎn)實踐環(huán)境進行學習，實現(xiàn)“教、學、做”合一。注重教學資源的開發(fā)和利用，完善學習材料、豐富教學資源，積極建設數(shù)字資源，開展混合式教學。校企合作聯(lián)合開發(fā)實施課程，結(jié)合生產(chǎn)實際工作任務設計教學內(nèi)容，將職業(yè)資格證書標準融入課程，以學生為主體，教師為主導實施教學。

2.選取課程教學內(nèi)容

根據(jù)汽車鈑金工職業(yè)成長規(guī)律、汽車車身修復行業(yè)企業(yè)標準和汽車車身修復實際工作過程選取課程內(nèi)容，課程主要內(nèi)容包括：汽車車身結(jié)構(gòu)、汽車車身拆裝與調(diào)整、汽車車身材料及性能分析、汽車車身切割與焊接、汽車車身板件的修理、汽車車身測量。

3.選取課程教學載體，進行學習情境設計

依據(jù)汽車車身修復實際工作任務設計學習性工作任務，滿足汽車車身修復技術(shù)的發(fā)展和汽車維修服務的需求，選擇汽車碰撞不同程度損傷的修復作業(yè)為載體設計學習環(huán)境，依據(jù)工作任務復雜程度的增加來構(gòu)建出三個技能依次遞進的學習情境，分別是汽車車身輕微損傷的修復、汽車車身中度損傷的修復、汽車車身嚴重損傷的修復。學習情境的前后排序遵循了從簡單到復雜、從單一到綜合的認知規(guī)律，學習內(nèi)容的整合和序化遵循從初學者到專家的職業(yè)成長規(guī)律。每個學習任務的完成是按照完整行動模式進行，每個學習任務的完成過程也是一個完整的工作過程。按照工作過程系統(tǒng)化進行“手把手→半松手→放開手”教學，以此提升學生的職業(yè)行動能力。

4.進行學習情境細化設計

針對每個學習情境，設計學習任務，學習情境一汽車輕微損傷的修復包含三個學習任務，即汽車前翼子板輕微損傷的修復、汽車車門輕微損傷的修復和汽車前保險杠輕微損傷的修復；學習情境二汽車中度損傷的修復包含兩個學習任務，即汽車車身前部中度損傷的修復和汽車車身后部中度損傷的修復；學習情境三汽車嚴重損傷的修復設計了汽車中部嚴重損傷的修復一個學習任務。每個學習任務進行細化設計，應根據(jù)學習步驟，合理分配學時，制定能力、知識和素質(zhì)目標，設計學習內(nèi)容和主要教學活動，細化設計教學方法，及實施教學所必須的學習條件。

5.優(yōu)化課程考核方式

課程考核實行過程性考核與水平性考核相結(jié)合的模式，其中過程性考核占70%，水平性考核占30%，考核主體多元化，學生、教師、企業(yè)專家均參與課程考核，考核內(nèi)容包含學生考勤、工作安全、學生自評、小組互評、學習任務單完成情況、任務修復情況等環(huán)節(jié)，考核過程融入職業(yè)資格證書認證。

二、基于工作過程系統(tǒng)化的汽車車身修復課程實施

(一)課程實施所需資源

本課程實施主要需要兩部分資源：一部分為教學硬件資源，包括汽車車身部件、白車身、汽車車身修復教學一體化教室、多媒體設備、保險杠焊槍、外形修復機、電阻電焊機、手工鈑金工具、車身測量儀、大梁校正設備等；另一部分為教學軟件資源，包括雙師型教師、與教學內(nèi)容相匹配的校本教材、電子課件、視頻、微課、學習任務單等。

(二)主要教學方法和手段

本課程每個學習任務的實施采用引導文、案例分析、角色扮演、小組討論、小組匯報、任務驅(qū)動、現(xiàn)場教學、“教學做”合一等新穎多樣的教學方法和手段，讓學生在近乎真實的學習情境中，掌握汽車車身修復的操作工藝和修復技能，養(yǎng)成安全環(huán)保的勞動素養(yǎng)，實現(xiàn)課程教學目標。

