許安拓

“一帶一路”：漢代絲路新時(shí)代的啟示

許安拓

2017年5月14日，中國(guó)圓滿舉辦了“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇。在這場(chǎng)世紀(jì)盛會(huì)中，習(xí)總書記系統(tǒng)提出了“一帶一路”的倡議，在面臨當(dāng)今動(dòng)蕩不安的國(guó)際局勢(shì)，特別是“一帶一路”沿線國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)的不確定性時(shí)，如何克服重重困難，就成了目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。筆者以為，我們必須從“一帶一路”的源頭——“漢代絲路”發(fā)展脈絡(luò)上進(jìn)行梳理、研究，尋找其興衰的原因，并以此為借鑒給我們當(dāng)今“一帶一路”注入新的內(nèi)涵，激發(fā)新的啟示。

“一帶一路”倡議 漢代絲綢之路 啟示

在距今2100多年的漢朝，漢武帝為聯(lián)絡(luò)大月氏共擊匈奴，首次派遣張騫出使西域，西漢前期中原與西域封閉隔絕的狀態(tài)至此被打破。雖說(shuō)張騫此次出使西域的政治目的并未達(dá)到，但卻開辟了中國(guó)內(nèi)地與西域的交通，揭開了延續(xù)千年“絲綢之路”的發(fā)展和興盛的序幕。如果說(shuō)第一次出使西域僅僅是為了軍事聯(lián)盟，那公元前118年張騫第二次出使西域，聯(lián)合烏孫及西域諸國(guó)以圖徹底打敗匈奴時(shí)，則更加重視與西北諸國(guó)在政治和貿(mào)易上的往來(lái)。也正是經(jīng)歷了此次“鑿空之旅”，才讓歐亞大陸在時(shí)空上構(gòu)建了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛景。

直至公元前111年，此時(shí)陸上絲綢之路已經(jīng)難以滿足西方的要求，于是，遠(yuǎn)洋“絲綢之路”也就應(yīng)運(yùn)而生了。

漢代“絲綢之路”的本質(zhì)是以一條亞歐貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)通道，承載著東西方各國(guó)在政治、軍事、文化、科技、人文、習(xí)俗、民族、宗教等全方位的交流，為東西方文化互通、民族遷徙和人心融合搭建了一條文明友善之路。正如習(xí)總書記在“一帶一路”高峰論壇演講中的精辟總結(jié)：“一帶一路”所體現(xiàn)的“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路精神，才是“人類文明的寶貴遺產(chǎn)”，才是我們今天承續(xù)歷史、發(fā)揚(yáng)光大的精髓。

一、漢代“絲綢之路”的興衰與啟示

（一）漢代絲綢之路興衰的歷史沿革

漢代絲綢之路的興起最初是為了尋找友軍共建軍事聯(lián)盟以圍攻匈奴，政治和軍事目的性很強(qiáng)，即使開辟之后，隨之而來(lái)的主旋律也多是戰(zhàn)爭(zhēng)、遣使、通婚、朝貢，而后才是貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)互通。貿(mào)易往來(lái)也是在各國(guó)人民需求發(fā)展到一定程度后才漸次產(chǎn)生的。

漢武帝在公元前139年和公元前118年左右，先后兩次遣張騫出使西域，都是為了共擊匈奴，但是第二次，西域諸國(guó)使臣隨張騫抵達(dá)大漢首都長(zhǎng)安時(shí)，卻開始正式建立了官方往來(lái)。公元前104年，漢武帝又派貳師將軍李廣利征討大宛，攻下宛城（今柯柬德），以至于“西域震懼，多遣使來(lái)貢獻(xiàn)”。隨后漢朝又從敦煌到鹽澤（今羅布泊）筑烽燧、亭障，屯田渠犁、輪臺(tái)，以保證西域通道（《漢書·西域傳贊》）。到公元前60年，漢朝正式在西域設(shè)置西域都護(hù)，治烏磊城（今新疆輪臺(tái)東）。至此，西域諸國(guó)及漢使者、商人在絲路上開始往來(lái)不絕，大量的絲帛沿此路西運(yùn)；同時(shí)西域各國(guó)之“珍奇異物”也傳入中國(guó)，絲綢之路開始進(jìn)入興盛時(shí)期。

