鄭曉艷

摘要：習(xí)近平同志關(guān)于“為人民服務(wù)，敢于擔(dān)當(dāng)”的執(zhí)政理念，繼承和創(chuàng)新了中國(guó)共產(chǎn)黨的執(zhí)政價(jià)值理論，對(duì)國(guó)有企業(yè)黨建工作具有重要的指導(dǎo)意義。堅(jiān)持黨對(duì)國(guó)有企業(yè)的政治領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮國(guó)有企業(yè)黨的組織的政治核心作用，努力建設(shè)一支“為人民服務(wù)，敢于擔(dān)當(dāng)”的黨組織是踐行塑造國(guó)有企業(yè)黨建的時(shí)代形象。本文以南寧鐵路局為例，從社會(huì)性、安全性、行業(yè)責(zé)任來(lái)分析鐵路運(yùn)輸企業(yè)堅(jiān)持為人民服務(wù)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾?，是塑造?guó)有企業(yè)黨建形象的必然選擇。

關(guān)鍵詞：基層企業(yè) 黨建 思想政治 創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)途徑

中圖分類號(hào)：D267.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-5349（2017）07-0046-03

一、踐行“為人民服務(wù)，敢于擔(dān)當(dāng)”是鐵路運(yùn)輸企業(yè)黨組織服務(wù)社會(huì)的必然選擇

鐵路運(yùn)輸企業(yè)，是指鐵路局及從事鐵路客、貨運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)工作的車輛段、機(jī)務(wù)段、車務(wù)段、客運(yùn)段等鐵路運(yùn)輸基層站段和各個(gè)車站的總稱。發(fā)揚(yáng)“振奮、擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新”三種精神，是時(shí)代的選擇。振奮是態(tài)度問(wèn)題、動(dòng)力問(wèn)題，擔(dān)當(dāng)是責(zé)任問(wèn)題、魄力問(wèn)題，創(chuàng)新是方法問(wèn)題、能力問(wèn)題，三者有機(jī)聯(lián)系，相輔相成，缺一不可。

（一）鐵路運(yùn)輸企業(yè)的社會(huì)性要求必須堅(jiān)持“為人民服務(wù)，敢于擔(dān)當(dāng)”

“人民鐵路為人民”的宗旨，明確了鐵路的群眾性。十二五期間，南寧鐵路局鐵路建設(shè)資金投入高達(dá)1176億元，超過(guò)建局以來(lái)至“十一五”末的建設(shè)投資總和；全局營(yíng)業(yè)里程5750公里，新增2021公里，增幅達(dá)54%。讓“人民群眾得實(shí)惠”任務(wù)艱巨，是南寧鐵路局“保安全、保穩(wěn)定、保經(jīng)營(yíng)，促和諧、促發(fā)展”的“民心工程”，也檢驗(yàn)著黨員干部為人民服務(wù)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，問(wèn)計(jì)于職工、問(wèn)情于基層、問(wèn)政于百姓的真情。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)單元，無(wú)論是車機(jī)還是工電系統(tǒng)，都服從服務(wù)于鐵路大體系，都是為國(guó)家、為人民服務(wù)。鐵路是大眾化交通工具，所以，鐵路安全的好壞事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安危和社會(huì)穩(wěn)定，事關(guān)鐵路長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)和發(fā)展，要求南寧鐵路局全體黨員心中時(shí)刻裝著人民，把大眾滿意不滿意作為工作的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。旅客、貨主對(duì)鐵路安全、服務(wù)的滿意是對(duì)鐵路整個(gè)體系的滿意，也是對(duì)鐵路各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)工作的滿意。他們的不滿和意見，同樣是對(duì)各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)工作的不滿和意見。因此，不僅窗口運(yùn)輸企業(yè)的干部職工要經(jīng)常走進(jìn)旅客、貨主中，傾聽他們的感受、意見和建議，其他運(yùn)輸企業(yè)的職工也應(yīng)從不同途徑了解他們的意見和評(píng)價(jià)，以一盤棋的態(tài)度改進(jìn)工作，提高鐵路整體質(zhì)量和水平。2011年以來(lái)，鐵路把“人民滿意”作為企業(yè)服務(wù)社會(huì)的根本宗旨。鐵路部門先后在廣泛聽取人民群眾意見和建議的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造條件，改進(jìn)服務(wù)，系統(tǒng)推出便民利民的一系列配套措施。客運(yùn)方面，形成以高速、快速、普速合理匹配、適應(yīng)旅客不同層次需求的鐵路客運(yùn)產(chǎn)品。同時(shí)，適應(yīng)旅客多樣化、個(gè)性化要求，拓展站車商業(yè)和旅行服務(wù)。

