孫欽凱

摘 要：機電系統(tǒng)作為高速公路隧道工程的重要組成，具有綜合性和復(fù)雜性特點，不僅會涉及多個技術(shù)專業(yè)，同時也會受到多種因素的影響，施工難度較高、專業(yè)性較強。要想保證高速公路隧道正常運行，確保其交通運輸功能的有效發(fā)揮，就需要提高對機電系統(tǒng)施工的重視力度，明確施工要點，加強施工控制，完成高質(zhì)量機電系統(tǒng)的安裝施工。本文簡要介紹了高速公路隧道工程中的機電系統(tǒng)施工，并從機電施工要點和施工控制進行了重點分析，希望可以提供技術(shù)借鑒和指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：高速公路；隧道工程；機電系統(tǒng)；施工要點；施工控制

中圖分類號：U453 文獻標識碼：A

近些年，我國交通事業(yè)發(fā)展迅速，高速公路的覆蓋范圍不斷擴大、路線長度不斷增加，在方便人們出行和貨物運輸方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但是在高速公路工程建設(shè)中，仍然存在較多的施工問題，尤其是隧道運行中的機電系統(tǒng)，因為機電安裝需要進行交叉作業(yè)，所以整體施工往往缺乏有效的協(xié)調(diào)，經(jīng)常出現(xiàn)工程遺漏現(xiàn)象，在降低機電系統(tǒng)施工質(zhì)量的同時，還會對高速公路隧道的正常使用和安全運行造成影響。如何保證高速公路隧道工程中機電系統(tǒng)施工質(zhì)量，已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注和重視。

1.高速公路隧道工程中的機電系統(tǒng)施工簡要介紹

高速公路隧道環(huán)境的復(fù)雜性以及機電系統(tǒng)施工技術(shù)的綜合性和專業(yè)性，都使得機電安裝難度較大，同時，施工人員的頻繁流動以及較短的作業(yè)時間，都對施工管理提出了更高的要求，很容易因施工管理不善降低整體施工質(zhì)量，所以就需要針對其中的施工要點制定科學的施工方案，并加強施工控制力度，以此來保證施工質(zhì)量。高速公路隧道工程中的機電系統(tǒng)主要是由監(jiān)控、通風、照明、供配電以及火災(zāi)報警系統(tǒng)等幾部分組成的，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會對整體系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性造成影響，所以，便需要對施工要點進行重點討論，將缺陷解決在各道施工環(huán)節(jié)內(nèi)，提高機電系統(tǒng)整體施工質(zhì)量。

2.高速公路隧道工程中的機電系統(tǒng)施工要點

某高速公路隧道全長1880m，施工環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)線較長、施工周期較短，并且涉及的人員數(shù)量和物資種類較多，為確保機電系統(tǒng)施工的順利完成、保證施工質(zhì)量，施工單位對其中的重點施工環(huán)節(jié)進行了詳細分析，并制定了科學可行的施工組織計劃。

2.1 監(jiān)控系統(tǒng)施工

利用監(jiān)控系統(tǒng)可以實現(xiàn)對高速公路隧道內(nèi)部情況的實時監(jiān)測，為管理人員進行車輛指揮提供可靠信息，及時處理隧道內(nèi)部的突發(fā)事件，確保高速公路運行的通暢性和安全性。隧道監(jiān)控系統(tǒng)是由閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)、指示燈系統(tǒng)、車輛檢測裝置、火災(zāi)報警系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)等幾部分組成。監(jiān)控系統(tǒng)可以利用監(jiān)控攝像頭以及各種監(jiān)測裝置，完成對隧道內(nèi)交通流量、氣候、路況等各項基本信息的采集，然后通過通信系統(tǒng)完成監(jiān)控信息的傳輸、處理、保存及分析，并根據(jù)分析結(jié)果發(fā)出相應(yīng)的指令，對車輛進行指揮。

2.2 通風系統(tǒng)施工

通風系統(tǒng)的主要作用是保持高速公路隧道內(nèi)空氣流通的通暢性，及時排除隧道內(nèi)的煙塵、汽車尾氣等。通風系統(tǒng)是由風機、風機控制裝置、軟啟動裝置等幾部分組成。在該高速公路隧道工程中的通風系統(tǒng)中，所選用的風機類型為縱向射流風機，風機運行功率為及規(guī)格分為60kW和1300mm，根據(jù)隧道長度，確定風機總數(shù)量為16臺最為合適。風機的安裝位置為隧道頂部，因為風機在運行過程中處于懸空狀態(tài)，所以，在具體施工過程中，為確保預(yù)埋鐵鉤能夠承受風機自身重力，在安裝之前需進行載荷試驗，其他預(yù)埋也需要進行強度和穩(wěn)定性測試，只有達到使用標準后，才可以正式開展安裝、焊接作業(yè)。

