陳麗偉

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來(lái)越完善，并且二者相輔相成，互為促進(jìn)。我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展逐漸完善，并且成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，這與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康良性發(fā)展密不可分。公路運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很大的影響，公路是一個(gè)地區(qū)與外界聯(lián)系的基礎(chǔ)和紐帶，它不僅有利于當(dāng)?shù)亟煌ǖ谋憷箙^(qū)域與外界來(lái)往頻繁，而且它也促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也有直接的影響。文章就公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，并提出幾點(diǎn)建議以促進(jìn)公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；相關(guān)性；發(fā)展

現(xiàn)代化的進(jìn)程加快，在加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展步調(diào)的同時(shí)，也促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展完善?，F(xiàn)階段，我國(guó)的運(yùn)輸方式多種多樣，主要包括：陸路運(yùn)輸、海路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)?，其中以陸路運(yùn)輸為主，而公路運(yùn)輸又是陸路運(yùn)輸?shù)闹刂兄亍３鞘鞋F(xiàn)代化不斷地推進(jìn)，對(duì)其基礎(chǔ)設(shè)施的要求也不斷提高，公路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸?shù)囊环N，具有靈活性強(qiáng)、建設(shè)資金少、投入低、“直接送貨上門(mén)”等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代的主要運(yùn)輸方式。它與區(qū)域經(jīng)濟(jì)具體有哪些關(guān)系，下面我們來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的研究。

一、公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的理論分析

交通運(yùn)輸既是人類(lèi)地域活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，又是商品流通的重要保證，是聯(lián)系生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)的紐帶。研究公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系對(duì)于改善區(qū)域交通狀況、改善投資環(huán)境、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

（一）公路交通系統(tǒng)分析

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，不僅僅是一種單純的技術(shù)進(jìn)步與滿足需求的產(chǎn)物，它以一種主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的身份和作用促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通運(yùn)輸系統(tǒng)包括鐵路、公路、航空、水運(yùn)和管道五種運(yùn)輸方式。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征有所不同，既分工合作，又存在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。與其它四種運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸有以下幾種優(yōu)勢(shì)：1. 公路運(yùn)輸靈活，適用性強(qiáng)。2. 公路運(yùn)輸具有運(yùn)送速度快，可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。3. 公路運(yùn)輸涉及面廣，深入腹地，便于普及。

（二）區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)分析

區(qū)域經(jīng)濟(jì)是由空間資源組成的地區(qū)經(jīng)濟(jì)集合體，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的組成部分，起著連接地區(qū)經(jīng)濟(jì)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的橋梁作用。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是指一定地區(qū)范圍內(nèi)的社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)和再生產(chǎn)的活動(dòng)，即該地區(qū)內(nèi)所發(fā)生的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及其資源配置活動(dòng)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一般具有整體性、開(kāi)放性、動(dòng)態(tài)性三個(gè)共同特性。

二、公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的相互影響

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的構(gòu)成因素有很多種，包括人口、土地、環(huán)境和市場(chǎng)發(fā)展水平等諸多要素，其涵蓋了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等，因此交通運(yùn)輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一個(gè)組成部分。

（一）公路交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

公路交通在我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，主要是其運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮以及它對(duì)國(guó)家發(fā)展建設(shè)所起到的作用。公路運(yùn)輸建設(shè)的發(fā)展和完善，是國(guó)家高度發(fā)展、文化繁榮和國(guó)防安全的重要前提，并且對(duì)于人們生活水平的提高和需求的滿足起到了很大的作用。下面我們來(lái)談一談公路建設(shè)在哪幾方面對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。

1. 公路運(yùn)輸參與生產(chǎn)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

第一，公路運(yùn)輸過(guò)程中所進(jìn)行的活動(dòng)，在貨物的裝卸、運(yùn)輸、搬運(yùn)等進(jìn)行產(chǎn)品服務(wù)的過(guò)程中，直接創(chuàng)造勞動(dòng)收入，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。可以說(shuō)公路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)和價(jià)值的直接創(chuàng)造部門(mén)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有直接的推動(dòng)作用；第二，在公路建設(shè)的過(guò)程中需要投入大量的勞動(dòng)力和資源，并且在建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)其國(guó)民經(jīng)濟(jì)的消耗占據(jù)了三個(gè)產(chǎn)業(yè)，拉動(dòng)了三個(gè)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。同時(shí)在公路建設(shè)的過(guò)程中對(duì)于建筑材料、機(jī)械、人力的需要，也相應(yīng)的拉動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，增加了經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)出。

2. 公路交通優(yōu)化生產(chǎn)力布局

公路交通對(duì)生產(chǎn)力布局的合理安排，可以有效地對(duì)生產(chǎn)要素進(jìn)行分配，將生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)化成直接的生產(chǎn)力，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。公路交通對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)力的布局具有重要的影響。公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在方便交通的過(guò)程中，使各區(qū)域的聯(lián)系愈加密切，形成緊密的公路網(wǎng)。公路交通的暢通和便捷不僅可以加速區(qū)域的發(fā)展，更會(huì)減少區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的障礙和困難，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和市場(chǎng)占有率，優(yōu)化了生產(chǎn)力布局。使我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)向著更好更快的方向發(fā)展。

3. 公路交通優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局

現(xiàn)階段，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)依然以第一產(chǎn)業(yè)為主，第二產(chǎn)業(yè)為輔，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，但是所占比重較少。公路交通的全面發(fā)展，可以使各企業(yè)之間的聯(lián)系更加頻繁，加快信息的流通速度，和產(chǎn)品的運(yùn)輸效率。并且，公路交通也是一種產(chǎn)業(yè)，它的存在和不斷完善，有利于調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，減少第一產(chǎn)業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的比重，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。公路交通與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系，一方面體現(xiàn)在對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的需求；另一方面體現(xiàn)在為我國(guó)各種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供運(yùn)輸、裝卸等服務(wù)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大，增加其經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局的進(jìn)一步優(yōu)化。

