鐘 誠 羅小鳳

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農(nóng)產(chǎn)品物流模式的演化要素及其選擇研究*

鐘 誠1羅小鳳2

1.中共福州市委黨校 2.福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院

我國農(nóng)產(chǎn)品流通主要經(jīng)歷了自營、聯(lián)盟、合作、外包四個發(fā)展階段，每個階段有其代表的物流模式。它們演化的基礎(chǔ)性要素環(huán)境越來越優(yōu)越，物質(zhì)保障條件越來越先進，但運作效率高低有別，從企業(yè)經(jīng)營要素分析，主要是物流活動主體、組織形態(tài)、物流渠道、人才技術(shù)等經(jīng)營要素相互作用的影響。第三方物流模式由于具有專業(yè)性強、運輸效率高、組織靈活、信息化、個性化等優(yōu)點，成為農(nóng)產(chǎn)品物流流通的必要選擇。重點發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品第三方物流，應(yīng)完善農(nóng)村電商與物流信息平臺建設(shè)，保障基礎(chǔ)性物流運作要素；以第三方物流企業(yè)為領(lǐng)頭，組織盤活各物流活動主體；組建虛擬農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)作體系；培育現(xiàn)代化物流技術(shù)實用人才；合理規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，布局縣、鄉(xiāng)、村物流網(wǎng)點。

農(nóng)產(chǎn)品 第三方物流 物流模式

我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增速放緩的主要原因是受農(nóng)產(chǎn)品流通限制，主要體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化水平不高，物流環(huán)節(jié)繁瑣冗長，物流技術(shù)不夠先進，物流活動主體眾多、缺乏典型和影響力，組織經(jīng)營模式參差不齊無規(guī)模效應(yīng)，物流管理專業(yè)化與社會化程度有待加強。基于此，本文從我國現(xiàn)階段存在的主要農(nóng)產(chǎn)品物流模式展開研究，從物流理論的多個角度深入比較各模式的優(yōu)劣，最后得出結(jié)論：構(gòu)建一個社會化、專業(yè)化的第三方農(nóng)產(chǎn)品物流模式才是根本出路，發(fā)展完善標準先進的第三方農(nóng)產(chǎn)品物流需要各級、各部門、各村農(nóng)戶生產(chǎn)者的共同努力與統(tǒng)籌配合。

1 農(nóng)產(chǎn)品主要物流模式的演進

我國農(nóng)產(chǎn)品物流活動出現(xiàn)得比較早，但是缺少相關(guān)的學(xué)術(shù)理論研究。對其物流模式的總結(jié)大多數(shù)學(xué)者從活動主體的角度進行劃分為：農(nóng)戶為主型、“農(nóng)戶+合作社”型、“合作社+市場”等。根據(jù)主導(dǎo)物流活動不同主體的產(chǎn)生順序，可將農(nóng)產(chǎn)品物流模式的演化進程分為自營階段、聯(lián)盟階段、合作階段、外包階段。

1.1 自營階段

該階段以自營物流模式為代表，我國45%的農(nóng)戶采取自己銷售農(nóng)產(chǎn)品，一般發(fā)生在經(jīng)濟不發(fā)達的地區(qū)，無法滿足現(xiàn)階段社會生活水平提高、經(jīng)濟發(fā)展、消費需求分散的市場。該階段的特點：起步早、農(nóng)產(chǎn)品流通數(shù)量少、流通范圍有限，物流效率低下，社會化程度低，農(nóng)戶承擔(dān)了主要的產(chǎn)品物流，屬于集貨型的物流配送。早期農(nóng)戶自營農(nóng)產(chǎn)品物流，生產(chǎn)供應(yīng)市場對物流配送的依存度小于消費需求市場，需求相對集中，使得農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者自發(fā)實現(xiàn)物流，但從社會資源利用率來看，該模式的集約化程度不高?，F(xiàn)階段傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈變長，消費市場直達消費者餐桌，供需市場發(fā)生變化，轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚⒒r(nóng)戶自營物流只能解決短鏈條的配送，而無法實現(xiàn)供應(yīng)鏈末端的消費者散貨型物流，更多物流分配權(quán)掌控在供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)，即出現(xiàn)了聯(lián)盟型物流模式。