（二）鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩砸蟊仨殘?jiān)持“為人民服務(wù)，敢于擔(dān)當(dāng)”

眾所周知，鐵路運(yùn)行速度快、密度大，一旦出了事故，后果是不堪設(shè)想的。正因?yàn)樯羁陶J(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，鐵路總公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子一上來(lái)，就是在全路開展安全生產(chǎn)大檢查工作，切實(shí)排除各類安全隱患，鞏固和發(fā)展安全成果，要求干部職工堅(jiān)持不懈地抓好鐵路運(yùn)輸安全工作，作為一項(xiàng)長(zhǎng)期化、常態(tài)化工作，其是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理最好的藥方，直接說(shuō)到干部職工的心坎，極大地鼓舞著廣大職工搞好安全生產(chǎn)的積極性，不僅確保鐵路企業(yè)的安全穩(wěn)定，也確保了社會(huì)的和諧穩(wěn)定。鐵路工作點(diǎn)多線長(zhǎng)，人員相對(duì)分散，每個(gè)人、每個(gè)環(huán)節(jié)工作的好壞都與安全息息相關(guān)。也就是說(shuō)，保證鐵路安全需要各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的每個(gè)職工都負(fù)起責(zé)任，認(rèn)真履行好自己的職責(zé)。職工是鐵路安全的主體，只有依靠職工，充分調(diào)動(dòng)職工自覺(jué)、自主確保安全的積極性和主動(dòng)性，才能保證鐵路安全長(zhǎng)期穩(wěn)定。近年來(lái)，不少鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)裝備和鐵路現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件得到了很大改善，可是事故為什么仍然屢禁不止呢？事實(shí)不斷告訴人們，任何技術(shù)或設(shè)施歸根結(jié)底都是由人來(lái)掌握，“保證鐵路運(yùn)輸安全”能否實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵還是靠人。鐵路各級(jí)干部、各級(jí)組織必須扎實(shí)有效地抓好對(duì)職工的安全教育，讓安全第一、預(yù)防為主的思想深植職工心中。經(jīng)常收集職工群眾對(duì)安全生產(chǎn)的看法，了解職工對(duì)規(guī)章制度的理解、對(duì)生產(chǎn)任務(wù)的部署、對(duì)安全措施的制定等方面的意見，加以正確引導(dǎo)，使之成為每個(gè)職工共同遵守的準(zhǔn)則。也就是說(shuō)，只有樹立群眾安全觀，讓每個(gè)職工都擔(dān)負(fù)起安全責(zé)任，鐵路的安全才有保證。

（三）鐵路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)責(zé)任要求必須堅(jiān)持“為人民服務(wù)，敢于擔(dān)當(dāng)”

2013年以來(lái)，寧局開行南寧、柳州、桂林、百色、北海等管內(nèi)主要大中城市間城際列車，基本實(shí)現(xiàn)火車“公交化”。相繼開行了桂林至深圳、北京，南寧至青島、福州、南京西等熱門方向直通客車。在河池等地區(qū)開行便民列車，方便了沿線少數(shù)民族同胞趕圩、進(jìn)城，活躍了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。寧局通過(guò)緊貼旅客貨主的運(yùn)輸需求，以安全正點(diǎn)、設(shè)備設(shè)施、環(huán)境衛(wèi)生、文明待客為重點(diǎn)，改進(jìn)基本服務(wù)，推行個(gè)性服務(wù)，創(chuàng)新特色服務(wù)，旅客和貨主“客便其行，貨暢其流”實(shí)實(shí)在在地感受到鐵路服務(wù)社會(huì)所作出的積極努力，感受到鐵路服務(wù)品質(zhì)的提升和整體形象的變化。