4. 公路交通對(duì)旅游業(yè)的影響

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平不斷的提高，越來(lái)越注重對(duì)生活質(zhì)量的追求，旅游逐漸成為人們休閑娛樂(lè)的重要項(xiàng)目之一，現(xiàn)階段，旅游業(yè)的發(fā)展如日中天。在人們進(jìn)行旅游地點(diǎn)選擇時(shí)，大部分的人都會(huì)選擇交通便利的地方進(jìn)行參觀，旅游地點(diǎn)的交通設(shè)施完善會(huì)吸引大量的游客，這樣不僅會(huì)增加城市居民的經(jīng)濟(jì)收入，更能提升城市的面容面貌。就目前的形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)的旅游景點(diǎn)大多在偏遠(yuǎn)的地區(qū)，并且交通運(yùn)輸?shù)那闆r差，交通網(wǎng)疏松，這樣就降低了游客的參觀率，導(dǎo)致游客的出行受到限制。但是公路運(yùn)輸擁有靈活性高、造價(jià)低等特點(diǎn)，不僅方便了游客可以深入景點(diǎn)內(nèi)部，更能保證游客在旅途的過(guò)程中，保持心情的舒暢。

5. 公路交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)新農(nóng)村建設(shè)影響大

一直以來(lái)，新農(nóng)村建設(shè)問(wèn)題備受黨和政府的關(guān)注，目前國(guó)家正在進(jìn)行有效的實(shí)施。在社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)中，交通運(yùn)輸占據(jù)很重要的地位，例如，新農(nóng)村的建設(shè)要積極地引進(jìn)城市的先進(jìn)設(shè)備和大型的農(nóng)業(yè)器具，學(xué)生上學(xué)、人口外出必須要有交通運(yùn)輸?shù)谋Ｕ稀９方煌ㄊ寝r(nóng)村主要的交通運(yùn)輸方式，是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民生活水平改善和經(jīng)濟(jì)收益提高的重要途經(jīng)。加強(qiáng)農(nóng)村公路的建設(shè)，不僅能改善農(nóng)村的交通運(yùn)輸條件，還能提高投資力度，改變農(nóng)村的整體風(fēng)貌，加強(qiáng)農(nóng)村與外界的聯(lián)系，改變以往南坪村故步自封的局面，提高人們的整體素質(zhì)和審美，加快新農(nóng)村的建設(shè)步伐。并且，公路交通的發(fā)展還可以促進(jìn)農(nóng)民就業(yè)，有利于農(nóng)村和城市之間的互動(dòng)，縮小二者之間的差距，更有利于社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)。

（二）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路交通的影響

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大，在提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力的同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也得到相應(yīng)的提升，尤其是對(duì)公路交通運(yùn)輸業(yè)的影響是巨大的。區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平提高，促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)加強(qiáng)，人員和原材料的流通更加頻繁，引起交通運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)。再者來(lái)說(shuō)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的提升意味著區(qū)域的整體實(shí)力增強(qiáng)，會(huì)吸引更多的投資者致力于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的建設(shè)當(dāng)中來(lái)，這就對(duì)區(qū)域的交通運(yùn)輸?shù)囊笠搽S之提升，況且，交通運(yùn)輸業(yè)作為一門(mén)產(chǎn)業(yè)，也是投資者的首選目標(biāo)和投資方向之一。區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展主要有以下方面的影響。

1. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求影響交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)模。公路交通運(yùn)輸作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)，為需求的滿足而存在，在需求規(guī)模的不斷擴(kuò)大中得到發(fā)展。任何時(shí)期，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所產(chǎn)生的對(duì)人、物空間位移的需求，正是運(yùn)輸市場(chǎng)存在和發(fā)展的源泉。

2. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)力支持運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)使發(fā)展中國(guó)家的運(yùn)輸系統(tǒng)相形見(jiàn)拙，但先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)不是憑空而來(lái)的，它需要技術(shù)、資金和人力，這都需要經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為其提供條件。

3. 生產(chǎn)力布局影響交通運(yùn)輸布局。在發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的過(guò)程中，離不開(kāi)運(yùn)輸?shù)暮侠聿季?，如運(yùn)輸線路的分布、運(yùn)輸企業(yè)的選址、站場(chǎng)位置的選取等，都被當(dāng)作運(yùn)輸布局的重要內(nèi)容。

三、結(jié)語(yǔ)

公路運(yùn)輸作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)達(dá)程度與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平有著密切關(guān)系，交通運(yùn)輸?shù)臅惩ㄅc否、交通網(wǎng)的密集程度是影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)的首要因素之一。因此，區(qū)域經(jīng)濟(jì)要想又好又快的發(fā)展，就必須完善公路交通的建設(shè)，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展的通道得以打開(kāi)，交通運(yùn)輸還能改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，使其更加的合理優(yōu)化，增加就業(yè)率。同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又為公路交通行業(yè)提供有力的經(jīng)濟(jì)支持和建設(shè)保證，區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平直接影響公路建設(shè)水平。公路運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)相輔相成，二者相互促進(jìn)，相互影響，因此必須同時(shí)加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路交通運(yùn)輸，保證二者齊頭并進(jìn)，共同致力于和諧社會(huì)的建設(shè)和整個(gè)國(guó)家的發(fā)展。

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（作者單位：天津市薊州區(qū)公路客運(yùn)管理站）