1.2 聯(lián)盟階段

隨著農(nóng)產(chǎn)品流通數(shù)量增大、品種增多，參與物流活動的主體也變得多而雜，物流模式開始形成鏈條結(jié)構(gòu)。鏈條上各生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商等企業(yè)開始組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，將農(nóng)產(chǎn)品最終流通到消費者。這個階段物流模式的特點有：聯(lián)盟者與生產(chǎn)者之間各司其職，種植產(chǎn)出和銷售流通獨立分離，這使得農(nóng)產(chǎn)品聯(lián)盟企業(yè)因?qū)Ｗ⑽锪鬟^程所以更加專業(yè)，但是在利益分配時，處于生產(chǎn)商及消費者之間的批發(fā)商、零售商占有優(yōu)勢，它們掌控著聯(lián)盟的關(guān)鍵渠道流通，利益最大化，致使生產(chǎn)商及消費者權(quán)益受到侵害。“蒜你狠”“豬周期”等事件從側(cè)面說明了農(nóng)產(chǎn)品銷售聯(lián)盟帶來的負面影響，“菜貴惠農(nóng)、菜廉惠民”在現(xiàn)實中成了一紙空文。

1.3 合作階段

這個階段是指農(nóng)戶或農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商與其他企業(yè)進行流通加工合作、達成物流服務(wù)的一種模式，合作對象參與農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工與銷售，甚至起主導(dǎo)作用。例如，農(nóng)產(chǎn)品原料供應(yīng)商+加工企業(yè)+分銷商之間的物流合作。該階段的物流模式優(yōu)勢在于，原料供應(yīng)商提供穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品貨源，保障農(nóng)戶及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商的收益；物流中間環(huán)節(jié)少，加工企業(yè)的深加工能力和農(nóng)產(chǎn)品儲存保管能力促成了農(nóng)產(chǎn)品流通增值過程。但由于我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)零散，缺乏規(guī)模，所以物流成本高；另外單個農(nóng)戶生產(chǎn)商處于弱勢地位，合同談判時缺少有效的利益保障機制，合作雙方利益關(guān)系松散可能出現(xiàn)違約風(fēng)險，導(dǎo)致市場交易費用高。只有合作方之間有高粘度的合作意向，并建立起長久穩(wěn)定的關(guān)系，農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)才能真正落地實施，加速農(nóng)產(chǎn)品流通效率。

1.4 外包階段

農(nóng)產(chǎn)品物流的外包發(fā)展階段，典型代表模式就是第三方物流。在農(nóng)產(chǎn)品物權(quán)歸屬控制權(quán)問題上，第三方物流有別于上述兩個階段的物流模式，它本身不擁有農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)權(quán)、所有權(quán)、使用權(quán)，不參與農(nóng)產(chǎn)品的買賣與銷售，只提供專業(yè)化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。這種物流模式一方面使農(nóng)戶和農(nóng)場主確立核心種植培育、深加工農(nóng)產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，另一方面第三方企業(yè)提供配套的物流服務(wù)，各取所長。但是第三方物流企業(yè)進入農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域時期不長，在設(shè)施、技術(shù)、管理等方面存在諸多不完善，某種程度上會影響農(nóng)產(chǎn)品整體的流通效率。農(nóng)產(chǎn)品物流有其特殊性，例如植物性農(nóng)產(chǎn)品“易腐變質(zhì)”的特點需要全程“保溫”運輸配送；動物性農(nóng)畜產(chǎn)品需要“冷凍冷藏”特殊物流；提供農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化、加工配送等增值服務(wù)，這些高要求將會隨著第三方農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)市場的規(guī)模發(fā)展和慢慢成熟而逐步達成。

根據(jù)上述理論分析，農(nóng)產(chǎn)品第三方物流模式優(yōu)勢明顯，專業(yè)信息化的服務(wù)降低了物流綜合成本、實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流標準運作，是未來農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展趨勢。

2 農(nóng)產(chǎn)品物流模式演化的要素分析

上述四個農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展階段各有優(yōu)勢，特點明顯。本文從四個階段的演化過程，橫向分析農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)化經(jīng)營的基礎(chǔ)性要素和經(jīng)營管理要素。

2.1 基礎(chǔ)性要素分析

基礎(chǔ)性要素主要包括農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式的制度環(huán)境要素和物質(zhì)保障要素（物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、物流信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)）。這也被稱為企業(yè)外部環(huán)境要素，從四個階段的發(fā)展來看，制度環(huán)境越來越優(yōu)越，國家各級各部門不管是對“三農(nóng)”問題，還是物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃問題，都出臺了許多具體幫扶政策和措施；而物質(zhì)保障要素也不滯后，物流園區(qū)的建設(shè)、自動化物流工具和智能物流裝備的推廣使用、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用為農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展提供了有力保障。