首先，建設(shè)一支有理想、有道德、有紀(jì)律、有文化的職工隊(duì)伍，是運(yùn)輸企業(yè)的重要責(zé)任。要打造這樣一支隊(duì)伍，需要南寧鐵路局各級(jí)組織深入職工群眾中間，宣傳黨的路線、方針政策，樹立起建設(shè)好鐵路和運(yùn)輸企業(yè)的共同理想。需要南寧鐵路局加強(qiáng)社會(huì)公德、職業(yè)道德教育，引導(dǎo)職工在社會(huì)做一個(gè)好公民、在單位當(dāng)一名好職工、在家庭做一名好成員。需要南寧鐵路局為職工學(xué)習(xí)提供方便之門，完善激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)職工不斷提高文化水平。也就是說(shuō)，運(yùn)輸企業(yè)只有盡好當(dāng)“家長(zhǎng)”的責(zé)任，堅(jiān)持不懈地下力氣去教育、引導(dǎo)、培養(yǎng)職工，才能帶出一支“四有”職工隊(duì)伍。其次，把運(yùn)輸企業(yè)建設(shè)好、發(fā)展好，讓職工共享發(fā)展成果，實(shí)現(xiàn)職工與企業(yè)共贏，是運(yùn)輸企業(yè)義不容辭的責(zé)任。要做到這一點(diǎn)，南寧鐵路局在制定發(fā)展目標(biāo)時(shí)，要把職工的利益考慮進(jìn)去，讓職工在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)過(guò)程中得實(shí)惠。在落實(shí)政策和制度中，要想著職工。比如，注重在一線職工中發(fā)展黨員，滿足職工政治上要求進(jìn)步的愿望。通過(guò)公開選拔干部等形式，讓職工中的優(yōu)秀分子走上更高崗位，等等。只有讓職工能進(jìn)步、能發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏，運(yùn)輸企業(yè)才能說(shuō)真正盡到了自己的責(zé)任。

二、堅(jiān)持“為人民服務(wù)，敢于擔(dān)當(dāng)”必須加強(qiáng)黨組織與職工群眾的聯(lián)系

（一）深懷愛民之心，增進(jìn)與職工群眾的感情

當(dāng)今社會(huì)，交通越便利，越要防止疏遠(yuǎn)群眾；信息渠道越多，越要防止漠視民意；通信手段越發(fā)達(dá)，越要防止聽不到真實(shí)的聲音。要防止疏遠(yuǎn)職工，運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要做到心中有職工，事事為職工著想，處處為職工考慮，只有帶著這種情感與職工相處，才能與職工交朋友。只有暢通訴求渠道，才能聽到更多群眾的聲音。近年來(lái)，南寧鐵路局開通了職工心聲直通信箱，每年通過(guò)職代會(huì)等多種途徑了解職工工作生活中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，反饋情況解決問(wèn)題。從路局到基層運(yùn)輸站段班子成員定期開展“領(lǐng)導(dǎo)干部接待日”，親耳傾聽群眾訴求，讓職工有話能說(shuō)。定期或不定期到車間班組開展“座談對(duì)話”及現(xiàn)場(chǎng)辦公，面對(duì)面與職工討論段安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、改革發(fā)展大計(jì)。高鐵線開通后，段開通了“高鐵電纜卡”，24小時(shí)為高鐵職工提供便利服務(wù)，在職工中架起了一座連心橋。通過(guò)上述措施，增強(qiáng)了與職工的情感，促進(jìn)了隊(duì)伍的穩(wěn)定。

（二）多辦惠民之事，回應(yīng)職工群眾的新期待

不同時(shí)期職工對(duì)企業(yè)的期待有所不同，企業(yè)應(yīng)實(shí)時(shí)回應(yīng)職工的新期待。就南寧鐵路局來(lái)說(shuō)，隨著人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)需求，職工希望對(duì)比較落后的辦公環(huán)境加以改善，南寧鐵路局經(jīng)過(guò)調(diào)研，向職工承諾用三年時(shí)間著力改善一線職工的生產(chǎn)生活條件。十二五期間，南寧鐵路局支出“三不讓”幫扶救助資金2.02億元，助困、助學(xué)、助醫(yī)13.7萬(wàn)人次，定點(diǎn)醫(yī)院、定點(diǎn)藥店基本實(shí)現(xiàn)縣級(jí)以上城市全覆蓋，職工醫(yī)療保障水平明顯提高。針對(duì)職工對(duì)工資收入增長(zhǎng)的新期待，南寧鐵路局經(jīng)過(guò)不懈努力，實(shí)現(xiàn)了工資11.6%的增長(zhǎng)。為豐富職工的業(yè)余生活，南寧鐵路局為一線所有車間接通了辦公網(wǎng)，有條件的還開通了互聯(lián)網(wǎng)，南寧鐵路局新建單身宿舍2334間，受益職工2萬(wàn)多人。南寧鐵路局還通過(guò)民主參政、網(wǎng)絡(luò)參政等各種渠道了解職工的新期待，對(duì)合理需求想方設(shè)法給予滿足，有效調(diào)動(dòng)了職工的積極性，推動(dòng)了南寧鐵路局各項(xiàng)工作的順利開展。

