許小穎

【摘要】面向船舶與海洋工程專業(yè)的船舶阻力課程是一門應(yīng)用范圍廣的必修課程，將個(gè)性化的思想引入該門課程的教學(xué)改革中，緊跟時(shí)代步伐，打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，最大限度地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，采取理論結(jié)構(gòu)性創(chuàng)新、實(shí)驗(yàn)并駕齊驅(qū)的技術(shù)路線，以“無(wú)限”破“有限”，變“被動(dòng)”為“主動(dòng)”，通過(guò)營(yíng)造輕松自由的氛圍，最大限度的發(fā)掘每位學(xué)生未知的潛力。

【關(guān)鍵詞】個(gè)性化 船舶阻力 教學(xué)改革

【中圖分類號(hào)】G642.0 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2017）12-0036-02

一、引言

眾所周知，個(gè)性化教育[1]對(duì)于促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步有著不容忽視的作用。通俗來(lái)講，個(gè)性化教育就是尊重每個(gè)學(xué)生的個(gè)性，倡導(dǎo)以人為本，真正做到因材施教。隨著新一輪課程改革如火如荼地進(jìn)行，探索個(gè)性化的教學(xué)模式使教育面向世界面向未來(lái)也成了我等高校教育工作者的思考課題。

船舶與海洋工程專業(yè)是一門集現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計(jì)、研究、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識(shí)、計(jì)算機(jī)編程及應(yīng)用能力的學(xué)科，而船舶阻力作為船舶快速性能的重要組成部分，要求學(xué)生對(duì)其理論內(nèi)容有一定程度的掌握，同時(shí)可將所學(xué)理論解釋并應(yīng)用至工程實(shí)際中。很多學(xué)生反應(yīng)課程內(nèi)容“難”，以至于考核成績(jī)不夠理想，影響學(xué)分績(jī)點(diǎn)甚至是之后的深造或就業(yè)。

筆者結(jié)合船舶阻力教學(xué)中的實(shí)際問(wèn)題，為阻力課程的教學(xué)內(nèi)容找到了個(gè)性化的開展方法。通過(guò)初步探討及論證個(gè)性化的教育方法及教學(xué)方式，重點(diǎn)闡述課堂教學(xué)如何實(shí)現(xiàn)個(gè)性化以及學(xué)生的個(gè)性培養(yǎng)[2]。

二、教學(xué)內(nèi)容的個(gè)性化開展

為了創(chuàng)設(shè)一種富有活力、靈活創(chuàng)新的個(gè)性化教育環(huán)境，使每一位學(xué)生獲得充分自主的發(fā)展[3]，筆者發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)結(jié)構(gòu)性改革來(lái)實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式的再創(chuàng)造。

主要包含以下三個(gè)方面：

（1）為不同學(xué)生制定個(gè)性化的“三維”學(xué)習(xí)目標(biāo)，避免“一刀切”的情況出現(xiàn)，并以此作為課程講授程度深淺的基礎(chǔ)，真正做到心中有數(shù)。

（2）將“自帶設(shè)備”（Bring Your Own Device，BYOD）思想[4]引入到學(xué)生課堂上，使學(xué)生充分利用其智能設(shè)備隨時(shí)更新熱點(diǎn)問(wèn)題與教師進(jìn)行討論，達(dá)到師生之間的優(yōu)勢(shì)互動(dòng)。

（3）由于采用個(gè)性化教學(xué)方法，每個(gè)學(xué)生所關(guān)注的知識(shí)點(diǎn)和興趣點(diǎn)可能不相同，因此需要進(jìn)一步完善考核方法，鼓勵(lì)具有創(chuàng)新精神和獨(dú)立思考能力的學(xué)生通過(guò)一切可能的途徑來(lái)證明自己的實(shí)力。

1.設(shè)定明確的三維教學(xué)目標(biāo)