目前國家政策對“三農(nóng)”問題十分關(guān)心，出臺了許多涉農(nóng)普惠文件，尤其是在現(xiàn)階段“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮推動下，農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展空間巨大，帶動相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品物流蓬勃發(fā)展。2014年中央一號文件第13條提出“加強農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺建設(shè)”。2015年一號文件《關(guān)于加大改革創(chuàng)新力度加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的若干意見》提到“創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通方式”“支持電商、物流、商貿(mào)、金融等企業(yè)參與涉農(nóng)電子商務(wù)平臺建設(shè)?！边@些利好的制度政策環(huán)境，為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流提供了充分的保障。

物質(zhì)保障要素中，以物流技術(shù)最難攻克，與國外農(nóng)產(chǎn)品物流運作模式相比，我國的物流技術(shù)差距大，冷鏈物流發(fā)展不足。農(nóng)產(chǎn)品自身的特點對物流相關(guān)技術(shù)提出了較高的要求，農(nóng)產(chǎn)品屬易變質(zhì)產(chǎn)品，要求物流過程具有保溫保鮮功能；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有區(qū)域性、季節(jié)性、分散性，要求更有效的物流運輸與配送能力。

上述不同階段的物流模式在物質(zhì)保障方面表現(xiàn)的能力相差明顯。自營物流主體農(nóng)戶只能靠傳統(tǒng)的物流裝備完成農(nóng)產(chǎn)品的流通，一些行業(yè)企業(yè)或相關(guān)部門的物流能力因農(nóng)產(chǎn)品流通總量少而投入先進物流工具的可能性小，固定資產(chǎn)投入成本較高與物流規(guī)模小相矛盾。第三方物流模式在物質(zhì)保障方面優(yōu)勢凸顯，信息化程度高，擁有完備的物流信息平臺與網(wǎng)絡(luò)。通過信息網(wǎng)絡(luò)的建立，使農(nóng)產(chǎn)品物流信息共享、相關(guān)農(nóng)業(yè)市場行情等信息在第三方物流企業(yè)與生產(chǎn)商供應(yīng)商之間得到有效傳遞，使得農(nóng)產(chǎn)品訂貨、包裝、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)一體化，進而有效提升物流流通效率[1]。

2.2 經(jīng)營管理要素分析

從企業(yè)管理資源角度分析，經(jīng)營管理要素主要包括物流運作主體、物流活動組織形態(tài)、流通渠道、物流人才。

2.2.1物流主體多元化

我國的農(nóng)產(chǎn)品物流主體包括國有商業(yè)企業(yè)、供銷社、民營企業(yè)、股份制企業(yè)等各類企業(yè)，農(nóng)戶、專業(yè)協(xié)會、農(nóng)場(站)、專業(yè)合作經(jīng)濟組織等[2]。在聯(lián)盟、合作階段的物流模式，其物流主體呈現(xiàn)多樣化，數(shù)量大，但是眾多的參與主體組織規(guī)模小、分散、聯(lián)合性差，組織化程度低，缺乏競爭力。只有外包第三方物流模式運作主體比較單一，在組織管理和利益分配等方面集權(quán)化，統(tǒng)一標準，管理規(guī)范。

2.2.2物流活動組織形態(tài)

從上述代表性的四種物流模式分析可以看出，農(nóng)產(chǎn)品物流活動的組織形態(tài)多渠道、多形式、多元化。不同學(xué)者對農(nóng)產(chǎn)品物流組織發(fā)展建議大不相同，有人認為應(yīng)先鼓勵發(fā)展龍頭企業(yè)，后帶動其它企業(yè)，發(fā)展自營物流模式；有人認為應(yīng)扶持農(nóng)村營銷大戶、農(nóng)村合作經(jīng)濟組織和農(nóng)民經(jīng)紀人，推進供銷社改革，鼓勵各物流主體之間的聯(lián)盟合作，加強合作型物流模式的完善；有人認為應(yīng)認識和重視第三方物流專業(yè)化、集約化的特性，興辦第三方物流，使其更加有效的服務(wù)于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟。

雖然各學(xué)者建議各有可舉之處，但是本文研究認為發(fā)展第三方物流模式才是重中之重。由于農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)本身實力較弱、市場占有率較低、籌集資金能力差，組建自營物流組織，難免陷入“大而全，小而全”的困境，不僅巨額固定資產(chǎn)投入吃不消，即使設(shè)施完備，也會因農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性生產(chǎn)造成在產(chǎn)品銷售淡季大量設(shè)備閑置，造成資源浪費[3]。發(fā)展合作型物流模式的最大困惑在于合作組織之間的配合，權(quán)責(zé)利益分配的合理化，以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的靈活應(yīng)用。相比之下，農(nóng)產(chǎn)品物流外包第三方，不僅可以減少社會物流物質(zhì)保障要素的投入，而且可以實現(xiàn)資源的有效配置，發(fā)揮共享經(jīng)濟作用，提高資金的周轉(zhuǎn)速度，解決一直困擾農(nóng)業(yè)發(fā)展的資金長期短缺的問題[4]。