（三）恪盡福民之責(zé)，提高職工群眾的幸福感

職工的幸福感大小，決定運(yùn)輸企業(yè)的和諧程度、凝聚力度，一定程度上也決定運(yùn)輸企業(yè)未來(lái)發(fā)展的潛力。因此，運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要把提高職工的幸福指數(shù)作為自己的努力目標(biāo)。十二五期間，南寧局投入6.8億多元改善職工生產(chǎn)生活條件，通勤難、吃飯難、飲水難等問(wèn)題有效解決；最大限度地解決了職工的后顧之憂。南寧局兩次獲得全國(guó)“安康杯”競(jìng)賽優(yōu)勝企業(yè)稱號(hào)。健康的身體能夠提高職工的幸福指數(shù)，經(jīng)常舉辦群眾性運(yùn)動(dòng)會(huì)，評(píng)選健康文明職工，組織職工進(jìn)行體檢，宣傳健康生活方式，有效減少了大病的發(fā)生。幫助困難職工能夠提高幸福指數(shù)。多年來(lái)，南寧鐵路局始終堅(jiān)持發(fā)展為了職工，實(shí)施“三不讓”“金秋助學(xué)”工程，努力為集體職工創(chuàng)造就業(yè)崗位，讓困難群體、弱勢(shì)職工時(shí)時(shí)享受溫暖。體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值能夠提升幸福度。南寧鐵路局肯定職工成績(jī)，對(duì)安全功臣、技術(shù)能手以重獎(jiǎng)，讓職工看到付出就有回報(bào)，干得好就會(huì)有名有利有前途。路局將加大“十三五”職工生活規(guī)劃推進(jìn)力度，加強(qiáng)沿線職工生產(chǎn)生活配套設(shè)施建設(shè)；大力推進(jìn)以焦柳線、黔桂線為重點(diǎn)的“三線”建設(shè)，改善邊遠(yuǎn)、艱苦站區(qū)職工生活條件；有計(jì)劃、有重點(diǎn)地解決職工關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題；開展“三不讓”幫扶救助和送溫暖、送健康、送文化活動(dòng)，努力為職工排憂解難。基層單位要結(jié)合自身工作實(shí)際，制定本單位維護(hù)職工利益、改善職工生活規(guī)劃，不等不靠，主動(dòng)作為；組織和幫助站區(qū)職工開展小種植、小養(yǎng)殖活動(dòng)，解決艱苦站區(qū)職工買菜難問(wèn)題；加強(qiáng)異地職工幫扶工作，建立幫扶互助隊(duì)伍，幫助異地職工解決急難問(wèn)題。通過(guò)真心實(shí)意地做好維護(hù)職工利益、改善職工生活工作，不斷增強(qiáng)職工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感。

三、堅(jiān)持“為人民服務(wù)，敢于擔(dān)當(dāng)”黨組織必須發(fā)動(dòng)職工群眾共同建設(shè)鐵路運(yùn)輸事業(yè)

中國(guó)鐵路資產(chǎn)是國(guó)有資產(chǎn)，屬于全民，鐵路改革的主體應(yīng)當(dāng)是全體民眾。因此，改革方案的設(shè)計(jì)不應(yīng)當(dāng)是“頂層的”。全國(guó)人民代表大會(huì)應(yīng)當(dāng)就鐵路改革方案進(jìn)行專門審議，必須交由全社會(huì)討論，改革方案要體現(xiàn)堅(jiān)持社會(huì)主義制度自我完善的方向。鐵路職工在鐵路改革中要有發(fā)言權(quán)，在整個(gè)改革進(jìn)程中，要建立群眾監(jiān)督組織和機(jī)制，并與專業(yè)隊(duì)伍的監(jiān)督結(jié)合起來(lái)。