西漢末年，由于政治局勢(shì)開始動(dòng)蕩，漢朝與西域的交通暫時(shí)中斷，但一般的商業(yè)往來(lái)并未斷絕。東漢時(shí)，班超父子經(jīng)營(yíng)西域，西域有“三絕三通”；東漢在西域設(shè)置西域長(zhǎng)史、戊己校尉，絲路仍處興盛階段。其間（公元97年），班超曾派甘英出使大秦（羅馬帝國(guó)），抵條支（今敘利亞），臨大海而還。當(dāng)時(shí)，通過(guò)絲路的貿(mào)易依然繁榮，如今新疆等地博物館所藏之出土漢代絲織品即是明證。

時(shí)至公元初，以羅馬帝國(guó)為中心的歐洲地中海地區(qū)已成為中國(guó)絲綢的主要消費(fèi)地和貿(mào)易的終端市場(chǎng)。然而，東漢滅亡后，中國(guó)卻進(jìn)入了魏晉南北朝三百多年的分裂時(shí)期，其間僅有數(shù)十年西晉短暫的統(tǒng)一，絲路因割據(jù)政權(quán)之間的戰(zhàn)爭(zhēng)受到一定影響；但總的來(lái)看，仍處于發(fā)展和興盛的階段。內(nèi)地割據(jù)政權(quán)為了擴(kuò)大絲路貿(mào)易，從政治上加強(qiáng)了對(duì)西域的控制。如前涼首先在高昌（今新疆吐魯番）設(shè)置與內(nèi)地一樣的郡縣；內(nèi)地的養(yǎng)蠶、織絲等技術(shù)在這一時(shí)期傳入西域；通過(guò)絲路，佛教在內(nèi)地也得到進(jìn)一步傳播，著名的唐玄奘也是通過(guò)古絲路取道印度求取真經(jīng)的。隋唐時(shí)期統(tǒng)治者向西開拓，先后掃清內(nèi)地通往西域的障礙，加強(qiáng)了對(duì)西域的行政管理。特別是唐朝，還在西域大興屯田，設(shè)置驛站館所，派軍戍守等，這一系列措施大大有利于絲路的暢通和中西貿(mào)易、文化交往的發(fā)展。當(dāng)時(shí)的京師長(zhǎng)安及絲路沿途城鎮(zhèn)呈現(xiàn)一片繁華的景象，長(zhǎng)安更展現(xiàn)出其作為國(guó)際大都會(huì)的風(fēng)貌。絲路上，運(yùn)載著絲綢的駝隊(duì)往來(lái)不絕，正如唐代詩(shī)人張籍在《涼州詞》中所說(shuō)：“邊城暮雨雁飛低，蘆筍初生漸欲齊。無(wú)數(shù)鈴聲遙過(guò)磧，應(yīng)馱白練到安西?！辈粌H如此，由于絲路暢通，中西文化交流達(dá)到高潮。

但是，到唐安史之亂后，吐蕃先后占據(jù)了河西、隴右之地，后又取西域大部分地區(qū)，從而使唐與西域各國(guó)的貿(mào)易交往受到了阻礙。唐與當(dāng)時(shí)堅(jiān)守西域的將士、使臣的往返，一度須經(jīng)過(guò)北面的回鶻汗國(guó)，史稱“回鶻道”。到10世紀(jì)唐朝滅亡后，又進(jìn)入五代十國(guó)、宋、遼、金、西夏諸政權(quán)分裂割據(jù)狀態(tài)，此時(shí)絲綢之路雖未斷絕，但已遠(yuǎn)不如漢唐之時(shí)興盛，加之氣候變遷，不利北方農(nóng)桑，中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心開始逐漸向南方轉(zhuǎn)移，與此同時(shí)，阿拉伯國(guó)家的興起，使中西海上交通（海上絲綢之路）迅速發(fā)展，原陸上絲綢之路的重要性逐漸降低，從鼎盛走向衰落。

從某種角度上講，陸上絲路的衰落和海上絲路的興起，應(yīng)該是相輔相成、互相交替的。自唐“安史之亂”后，相較于陸路而言，海上貿(mào)易避免了沿途政治局勢(shì)動(dòng)蕩的干擾，運(yùn)輸時(shí)間短、運(yùn)量大、成本低、更安全，更加適應(yīng)大規(guī)模的貿(mào)易往來(lái)，其間幾個(gè)朝代雖發(fā)生過(guò)禁海封疆，但海上絲路基本未斷。