2.2.3物流流通渠道

物流聯(lián)盟階段的渠道管理從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商--批發(fā)商--零售商到消費者，長渠道中一環(huán)接一環(huán)。我國農(nóng)村地處偏遠，基礎(chǔ)交通運輸條件差，再加上農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地分散的特點造成農(nóng)業(yè)流通效率低下。農(nóng)產(chǎn)品流通過程長，農(nóng)產(chǎn)品市場信息不對稱，給中間渠道商的存在提供了可能性。

第三方物流企業(yè)利用電子商務(wù)平臺和物流公共信息平臺，可以充分了解農(nóng)產(chǎn)品供需信息，縮短傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，真正實現(xiàn)“菜貴惠農(nóng)、菜廉惠民”?，F(xiàn)代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于第三方農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域，可以改變傳統(tǒng)的農(nóng)村物流運作模式，縮短農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)之間的距離，通過信息共享可以迅速獲取農(nóng)產(chǎn)品的調(diào)配信息，大大縮短反應(yīng)時間，減少農(nóng)產(chǎn)品在物流渠道上的滯留時間，也可以為農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在時間空間以及數(shù)量的決策過程提供更加可靠的依據(jù)，對于提高倉儲和運輸效率、減少貨損和貨差有十分明顯的效果[5]。

2.2.4物流人才

農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)跟不上行業(yè)的發(fā)展需求，尤其是物流冷凍技術(shù)、保鮮技術(shù)、包裝技術(shù)、物流配送路線優(yōu)化技術(shù)、物流信息調(diào)配技術(shù)等，而掌握這些相關(guān)技術(shù)的人才更是缺乏。對于農(nóng)產(chǎn)品物流模式來說，不管是自營、聯(lián)盟還是合作它們掌握的技術(shù)“重農(nóng)產(chǎn)品、輕物流”，因此在物流運輸效率上比第三方物流模式低下。對農(nóng)產(chǎn)品物流人才的需求迫切，應(yīng)加強對物流技術(shù)人員進行基本信息采集、整理、分析、發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)維護等專業(yè)培訓(xùn)，建立一支高素質(zhì)、高能力的物流信息隊伍；也應(yīng)加強物流管理層人才的培養(yǎng)，實現(xiàn)把物流體系建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地信息系統(tǒng)建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品消費市場信息平臺建設(shè)結(jié)合起來，綜合考慮，構(gòu)建“三位一體”的農(nóng)產(chǎn)品物流解決方案。

3 選擇發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品物流運行模式的策略

通過上述農(nóng)產(chǎn)品物流模式演化要素的分析可見，第三方模式占據(jù)著各要素的有利形勢。第三方物流企業(yè)經(jīng)營理念新穎，技術(shù)裝備和管理手段先進，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)健全，能全面及時地了解客戶的物流服務(wù)需求，能對物流過程實施合理的、有效地控制，能為客戶提供綜合性的物流服務(wù)[6]。我們應(yīng)當(dāng)大力推進發(fā)展第三方物流服務(wù)商的規(guī)模，擴大服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品流通范圍。

3.1 完善物流信息平臺，保障基礎(chǔ)性物流運作要素

第三方物流企業(yè)擁有開放的物流信息平臺，在物流網(wǎng)點的布局與物流運輸車輛的調(diào)配上比較成熟。為服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品物流，第三物流企業(yè)更應(yīng)當(dāng)布局好農(nóng)村物流網(wǎng)點建設(shè)，開放物流基礎(chǔ)信息平臺，服務(wù)廣大的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和物流業(yè)務(wù)人員。做好農(nóng)產(chǎn)品保管、運輸工作，并將農(nóng)產(chǎn)品信息的采集、整理發(fā)布平臺計算機管理，快速高效的農(nóng)產(chǎn)品物流信息處理平臺能幫助農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者借助平臺及時獲取、跟蹤物流信息，無縫對接農(nóng)產(chǎn)品消費市場，最大限度地服務(wù)農(nóng)民。另外，利用物流信息平臺的網(wǎng)絡(luò)化管理和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地監(jiān)控和追溯農(nóng)產(chǎn)品從“田地”到“餐桌”全過程，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。