（一）宣傳發(fā)動(dòng)職工群眾增強(qiáng)認(rèn)同感、歸屬感

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，受多元化的影響部分職工存在雇傭思想，認(rèn)為自己就是一個(gè)打工者，給錢干活，不給錢不想干、不愿干，造成職工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感、歸屬感下降。究其原因，是職工主人翁意識(shí)的淡化，沒(méi)有深刻認(rèn)識(shí)到自己與運(yùn)輸企業(yè)是榮辱與共的利益共同體。因此，必須增強(qiáng)職工的主人翁意識(shí)。要做到這一點(diǎn)，筆者認(rèn)為，首先，運(yùn)輸企業(yè)要大力宣傳，講清企業(yè)與個(gè)人的關(guān)系，讓職工看到鐵路、路局和運(yùn)輸企業(yè)的美好發(fā)展前景和個(gè)人發(fā)展前景，把工作當(dāng)成事業(yè)去做。其次，堅(jiān)持以人為本，運(yùn)輸企業(yè)在制定制度時(shí)要考慮職工的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，增加人性化的管理。比如，針對(duì)高鐵職工夜間作業(yè)的特點(diǎn)，南寧鐵路局專門出臺(tái)了高鐵職工作息制度，保證高鐵職工能夠得到較好休息。第三，深化民主管理。落實(shí)廠務(wù)公開制度，通過(guò)各種方式，就職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行公開，接受職工的監(jiān)督。組織職工代表巡檢安全生產(chǎn)，為運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，讓職工感到說(shuō)話有人聽、問(wèn)題有人重視、建議有人采納，進(jìn)而增強(qiáng)職工的主人翁意識(shí)。第四，發(fā)揮先進(jìn)模范的影響作用，讓職工中的先進(jìn)典型與職工座談、巡回報(bào)告，用職工身邊的人、身邊的事去教育引導(dǎo)職工，增強(qiáng)職工的主人翁意識(shí)。總之，只有事事想著職工、依靠職工，才能增強(qiáng)職工對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感，職工才能把運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)家愛、當(dāng)家建、當(dāng)家管。

（二）落實(shí)職工群眾參政議政，解決改革發(fā)展中的問(wèn)題

墨子認(rèn)為 “有力者疾以助人，有財(cái)者勉以分人，有道者勸以教人”，提出“兼相愛，交互利”的主張。要求人們“視人之國(guó)若視其國(guó)，視人之家若視其家，視人之身若視其身”（《兼愛》）。營(yíng)造有利的環(huán)境，使職工心理經(jīng)由和諧相融，捧出自身，融入他人，達(dá)到情感流更暢順的功效。人民群眾是智慧的源泉，對(duì)改革發(fā)展體會(huì)得最清楚。人民群眾是施政的基礎(chǔ)，對(duì)政令得失反映得最真實(shí)。因此，要從群眾口中知得失、知冷暖、知虛實(shí)，堅(jiān)持群眾擁護(hù)的，摒棄群眾反對(duì)的，才能不斷改進(jìn)工作。運(yùn)輸企業(yè)改革、經(jīng)營(yíng)、發(fā)展的大計(jì)，必須堅(jiān)持從群眾中來(lái)到群眾中去，要通過(guò)職代會(huì)等民主手段，尊重職工的知情權(quán)、參與權(quán)，主動(dòng)把運(yùn)輸企業(yè)的重大事情公之于眾，讓職工品頭論足，各抒己見，特別是在一些改革、安全的重大問(wèn)題上調(diào)動(dòng)職工群眾群策群力，發(fā)揮大家的聰明才智，減少?zèng)Q策失誤。力求每一個(gè)環(huán)節(jié)體現(xiàn)對(duì)職工生命的敬畏和珍惜，只掛在嘴上不行，說(shuō)一套做一套更不行，必須用實(shí)打?qū)嵉男袆?dòng)去實(shí)踐、去體現(xiàn)，領(lǐng)導(dǎo)干部要帶著親情看鐵路運(yùn)輸安全，絕不以損害職工生命安全和身體健康為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)效益。如，南寧鐵路局在領(lǐng)導(dǎo)干部中大力倡導(dǎo)“堅(jiān)決不要帶血的效益”的理念，不惜投入巨資，2015年全年開展總公司重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目和局科研項(xiàng)目41項(xiàng)，安排投入3421.2萬(wàn)元，更新改造資金的50%以上都用于設(shè)備的技術(shù)改造和新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的擴(kuò)大運(yùn)用。南寧局堅(jiān)持問(wèn)題管理，抓大放小、抓小防大，把影響安全的問(wèn)題解決在現(xiàn)場(chǎng)、解決在萌芽狀態(tài)。完善了領(lǐng)導(dǎo)干部添乘、包保、寫實(shí)制度。干部深入現(xiàn)場(chǎng)查隱患、控關(guān)鍵、盯作業(yè)，拿“顯微鏡”剖析問(wèn)題，用“放大鏡”舉一反三、整改問(wèn)題，嚴(yán)格落實(shí)“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題——制定對(duì)策——銷號(hào)整改”的閉環(huán)管理制度。同時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部要能夠擺下身子，把職工群眾當(dāng)親人、當(dāng)老師，要能夠眼睛向下看，腳步往下走，在謀劃發(fā)展思路時(shí)多向職工群眾問(wèn)計(jì)，在查找發(fā)展問(wèn)題時(shí)多聽職工群眾意見，改進(jìn)發(fā)展計(jì)劃時(shí)多向職工群眾請(qǐng)教，落實(shí)工作任務(wù)時(shí)依靠職工群眾努力，衡量發(fā)展成效時(shí)由職工群眾評(píng)判監(jiān)督，依靠職工群眾的智慧和力量來(lái)推動(dòng)各項(xiàng)事業(yè)向前發(fā)展。