到了明代，雖然出嘉峪關(guān)，經(jīng)哈密去中亞的絲路未斷，但作為陸上中西交通的絲路已遠(yuǎn)不如海路重要，絲綢之路處于衰落時(shí)期，這種情況一直延續(xù)到清代。海上絲綢之路持續(xù)的時(shí)間遠(yuǎn)比漢代同期開辟的陸上絲綢之路久，—直到1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，延續(xù)近兩千年，通達(dá)的范圍也更廣，從其先后引發(fā)的各條航路來(lái)看，幾乎將亞、非、歐三洲連成一片。然而，中國(guó)航海到了17世紀(jì)開始趨于低谷時(shí)，這條絲路也漸漸地衰落了。

（二）古代絲綢之路興衰啟示

中國(guó)有句俗語(yǔ)：有心栽花花不開，無(wú)意插柳柳成蔭。張騫的西域鑿空之旅或失敗于有心栽花（結(jié)盟御匈），卻成蔭于無(wú)意插柳（為東西方打開了一條通往經(jīng)貿(mào)繁榮的絲綢之路）。自漢以來(lái)，當(dāng)我們回首絲路興衰歷程之時(shí)，帶給我們的除了對(duì)歷史的感慨以外，更多的或許是啟示與借鑒。

古絲路的興盛，往往都伴隨著國(guó)運(yùn)強(qiáng)大，民族崛起，經(jīng)濟(jì)繁榮，社會(huì)安定；反之，當(dāng)社會(huì)發(fā)生動(dòng)蕩，戰(zhàn)亂紛起，經(jīng)濟(jì)衰退，民不聊生之際，又直接導(dǎo)致了絲路的衰落；有了和平的國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境，人民改善生活、追求財(cái)富的欲望就越發(fā)強(qiáng)烈，直接導(dǎo)致各方需求旺盛，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，相互融通，取長(zhǎng)補(bǔ)短的合作交流就成了開辟絲綢之路的必然之舉；而通過(guò)相互交流達(dá)致的經(jīng)濟(jì)繁榮、貿(mào)易順暢、文化包容、人心相通就自然成了絲路興盛的結(jié)果。

而隨著絲路沿線各國(guó)政治經(jīng)濟(jì)在不同的歷史時(shí)期進(jìn)入動(dòng)蕩衰退之際，絲路的發(fā)展也就逐漸埋下了沒(méi)落的種子，再加上受到許多國(guó)家政策的限制、自然條件的變遷、西方列強(qiáng)的侵略等因素的影響，終于使得這條原本繁榮興盛的絲綢之路不斷受阻、貿(mào)易漸次中斷，戰(zhàn)火一再滋生，此前興盛繁榮的一系列基本條件已不復(fù)存在，絲路也就漸漸衰落，直至被世人所遺忘。

因此，可以簡(jiǎn)言之，和平是絲路興盛發(fā)展的前提、合作是絲路發(fā)展的手段、共享是絲路興盛的結(jié)果，這是我們從絲路興衰中得到的最大啟示。具體而言，有如下幾點(diǎn)：

首先，絲路的興衰與和平穩(wěn)定的國(guó)際政治局勢(shì)密切相關(guān)

絲綢之路的興盛，最重要的原因是當(dāng)時(shí)國(guó)際政治關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定和諧，和平發(fā)展是主基調(diào)；而其衰落，則主要是政治局勢(shì)動(dòng)蕩、技術(shù)停滯不前、西方列強(qiáng)侵略等因素，阻礙了絲綢之路的發(fā)展。安史之亂后，戰(zhàn)亂不斷，封建、保守及連年戰(zhàn)亂使這條古道上各封建帝國(guó)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸落后，古商道的廢棄遂不可避免。