明確的教學(xué)目標(biāo)將會(huì)影響到教學(xué)沿著既定而又正確的方向進(jìn)行。筆者將教學(xué)目標(biāo)詳細(xì)劃分為知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)、情感目標(biāo)。在知識(shí)目標(biāo)中，要求學(xué)生明確船舶阻力的成因及特性，進(jìn)而熟悉并掌握船舶估算阻力的方法以及減阻的措施等，與時(shí)俱進(jìn)的同時(shí)，應(yīng)適當(dāng)根據(jù)學(xué)生的理論知識(shí)水平有選擇性的進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)，注意適時(shí)剔除陳舊以及理論推導(dǎo)過(guò)于繁雜的內(nèi)容；在能力目標(biāo)中，重點(diǎn)在于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造思維以及觀察、合作的能力，讓學(xué)生逐步適應(yīng)并提高其應(yīng)用視覺(jué)語(yǔ)表達(dá)的能力；而在情感目標(biāo)中，促使學(xué)生突破課本的局限性，通過(guò)多種媒介開闊眼界，關(guān)注國(guó)內(nèi)外新型船舶的建造趨勢(shì)，留意前沿課題的發(fā)展方向，拓展自己的專業(yè)敏感度，加強(qiáng)專業(yè)認(rèn)同感。

2.系統(tǒng)拆分教學(xué)過(guò)程

基于個(gè)性化教育的船舶阻力課程教學(xué)流程可分為以下三個(gè)階段進(jìn)行設(shè)計(jì)：

（1）教學(xué)前準(zhǔn)備階段。進(jìn)行學(xué)情分析時(shí)必不可少的，也就是要了解學(xué)生原有的知識(shí)結(jié)構(gòu)及水平，心理發(fā)展水平，興趣愛(ài)好，能力水平等相關(guān)情況。民辦高校的學(xué)生一方面知識(shí)儲(chǔ)備量相對(duì)薄弱，因?yàn)榇髮W(xué)之前學(xué)習(xí)習(xí)慣不好，對(duì)于書本上的理論學(xué)習(xí)比較欠缺，多數(shù)學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差。但另一方面，他們的開放性思維較好，感知能力和實(shí)踐能力較強(qiáng)，而且在動(dòng)手實(shí)踐環(huán)節(jié)中的團(tuán)隊(duì)合作能力和參與意識(shí)也是很不錯(cuò)的。這樣根據(jù)不同的學(xué)生特點(diǎn)鼓勵(lì)他們開展小組合作，通過(guò)組內(nèi)的交流討論、分工合作，使其語(yǔ)言表達(dá)、討論合作以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力都能有所提升，進(jìn)而激發(fā)他們的創(chuàng)作思維能力；筆者則需要在授課之前進(jìn)行相應(yīng)的課件制作（ppt）和部分動(dòng)畫制作（Flash）及相應(yīng)的素材整理（即教學(xué)大綱、教案等等）。

（2）教學(xué)階段：1）提供相應(yīng)的學(xué)習(xí)資源（可包括視頻、PPT、文檔等），安排學(xué)生在課下認(rèn)真預(yù)習(xí)新課《船舶阻力》中的基礎(chǔ)知識(shí)，記錄下自己遇到的學(xué)習(xí)難點(diǎn)和困惑；2）提供給學(xué)生關(guān)于新課中部分具體知識(shí)點(diǎn)的講解視頻，學(xué)生可根據(jù)自己對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解程度不同，選擇自己并沒(méi)有完全理解掌握的知識(shí)點(diǎn)視頻進(jìn)行學(xué)習(xí)；3）鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行小組合作學(xué)習(xí)和溝通，學(xué)生可利用微信群與組內(nèi)同學(xué)、組外同學(xué)以及老師隨時(shí)展開討論交流；4）根據(jù)教學(xué)目標(biāo)及要求，在每一知識(shí)點(diǎn)講授后，設(shè)計(jì)些題目供學(xué)生檢測(cè)，測(cè)量統(tǒng)計(jì)學(xué)生的答題正誤情況；5）對(duì)學(xué)生們課前在微信群中上傳的疑難點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)撥，順學(xué)而教，重點(diǎn)深入地講解多數(shù)學(xué)生在自主學(xué)習(xí)的過(guò)程中共同遇到的疑難問(wèn)題；6）開展小組展示活動(dòng)，題目自擬，條件可放寬至與阻力課程相關(guān)即可，由學(xué)生們組織策劃、分工合作展示他們的團(tuán)隊(duì)成果，通過(guò)之間學(xué)生自評(píng)、互評(píng)以及老師點(diǎn)評(píng)給出展示成績(jī)。