3.2 發(fā)揮第三方物流企業(yè)的龍頭作用，組織帶領(lǐng)其它物流活動主體

第三方物流企業(yè)在物流運轉(zhuǎn)效率、控制物流成本、提升物流服務(wù)質(zhì)量等方面優(yōu)勢明顯，以經(jīng)驗豐富的第三方物流企業(yè)為領(lǐng)頭，組織帶動其它物流協(xié)會、合作社、農(nóng)村供銷社、流通加工企業(yè)、集貨批發(fā)商、散貨零售商等實現(xiàn)協(xié)同化、共同化配送，使農(nóng)產(chǎn)品物流配送合理化[7]。協(xié)同配送可以優(yōu)化資源配置，將不同產(chǎn)地、不同農(nóng)產(chǎn)品集中運貨，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品配送集約化效益。共同配送對第三方物流管理提出了更高要求，物流供應(yīng)鏈企業(yè)之間通過戰(zhàn)略互贏、互信互利，調(diào)動各物流活動主體共同參與，物流設(shè)備設(shè)施資源共享，共同提高物流配送效率，降低物流成本。共同配送為一些不景氣的自營物流、合作不愉快的聯(lián)盟企業(yè)提供了新的生存之道，盤活了他們的出路，是未來第三方物流發(fā)展的主流趨勢。

3.3 農(nóng)產(chǎn)品流通渠道扁平化，組建虛擬農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)作體系

傳統(tǒng)物流模式的渠道過于冗長，不利于刺激消費市場，借助現(xiàn)代物流技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)資源、管理技術(shù)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)跨越地域界線的優(yōu)勢，搭建網(wǎng)絡(luò)商務(wù)信息平臺，可以縮短中間渠道，扁平化的流通渠道加速了商品流通速度的同時，價格成本得到“凈化”，利商利民。

農(nóng)產(chǎn)品物流從地域分散的農(nóng)田種植到收成農(nóng)產(chǎn)品，再到集貨運輸，最后到大城市集中消費市場，甚至是單個的超市、社區(qū)便利站、個體消費者，整個流通渠道復(fù)雜、量大、品種多，使得單靠一兩家優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)難以保證服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)組建更高效的虛擬農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)作體系。虛擬組織是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，企業(yè)想超越自身有限能力達到理想目標的一種運作模式，是企業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。虛擬農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)作體系，可以在較短的時間內(nèi)，通過外部資源的有效整合，實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品市場需求的快速響應(yīng)[8]。第三方物流企業(yè)可以更加專注企業(yè)核心競爭力，通過項目管理制方式虛擬組建物流協(xié)作體系，把非核心業(yè)務(wù)外包出去，實現(xiàn)跨區(qū)域的物流業(yè)務(wù)協(xié)作與合作。

3.4 培育擁有現(xiàn)代化物流技術(shù)的實用人才

農(nóng)產(chǎn)品種類多，特性不一，應(yīng)根據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品采取個性化包裝、保鮮，盡量在運輸配送環(huán)節(jié)標準化、系列化管理。當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展瓶頸，主要在于物流加工、配送、銷售環(huán)節(jié)的包裝技術(shù)、冷凍技術(shù)、保鮮技術(shù)，相應(yīng)地，這方面的技術(shù)人才缺口也比較大，一方面引進應(yīng)用和消化先進技術(shù)；另一方面我國自主人才的儲備工作不容忽視[9]。因此，培訓(xùn)具有現(xiàn)代化物流技術(shù)的人才成為關(guān)鍵。人才的培養(yǎng)亟需政府加大培訓(xùn)項目的扶持，通過院校合作、引進國外現(xiàn)代化技術(shù)人才等途徑實現(xiàn)長遠目標。

3.5 依托農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)規(guī)劃，輻射農(nóng)村物流服務(wù)

第三方物流企業(yè)的建設(shè)發(fā)展也存在局限性，帶動輻射作用有限，依托物流園區(qū)的建設(shè)，將農(nóng)產(chǎn)品物流也納入服務(wù)范圍，統(tǒng)籌全局資源，合理配置全國范圍農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域化特色，真正發(fā)揮商品在不同地區(qū)銷售的差異化影響，進而提升空間增值效益。當(dāng)前正值電商企業(yè)和物流企業(yè)紛紛進入農(nóng)村物流市場，政府和企業(yè)應(yīng)聯(lián)手在全國建立縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點，逐步完善以農(nóng)村物流樞紐站場為基礎(chǔ)的農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，結(jié)合郵政快遞、農(nóng)村客運等環(huán)境要素，做好農(nóng)產(chǎn)品倉儲運輸服務(wù)，以全面提升農(nóng)村物流水平、支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。

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福建省社會科學(xué)規(guī)劃青年項目（FJ2016C016）；福建師范大學(xué)教師博士畢業(yè)科研啟動項目。