其次，生產(chǎn)力的發(fā)展、科技的創(chuàng)新運(yùn)用以及資源稟賦差異為絲路興盛提供了內(nèi)在動(dòng)力

生產(chǎn)力的快速發(fā)展，技術(shù)的不斷創(chuàng)新導(dǎo)致各行各業(yè)貨物供給旺盛；同時(shí)，在中西方貿(mào)易有效需求激增的背景下，貨物的相互交換就成了必然。另一方面，絲綢之路沿線諸國(guó)的資源稟賦差異較大，如氣候條件、地理環(huán)境、自然資源、勞動(dòng)力成本等要素都存在著巨大差異，較高的生產(chǎn)力發(fā)展水平和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，在國(guó)際分工中具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)時(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于世界首位，內(nèi)地手工制造業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，貨物充裕，恰好西方國(guó)家對(duì)我國(guó)絲綢等商品具備極高的熱情；同時(shí)，我國(guó)對(duì)西方國(guó)家的金銀器、香料等物資需求旺盛，配合以便利的交通運(yùn)輸、通訊聯(lián)絡(luò)條件，特別是穩(wěn)定安寧的社會(huì)環(huán)境和靈活開放的經(jīng)濟(jì)、外交政策，刺激了沿線各國(guó)間的貿(mào)易往來(lái)。

而當(dāng)科技創(chuàng)新在中國(guó)被宮廷化后，許多重大的發(fā)明創(chuàng)造都沒(méi)有被普及到大眾社會(huì)，尤其自唐代以后更是如此，即便到了清朝鼎盛時(shí)期的康乾盛世也常常將這些重大的科技創(chuàng)新視為淫巧之技，以古代中國(guó)為首的一系列陸上絲路沿線國(guó)家在長(zhǎng)達(dá)千年的進(jìn)化中居然很少有經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的重大創(chuàng)新，使得支撐絲路發(fā)展用于交換的產(chǎn)品日漸匱乏，直至退化。

而另一方面，自14世紀(jì)以后，隨著中國(guó)科技成果進(jìn)入歐洲，航海業(yè)成為后來(lái)居上的新興產(chǎn)業(yè)，西方一些國(guó)家用暴力的方式開始大規(guī)模尋找海外市場(chǎng)，獲取財(cái)富，這樣，以掠奪和搶占為特征的跨國(guó)經(jīng)濟(jì)開拓行動(dòng)逐漸取代了傳統(tǒng)的產(chǎn)品自由貿(mào)易方式，再加上歐洲工業(yè)革命、兩次世界大戰(zhàn)，更加劇了世界政治、經(jīng)濟(jì)的重心向歐洲一帶工業(yè)化發(fā)達(dá)國(guó)家的轉(zhuǎn)移。此時(shí)，海上絲路雖有些發(fā)展，但也漸漸淪為非主流。

第三，不斷改善的交通為發(fā)達(dá)的貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了外在基礎(chǔ)

古代絲綢之路交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國(guó)西北內(nèi)地，干線涉及各個(gè)角落。隴右河西道上有“回中道”、“高平路”、“烏蘭路”、“甘寧道”等七條干線；西域道上的“南、中、北道”，“南、中、北道”上又有“大海道”等九條線……這大大小小，相互連通、交錯(cuò)的道路如蛛網(wǎng)般深入西北區(qū)域各個(gè)角落。在此基礎(chǔ)上，區(qū)域間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易才能不斷發(fā)展，社會(huì)生活才能相互影響，民族文化才能相互交流、融合。因此，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是絲路發(fā)展不可或缺的必要條件。

第四，自然條件的變化也在一定程度上影響著絲綢之路的興衰

研究發(fā)現(xiàn)，唐宋時(shí)期以來(lái)，中國(guó)內(nèi)地中原地區(qū)氣候波動(dòng)異常、氣溫降低、水旱蟲災(zāi)頻發(fā)，導(dǎo)致北方絲織業(yè)發(fā)展緩慢，絲織業(yè)中心繼而南遷，加之西北地區(qū)氣候干旱，加速了西北絲綢之路的衰落。

惡劣氣候不僅損害了農(nóng)業(yè)，還阻礙了以農(nóng)產(chǎn)品為原料的工業(yè)發(fā)展，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)逐步進(jìn)入蕭條階段。在以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主的時(shí)代，絲路經(jīng)濟(jì)承載的多是與農(nóng)業(yè)有關(guān)的產(chǎn)物的交流，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到不良影響，必將使絲綢之路經(jīng)濟(jì)陷入貿(mào)易對(duì)象缺乏導(dǎo)致的癱瘓之中。而農(nóng)業(yè)的衰退往往意味著國(guó)家與社會(huì)的動(dòng)蕩，再加上頻發(fā)的自然災(zāi)害，無(wú)疑會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、政局穩(wěn)定帶來(lái)更為嚴(yán)重的后果。這些后果最終會(huì)投射到陸上絲綢之路上，從而阻礙了古絲綢之路正常發(fā)展。