（3）教學(xué)完成之后的整理階段：按不同學(xué)期，從學(xué)生評(píng)教得分、學(xué)生成績(jī)的平均分及最高分三個(gè)方面對(duì)教學(xué)效果進(jìn)行測(cè)評(píng)。與之前傳統(tǒng)模式下的各項(xiàng)得分作比較，改革效果明顯。

3.設(shè)定個(gè)性化的考核方法

由于采用個(gè)性化教學(xué)方法，每個(gè)學(xué)生所關(guān)注的知識(shí)點(diǎn)和興趣點(diǎn)可能互不相同。因此，如果采用傳統(tǒng)的基于統(tǒng)一試卷的測(cè)試方法則有失公平。筆者依據(jù)《船舶阻力》知識(shí)點(diǎn)的性質(zhì)將考核分為兩種：必學(xué)部分和選學(xué)部分。其中必學(xué)部分包含課程中所涉及到的各阻力成分的成因及特性、估算各阻力的方法等；而選學(xué)部分則包含課程中所涉及到的減阻措施以及利用流體軟件fluent進(jìn)行流場(chǎng)模擬等。其中前者占課程內(nèi)容的70%，后者占比30%。

對(duì)于卷面考試做了兩方面的改革。學(xué)生成績(jī)由平時(shí)成績(jī)（含小組展示）和期末成績(jī)兩部分組成。其中前者占50%，后者占50%。（1）學(xué)生的平時(shí)成績(jī)由以下三個(gè)因素決定：課堂表現(xiàn)占比20%，作業(yè)占比30%，小組展示占比50%。（2）期末考試則采用固定命題+自主選題混合方式。其中70%的題目來(lái)自必修部分的知識(shí)點(diǎn)，這部分內(nèi)容采用固定命題方式；另外30%的題目來(lái)自選修部分的知識(shí)點(diǎn)，這部分內(nèi)容則采用學(xué)生自主選題的模式進(jìn)行。

三、結(jié)語(yǔ)

個(gè)性化教育的思想為船舶阻力課程打破傳統(tǒng)教學(xué)模式再創(chuàng)造注入了源源不斷的動(dòng)力，為課程教學(xué)改革提供了新的思路。主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：（1）教學(xué)模式不再拘泥于傳統(tǒng)講授，演變?yōu)榛旌蠈W(xué)習(xí)的方式。（2）尊重學(xué)生的個(gè)體性和差異性，為學(xué)生量身定制教學(xué)內(nèi)容。（3）學(xué)生可自由選擇學(xué)習(xí)的時(shí)間和地點(diǎn)，以無(wú)限的課外學(xué)習(xí)打破有限的時(shí)間和空間。通過(guò)營(yíng)造輕松自由的氛圍，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，最大限度的發(fā)掘每位學(xué)生未知的潛力。限于筆者既定的自身能力和知識(shí)儲(chǔ)備，不盡如人意處還有待更進(jìn)一步的研究。

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[4]曹培杰.平板電腦進(jìn)課堂的成敗關(guān)鍵是什么[J].今日教育，2016.4.

基金項(xiàng)目：文華學(xué)院教改項(xiàng)目“基于個(gè)性化教育的船舶阻力課程的教學(xué)改革”。