2.3 照明系統(tǒng)施工

照明系統(tǒng)是保證高速公路隧道內(nèi)具有良好光線的系統(tǒng)，系統(tǒng)組成設(shè)備包括隧道燈、廣場燈、高桿燈、照明開關(guān)控制裝置等。不同照明裝置的具體功能是不一樣的，安裝高度及安裝方式也存在一定的差異性。該工程中的照明系統(tǒng)分為入口段、過渡段、基本段及出口段四部分設(shè)置，所用照明裝置以LED等為主，以隧道中線為基準，對稱分布于兩邊。安全通道照明采用LED燈拱頂安裝方式布置。同時，在設(shè)置應(yīng)急照明時，是以基本照明的1/4為基準的。在鋪設(shè)線纜時，應(yīng)根據(jù)照明功能區(qū)的分布情況，設(shè)計更加合理的鋪設(shè)路線，嚴格按照施工圖紙上標注的位置準確布設(shè)照明裝置，最后對燈具的安裝角度及投射效果進行檢驗。

2.4 供配電系統(tǒng)施工

供配電系統(tǒng)的主要作用是為高速公路隧道中機電系統(tǒng)運行提供所需電能，是確保機電系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)，包括變電站、變壓器、配電柜、應(yīng)急電源等幾部分。施工單位在對高速鐵路隧道運行環(huán)境進行全面勘察、分析之后，決定采用雙路外電供電方式，以此來確保供電系統(tǒng)的可靠性，將變壓器側(cè)饋線柜安裝在變電站處，設(shè)備數(shù)量為兩臺，并且都是獨立運行方式，兩者的變壓器容量可以互為備用。同時，供電系統(tǒng)中還增設(shè)有EPS電源，專門為應(yīng)急照明設(shè)備提供電能，確保應(yīng)急照明設(shè)備可以連續(xù)工作。

2.5 火災(zāi)報警系統(tǒng)施工

火災(zāi)報警系統(tǒng)是通過對高速公路隧道運行情況進行監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患并發(fā)出警報，以便管理人員迅速采取針對性措施排除火災(zāi)隱患，避免火災(zāi)事故的發(fā)生，在確保高速公路隧道運行安全方面起到了重要作用?；馂?zāi)報警系統(tǒng)主要組成包括火災(zāi)報警按鈕、監(jiān)控設(shè)備、信息傳輸系統(tǒng)、滅火設(shè)備等幾部分。當火災(zāi)報警系統(tǒng)監(jiān)測出火災(zāi)隱患時，會迅速啟動火災(zāi)報警按鈕，并通過信息傳輸系統(tǒng)將火災(zāi)隱患的準確地點及時傳遞到中心控制室，中心控制室在確認信息的真實性之后，及時制定針對性的解決措施，開啟通風系統(tǒng)和滅火設(shè)備，并發(fā)出火災(zāi)警報，引導(dǎo)施工人員與設(shè)備安全有序撤離隧道。

3.高速公路隧道工程中的機電系統(tǒng)施工控制

在明確高速公路隧道工程中機電系統(tǒng)施工要點，并制定科學、可行的施工方案后，施工單位又從施工準備工作、施工質(zhì)量、施工進度以及施工安全四方面入手，加強對機電系統(tǒng)施工的控制。首先，在正式開展施工之前，應(yīng)根據(jù)施工組織方案，確定所需設(shè)備、材料類型技術(shù)數(shù)量，保證各項物資的及時到位，選擇信譽度良好的專業(yè)施工隊伍，確定最為合適的施工技術(shù)。其次，加強施工現(xiàn)場監(jiān)督和指導(dǎo)，安排專職人員進行巡視，各施工環(huán)節(jié)負責人應(yīng)做好施工記錄和匯報工作，組織專家對施工過程中出現(xiàn)的問題進行研討，制定解決方案。同時，施工管理人員應(yīng)做好各階段施工驗收工作，加強不同工種施工人員之間的協(xié)同性，并根據(jù)實際施工效果對施工方案做出適當調(diào)整，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快施工進度，確?？梢栽谝?guī)定日期內(nèi)完成施工。最后，還需要提高對施工安全的重視力度，設(shè)置各種安全防護措施，并要求施工人員佩戴安全帽，在危險地方貼出反光標識，確保通風系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)工作性能的良好性。

結(jié)語

高速公路隧道工程機電系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能是確保隧道正常、安全運行，機電系統(tǒng)施工質(zhì)量會直接影響到整條高速公路的使用性能，所以就需要以高質(zhì)量水準完成機電系統(tǒng)施工。在機電系統(tǒng)實際施工過程中，要對監(jiān)控、通風、照明、供配電、火災(zāi)報警等五大系統(tǒng)進行重點考慮，并采取科學、有效的措施加強施工控制，保證機電系統(tǒng)施工的高效、有序進行，提高機電設(shè)備安裝施工質(zhì)量，更好的服務(wù)與高速公路隧道的正常、安全運行。

參考文獻

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