二、古絲路精神的傳承：“一帶一路”與世界同呼吸、共命運(yùn)

從漢絲路誕生之日起，歷經(jīng)千年，世界在和平、戰(zhàn)亂、紛爭(zhēng)、競(jìng)合中發(fā)展至今，出現(xiàn)了歷史上從未有過(guò)的復(fù)雜局面——世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、社會(huì)信息化、文化多樣化。而對(duì)于中國(guó)來(lái)講，則是恰逢第二次歷史性的“千年未有之變局”。經(jīng)過(guò)近40年的改革開放，中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量已躍居世界第二，中華民族從未像今天這樣距離崛起如此之近，我們?cè)谧孕诺耐瑫r(shí)更要保持清醒的頭腦，要汲取歷史的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)掘并傳承漢絲路精神，提出與世界同呼吸共命運(yùn)的中國(guó)崛起的全球治理方案——“一帶一路”。

當(dāng)今世界，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇乏力，新興經(jīng)濟(jì)體發(fā)展后勁不足，逆全球化重新抬頭，宗教沖突與恐怖主義盛行，人類再次被命運(yùn)拋到和平發(fā)展還是沖突對(duì)抗的“十字路口”；反觀國(guó)內(nèi)，經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)30多年的高速發(fā)展已盡顯疲態(tài)，結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出，經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下大量產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力不足，產(chǎn)業(yè)調(diào)整面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)。在這種雙重壓力下，2013年習(xí)近平主席先后在哈薩克斯坦和印尼分別提出了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議，經(jīng)過(guò)四年的發(fā)展嘗試，已經(jīng)取得了巨大成就：帶動(dòng)了沿線國(guó)家大批公路、鐵路和港口設(shè)施的建設(shè)，互聯(lián)互通有了空前的發(fā)展；貿(mào)易順暢不斷提升，從2014年到2016年，中國(guó)同“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易總額超過(guò)3萬(wàn)億美元；對(duì)其沿線國(guó)家投資累計(jì)超過(guò)500億美元，為相關(guān)國(guó)家創(chuàng)造近11億美元稅收和18萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位；以亞投行和絲路基金為標(biāo)志的資金融通網(wǎng)絡(luò)也初具規(guī)模；正如習(xí)主席所說(shuō)的：“全球100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織積極支持和參與“一帶一路”建設(shè)，聯(lián)合國(guó)大會(huì)、聯(lián)合國(guó)安理會(huì)等重要決議也納入“一帶一路”建設(shè)內(nèi)容?！?/p>

承襲古絲路精神的“一帶一路”建設(shè)正逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，越來(lái)越受到國(guó)際社會(huì)的認(rèn)同。2017年5月14日，由我國(guó)主場(chǎng)舉辦的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的參會(huì)嘉賓打破歷史記錄，全球197個(gè)國(guó)家中有138個(gè)國(guó)家派首腦或政府高官前往北京參會(huì)，可謂盛況空前！這不僅僅是一次經(jīng)濟(jì)論壇，更充分地表明我國(guó)提出的全球治理方案獲得了國(guó)際社會(huì)的普遍認(rèn)同。我們仿佛又看到古絲路精神再次煥發(fā)出耀眼的光芒。我們不僅要借鑒古絲路精神，更要在國(guó)際舞臺(tái)上將這種精神發(fā)揚(yáng)光大。

（一）珍愛和平，立足協(xié)商，共謀發(fā)展，構(gòu)建以合作共贏為核心的新型國(guó)際關(guān)系

傳承古絲路精神的核心就是要將“一帶一路”建成和平之路。正如習(xí)主席所言，古絲路的繁榮靠的“不是戰(zhàn)馬和長(zhǎng)矛，而是駝隊(duì)和善意；依靠的不是堅(jiān)船和利炮，而是寶船和友誼?！边@恰恰點(diǎn)出了古絲路的精神核心——和平合作。而我們體現(xiàn)對(duì)漢絲路文化傳承與發(fā)揚(yáng)的關(guān)鍵，就是提出了“一帶一路”遵循的“共商、共建、共享”和平協(xié)商原則，這也是獲得世界各國(guó)一致共識(shí)的主要原因。

