唐映紅

沒有任何理由相信，經(jīng)過路口的10輛車、10多名行人中，在單獨(dú)經(jīng)過時(shí)會(huì)施以援手，而這是“旁觀者效應(yīng)”得以成立的前提

心理學(xué)教師，

專欄作家

幾天前，河南駐馬店警方公布了一則令人驚愕的車禍監(jiān)控視頻：

先是出租車肇事逃逸，致使被撞傷的馬瑞霞躺倒在斑馬線邊緣。之后一分多鐘的時(shí)間里，有10輛車經(jīng)過路口，都選擇了繞行；有10多名行人陸續(xù)經(jīng)過路口，至少有一半的行人看了馬瑞霞一眼，但沒人幫助她。62秒后，又一輛打著遠(yuǎn)光燈的汽車行駛到馬瑞霞附近，對(duì)面方向的一輛SUV徑直駛來(lái)，沒有減速，直接從她身上碾壓過去，致使她殞命。

這件事引起了輿論熱議，有不少人將其歸因于社會(huì)心理學(xué)里著名的“旁觀者效應(yīng)”。在我看來(lái)，關(guān)于這件二次碾壓事件，可以從多角度一窺肇因，但卻不是“旁觀者效應(yīng)”。

社會(huì)心理學(xué)里研究的“旁觀者效應(yīng)”，通常指的是在缺少認(rèn)知或事件線索的模糊情況下，獨(dú)自一人更能積極地施以幫助。而如果有他人在場(chǎng)，行為人就會(huì)把他人反應(yīng)也納入到情境認(rèn)知中，以他人的行為反應(yīng)作為認(rèn)知事件的線索。

套用這一理論，本視頻中那些路人之所以沒有施以援手，是因?yàn)橹蒙碓谌巳褐校?zé)任太過分散，他人不作為，自己也不作為，產(chǎn)生從眾效應(yīng)，最終誰(shuí)也沒有前去幫助；如果只有一名路人，那么他反而會(huì)上前幫助受傷的馬瑞霞。

這樣的分析之所以是錯(cuò)的，原因有兩個(gè)：

第一，沒有任何理由相信，經(jīng)過路口的10輛車、10多名行人中，在單獨(dú)經(jīng)過時(shí)會(huì)施以援手，而這是“旁觀者效應(yīng)”得以成立的前提。

“旁觀者效應(yīng)”發(fā)生在“不確知的情景”里，如果個(gè)人無(wú)從參考，自己下判斷，很可能直接上去幫忙。而有他人在場(chǎng)時(shí)，行為人就會(huì)以他人為線索來(lái)下判斷，比如“別人不出手，可能情況不緊急”。

而馬瑞霞被撞后躺在車來(lái)車往的道路中央，已經(jīng)置身在極度的危險(xiǎn)之中，當(dāng)時(shí)的情境，任何人都能很容易判斷事情的性質(zhì)，沒有什么模糊性。

第二，在一個(gè)司機(jī)濫用遠(yuǎn)光燈、過路口不減速的環(huán)境里，行人即使想幫忙，也要冒著極大風(fēng)險(xiǎn)。于是司機(jī)罔顧行人，行人罔顧他人，這與旁觀者效應(yīng)的適用范圍也不吻合。

要知道，該效應(yīng)是美國(guó)研究者在長(zhǎng)達(dá)16年時(shí)間里、數(shù)十個(gè)不同情境下的研究結(jié)果。而該研究的基礎(chǔ)是一個(gè)普遍守法的社會(huì)環(huán)境，是一個(gè)開車人會(huì)給動(dòng)物讓道的社會(huì)，而在一個(gè)普遍違規(guī)，罔顧他人安危的人群中，這一結(jié)論是否適用，尚且存疑。

在我看來(lái)，兩次碾壓是“社會(huì)失范”的反映。所謂“社會(huì)失范”是一個(gè)社會(huì)學(xué)術(shù)語(yǔ)，指的是社會(huì)規(guī)范和價(jià)值觀的瓦解所造成的一種混亂狀態(tài)。

每個(gè)人在社會(huì)化過程中，都會(huì)習(xí)得各種社會(huì)規(guī)范，并以此為行為適宜或思維的標(biāo)尺。這也就是一個(gè)人接受教化和規(guī)訓(xùn)的過程。人們通過教育、他人示范、社會(huì)治理等方式來(lái)接受共識(shí)性的社會(huì)規(guī)范以及普遍認(rèn)同的價(jià)值觀，并以此作為一個(gè)社會(huì)有序和諧運(yùn)轉(zhuǎn)的前提和基石。

在二次碾壓致死事件中，肇因在于本應(yīng)普遍有效的社會(huì)規(guī)范被無(wú)視，甚至被有意違反。比如，在城市照明的道路以及有會(huì)車的情形下不開遠(yuǎn)光燈，是以交通法規(guī)形式明文規(guī)定的社會(huì)規(guī)范。每一名駕駛員在取得駕駛證前都必須經(jīng)過交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和考試，但在視頻中，濫用遠(yuǎn)光燈是一種普遍現(xiàn)象。同樣，過路口時(shí)減速慢行，也是交通法規(guī)明文要求的社會(huì)規(guī)范。然而，執(zhí)法部門壓根兒就沒有嚴(yán)格執(zhí)法。這些交通規(guī)范被長(zhǎng)期地置若罔聞。

與此同時(shí)，隱含的社會(huì)規(guī)范也同樣被漠視。在現(xiàn)代社會(huì)，見義勇為，助人為樂都是不言而喻的隱含社會(huì)規(guī)范，但62秒鐘內(nèi)，并無(wú)人采取行動(dòng)。

明文規(guī)定的法律，以及社會(huì)責(zé)任規(guī)范在這起事故中全部瓦解失效，這恐怕才是事情更本質(zhì)的肇因。既然如此，簡(jiǎn)單地將事件歸咎于行人、司機(jī)的素質(zhì)，或者輕飄飄地歸因于“旁觀者效應(yīng)”，可能都失之偏頗。