汪紅海+王艷

摘要：高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生所掌握的知識技能與物流企業(yè)所需人才的必備技能之間存在差距。從市場需求調查出發(fā)，細化物流崗位及其所需技能，建構高職物流管理專業(yè)素質養(yǎng)成模式，可使高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)有規(guī)可循，從而增強畢業(yè)生的就業(yè)能力。

關鍵詞：物流管理；職業(yè)素養(yǎng)；養(yǎng)成模式

一、物流職業(yè)素養(yǎng)的界定

1.職業(yè)素養(yǎng)。職業(yè)素養(yǎng)是人們在社會生活中所具備的職業(yè)行為規(guī)范，其包含職業(yè)意識、職業(yè)道德、職業(yè)技能等內容。職業(yè)素質與職業(yè)道德是職業(yè)素養(yǎng)的根基，也是較為抽象和隱性的部分；職業(yè)技能則是職業(yè)素養(yǎng)的外在體現(xiàn)，其主要通過從業(yè)者在所屬崗位上為完成既定工作任務而進行的技能操作表現(xiàn)出來。

2.物流職業(yè)素養(yǎng)。物流職業(yè)素養(yǎng)即物流從業(yè)人員為完成物流相關活動應具備的職業(yè)意識、職業(yè)道德和專業(yè)技能。在高職教育中，高職院校主要通過開設職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃、職業(yè)核心能力、物流職業(yè)道德等相關基礎性課程，促進物流專業(yè)學生職業(yè)意識和職業(yè)道德的養(yǎng)成。本文的研究重點主要集中在物流專業(yè)技能的建構上。

二、我國物流行業(yè)人才的供需現(xiàn)狀

物流人才被列為我國十二類緊缺人才之一。作為國家職業(yè)教育的重要組成部分，高職院校為我國物流行業(yè)的發(fā)展壯大輸送了大批專業(yè)技術人才。但從整體來看，我國物流專業(yè)人才缺口依然較大，物流專業(yè)畢業(yè)生所掌握的知識技能與市場需求不一致的現(xiàn)象明顯，學用脫節(jié)問題突出。從這個角度上講，構建高職物流管理專業(yè)素質養(yǎng)成模式，使物流管理專業(yè)人才有規(guī)可循，可以提升人才培養(yǎng)與市場需求的一致性，增強畢業(yè)生的就業(yè)能力和發(fā)展能力。

三、物流職業(yè)素質養(yǎng)成模式的構建

為解決物流人才的供需矛盾，筆者從市場需求出發(fā)，深入物流企業(yè)，細化、歸納物流操作崗位所需的專業(yè)技能。筆者提出了由學校和物流企業(yè)共同參與的“六因素”素質養(yǎng)成模式?！傲蛩亍笔侵肝锪魅瞬排囵B(yǎng)的六個影響因素，分別如下。

1.課程設置。課程設置是人才培養(yǎng)的核心影響要素。筆者以物流專業(yè)教學標準為依據(jù)，根據(jù)“以工作過程和工作項目為中心”的原則整合課程內容，按照物流企業(yè)的工作過程，分為若干個工作項目，形成完整的工作鏈，以此為依據(jù)重構課程內容。筆者以市場調查為依據(jù)，結合行業(yè)專家建議，總結了物流崗位技能對照表。應根據(jù)崗位所需技能設置課程，并保證課程能覆蓋所有的技能點。在課程結構中，將完成工作任務的相關知識和技能作為設計理論和實訓教學內容的依據(jù)。項目來自于企業(yè)，并與本專業(yè)的核心能力相對應。教師應根據(jù)產(chǎn)業(yè)技術狀況和專業(yè)教學實際，動態(tài)優(yōu)化基于工作過程導向的課程體系，及時調整專業(yè)實施性教學計劃。

2.師資隊伍。要構建一支適應高校物流教育的“雙師型”師資隊伍。為了讓教師隊伍朝“雙師型”方向發(fā)展，應堅持培養(yǎng)與引進相結合。一方面要為優(yōu)秀的中青年教師要提供深造的機會，引進高層次物流人才；另一方面要支持和鼓勵教師參加物流實踐活動，為教師構筑實踐平臺。

3.教材建設。縱觀目前市面上各種物流管理教材，其大多在內容上存在重疊之處。如物流的概念、物流的產(chǎn)生與發(fā)展、物流的要素、不同行業(yè)的企業(yè)物流（生產(chǎn)物流、供應物流、銷售物流、回收物流）、物流中心建設、第三方物流、供應鏈管理等內容，幾乎在大部分教材中都有論述。筆者建議校方與物流企業(yè)專家共同編寫教材，以增強教材的實用性；選用教材應參考課程設置，避免技能點、知識點之間互相“撞車”。

4.教學組織。教學組織直接關系到教學效果。因此，教學組織要調動學生的積極性，堅持以學生為中心的原則，構建教師導學模式，實現(xiàn)教師導學和學生自主學習。專業(yè)教學要做到工學結合，讓學生邊做邊學，保證大部分專業(yè)教學環(huán)節(jié)在校內、校外實訓基地進行。在教學組織中，教師要求學生按照物流作業(yè)流程進行方案設計、決策和實施，使專業(yè)教學緊貼行業(yè)特點，可以做到教學與物流企業(yè)實際運營的無縫對接，真正提高學生的專業(yè)能力。

5.實習實訓。物流行業(yè)是一個實踐性很強的行業(yè)，要想提升學生專業(yè)素養(yǎng)，必須加強實踐教學。筆者建議建立現(xiàn)代化的校內綜合物流實訓基地，為任務驅動型教學理念和融教、學、做于一體的教學模式提供強有力的支持。此外，要建設校外實訓基地，與企業(yè)緊密合作，采用校內實訓模擬仿真與校外真實生產(chǎn)過程相結合的方式，讓學生在真實的企業(yè)崗位上獲得職業(yè)體驗，使學生一畢業(yè)馬上能上崗，縮短畢業(yè)與上崗之間的“真空期”。

6.評價機制。筆者主張實行多元化評價方法。一是評價主體多元化，即教師評價、學生自我評價、學生互評相結合，多個方面、多個角度對學生的學習活動進行更全面、客觀、科學的評價，增強學生主動參與教學活動的信心，創(chuàng)設積極的學習氣氛；二是評價內容的多元化，不僅要考核學生對知識和技能的掌握程度，還要考核其學習態(tài)度和情感、自學能力及遵守紀律的自覺性。此外，筆者將企業(yè)對畢業(yè)生的評價反饋納入修訂人才培養(yǎng)方案和課程設置的參考范圍。

“六因素”模式不是彼此孤立的存在，六個因素之間相互依存，互相影響，共同構成了一個聯(lián)系緊密、互動開放的模型，如高職物流管理專業(yè)素質養(yǎng)成模型圖所示。

高職物流管理專業(yè)素質養(yǎng)成模式的構建，應從物流企業(yè)崗位所需的專業(yè)技能入手，設置、調整與教學相關的六個環(huán)節(jié)。這樣可以為高職院校物流人才的培養(yǎng)提供參考依據(jù)，提升人才培養(yǎng)的針對性，使物流專業(yè)畢業(yè)生更加符合物流企業(yè)對人才的需求。