同時(shí)，我們還提出了不改變現(xiàn)有國(guó)際秩序，更不搞“另起爐灶、推倒重來(lái)”，我們提出的和平合作前提就是在和平共處五項(xiàng)原則的基礎(chǔ)上使各國(guó)“尊重彼此主權(quán)、尊嚴(yán)、領(lǐng)土完整，尊重彼此發(fā)展道路和社會(huì)制度，尊重彼此核心利益和重大關(guān)切”，在此基礎(chǔ)上“打造對(duì)話不對(duì)抗、結(jié)伴不結(jié)盟的伙伴關(guān)系”，我們希望世界各國(guó)通過(guò)新舊國(guó)家關(guān)系和國(guó)際秩序的對(duì)比，逐步形成并認(rèn)同我國(guó)提出的構(gòu)建以合作共贏為核心的新型國(guó)際關(guān)系。

全球經(jīng)濟(jì)只有在和平協(xié)商、互利共贏、開放自由的大環(huán)境中，才能使全球的資本、勞動(dòng)力、技術(shù)等生產(chǎn)要素得以充分釋放，才能發(fā)揮沿線各國(guó)的稟賦優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能和效率的最大化，從而帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。

（二）立足共贏，互學(xué)互鑒，共謀繁榮

傳承古絲路精神的另一個(gè)要義就是要將“一帶一路”建成為以利為先，立足共贏、互學(xué)互鑒、共同繁榮之路。“一帶一路”秉承了古絲路自由貿(mào)易精神，克服了現(xiàn)實(shí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易規(guī)則中的種種弊端，打破了WTO種種限制，去美元化、去霸權(quán)化，只要互利共贏，合作各方都可以本著“共商、共建、共享”的原則采取任何合作方式，將以往基于世界分工的貿(mào)易模式轉(zhuǎn)化為全球合作的經(jīng)濟(jì)共享模式。

正如習(xí)主席主動(dòng)表明的“愿同世界各國(guó)分享發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，而且承諾不會(huì)干涉別國(guó)內(nèi)政，不會(huì)輸出社會(huì)制度和發(fā)展模式，更不會(huì)強(qiáng)加于人。我們推進(jìn)的“一帶一路”建設(shè)不會(huì)重復(fù)地緣博弈的老套路，而將開創(chuàng)合作共贏的新模式；不會(huì)形成破壞穩(wěn)定的小集團(tuán)，而將建設(shè)和諧共存的大家庭。”

習(xí)主席的上述承諾，句句針對(duì)現(xiàn)實(shí)國(guó)際政治關(guān)系和經(jīng)濟(jì)秩序的時(shí)弊，他不但充分表明和發(fā)揚(yáng)了中國(guó)立足共贏、互學(xué)互鑒的古絲路精神，更向世界展示了中國(guó)提出的全新的全球治理方案是秉承天下為公、共富共強(qiáng)的理念，而不是像當(dāng)今世界某些列強(qiáng)以一己之利為利，不惜損人利己，有時(shí)甚至使用武力將自己的利益建立在他國(guó)衰敗和痛苦之上。

（三）將古絲路精神發(fā)揚(yáng)光大，并為“一帶一路”提出經(jīng)濟(jì)共榮的有效發(fā)展路徑

“一帶一路”沿線分布著60多個(gè)國(guó)家，除沙特阿拉伯、俄羅斯等個(gè)別國(guó)家外，大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低，位于中低收入國(guó)家行列，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展不足，信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后。但沿線國(guó)家能源、礦產(chǎn)儲(chǔ)備豐富，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間較大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間和潛力巨大。這種稟賦差異為“一帶一路”的順利發(fā)展提供了廣闊的合作空間。

“一帶一路”倡議以古絲路精神為指引，沿著漢代絲綢之路，又突破以往的絲路地域限制，通過(guò)公路、鐵路、航空、河流等運(yùn)輸體系交織而成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成新型、巨型的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作平臺(tái)，涉及區(qū)域拓展至拉美及南太平洋。根據(jù)“一帶一路”總規(guī)劃，陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶依托國(guó)際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺(tái)，共同打造若干國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊；21世紀(jì)海上絲綢之路以重點(diǎn)港口為節(jié)點(diǎn)，共同建設(shè)通暢安全高效的運(yùn)輸大通道。