（三）依靠職工群眾實(shí)現(xiàn)進(jìn)入高鐵時(shí)代發(fā)展目標(biāo)

職工是推動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。運(yùn)輸企業(yè)制訂的目標(biāo)任務(wù)，需要調(diào)動(dòng)職工的積極性和主動(dòng)性才能完成。就南寧鐵路局來(lái)講，率先進(jìn)入高鐵時(shí)代。針對(duì)高鐵設(shè)備新、技術(shù)新、人員新、管理新，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可鑒的情況，為保證高鐵安全，南寧鐵路局堅(jiān)持依靠職工，讓職工人人樹立起強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，個(gè)個(gè)擔(dān)起安全責(zé)任，出主意想辦法，成功破解了遇到的多個(gè)難題。南寧鐵路局從培養(yǎng)、選拔、評(píng)價(jià)、激勵(lì)等環(huán)節(jié)入手，創(chuàng)新知識(shí)型技術(shù)人員成長(zhǎng)平臺(tái)，2015寧局全年培訓(xùn)職工17087人次，培養(yǎng)技師、高級(jí)技師381名，有9人在省部級(jí)以上4個(gè)業(yè)務(wù)競(jìng)賽項(xiàng)目中獲獎(jiǎng)。近年來(lái)，南寧鐵路局涌現(xiàn)出了侯樹德、劉玉生、汪伯華等一批全路知名的知識(shí)型技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)軍人物，并逐漸形成了一支規(guī)模大、層次高、影響廣的科技人才隊(duì)伍，為促進(jìn)運(yùn)輸安全健康發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。針對(duì)一線人員緊張的情況，南寧鐵路局把基地車間部分班組撤銷，將人員充實(shí)到一線。在改革過(guò)程中，南寧鐵路局充分相信、依靠職工、替職工利益著想，順利地解決了遇到的問(wèn)題。以上實(shí)踐說(shuō)明，只要南寧鐵路局把真實(shí)困難告訴職工，把目標(biāo)任務(wù)講給職工，團(tuán)結(jié)起職工，就沒(méi)有克服不了的困難，實(shí)現(xiàn)不了的目標(biāo)。只要南寧鐵路局堅(jiān)定不移地將“為人民服務(wù)，敢于擔(dān)當(dāng)”，貫穿在日常工作的始終，鐵路運(yùn)輸企業(yè)必將擁有更加美好的明天和未來(lái)。

百姓出行有起點(diǎn)也有終點(diǎn)。但是鐵路為民服務(wù)卻永無(wú)止境，只要鐵路的服務(wù)為民的理念及措施始終能圍繞著老百姓的需求，傾力為老百姓出行生活打造方便、快捷、舒心、和諧、溫馨的環(huán)境，就一定能讓人民乘坐火車時(shí)感到特別愉悅和幸福。只有這樣，鐵路為民服務(wù)在堅(jiān)持“為人民服務(wù)，敢于擔(dān)當(dāng)”的這張答卷上才能獲得滿分。

參考文獻(xiàn)：

[1]習(xí)近平.習(xí)近平談治國(guó)理政[M].北京：外文出版社，2014.

責(zé)任編輯：楊國(guó)棟