(三)課程具體實施(以汽車前保險杠輕微損傷的修復為例)

課程實施檢查定損：學生接受任務委托，與客戶進行溝通了解事故形成原因，檢查車輛損傷情況，確定車輛損傷情況；制定修復方案：查閱學習資料，完成學習工單中前保險杠相關知識部分，小組討論維修方案，制定最佳修復方案，各小組匯報修復方案，教師點評，師生共同確定修復方案；修復作業(yè)：分組實施前保險杠輕微損傷方案；修復檢驗：根據(jù)企業(yè)維修質(zhì)量標準，小組內(nèi)檢查修復質(zhì)量，小組間相互檢驗，完成組間互評；工作評價：各小組對本次工作進行點評，完成學生自評和組內(nèi)互評，教師進行總評。

三、基于工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)與實施的幾點思考

(一) 校企合作共建課程，共同實施課程

基于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)最核心的就是學校與企業(yè)深度合作，圍繞企業(yè)真實的工作任務，重構(gòu)課程教學內(nèi)容，重塑課程教學環(huán)境，使學生既在工作亦在學習，既做中學，又學中做，通過課程學習，實現(xiàn)教學內(nèi)容與企業(yè)工作零對接，最終實現(xiàn)學生畢業(yè)與企業(yè)就業(yè)零對接。

(二)教學資源的開發(fā)

教學資源是支撐課程實施的重要組成部分，教學資源包括適合課程教學的一體化教材學材，按照教學細化設計，引導學生自主學習的工作頁，電子課件，視頻微課資源等，應關注教學資源持續(xù)開發(fā)和更新，不斷引入汽車車身修復新工具、新標準、新工藝及新技術(shù)的運用，保持教學資源的先進性。

(三)課程考核方式的改革

課程考核方式注重過程性考核與水平性考核并重，重點考察學生學習過程。通過考核細化，促使學生關注課程過程學習；通過考核方式改革和多樣的教學方法并舉，讓學生從為了通過考試必須學習，慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)橄雽W和樂學；考核過程引入企業(yè)考核機制，讓學習和工作全方位接軌，學習就是工作，為學生今后進入企業(yè)工作打下基礎。

[1] 姜大源.當代德國職業(yè)教育主流教學思想研究[M]. 清華大學出版社.2007.

[2] 趙志群.職業(yè)教育工學結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[M]. 清華大學出版社,2009.

[3] 嚴中華.職業(yè)教育課程開發(fā)與實施：基于工作過程系統(tǒng)化的職教課程開發(fā)與實施[M]. 清華大學出版社,2009.

[4] 夏喜英，邢玉林.基于工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的基本原則和方法[J]. 職業(yè)技術(shù),2009(07).

Development and Implementation of Vocational Automobile Body Repair Course Based on Work Process Systematization

Yuan Mu

(ChangjiangPolytechnic,Wuhan430074，China)

Everyone knows that the automobile body repair course is the core course of automobile detection and maintenance technology. Therefore, the paper tries to use the reference from the advanced thought of German vocational education. Similarly, it also introduces the tasks of automobile body repair work around automobile after-sales service enterprise and combines the goal of train detection with maintenance technician. Finally, it is necessary to develop the process systematic car body repair curriculum, conduct the implementation of integrated teaching of truth. The purpose is to make students learn how to learn at work, and learn to work in learning.

automobile body repair; work process systematic; integrated teaching of truth

G712

A

1673-3878(2017)02-0082-03

2017-01-03

袁牧(1985-)，男，湖北十堰人，碩士，長江職業(yè)學院機電汽車學院教師；主要研究方向：汽車檢測與維修、二手車鑒定與評估.