“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易相通、資金融通、民心相通”五大合作重點(diǎn)，是對(duì)漢代絲綢之路貿(mào)易互通、文化交流以及民族遷徙與融合的繼承與深化。以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為核心，以點(diǎn)為基，連點(diǎn)成線，連線帶面，不斷釋放各國(guó)發(fā)展?jié)摿Γ瑢?shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)大融合、發(fā)展大聯(lián)動(dòng)、成果大共享。

（1）大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)各國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃相互兼容、相互促進(jìn)，抓好大項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作，抓住新工業(yè)革命的發(fā)展新機(jī)遇，培育新業(yè)態(tài)，保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)活力。

（2）大力發(fā)展金融，金融配合下的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展才能持續(xù)。要建立穩(wěn)定、可持續(xù)、風(fēng)險(xiǎn)可控的金融保障體系，創(chuàng)新投資和融資模式，推廣政府和社會(huì)資本合作，建設(shè)多元化融資體系和多層次資本市場(chǎng)，發(fā)展普惠金融，完善金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

（3）大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，將設(shè)施聯(lián)通作為合作發(fā)展的基礎(chǔ)。要推動(dòng)陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通，切實(shí)推進(jìn)六大經(jīng)濟(jì)走廊框架建設(shè)，不斷完善跨區(qū)域物流網(wǎng)建設(shè)。還要促進(jìn)政策、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)三位一體的聯(lián)通，為互聯(lián)互通提供機(jī)制保障。

三、古絲路精神的終極啟示：開放包容，由物通到人通再到心通

古絲路的興衰史及其凝聚的精神對(duì)我們當(dāng)代中國(guó)的終極啟示就是要將新絲路——“一帶一路”建成一條開放包容、人心相通的和諧之路。

人類歷史已經(jīng)充分證明，開放帶來(lái)進(jìn)步，封閉導(dǎo)致落后。對(duì)一個(gè)國(guó)家而言，短期的開放或許會(huì)遭受外來(lái)經(jīng)濟(jì)的沖擊，但只要經(jīng)歷了一時(shí)陣痛，必將換來(lái)新生?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)正是以開放為導(dǎo)向，通過(guò)解決經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)失衡等一系列問(wèn)題，從開始的貨物自由貿(mào)易，到民族相互理解，最后到國(guó)家、宗教、民族的文化包容、心心相通，使人類文明達(dá)到一個(gè)前所未有的高度。今天我們通過(guò)“一帶一路”的建設(shè)，秉承古絲路開放包容的精神，必將為全人類打造出一個(gè)政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

自漢代古絲路興起以來(lái)，綿延千年，歷經(jīng)盛衰，其絲路精神依然經(jīng)久不息。今天我們傳承其精神內(nèi)涵，提出“一帶一路”的倡議，不僅預(yù)示著中華民族的再次崛起，更彰顯出人類即將告別一個(gè)舊的冷戰(zhàn)思維、損人利己的時(shí)代，而進(jìn)入一個(gè)全新的開放包容、相互理解、共富共贏的新時(shí)代。

正如習(xí)主席所言：“‘一帶一路’建設(shè)植根于絲綢之路的歷史土壤”，“一帶一路”建設(shè)不是一個(gè)短期計(jì)劃，而是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的使命，是需要全世界、一代又一代人共同維護(hù)、努力的方向。今天的中國(guó)決心與世界其他國(guó)家一起，在古代“絲路精神”啟迪和鼓舞下，共同打造人類和諧發(fā)展的命運(yùn)共同體。

"The Belt and Road":Enlightenment from Silk Road of Han Dynasty

Xu Antuo

On May 14,2017,China successfully held the"Belt and Road"International Cooperation Forum,in which Xi,the General Secretary,systematically released the initiative of the"Belt and Road".In today's turbulent international situation,especially those countries along the"Belt and Road"whose political and economic situation are uncertain,how to overcome all kinds of difficulties is the key of the mission.This research believes that we may dig and seek the underlying factors supporting the rise and fall from the very beginning of"the Belt and Road",i.e.Silk Road of Han dynasty,and it can be a good reference and inject new meaning and inspire enlightenment to our today's"Belt and Road".

"Belt and Road"Initiative;"the Silk Road"of Han Dynasty;Enlightenment

F129

A

2096-1391（2017）09-0154-07

中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院

（責(zé)任編輯：李利華）